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JS1014656

Porsche 987 ph2 Boxster Spyder - 2010 - 38 843 km

Dès 1 079€/mois | Prix 87 286€ TTC

Infos clés

Blanc Couleur extérieure
Essence Carburant
Occasion État
38 843 km Kilométrage
320 ch Puissance
Cabriolet Carrosserie
manual Boîte
267 km/h Vitesse max
5,1 s 0 à 100 km/h
18,3 s 0 à 200 km/h
24,1 s 1 000 m départ arrêté
4,0 kg/ch Poids / puissance
290 Nm/t Couple / poids
9,7 L/100km Mixte WLTP
14,2 L/100km Urbain WLTP
7,1 L/100km Autoroute WLTP
228 g/km CO₂ WLTP
65 L Réservoir
544 € / mois TVE 2026 (ex TVS)
22 CV Puissance fiscale
1 323 € Carte grise (est. 2026)
Moteur
Bloc moteur en aluminium et culasse en aluminium
Bobines d'allumage individuelles, distribution de haute tension au repos
Deux catalyseurs à trois voies
Détecteur de masse d'air à film chaud
Gestion électronique du moteur Siemens SDI 3.1
Injection directe de carburant
Lubrification à carter sec intégrée
Pompe à huile électronique à régulation de besoin
Réglage de l'arbre à cames et commutation de la levée de soupape VarioCam Plus
Régulation de cliquetis sélective par cylindre
Système d'admission résonant variable
Système d'échappement sport
Technologie à 4 vannes
Volume du réservoir 54 litres
Équilibrage hydraulique du jeu de soupapes
Aide à la conduite
ABS 8.0 (intégré dans PSM)
Assistance au stationnement arrière
Assistant de démarrage
Diagnostic à bord pour la surveillance du système de dépollution
Direction assistée avec rapport de direction variable
Surveillance de l'usure des plaquettes de frein
Comfort
Alarme sans surveillance de l'intérieur
Climatisation automatique
Eau froide
Lève-vitres électriques avec fonction Tipp-up/Tipp-down et descente courte
Produit anti-crevaison avec compresseur électrique
Ressorts de ceinture et limiteur de force de ceinture
Régulateur de vitesse
Sièges chauffants
Système de lave-glace avant avec 2 vitesses d'essuyage, temporisation réglable et buses de lavage chauffantes
Verrouillage centralisé, clé de véhicule avec télécommande intégrée incluant le déverrouillage du coffre
Verrouillage électrique du coffre avant et arrière
Communication
Commande vocale
Interface multimédia universelle
Module téléphonique pour PCM
Préparation Système de Suivi de Véhicule
Système de communication Porsche (PCM) avec module de navigation
Audio
Changeur CD/DVD, six disques
Préparation Radio
Régulation Lambda Stéréo
Jantes
Jante 19 pouces Turbo II
Jantes Boxster Spyder 8,5 J x 19 avec pneus 235/35 ZR 19 avant, 10 J x 19 avec pneus 265/35 ZR 19 arrière
Feux et éclairage
Feu antibrouillard arrière côté conducteur en technologie LED
Feux Bi-Xénon avec éclairage de courbe dynamique
Feux arrière et feux de freinage ainsi que troisième feu de freinage en technologie LED
Feux de position séparés en technologie LED à l'avant
Projecteurs à halogène H7 avec clignotant intégré
Éclairage automatique
Éclairage de l'habitacle
Intérieur cuir
Couvercle du compartiment de rangement de la console centrale recouvert de cuir dans la couleur de l'intérieur
Pare-soleil en cuir
Volant, levier de vitesses et pommeau de frein à main recouverts de cuir dans la couleur de l'intérieur, schéma de levier de vitesses en rouge
Intérieur
2 porte-gobelets escamotables au-dessus de la boîte à gants
3 instruments ronds intégrés au cockpit avec cadrans noirs
Accès avec inscription Boxster Spyder
Affichage analogique pour le régime moteur, la vitesse, la température du liquide de refroidissement et le niveau de carburant
Affichage digital permanent des informations de conduite
Appuie-têtes intégrés dans les sièges
Bande décorative du levier de vitesses en finition aluminium
Blason Porsche sur appuie-têtes
Boîte à gants (avec serrure)
Cache du combiné d'instruments noir laqué
Cadrans du combiné d'instruments blanc Carrara
Ceintures de sécurité automatiques 3 points rouges ou noires (selon l'intérieur), boucle de ceinture sur le siège
Ceintures de sécurité gris argenté
Chauffage
Compartiment dans la console centrale arrière
Concept d'éclairage intérieur uniforme pour tout l'intérieur avec dimmable en continu en blanc
Console centrale avant avec grand compartiment de rangement supplémentaire (au lieu du porte-gobelet)
Couleur intérieure standard : noir
Couvercle de compartiment de rangement avec blason Porsche
Entrée d'air indépendante dans le panneau latéral arrière avec structure en grille
Extincteur d'incendie
Instrument combiné avec compte-tours central, affichage multifonction dans un écran à matrice de points
Miroirs de maquillage éclairés dans les pare-soleil (côté conducteur et passager)
Ordinateur de bord
Pédalier en optique sport
Remarque : En liaison avec des sièges baquets sportifs, aucun système de retenue pour enfants ne peut être utilisé
Revêtement de porte allégé avec accoudoir raccourci et sans compartiment de rangement avec sangle d'ouverture de porte en rouge ou noir (selon l'intérieur)
