Leasing Ferrari Dino 246 GT | LLD & LOA dès 1 194€/mois

La Ferrari Dino 246 GT (1969-1974) marque une rupture fondatrice : c'est la première Ferrari de route à moteur central. Sous sa robe se loge un V6 de 2 419 cm³ développant 195 ch, monté transversalement à l'arrière du conducteur — une disposition directement inspirée de la compétition qui deviendra la signature des berlinettes Ferrari. Le nom « Dino » rend hommage à Alfredo « Dino » Ferrari, fils d'Enzo et promoteur du moteur V6, disparu prématurément. Son dessin, signé Pininfarina, est unanimement considéré comme l'un des plus harmonieux de l'histoire automobile : des courbes tendues, une silhouette compacte, une pureté qui n'a pas vieilli. Sur Joinsteer, 4 exemplaires de Dino 246 GT sont disponibles.

Au-delà de la mécanique, la Dino 246 GT se choisit pour ce qu'elle incarne : le point de départ de toute la lignée à moteur central de Maranello et un sommet du style Pininfarina. Sa rareté — production limitée, exemplaires d'origine peu nombreux — et son statut culte en font l'un des collectors Ferrari les plus convoités. C'est un modèle que l'on acquiert pour son caractère patrimonial et son potentiel d'appréciation, non pour un usage quotidien : l'approche du leasing diffère donc nettement d'une Ferrari moderne.

Financer une Dino 246 GT en LLD ou LOA répond à une logique patrimoniale particulière. La côte de la Dino est en forte appréciation depuis plusieurs années : immobiliser un capital important à l'achat comptant, c'est figer une somme qui pourrait continuer de prendre de la valeur ailleurs. Le leasing permet d'accéder au modèle, d'en profiter, tout en préservant sa trésorerie ; la mensualité est lissée sur la durée du contrat.

En LOA, l'option d'achat prend ici tout son sens : sur un modèle dont la côte s'apprécie, lever l'option à terme peut s'avérer un arbitrage gagnant, tandis que la restitution reste possible si le marché évolue autrement. C'est le pari maîtrisé sur la côte appliqué à l'un des collectors Ferrari les plus recherchés. Chaque Dino 246 GT Joinsteer bénéficie de la garantie Joinsteer et de l'éligibilité Ferrari Classiche, la certification d'authenticité du constructeur réservée aux modèles historiques — un atout décisif sur la valeur de revente, l'authenticité d'origine étant déterminante sur ce modèle. L'expertise 270+ points vérifie l'état mécanique et l'historique. Le financement est étudié sans apport, éligibilité via évaluation Joinsteer (0€).

La Dino 246 GT est un véritable blue-chip de la collection : sur classic.com, la cote moyenne 2026 ressort autour de 350 000 à 380 000 € (le coupé GT), après une appréciation historique forte et continue sur la décennie. La valeur résiduelle à 6 ans d'un exemplaire d'origine, matching numbers, se situe largement au-dessus du prix d'acquisition. L'analyse de dépréciation Joinsteer — un modèle de Deep Learning entraîné sur plus d'1 million de transactions, 47 variables par véhicule et 6 ans d'historique de marché — confirme le statut blue-chip et la trajectoire haussière de la Dino : voir l'Analyse complète cote Ferrari. C'est l'exemple type où la LOA, par sa valeur résiduelle figée, transforme l'option d'achat en levier de plus-value sur un actif rare.

Préparez le financement de votre Ferrari Dino 246 GT.

Calcul mensualité leasing — Comment se construit la mensualité d'un collector comme la Dino 246 GT selon durée et valeur résiduelle.

LOA vs LLD pour une Ferrari Dino 246 GT — Sur un modèle en appréciation, l'option d'achat (LOA) prend un sens patrimonial particulier.

Leasing professionnel Ferrari — Cadre patrimonial et arbitrage trésorerie pour acquérir un véhicule de collection.