Ferrari Roma - 2022 - 18 500 km JS391666

Avec la Ferrari Roma, la marque célèbre au cheval cabré a voulu attirer un nouveau public tout en préservant les éléments classiques qui ont contribué à son succès pendant des décennies. Arborant un design somptueux, cette voiture présente de nouveaux éléments stylistiques audacieux. Si l'idée de posséder une Ferrari Roma vous séduit, c'est tout à fait compréhensible ! Cependant, avant de concrétiser ce rêve, découvrez notre astuce pour acheter cette supercar à un prix réduit.

Malgré ses quatre places théoriques, la Ferrari Roma n'est pas vraiment destinée à être une voiture familiale. Elle s'adresse surtout à ceux qui recherchent une voiture sportive, alliant performances et élégance. Se situant entre une supercar et une GT, la Roma parvient à offrir l'efficacité sans sacrifier le confort. Même si elle a un prix similaire à d'autres modèles de la marque, la Roma mise sur son style innovant pour séduire.Les amateurs de moteurs puissants seront comblés par le V8 explosif de la Ferrari Roma, capable d'accélérations exceptionnelles tout en offrant un grand confort lors de conduites plus calmes. Il est intéressant de noter que Ferrari a choisi de maintenir la propulsion de série plutôt que d'opter pour une transmission intégrale, ce qui témoigne de la volonté audacieuse et affirmée de positionner la Ferrari Roma.Enfin, la Ferrari Roma peut être le coup de cœur de certains. Son style novateur représente un renouveau évident. L'avant reste relativement sobre, tout comme l'arrière qui abandonne les optiques rondes. L'équilibre stylistique affiche un raffinement maximal, inspiré de l'univers des GT. Il est difficile de ne pas être séduit par cette Ferrari qui puise son inspiration parmi les meilleures références.

Ferrari, la marque prestigieuse basée à Maranello en Italie, est connue pour ses voitures sportives dynamiques, dotées de moteurs V8 envoutants et de GT puissantes équipées de moteurs V12. Cependant, avec la Roma, Ferrari a voulu élargir son public. Le style de la Roma est plus discret et aseptisé, tout en conservant l'essence même de la marque italienne. C'est la première fois que l'architecture de la voiture a été entièrement repensée, adoptant une approche intermédiaire entre une GT et une supercar. Positionnée en tant que 2+2, la Ferrari Roma n'est pas une vraie voiture quatre places, les places arrière étant plutôt destinées aux enfants.Pesant 1 472 kg, la Ferrari Roma est plus légère et plus agile. Son puissant moteur V8 biturbo délivre 620 chevaux, offrant des performances remarquables comme un 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes. La voiture est également équipée d'une nouvelle boîte F1 dont la réactivité repousse les limites établies jusqu'à présent.La Ferrari Roma marque le début d'une nouvelle ère chez Ferrari. Bien que la recette fondamentale reste la même, la forme évolue pour attirer un public en quête de pureté et de sobriété dans le design, similaire à une Aston Martin Vantage. Les premiers retours montrent que la Ferrari Roma a réussi pleinement à atteindre son objectif.

La Ferrari Roma, nouveau coupé 2+ à moteur central avant du Cheval Cabré, se distingue par ses proportions raffinées et son design intemporel, combinés à des performances et une tenue de route exceptionnelles. Incarnant l'élégance et le style distinctifs, la voiture représente de manière contemporaine l'insouciance et le plaisir qui caractérisaient Rome dans les années 50 et 60. La Ferrari Roma arbore une carrosserie élégante avec un nez de requin, une calandre minimaliste et une bande de feux à LED horizontale, rappelant les GT classiques. Des feux avant aux allures de clin d'œil aux Monza SP1 et SP2 ajoutent une touche distinctive. À l'arrière, des ailes musclées, des feux horizontaux et quatre sorties d'échappement complètent le design. Sur le plan fonctionnel, la Roma est équipée de générateurs de vortex et d'un becquet arrière actif, offrant la possibilité de régler la traînée pour un appui faible, moyen ou élevé. Ferrari affirme que ces éléments permettent à la voiture de générer 95 kg d'appui aérodynamique supplémentaires par rapport à la Portofino. Malgré sa sportivité, la Roma conserve une élégance intemporelle, s'inspirant des GT des années 1950 en éliminant tout superflu de la carrosserie, évitant les boucliers typiques de la Scuderia. À l'intérieur, le conducteur bénéficie d'un nouveau volant doté de commandes tactiles, incluant le Manettino à cinq positions : Comfort, Sport, Race, Wet et ESC-Off, une première pour une GT de la marque. Un combiné d'instruments numériques sur un écran de 16 pouces, situé derrière le volant, regroupe compteurs, tachymètre et informations télémétriques. L'introduction du digital cockpit chez Ferrari permet également l'échange d'informations sur la mécanique pour le système de navigation.

La Ferrari Roma incarne l'apogée des performances dans sa catégorie, dotée d'un moteur V8 turbo issu de la gamme récompensée du Prix International Engine of the Year pendant quatre années consécutives. Dans cette version, le moteur délivre 620 chevaux à 7 500 tr/min et est associé à la nouvelle boîte de vitesses à 8 rapports DCT introduite sur la SF90 Stradale. Pour garantir les performances exceptionnelles de la Ferrari Roma tout en préservant la pureté stylistique de sa lignée, les ingénieurs ont intégré des technologies de pointe. Notamment, un spoiler arrière mobile intégré à la lunette arrière maintient le design épuré de la voiture lorsqu'il est rétracté, se déployant automatiquement à grande vitesse pour assurer une déportance cruciale. L'augmentation de la charge avant est optimisée par une paire de générateurs de tourbillons, créant un effet de sol en introduisant un tourbillon concentré et homogène, tout en gérant le sillage de la roue avant pour une génération efficace de charge. Le développement dynamique de la Ferrari Roma se concentre sur l'optimisation du plaisir de conduire et la simplicité grâce à une réduction significative de la masse et à l'introduction de la dernière version du concept de contrôle Side Slip Control. Cela inclut les systèmes F1-Traction Control, Electronic-Differential 3 et Ferrari Dynamic Enhancer, offrant une expérience de conduite agile et réactive.