Leasing Porsche Cayman/Boxster (987 ph2) | LLD & LOA dès 677€/mois

La Porsche 987 phase 2 couvre le facelift millésime 2009 du tandem Cayman et Boxster, produit jusqu'en 2012 avant le passage à la 981. Ce restylage de mi-vie introduit trois ruptures techniques majeures sur l'entrée de gamme mid-engine de Stuttgart : l'injection directe d'essence (DFI), qui remplace l'injection indirecte précédente et augmente puissance et rendement (gain de 10 à 25 ch selon les versions) ; la nouvelle boîte PDK 7 rapports à double embrayage qui remplace la vieillissante Tiptronic 5 hydraulique, héritée de la 911 997 II ; et un dessin retravaillé (optiques avant à LED, boucliers redessinés, sorties d'échappement intégrées). La gamme couvre trois univers : Cayman/Boxster 2.9 flat-6 atmo 265 ch (l'entrée 987 ph2), Cayman S/Boxster S 3.4 flat-6 atmo 320 ch (le cœur de gamme, dès 677€/mois sur Joinsteer sur la série limitée Black Edition), et au sommet Cayman R 3.4 atmo 330 ch (déclinaison puriste allégée, BVM 6 ou PDK), Boxster Spyder 3.4 atmo 320 ch (cabriolet allégé à capote manuelle, série limitée production courte 2010-2011) et Cayman S Black Edition / Boxster S Black Edition (séries limitées swansong fin 2011-2012, 330 ch, finitions noires intégrales). 7 Porsche 987 ph2 sont disponibles, expertisées 270 critères, révisées et garanties. Voir les 987 ph2 disponibles.

L'angle vintage Porsche : la 987 phase 2 est aujourd'hui la dernière entry Porsche atmosphérique abordable du marché. La 981 qui lui succède (2012-2016) reste atmo mais voit ses cotes monter ; la 982 (2016+) bascule sur le flat-4 turbo (sauf GTS 4.0, GT4 et GT4 RS qui réintroduisent le flat-6 atmo, mais à des tarifs nettement supérieurs). Pour qui cherche le ticket d'entrée vers la mécanique flat-6 atmosphérique Porsche associée au châssis mid-engine 50/50, le 987 ph2 est la porte d'entrée la plus accessible — d'autant que le malus écologique a déjà été acquitté à la première immatriculation (économie de 5 000 € à 15 000 € selon la version par rapport à un équivalent neuf moderne).

Le 987 ph2 en LLD correspond à un usage week-end ou collection roulante : loyer fixe sur 24 à 48 mois, restitution sans surprise, sans avoir à se positionner sur la cote du véhicule à terme — pertinent sur Cayman 2.9 et Cayman S/Boxster S standard, qui suivent une décote stabilisée propre aux youngtimers premium. La LOA change la donne sur les versions rares : Cayman R (production 2010-2012, ~1 800 unités worldwide), Boxster Spyder 987 (production courte 2010-2011, environ 2 500 unités) et Cayman S / Boxster S Black Edition (séries limitées swansong fin 2011-2012, 500 unités chacune mondialement) bénéficient d'une valeur résiduelle hors normes : effet rareté (séries limitées Porsche numérotées), mécanique atmo en voie de raréfaction, demande collectionneurs internationale et statut de "dernière génération atmo" qui tire la cote vers le haut. Concrètement sur Joinsteer, une Cayman R 2011 (id 994341, 24 736 km) se finance à 1 079€/mois avec une valeur résiduelle contractuelle haute, et un Boxster Spyder 2010 (id 1014656, 38 843 km) à 1 079€/mois également : à l'échéance, l'option d'achat permet soit de garder le véhicule, soit de le revendre au prix marché souvent supérieur à la VR — un mécanisme particulièrement intéressant sur ces séries limitées dont la cote tend à se réévaluer à 5-7 ans.

Sur Joinsteer, la fourchette de mensualités sur le segment 987 ph2 vintage va de 677€/mois (Cayman S Black Edition 2012, 40 961 km, série limitée swansong) à 1 119€/mois (Boxster Spyder 2010 collector), avec un stock par nature plus thin que sur les modèles modernes — d'où l'intérêt de vérifier la disponibilité au moment de l'engagement. Le financement sans apport reste accessible : premier loyer aligné sur la mensualité, pas de loyer majoré d'entrée. L'éligibilité se confirme via l'évaluation de financiabilité Joinsteer, offerte et sans engagement. Chaque 987 ph2 est contrôlé avant livraison sur les points sensibles spécifiques au flat-6 DFI (consommation d'huile, état chaîne IMS — étant entendu que le moteur DFI 2009+ supprime le risque IMS historique des phase 1), la carrosserie (peinture jupes latérales, état pare-brise, structure du toit souple sur Boxster/Spyder) et l'électronique PDK 7 sur boîtes automatiques. Comparatif LOA vs LLD chiffré.

Préparez le financement de votre 987 ph2 avec nos guides dédiés au leasing d'un coupé-roadster Porsche vintage encore en circulation marchande.

Leasing voiture d'occasion premium — Pourquoi une 987 ph2 expertisée 270+ points (Cayman, Boxster, Cayman R, Spyder, Black Edition) constitue le ticket d'entrée le plus abordable vers la mécanique flat-6 atmo DFI Porsche, malus déjà absorbé et coûts d'entretien stabilisés.

LOA vs LLD : le comparatif chiffré — Sur quelles versions 987 ph2 privilégier la LOA (Cayman R, Boxster Spyder, Black Edition : valeur résiduelle haute liée au statut collector) plutôt que la LLD (Cayman 2.9 et Cayman S standard : restitution sans calcul de cote).

Leasing sans apport : comment ça marche ? — Les conditions pour financer une 987 ph2 dès 677€/mois sans immobiliser le capital habituellement requis sur un coupé sport Porsche vintage en série limitée.