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Vendu
Ferrari 512 TR 1992 Rouge
4.8
334 Avis
JS1240989

Ferrari 512 TR 1992

Dès 3 750€/mois | Prix 254 583€ TTC

Infos clés

42 341 km Kilométrage
Essence Carburant
Rouge Couleur extérieure
Noir Couleur intérieure
Cuir Matériaux
428 ch Puissance
Coupé Carrosserie
Manuelle Boîte

Options et équipements

2 équipements de série

  • Climatisation
  • Sellerie en cuir
350 g/km CO₂
100 L Réservoir
1 205 € / mois TVE 2026 (ex TVS)

Carte grise

Calcul selon le barème officiel 2026, d'après votre lieu de résidence.

Puissance fiscale
28 CV
Repris de la fiche
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Selon votre région De 616 € à 979 € Choisissez votre département pour le montant exact.

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4.8
334 Avis
JS1240989
Ferrari 512 TR

Dès 3 750€/mois | Prix 254 583€ TTC

42 341 km
428 cv
1992 Année
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Jusqu'à présent, en moyenne seul 1 distributeur sur 10 n'est à la hauteur de nos exigences. Même une fois approuvée, nous nous assurons du bon respect de notre charte qualité avant chaque livraison : carrosserie, mécanique, révision… C'est l'occasion de continuellement vérifier la qualité des produits de nos partenaires pour entretenir une relation de confiance vertueuse.
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FAQ Leasing Ferrari Joinsteer

Bien que partageant de nombreux éléments avec la Testarossa, la Ferrari 512 TR est considérée presque comme une toute nouvelle voiture. Les changements sont si rares et significatifs à Maranello qu'ils justifient souvent un nouveau nom, reprenant astucieusement le célèbre nombre 512 et TR pour Testa Rossa. La 512 TR est le point culminant d'une lignée splendide, honorant encore aujourd'hui l'héritage de la marque. Les objectifs du projet étaient simples : améliorer les performances et la tenue de route, tout en respectant les normes les plus strictes en matière de pollution et de sécurité.
Le moteur V12 à plat offre des sensations intenses, tant pour le cœur que pour les oreilles. Un plaisir constant, du ralenti à la limite, avec un son grave et rauque qui se transforme en un hurlement aigu et métallique. Un pur bonheur ! Le moteur conserve l'architecture du bloc à deux carters-cylindres assemblés verticalement, avec un centre de gravité abaissé grâce au graissage à carter sec. Bien que cette disposition entraîne un arrière plus large, Pininfarina a réussi à en faire un avantage, conférant à la Testarossa une allure phénoménale. Le moteur de la 512 TR maintient la cylindrée à 4,9 L, mais avec des améliorations telles que de nouveaux pistons, des soupapes d'admission plus grosses et un rapport volumétrique plus élevé.
Les modifications esthétiques sont mineures, avec un nouveau bouclier avant, une intégration des phares similaire à la Ferrari 348, et un extracteur à l'arrière pour réduire la portance. La 512 TR conserve sa beauté sportive et élégante, devenant un objet d'art autant qu'une voiture exceptionnelle. L'habitacle a également été revu pour refléter l'esprit sportif et chic attendu d'une Ferrari, sans superflu. Les changements comprennent également une nouvelle gestion électronique et une injection séquentielle multipoint, augmentant la puissance à 428 ch et le couple à 51 Mkg.