Sièges baquets sport - sièges baquets légers avec dossier rabattable, airbag thoracique intégré et réglage manuel en longueur; coque de siège en plastique renforcé de verre et de carbone (GfK/CfK)
Sièges sport
Suppression de la couverture du combiné d'instruments
Système de protection contre les impacts latéraux Porsche (POSIP), comprenant un protection contre les impacts latéraux dans les portes, des airbags thoraciques intégrés dans les côtés des sièges et d
Système de retenue passif, 2 airbags de taille normale pour le conducteur et le passager
Système de transpondeur antidémarrage
Tapis de sol
Ventilation continue avec commande de recirculation et de désembuage
Volant sport à 3 branches avec palettes de changement de vitesses
Volant sport à 3 branches, réglable manuellement en longueur et en hauteur
Éclairage d'orientation dans l'habitacle et spot de lecture
Éléments intérieurs en finition aluminium laqué : Commutateur PDK (gauche/droite), Poignée de boîte à gants, Application du levier de vitesses, Plaquette de l'airbag de tête, Cadre des buses latérales
Châssis
Arceau de sécurité peint
Châssis Sport (-20 mm)
Essieu à jambes de force léger, stabilisateur avant et arrière
Freins de porte avec 3 positions d'arrêt
Freins à disque monobloc à 4 pistons avant et arrière, disques ventilés et perforés avec un diamètre de 318 mm à l'avant et 299 mm à l'arrière
Habillage de sous-châssis
Pack Sport Chrono Plus
Protection anti-roulis à deux pièces (piliers A rigides avec tube intégré, arceau de sécurité en noir)
Structure en aluminium renforçant l'arrière
Système de gestion de la stabilité PSM avec ABS, ASR, ABD et MSR ainsi que pré-remplissage du système de freinage et assistant de freinage
Transmission
Blocage de différentiel arrière mécanique
Boîte de vitesses Porsche à double embrayage à 7 rapports (PDK)
Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports avec volant bimasse
Pédale d'accélérateur électronique
Extérieur
Acier galvanisé à chaud des deux côtés
Blende de tableau de bord peinte dans la couleur extérieure avec désignation du modèle (au lieu du porte-gobelet)
Cadre des entrées d'air latérales à l'avant en titane gris, barres noires
Capote manuelle à monter en deux parties, comprenant un pare-soleil et une protection contre les intempéries, vitesse maximale fermée jusqu'à 200 km/h
Coffre arrière en aluminium avec 2 renflements dynamiques, inscription en noir
Console centrale arrière peinte dans la couleur extérieure
Couvercle de coffre avant en aluminium
Couvercle peint du système de nettoyage des phares
Couvre-roues avec blasons Porsche colorés
Double sortie centrale, noirci
Grille d'entrée d'air en titane gris dans le panneau latéral arrière
Inscription décorative latérale "Porsche", en couleur contrastante noire ou argentée
Inscription sur hayon peint en noir
Pare-brise avec teinte supérieure grise
Partie avant et arrière déformable avec pare-chocs en alliage léger intégrés
Poignées de porte en design tube
Portes en aluminium
Roadster 2 places
Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et chauffants (double bras), côté conducteur asphérique
Rétroviseurs intérieurs/extérieur à atténuation automatique avec capteur de pluie intégré
Spoiler arrière fixe autonome
Spoiler avec grandes ouvertures de refroidissement intégrées
Système de sécurité contre le vol pour roues
Toit noir
Triangle de rétroviseur peint
Uni-Farben Extérieur : noir, rouge indien, blanc Carrara
Vitrage d'isolation thermique teinté vert
Vitrages de porte à revêtement hydrophobe avec contour autonome
Windschott 3 pièces, fixé au arceau de sécurité
Étriers de frein peints en rouge
Audio
Pack Son Plus, incluant rangement CD
Intérieur
Cadran Sport Chrono Chronomètre blanc Carrara
Levier de frein à main Aluminium II
Châssis
Élargisseurs de voie, 5 mm
Type de moteur
essence
Architecture
flat-6
Cylindrée
3436 cm³
Puissance
320 ch / 235 kW
Régime puissance max
7200 tr/min
Couple
370 Nm
Régime couple (début)
4750 tr/min
Boîte
manuelle
Type de carrosserie
Cabriolet
Places
2
Portes
2
Longueur
4342 mm
Largeur
1801 mm
Hauteur
1231 mm
Empattement
2415 mm
Poids à vide
1275 kg
Coffre
150 L
Transmission
propulsion
Freins avant — type
disques ventilés
Freins arrière — type
disques ventilés
Pneus avant
235/35 ZR19
Pneus arrière
265/35 ZR19
Suspension avant
McPherson, barre antiroulis
Suspension arrière
Essieu multibras, barre antiroulis
1
Signature du bon de commande Aujourd'hui
2
Signature du contrat de financement 3 à 5 jours
3
Versement du premier loyer 2 à 3 jours
4
Envoi du certificat d'immatriculation 2 à 3 jours
5
Mise en transport du véhicule 3 à 5 jours
6
Paiement des frais d'immatriculation 2 à 3 jours
7
Livraison estimée à partir du 25 août 2026
4.8
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JS1014656
Porsche 987 ph2 Boxster Spyder

