Leasing Ferrari à Bruxelles : financez votre GT d'exception via votre société belge

La marque est bien représentée dans la région : Francorchamps Motors Brussels S.A. est le concessionnaire officiel Ferrari rattaché à Bruxelles. Son métier, c'est la vente du neuf — pas le montage d'un leasing pour une société belge sur un exemplaire d'occasion précis, à sa juste valeur résiduelle. À noter : ce concessionnaire n'a pas de showroom dans Bruxelles intra-muros ; son point de vente se trouve en périphérie sud-est, dans le Brabant wallon. Autrement dit, la voiture est visible dans la région, mais le financement adapté à votre structure reste à trouver.

C'est exactement notre terrain. Joinsteer n'est pas un vendeur de neuf et n'est ni affilié à Ferrari ni à Francorchamps Motors : nous sommes un acteur indépendant du financement. Nous finançons votre société belge — SRL, SA ou activité d'indépendant — sur la Ferrari d'occasion que vous visez, et le véhicule reçoit ses plaques belges, celles de votre entreprise. Pas de dossier français bricolé, pas d'immatriculation étrangère à justifier plus tard.

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1. Le message qui lance tout. Une Portofino décapotable pour rouler l'été, une 488 GTB pour le plaisir pur, une Roma pour la ligne, une GTC4Lusso pour la place à bord : dites-nous laquelle vous vise, et si vous opérez en SRL, en SA ou comme indépendant. Un échange suffit à poser le cadre.

2. On verrouille l'exemplaire. Le bon châssis existe déjà dans notre stock éligible, ou nous partons le chercher : couleur, kilométrage réel, carnet d'entretien, historique. Sur une Ferrari, ces détails font le prix comme la revente — on ne les laisse pas au hasard.

3. On monte le contrat pour votre société. Durée, apport initial, valeur de reprise fixée à l'avance : ces trois curseurs se règlent en fonction de votre régime belge et de la Ferrari retenue, une Roma récente ne s'amortissant pas comme une 488 GTB de 2018.

4. Plaque belge, clés en main. Le certificat d'immatriculation sort au nom de votre société, la voiture reçoit sa plaque belge, et nous la déposons où vous voulez dans l'agglomération bruxelloise.

La plaque. Votre Ferrari sort avec une plaque belge, celle qui commence par un 1 ou un 2 sur fond rouge que vous croisez chaque jour dans Bruxelles. Le certificat d'immatriculation DIV est établi pour votre société, pas pour un montage transfrontalier qu'il faudrait un jour expliquer à l'assureur ou à un repreneur.

Qui peut signer. Ce contrat est bâti pour les entités belges — SRL, SA — et pour les indépendants installés en Belgique. Un particulier sans activité, en revanche, sort du périmètre : c'est un financement professionnel, pas une offre grand public.

La fiscalité, dite franchement. Comment vos loyers de leasing s'inscrivent en charges, ce que la déductibilité liée aux émissions de CO₂ change pour un V8 ou un V12 atmosphérique de ce calibre, la façon dont l'avantage de toute nature se traite : tout cela relève de votre comptable ou de votre fiduciaire, seuls à connaître votre situation réelle. Nous, nous leur remettons un dossier carré — contrat lisible, échéancier daté, valeur de reprise chiffrée — pour qu'ils tranchent sur du concret.

Les prix affichés. Nos tarifs sont en TTC France, une référence commune pour comparer ; sur votre dossier belge, l'offre est recalculée pour l'immatriculation en Belgique et pour votre forme juridique.

Cette page cible les sociétés et indépendants établis en Belgique. Pour l'offre à l'échelle du pays — Bruxelles, Wallonie et Flandre — voir le leasing de voitures d'exception en Belgique.

Notre approche du leasing patrimonial de voitures d'exception couvre toute l'Europe. Pour découvrir toute la gamme financée, parcourez le leasing Ferrari et ses modèles.