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Ferrari 456M GT 2000 Noir (plus disponible)
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JS391199

Ferrari 456M GT 2000

Dernières conditions Dès 1 471 €/mois Prix 98 079 € TTC

La prochaine 456M GT, dès son arrivée.

Infos clés

57 990 km Kilométrage
Essence Carburant
Noir Couleur extérieure
442 ch Puissance

Carte grise par département Estimer ma carte grise

Moteur
442 ch · 550 Nm
0 à 100 km/h
5 s
Crit’Air 3 Vignette

Carte grise

Calcul selon le barème officiel 2026, d'après votre lieu de résidence.

Puissance fiscale
Non renseignée
Gardé pour les autres voitures
Selon votre région 43 à 68,95 € / CV Le montant exact dépend de la puissance fiscale.

JOINSTEER fait toutes les démarches d'immatriculation pour vous. Montant indicatif, calculé selon le barème officiel 2026 : tarifs régionaux du cheval fiscal publiés sur service-public.gouv.fr, plus la taxe fixe et la redevance d'acheminement nationales. Tarifs mis à jour le .

Simulateur et guide complet de la carte grise
4.8
334 Avis
JS391199
Ferrari 456M GT

Dernières conditions Dès 1 471 €/mois Prix 98 079 € TTC

57 990 km
442 cv
2000 Année
Carte grise par département Estimer ma carte grise

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FAQ Leasing Ferrari Joinsteer

La Ferrari 456M GT, issue des modèles traditionnels 2+2 de la marque, représente une avancée significative dans la gamme. Lancée en 1992, la 456 GT a marqué une nouvelle ère pour Ferrari en tant que première voiture conçue pour le 21e siècle. Ce véritable coupé à quatre places revient à la configuration moteur avant et roues arrière motrices, offrant à la fois un espace généreux pour les passagers et une capacité de chargement adaptée. La version GT de la 456M, avec une boîte manuelle à six vitesses, a été développée pour ceux recherchant une véritable Ferrari avec quatre places et un coffre polyvalent. Dessinée par Pininfarina, la 456M GT combine un moteur V12 de 5 474 cm³ avec le confort et la réactivité d'une GT. Le choix d'un moteur avant et d'une transmission arrière vise à maximiser l'espace intérieur et à améliorer la réactivité, avec une attention particulière portée à l'aérodynamique pour une meilleure performance globale.
La Ferrari 456M GT est construite sur un châssis en acier tubulaire, auquel sont assemblés des panneaux en aluminium léger par soudage par points, utilisant une feuille de métal spécialement traitée appelée Feran. Ce procédé assure à la structure à la fois la légèreté de l'aluminium et la solidité de l'acier. Pour alléger davantage le poids du véhicule, le capot avant est fabriqué en fibre de carbone. À l'intérieur de la cabine spacieuse à quatre places, des garnitures en cuir Connolly habillent l'habitacle. Les sièges, dotés d'une mémoire de position, sont ajustables électroniquement. L'instrumentation est principalement analogique, comprenant divers jauges. La 456 M GT est équipée d'un système de climatisation totalement automatique, incluant un capteur de rayonnement solaire, ainsi qu'un système audio stéréo. Le moteur V12 longitudinal de 5 474 cc placé à l'avant développe une puissance de 442 CV. Il dispose de quatre soupapes par cylindre et d'un double arbre à cames en tête, contrôlé par un système Bosch M5.2. L'embrayage monodisque et le carter sec sont également inclus dans le moteur. La transmission de la Ferrari 456M GT est assurée par une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.
La Ferrari 456M GT marie habilement une expérience de conduite dynamique à un confort luxueux, tout en portant l'emblème prestigieux de la marque Ferrari. Animée par un moteur offrant des performances remarquables, cette voiture allie puissance et raffinement. Dotée d'un intérieur sophistiqué, la 456M GT assure un niveau de confort élevé, particulièrement adapté aux longs trajets. Ce modèle haut de gamme propose une symbiose unique entre sportivité pure et praticité au quotidien, offrant un compromis parfait entre plaisir de conduite sur piste et agrément de conduite au quotidien.