Dès 1 079€/mois | Prix 87 286€ TTC

38 843 km
320 cv
2010 Année
Livrable chez vous le 25/08/26

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Joinsteer dans la presse

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Jusqu'à présent, en moyenne seul 1 distributeur sur 10 n'est à la hauteur de nos exigences. Même une fois approuvée, nous nous assurons du bon respect de notre charte qualité avant chaque livraison : carrosserie, mécanique, révision… C'est l'occasion de continuellement vérifier la qualité des produits de nos partenaires pour entretenir une relation de confiance vertueuse.
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FAQ Leasing Porsche Joinsteer

Le prix dépend du modèle, de l'année, du kilométrage, de la durée, des km/an et de l'apport.

Sur la page Leasing Porsche Joinsteer, nous affichons 64 familles de modèles et plus de 12 000 Porsche d'occasion avec des loyers visibles dès 464 €/mois en entrée de gamme Macan.

Quelques ordres de grandeur basés sur nos pages modèles :

  • Porsche Macan I : leasing d'occasion dès 532 €/mois
  • Porsche Cayenne III : dès 397–724 €/mois selon la version
  • Porsche Macan H1-II : dès 650 €/mois

Certaines 911, F-Model, GT3 RS ou séries limitées montent largement au-delà de 2 000–3 000 €/mois.

