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Leasing Ferrari 458 Italia | LLD & LOA dès 2 348€/mois

Dès 2 348€/mois — 47 Ferrari 458 Italia en LLD et LOA : le dernier V8 atmosphérique 4,5 L de 562 ch, qui monte à 9 000 tr/min avant l'ère turbo. Pureté mécanique et fort potentiel collector. Expertisées 270+ points, livrées, sans apport.
La Ferrari 458 Italia (Type F142, 2009-2015) occupe une place à part dans l'histoire de Maranello : c'est le dernier V8 atmosphérique à moteur central avant le passage au turbo de la 488. Son 4 499 cm³ développe 562 ch dans une montée en régime qui culmine à 9 000 tr/min, avec une sonorité et une linéarité que le turbo ne reproduit pas. Cette position de fin de lignée en fait un objet de passion recherché, à la cote particulièrement solide. Véhicules expertisés et garantis, éligibles Ferrari Approved. Livraison offerte en Europe. Évaluation de financiabilité offerte — 0€.
La Ferrari 458 Italia (Type F142, 2009-2015) occupe une place à part dans l'histoire de Maranello : c'est le dernier V8 atmosphérique à moteur central avant le passage au turbo… La Ferrari 458 Italia (Type F142, 2009-2015) occupe une place à part dans l'histoire de Maranello : c'est le dernier V8 atmosphérique à moteur central avant le passage au turbo de la 488. Son 4 499 cm³ développe 562 ch dans une montée en régime qui culmine à 9 000 tr/min, avec une sonorité et une linéarité que le turbo ne reproduit pas. Cette position de fin de lignée en fait un objet de passion recherché, à la cote particulièrement solide. Véhicules expertisés et garantis, éligibles Ferrari Approved. Livraison offerte en Europe. Évaluation de financiabilité offerte — 0€.
39 véhicules
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  1. Ferrari

    458 Italia

    2012 · 49 000 km · 571 ch · Essence

    Dès 3 518 € /mois
    248 083 € TTC · malus inclus
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  2. Ferrari

    458 Italia

    2015 · 15 891 km · 570 ch · Essence

    Dès 4 126 € /mois
    291 417 € TTC · malus inclus
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  3. Ferrari

    458 Italia

    2015 · 15 891 km · 570 ch · Essence

    Dès 4 050 € /mois
    286 000 € TTC · malus inclus
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  4. Ferrari

    458 Italia

    2012 · 78 791 km · 571 ch · Essence

    Dès 2 745 € /mois
    172 239 € TTC · malus inclus
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  5. Pourquoi Joinsteer

    L'achat serein

    1. 01

      260+ points contrôlés

      Mécanique, carrosserie, électronique : chaque véhicule passe par notre expertise avant livraison.

    2. 02

      24 mois de garantie minimum

      Couverture mécanique, électrique et électronique. Pièces et main-d'œuvre incluses.

    3. 03

      Livré révisé, prêt à rouler

      Vidange et points d'usure traités en concession avant la remise des clés.

    Nos guides d'achat
  6. Ferrari

    458 Italia

    2010 · 32 986 km · 571 ch · Essence

    Dès 3 316 € /mois
    224 792 € TTC · malus inclus
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  7. Ferrari

    458 Italia

    2011 · 49 491 km · 566 ch · Essence

    Dès 2 864 € /mois
    193 754 € TTC · malus inclus
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  8. Ferrari

    458 Italia

    2012 · 78 791 km · 571 ch · Essence

    Dès 2 736 € /mois
    171 698 € TTC · malus inclus
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  9. Ferrari

    458 Italia

    2011 · 34 096 km · 566 ch · Essence

    Dès 3 591 € /mois
    243 642 € TTC · malus inclus
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  10. Ferrari

    458 Italia

    2011 · 60 891 km · 571 ch · Essence

    Dès 2 724 € /mois
    184 145 € TTC · malus inclus
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  11. Ferrari

    458 Italia

    2011 · 65 281 km · 570 ch · Essence

    Dès 3 100 € /mois
    194 892 € TTC · malus inclus
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  12. Ferrari

    458 Italia

    2010 · 76 928 km · 578 ch · Essence

    Dès 3 101 € /mois
    194 946 € TTC · malus inclus
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  13. Ferrari

    458 Italia

    2012 · 40 337 km · 570 ch · Essence

    Dès 3 024 € /mois
    204 750 € TTC · malus inclus
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  14. Ferrari

    458 Italia

    2010 · 76 556 km · 570 ch · Essence

    Dès 2 932 € /mois
    184 156 € TTC · malus inclus
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  15. Ferrari

