Leasing Ferrari Testarossa | LLD & LOA dès 2 090€/mois

La Ferrari Testarossa (1984-1991) est l'une des silhouettes les plus reconnaissables de l'histoire de l'automobile. Dessinée chez Pininfarina, elle se distingue par ses prises d'air latérales à lamelles horizontales — autant fonctionnelles (refroidissement des radiateurs déplacés sur les flancs) qu'emblématiques. Sous le capot arrière, un moteur Flat-12 (douze cylindres à plat) de 4 943 cm³ développant 390 ch et 480 Nm de couple, accolé à une boîte manuelle. La Testarossa, « tête rouge » en italien, doit son nom aux caches-culbuteurs peints en rouge. Sur Joinsteer, 25 Testarossa sont disponibles dès 2 090€/mois (1989, 74 766 km, 146 196€).

Au-delà des chiffres, la Testarossa est avant tout un objet de collection dont la désirabilité ne cesse de croître. Son statut d'icône culturelle des années 80, sa production marquée par cette architecture Flat-12 que Ferrari n'emploie plus, et la rareté des exemplaires bien entretenus en font une valeur recherchée. C'est un modèle que l'on choisit pour son caractère historique et son potentiel patrimonial, pas pour un usage quotidien — l'approche du leasing diffère donc d'une Ferrari moderne.

Financer une Testarossa en LLD ou LOA répond à une logique patrimoniale particulière. La côte de la Testarossa est en forte appréciation : immobiliser 150 000 à 280 000 € à l'achat comptant, c'est figer un capital qui pourrait continuer de prendre de la valeur ailleurs. Le leasing permet d'accéder au modèle, d'en profiter, tout en préservant sa trésorerie ; la mensualité est lissée sur la durée du contrat.

En LOA, l'option d'achat prend ici tout son sens : sur un modèle dont la côte s'apprécie, lever l'option à terme peut s'avérer un arbitrage gagnant, tandis que la restitution reste possible si le marché évolue autrement. C'est le pari maîtrisé sur la côte appliqué à un collector. Chaque Testarossa Joinsteer bénéficie de la garantie Joinsteer et de l'éligibilité Ferrari Classiche, la certification d'authenticité du constructeur réservée aux modèles historiques — un atout décisif sur la valeur de revente. L'inspection 270+ critères vérifie l'état mécanique et l'historique. Le financement est étudié sans apport, éligibilité via évaluation Joinsteer (0€). Voir le détail des prix et le marché de l'occasion.

Sur les indices de marché collection (Hagerty, classic.com), la Testarossa s'échange autour de 140 000 à 180 000 € en 2026, après une appréciation marquée de l'ordre de +30 à +50 % sur 5 ans pour les exemplaires excellents et certifiés ; la cote s'est stabilisée récemment à un niveau élevé. Contrairement à une Ferrari moderne qui décote, la valeur résiduelle à 6 ans d'une Testarossa entretenue tend à égaler ou dépasser le prix d'acquisition — la prime allant aux premières « monospecchio » et aux voitures Ferrari Classiche. L'analyse de dépréciation Joinsteer — un modèle de Deep Learning entraîné sur plus d'1 million de transactions, 47 variables par véhicule et 6 ans d'historique de marché — confirme la trajectoire haussière de ce Flat-12 de collection : voir l'Analyse complète cote Ferrari. C'est précisément cette appréciation que la LOA permet de capter : l'option d'achat est figée à une valeur résiduelle arrêtée au contrat, alors que l'actif s'apprécie.

Préparez le financement de votre Ferrari Testarossa.

Calcul mensualité leasing — Comment se construit la mensualité d'un collector comme la Testarossa selon durée et valeur résiduelle.

LOA vs LLD pour une Ferrari Testarossa — Sur un modèle en appréciation, l'option d'achat (LOA) prend un sens patrimonial particulier.

Leasing professionnel Ferrari — Cadre patrimonial et arbitrage trésorerie pour acquérir un véhicule de collection.