Financement Koenigsegg – Jesko, Regera & Agera d'occasion
Au-delà de la supercar, la Megacar. Joinsteer accompagne l'acquisition des œuvres de Christian von Koenigsegg. Que vous visiez une Regera ou une Jesko, nous structurons des financements (Crédit Ballon, LOA) adaptés à la valeur croissante de ces chefs-d'œuvre suédois.
Au-delà de la supercar, la Megacar. Joinsteer accompagne l'acquisition des œuvres de Christian von Koenigsegg. Que vous visiez une Regera ou une Jesko, nous structurons des financements (Crédit Ballon, LOA)…
Koenigsegg Jesko Attack
66 730 € / mois
Koenigsegg Regera
73 726 € / mois
Koenigsegg Regera
78 058 € / mois
Vous & nous, vos avis sur l'expérience de leasing Koenigsegg Joinsteer
La relation client est au coeur de notre ADN car nos clients sont nos meilleurs ambassadeurs, depuis toujours. Dans l'expérience JOINSTEER, c'est votre avis qui compte.
Je suis depuis quelques jours l'heureux propriétaire d'une magnifique R8. Merci à Quentin et Tristan qui ont réussi à la trouver pour moi avec célérité, efficacité et professionnalisme. La livraison a été faite par Dimitri avec la même efficacité et le même professionnalisme (même si le lieu choisi était un peu improbable…).

TROUVEZ AUJOURD'HUI VOTRE Koenigsegg DÈS 0 €/MOIS EN LLD
Le mythe du "Fantôme" : Comment Christian von Koenigsegg a-t-il transformé un rêve suédois en l'actif automobile le plus convoité ?
L'histoire de Koenigsegg est celle d'une anomalie industrielle. Fondée en 1994 par Christian von Koenigsegg (alors âgé de seulement 22 ans), la marque n'avait aucun héritage sur lequel s'appuyer, contrairement à Ferrari ou Bugatti. Son ascension repose sur une obsession pure : l'ingénierie de l'extrême. Installée sur une ancienne base de chasseurs de l'armée de l'air suédoise à Ängelholm, la marque a adopté le logo du "Fantôme" (Ghost) de l'escadron, symbole que l'on retrouve sur chaque moteur sortant de l'usine.
Pour le client Joinsteer, Koenigsegg représente le sommet de l'investissement "Tech". Là où d'autres vendent du luxe, Koenigsegg vend des brevets révolutionnaires (Freevalve, Triplex, Direct Drive). Avec une production historique microscopique (parfois moins de 15 unités par an), chaque Koenigsegg est mathématiquement plus rare qu'une œuvre d'art majeure.
Cette rareté absolue, couplée à une innovation sans limite, crée une "Classe d'Actif" à part entière. Posséder une Koenigsegg, c'est détenir une part de l'histoire de l'innovation automobile, garantissant une résilience de la valeur (et souvent une plus-value spectaculaire) que très peu de constructeurs peuvent offrir.
L'histoire de Koenigsegg est celle d'une anomalie industrielle. Fondée en 1994 par Christian von Koenigsegg (alors âgé de seulement 22 ans), la marque n'avait aucun héritage sur lequel s'appuyer, contrairement à Ferrari ou Bugatti. Son ascension repose sur une obsession pure : l'ingénierie de l'extrême. Installée sur une ancienne base de chasseurs de l'armée de l'air suédoise à Ängelholm, la marque a adopté le logo du "Fantôme" (Ghost) de l'escadron, symbole que l'on retrouve sur chaque moteur sortant de l'usine.
Pour le client Joinsteer, Koenigsegg représente le sommet de l'investissement "Tech". Là où d'autres vendent du luxe, Koenigsegg vend des brevets révolutionnaires (Freevalve, Triplex, Direct Drive). Avec une production historique microscopique (parfois moins de 15 unités par an), chaque Koenigsegg est mathématiquement plus rare qu'une œuvre d'art majeure.
Cette rareté absolue, couplée à une innovation sans limite, crée une "Classe d'Actif" à part entière. Posséder une Koenigsegg, c'est détenir une part de l'histoire de l'innovation automobile, garantissant une résilience de la valeur (et souvent une plus-value spectaculaire) que très peu de constructeurs peuvent offrir.


