    458 Italia

    2012 · 2 865 km · 566 ch · Essence

    Dès 4 444 € /mois
    314 113 € TTC · malus inclus
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  16. Ferrari

    458 Italia

    2010 · 92 991 km · 566 ch · Essence

    Dès 3 304 € /mois
    232 808 € TTC · malus inclus
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  17. Ferrari

    458 Italia

    2011 · 24 891 km · 571 ch · Essence

    Dès 3 304 € /mois
    232 808 € TTC · malus inclus
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  18. Ferrari

    458 Italia

    2013 · 4 913 km · 570 ch · Essence

    Dès 3 070 € /mois
    216 125 € TTC · malus inclus
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  19. Ferrari

    458 Italia

    2011 · 27 000 km · 570 ch · Essence

    Dès 3 442 € /mois
    242 667 € TTC · malus inclus
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  20. Ferrari

    458 Italia

    2011 · 30 891 km · 570 ch · Essence

    Dès 3 746 € /mois
    264 333 € TTC · malus inclus
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  21. Ferrari

    458 Italia

    2011 · 76 341 km · 570 ch · Essence

    Dès 2 773 € /mois
    194 892 € TTC · malus inclus
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  22. Ferrari

    458 Italia

    2010 · 57 891 km · 570 ch · Essence

    Dès 3 078 € /mois
    216 656 € TTC · malus inclus
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  23. Ferrari

    458 Italia

    2011 · 26 941 km · 570 ch · Essence

    Dès 3 273 € /mois
    230 588 € TTC · malus inclus
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  24. Ferrari

    458 Italia

    2011 · 67 000 km · 570 ch · Essence

    Dès 3 078 € /mois
    216 666 € TTC · malus inclus
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  25. Ferrari

    458 Italia

    2011 · 58 988 km · 570 ch · Essence

    Dès 3 002 € /mois
    211 250 € TTC · malus inclus
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Ferrari 458 Italia : financement et recherches fréquentes

458 Italia : financement, cote et comparatifs

Ferrari 458 Italia en leasing : occasion Joinsteer vs neuf, comparaison des mensualités

Configuration Leasing neuf* Joinsteer occasion Économie
Ferrari 458 Italia
2011 · 100 861 km · essence
n/a — hors catalogue constructeur 2348€/mois
Prix livré, sans apport, occasion expertisée
accès patrimoine roulant
Ferrari 458 Italia
2011 · 100 861 km · essence
n/a — hors catalogue constructeur 2541€/mois
Prix livré, sans apport, occasion expertisée
accès patrimoine roulant
Ferrari 458 Italia
2012 · 75 237 km · essence
n/a — hors catalogue constructeur 2543€/mois
Prix livré, sans apport, occasion expertisée
accès patrimoine roulant

Modèle Ferrari 458 Italia hors catalogue constructeur neuf — accès uniquement via stock d'occasion. Mensualités Joinsteer vérifiées sur stock réel au 03/06/2026 (prix livré, sans apport, expertisée). Source : ferrari.com/fr-FR.

Ferrari 458 Italia : le dernier V8 atmosphérique de Maranello

La Ferrari 458 Italia est l'une des berlinettes les plus désirables de l'ère moderne, et son argument est unique : c'est le dernier V8 atmosphérique à moteur central produit par Ferrari avant le passage au turbo de la 488. Son 4 499 cm³ développe 562 ch et monte jusqu'à 9 000 tr/min — une montée en régime libre, linéaire et une sonorité métallique que le couple d'un turbo ne restitue pas. Là où la 488 GTB qui lui succède mise sur le couple et la performance accessible, la 458 récompense la prise de tours et l'engagement. Pour le puriste, cette fin de lignée est l'argument central. Sur Joinsteer, 47 exemplaires sont disponibles dès 2 348€/mois (458 Italia 2011, 100 861 km, 164 613€).

Techniquement, la 458 abat le 0 à 100 km/h en 3,4 s pour 325 km/h, avec une boîte à double embrayage 7 rapports d'une rapidité inédite à l'époque et le manettino au volant hérité de la Formule 1. Pour rester dans la lignée atmosphérique, on regarde la F430 qui la précède (490 ch) ; pour le plein air, la 458 Spider reprend exactement le même moteur sous un toit rigide escamotable.

Ferrari 458 Italia (F142, 2009-2015) : dernier V8 atmosphérique à moteur central avant le turbo (488). 4 499 cm³ 562 ch, montée à 9 000 tr/min, 0-100 en 3,4 s, 325 km/h. Boîte double embrayage 7 rapports, manettino F1. Caractère pur vs couple turbo. 47 véhicules dès 2 348€/mois.

