Leasing Ferrari 328 GTS | LLD & LOA dès 1395€/mois

La Ferrari 328 GTS est l'évolution finale et la plus aboutie de la lignée inaugurée par la 308. Elle conserve la silhouette Pininfarina devenue culte, mais bénéficie d'un châssis affiné, d'une finition supérieure et d'un V8 dont la cylindrée passe à 3,2 litres (d'où le nom 328 : 3,2 litres, 8 cylindres). Le résultat est une Ferrari classique homogène, aboutie, considérée par beaucoup comme la meilleure synthèse de cette génération. Sur Joinsteer, 15 exemplaires sont disponibles dès 1 395€/mois (modèle 1989, 98 128 km, 86 125€).

La 328 GTS est la version Targa, à panneau de toit amovible qui se range derrière les sièges — l'agrément du ciel ouvert sans la perte de rigidité d'un cabriolet intégral. Son V8 atmosphérique délivre la sonorité et la linéarité d'un moteur sans turbo. Au-delà de l'esthétique, la 328 jouit d'une réputation de robustesse : elle est largement considérée comme la plus fiable des Ferrari V8 classiques, ce qui en fait une porte d'entrée rassurante. Elle existe aussi en coupé GTB, plus rare. Aujourd'hui, la 328 GTS est un collector très recherché, dans une dynamique d'appréciation marquée.

La 328 GTS combine deux atouts rares chez un classique : une côte en appréciation marquée et une réputation de fiabilité qui rassure pour un usage réel. Pour un passionné ou un dirigeant à logique patrimoniale, la LOA Ferrari 328 GTS est particulièrement cohérente : l'option d'achat permet de transformer la location en acquisition si la côte continue de progresser — un pari maîtrisé sur un actif désirable, ou une restitution sans porter le risque de revente. La LLD permet de profiter de cette Ferrari Targa sans engagement de conservation. Dans les deux cas, la mensualité lissée sur 24 à 48 mois préserve la trésorerie face à un achat comptant.

Joinsteer propose 15 exemplaires, du modèle à kilométrage standard en bas de fourchette à la version faiblement roulée et bien spécifiée en haut. Chaque 328 passe un contrôle rigoureux en atelier avec vérification du carnet et des révisions majeures ; les exemplaires historiques peuvent prétendre à la certification Ferrari Classiche, déterminante pour la valeur d'un classique de cet âge. L'éligibilité au financement se confirme via évaluation Joinsteer (0€), sans apport.

La 328 GTS — aboutissement de la lignée 308/328 — s'apprécie sur le marché collection : sa cote moyenne 2026 ressort autour de 90 000 à 110 000 € pour les beaux exemplaires, soutenue par la fiabilité reconnue du V8 et la désirabilité de la carrosserie Targa. La valeur résiduelle à 6 ans d'une voiture d'origine, faiblement roulée, se maintient au-dessus du prix d'acquisition. L'analyse de dépréciation Joinsteer — un modèle de Deep Learning entraîné sur plus d'1 million de transactions, 47 variables par véhicule et 6 ans d'historique de marché — confirme la trajectoire haussière de la 328 GTS : voir l'Analyse complète cote Ferrari. La LOA fige la valeur résiduelle au contrat, transformant l'option d'achat en levier sur un actif qui s'apprécie.

Préparez le financement de votre Ferrari 328 GTS.

LOA vs LLD pour une Ferrari 328 GTS — Pourquoi la LOA est cohérente sur un collector en appréciation : lever l'option d'achat si la côte progresse, restituer sinon.

Calcul mensualité leasing — Construire la mensualité d'une 328 GTS selon millésime, kilométrage, carrosserie (Targa ou coupé) et valeur résiduelle.

Leasing professionnel et véhicule de collection — Cadre patrimonial, trésorerie d'entreprise et plafond d'amortissement : à valider avec votre expert-comptable.