Pour un prix précis, il faut partir d'une annonce sur la page Porsche et lancer une simulation.

Avec Joinsteer roulez en Porsche dès 2900€/mois de salaire. Nous pouvons vous offrir lors d'un rendez-vous personnalisé avec l'un de nos experts la valeur max de votre future Porsche fonction de votre salaire.

Il n'existe pas de salaire "officiel" pour un leasing Porsche, mais les banques regardent surtout le taux d'endettement : l'ensemble de vos mensualités (crédits, loyer, leasing…) ne doit généralement pas dépasser 30–35 % de vos revenus nets.

Exemple simplifié :

  • mensualités actuelles (logement, crédits) = 1 000 €/mois,
  • projet Porsche = 700 €/mois : il faut viser au moins 3 000–3 500 € de revenus nets/mois pour rester dans une fourchette acceptable.
  • Vous pouvez également jouer sur l'apport afin de garder une mensualité constante pour viser plus haut comme une 911.

Lorsqu'on monte un dossier, on ne regarde pas seulement la voiture, mais l'ensemble de votre situation (revenus, charges, stabilité). On peut facilement simuler différentes combinaisons de modèles, durées, km et apports pour rester dans votre zone de confort.

Sur une Porsche, la décote des premières années est très forte. En partant sur une Porsche d'occasion récente :

  • vous évitez la plus grosse partie de la décote,
  • vous pouvez viser une configuration plus intéressante (options, motorisation) pour un loyer comparable,
  • vous payez un loyer fondé sur le prix VO et non sur le prix neuf + malus.

Par rapport à un leasing neuf en concession, un leasing Porsche d'occasion Joinsteer peut donc être nettement plus intéressant à équipement équivalent, surtout si vous acceptez une voiture de 2–4 ans avec faible kilométrage.

Demandez à faire une étude personnalisée avec l'un de nos experts Joinsteer.

Oui, nous étudions régulièrement des dossiers sans apport.

  • Sans apport, vous financez 100 % du prix : la mensualité monte et l'analyse du risque est plus stricte.
  • Avec 10–20 % d'apport, la mensualité baisse nettement et le dossier devient plus confortable, surtout sur des Porsche à 80–150 k€.

L'approche Joinsteer : partir de votre budget mensuel cible, simuler plusieurs niveaux d'apport sur une Porsche donnée (Macan, Cayenne, 911, Taycan) et choisir la configuration qui préserve à la fois votre trésorerie et votre capacité d'acceptation.

En leasing, l'entretien courant reste à votre charge (révisions, pneus, consommables), mais :

  • nous ne proposons que des Porsche contrôlées ;
  • les véhicules sont couverts par une garantie mécanique, souvent avec possibilité d'extension ;
  • certaines offres Macan/Cayenne affichent clairement jusqu'à 200 points de contrôle et un standard de qualité comparable à un véhicule neuf.

Les grosses pannes couvertes par la garantie sont prises en charge selon les conditions du contrat. L'idée est de limiter le risque de "grosse facture imprévue" propre aux sportives et SUV très complexes.

Demandez à faire une étude comparative lors d'un rendez-vous dédié avec nos experts Joinsteer.

Les grandes erreurs que nous voyons :

  • Sous-estimer le kilométrage annuel pour afficher un loyer plus bas → les km supplémentaires en fin de contrat peuvent coûter très cher.
  • Choisir une durée trop longue sur un modèle très volatile → vous risquez de payer longtemps une voiture qui aura fortement perdu en valeur.
  • Ignorer la valeur de rachat / le ballon en LOA/crédit ballon → il faut l'anticiper dès la signature et non à la fin.

Lorsqu'on prépare un dossier, on passe ces points en revue avec vous : usage réel, scénarios de sortie, arbitrage entre LLD (usage pur) et LOA/ballon (usage + potentiel rachat).

En pratique, la plupart de nos contrats Porsche se situent entre 24 et 60 mois, avec des kilométrages annuels relativement contenus (usage loisir) ou plus élevés sur Macan/Cayenne "duty car".