Leasing Ferrari 458 Italia en LLD ou LOA : fin de lignée atmosphérique et valeur résiduelle

Le leasing d'une 458 Italia en LLD permet d'accéder à cette icône atmosphérique sans immobiliser 160 000 à 300 000 € de capital. La mensualité lissée sur 24 à 48 mois préserve la trésorerie d'exploitation — un arbitrage pertinent pour un dirigeant ou un passionné à logique patrimoniale. La 458 occupe une position rare sur le marché : dernier V8 atmosphérique d'une époque révolue, sa cote se maintient solidement et tend à s'apprécier sur les exemplaires soignés à faible kilométrage, considérés comme de futurs collectors au même titre que la 458 Speciale, la série limitée track et dernier V8 atmosphérique le plus exclusif de la lignée.

La LOA Ferrari 458 Italia ajoute une option d'achat en fin de contrat : c'est un pari maîtrisé sur la valeur résiduelle. Si l'appréciation se confirme — scénario fréquent sur les V8 atmosphériques de fin de lignée — lever l'option a du sens ; sinon, la restitution évite le risque de cote. Le financement est proposé sur tout le stock, premier loyer égal à la mensualité. Chaque 458 Italia passe l'audit 270 critères avec historique d'entretien Ferrari, et reste éligible Ferrari Approved (extension de garantie officielle, 2 ans kilométrage illimité). Éligibilité au financement via évaluation Joinsteer (0€).

LLD 458 Italia : accès dernier V8 atmo sans immobiliser 160-300 k€, mensualité lissée 24-48 mois, trésorerie préservée. Cote solide et tendance à l'appréciation (fin de lignée atmosphérique, futur collector). LOA = option d'achat = pari maîtrisé sur la côte. Éligible Ferrari Approved (garantie 2 ans km illimité).

Guides Joinsteer pour aller plus loin

Préparez le financement de votre Ferrari 458 Italia.

LOA vs LLD pour une Ferrari 458 Italia — Cote 458 soutenue et tendance haussière sur les beaux exemplaires : la LOA permet de parier sur l'appréciation via l'option d'achat ; la LLD privilégie la mensualité sans risque de cote.

Calcul mensualité leasing — Décomposer la mensualité d'une 458 Italia sur 24/36/48 mois selon prix, valeur résiduelle et kilométrage.

Leasing professionnel et véhicule d'exception — Financer une Ferrari via sa société : trésorerie préservée et cadre patrimonial à valider avec votre expert-comptable.

Questions fréquentes — leasing Ferrari 458 Italia

Sur Joinsteer, la Ferrari 458 Italia se finance dès 2 348€/mois (458 Italia 2011, 100 861 km, 164 613€). La fourchette s'étend de 2 348 à 4 444€/mois selon le millésime, le kilométrage et la finition. 47 véhicules expertisés 270+ points, éligibles Ferrari Approved.

Parce qu'elle est le dernier V8 atmosphérique à moteur central de Ferrari avant le turbo de la 488. Son 4 499 cm³ de 562 ch monte à 9 000 tr/min dans une montée en régime libre et une sonorité que le couple turbo ne reproduit pas. Cette position de fin de lignée, conjuguée à une fiabilité reconnue et un design intemporel, en fait un objet de passion dont la cote se maintient solidement — un argument à la fois mécanique et patrimonial.

Tout dépend du caractère recherché. La 458 Italia offre le V8 atmosphérique (562 ch, 9 000 tr/min) : montée en régime pure, sonorité culte, et une cote qui s'apprécie en tant que dernière de sa lignée. La 488 GTB apporte le V8 turbo (660 ch) : couple immédiat, performance plus accessible, usage GT plus souple. Pour le puriste et l'amateur de valeur résiduelle, la 458 ; pour la performance brute au quotidien, la 488.

Oui. Le financement sans apport est proposé sur l'ensemble du stock 47 Ferrari 458 Italia. C'est un arbitrage de trésorerie : financer plutôt qu'acheter cash préserve le capital, avec une mensualité lissée sur 24 à 48 mois. L'éligibilité est confirmée via évaluation de financiabilité Joinsteer (0€). Livraison offerte en Europe.

Sur ce V8 atmosphérique, on contrôle l'embrayage de la boîte à double embrayage et l'historique des révisions Ferrari (intervalles respectés, distribution). Les points connus du modèle incluent le suivi des durites et la santé des actionneurs de boîte. La cohérence kilométrique et un carnet d'entretien à jour sont essentiels. Chaque 458 Italia Joinsteer passe l'inspection 270 critères et reste éligible Ferrari Approved (garantie 2 ans km illimité).