Leasing Ferrari 308 GTB | LLD & LOA dès 1198€/mois

La Ferrari 308 GTB est l'une des Ferrari les plus reconnaissables jamais produites. Dessinée par Pininfarina, sa ligne tendue, ses prises d'air latérales en creux et ses proportions équilibrées en ont fait une icône absolue des années 70 et 80 — popularisée auprès du grand public par la série télévisée Magnum, où elle tient un rôle aussi marquant que le héros. Première Ferrari V8 produite en grande série, elle a démocratisé l'accès à la marque tout en conservant l'exclusivité du blason. Sur Joinsteer, 14 exemplaires sont disponibles dès 1 198€/mois (modèle 1981, 72 001 km, 73 558€).

Au centre, un V8 atmosphérique dont la sonorité et la mécanique sans turbo signent l'esprit de l'époque. La 308 a connu plusieurs évolutions : les premières carrosseries en fibre de verre (vetroresina, très recherchées), puis acier ; carburateurs puis injection. Elle existe en coupé GTB et en version Targa 308 GTS à toit amovible (la fameuse Magnum). Aujourd'hui, la 308 GTB est un point d'entrée privilégié dans la collection Ferrari : abordable relativement au mythe, en appréciation continue, et éligible à la certification d'authenticité du constructeur.

La 308 GTB occupe une position particulière sur le marché : c'est l'une des portes d'entrée les plus accessibles vers une Ferrari de collection, tout en étant une valeur dont la côte s'apprécie de façon continue. Pour un passionné ou un dirigeant à logique patrimoniale, la LOA Ferrari 308 GTB est particulièrement cohérente : l'option d'achat permet de transformer la location en acquisition si la côte continue de progresser — un pari maîtrisé sur un actif qui prend de la valeur, ou une restitution sans porter le risque. La LLD permet de découvrir l'univers de la collection sans engagement de conservation. Dans les deux cas, la mensualité lissée sur 24 à 48 mois rend l'accès au mythe progressif et préserve la trésorerie.

Joinsteer propose 14 exemplaires, du modèle à kilométrage standard en bas de fourchette au premier millésime faiblement roulé en haut. Chaque 308 passe un contrôle rigoureux en atelier avec vérification du carnet, de l'origine (carbu/injection, vetroresina/acier) et des révisions majeures ; les exemplaires historiques peuvent prétendre à la certification Ferrari Classiche, déterminante pour la valeur d'un classique de cet âge. L'éligibilité au financement se confirme via évaluation Joinsteer (0€).

La 308 GTB s'apprécie régulièrement à mesure que les Ferrari analogiques se raréfient : portée par l'effet « Magnum » et l'arrivée à maturité financière de la génération X, sa cote collection est orientée à la hausse, les premières Vetroresina (carrosserie polyester 1975-1977) commandant une prime marquée. La valeur résiduelle à 6 ans d'un exemplaire d'origine se maintient au-dessus du prix d'entrée. L'analyse de dépréciation Joinsteer — un modèle de Deep Learning entraîné sur plus d'1 million de transactions, 47 variables par véhicule et 6 ans d'historique de marché — confirme la hausse continue de cote de la 308 GTB : voir l'Analyse complète cote Ferrari. En LOA, la valeur résiduelle figée au contrat permet de capter cette appréciation.

Préparez le financement de votre Ferrari 308 GTB.

LOA vs LLD pour une Ferrari 308 GTB — Pourquoi la LOA est cohérente sur un point d'entrée collector en appréciation : lever l'option d'achat si la côte progresse, restituer sinon.

Calcul mensualité leasing — Construire la mensualité d'une 308 GTB selon millésime, kilométrage, origine et valeur résiduelle.

Leasing professionnel et véhicule de collection — Cadre patrimonial, trésorerie d'entreprise et plafond d'amortissement : à valider avec votre expert-comptable.