La durée maximale dépend de l'âge du véhicule : celui-ci ne doit pas dépasser 10 ans en fin de contrat (depuis sa mise en circulation initiale) ni 150 000 km.

Nous partons de votre usage réel et de l'année du véhicule plutôt que d'un forfait standard pour éviter les dépassements de km et les mauvaises surprises.

Pour une 911 ou une Taycan à usage plaisir, nous utilisons très souvent LOA ou crédit ballon (flexibilité en fin de contrat).

Pour un Macan/Cayenne destiné à un usage quotidien ou pro, une LLD bien calibrée est souvent plus simple.

Nous comparons plusieurs montages sur la Porsche ciblée avant de trancher.

En société, la LOA/LLD permet de déduire une partie des loyers en charges (dans les limites fiscales applicables) plutôt que d'immobiliser la voiture à l'actif.

En revanche, les plafonds d'amortissement, les limites de déduction et l'éventuel malus doivent être étudiés avec votre expert-comptable.

Nous pouvons adapter le montage (LOA, LLD, crédit) pour qu'il soit cohérent avec ses recommandations.

Vous pourrez approfondir cette comparaison lors d'un rendez-vous dédié avec un expert Joinsteer.

Oui. Les Porsche que nous proposons proviennent de réseaux pros, avec contrôles (mécanique, électronique, carrosserie, historique) et rapport d'expertise. Sur plusieurs modèles, nous allons jusqu'à 276 points de contrôle avec une garantie associée.

Les conditions exactes (durée, périmètre) sont précisées par véhicule.

Label Joinsteer vs Porsche Approved : Notre expertise de 276 points de contrôle dépasse les standards constructeur, tout en vous offrant une sélection plus large au-delà du réseau officiel, des mensualités optimisées grâce à la décote déjà passée, et une flexibilité de financement (LOA, LLD, crédit ballon) adaptée à votre situation.

Une fois le financement accepté et le contrat signé, nous préparons le véhicule (contrôles, nettoyage, documents) puis organisons une livraison à domicile ou en Agence Joinsteer, généralement dans un délai d'environ 10 jours ouvrés, selon la localisation du véhicule et les prestations demandées.

Nous proposons plusieurs packs de préparation pour valoriser et protéger votre Porsche avant livraison, allant d'une préparation esthétique simple (nettoyage complet intérieur/extérieur, polish léger) jusqu'à des protections complètes incluant covering partiel ou total, pose de film de protection Paint Protection Film (PPF), traitement céramique, et protection des optiques.

Ces packs sont personnalisables selon vos besoins et s'intègrent directement dans votre financement si souhaité.

Avantage Joinsteer : jusqu'à 1 500 € de prise en charge des frais de remise en état

Si vous renouvelez votre contrat avec Joinsteer, nous prenons en charge jusqu'à 1 500 € sur les frais de remise en état, que ce soit en LLD ou en LOA/crédit ballon. Cette offre exclusive vous permet de passer à votre prochain véhicule sans frais de sortie.

En LLD (Location Longue Durée) :

  • Vous restituez simplement la voiture à la fin du contrat
  • Nous vérifions l'état du véhicule (usure normale acceptée) et le kilométrage
  • Des frais peuvent s'appliquer uniquement en cas de dégâts anormaux ou de dépassement kilométrique
  • Si vous renouvelez avec Joinsteer : 1 500 € de frais de remise en état pris en charge

En LOA ou crédit ballon :

À l'échéance, vous avez le choix entre :

  • Racheter la Porsche en payant la valeur résiduelle (ballon) prévue au contrat
  • Restituer ou revendre la voiture et utiliser le produit de la vente pour solder le financement
  • Si vous renouvelez avec Joinsteer : 1 500 € de frais pris en charge, que vous rachetiez votre Porsche actuelle ou passiez à un nouveau véhicule

Conseil : Anticipez votre scénario de sortie dès le début. Si vous souhaitez un usage temporaire, optez pour la LLD. Si vous envisagez de devenir propriétaire à terme, privilégiez la LOA ou le crédit ballon.