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Porsche 987 ph2 Boxster S - 2009 - 84 900 km JS608473

Dès 622€/mois | Prix 49 083€ TTC

Infos clés

1 455 kg

Poids

210 g/km

CO2

Traction

Transmission

Occasion

État

Garantie 12 moisRouler tranquille
Véhicule expertisé+260 points
Prépa esthétiqueRendu parfait
Garantie 12 moisRouler tranquille
Véhicule expertisé+260 points
Prépa esthétiqueRendu parfait

Moteur

  • Bloc moteur en aluminium et culasse en aluminium
  • Bobines d'allumage individuelles, distribution de haute tension au repos
  • Cylindrée 3,4l
  • Deux catalyseurs à trois voies
  • Détecteur de masse d'air à film chaud
  • Gestion électronique du moteur SDI 3.1
  • Injection directe de carburant
  • Lubrification à carter sec intégrée
  • Moteur en aluminium à 6 cylindres en configuration Boxer
  • Pompe à huile variable
  • Régulation de cliquetis sélective par cylindre
  • Régulation variable des arbres à cames VarioCam Plus
  • Système d'admission résonant variable
  • Technologie à 4 vannes
  • Équilibrage hydraulique du jeu de soupapes

Aide à la conduite

  • ABS 8.0 (intégré dans PSM)
  • Assistance au stationnement arrière
  • Assistant de démarrage pour boîte manuelle et PDK, aide au démarrage en côte
  • Diagnostic à bord pour la surveillance du système de dépollution
  • Direction assistée avec rapport de direction variable
  • Surveillance de l'usure des plaquettes de frein
  • Système de protection contre les impacts latéraux Porsche (POSIP)

Comfort

  • Alarme
  • Chauffage de volant
  • Climatisation automatique
  • Climatisation avec filtre à charbon actif intégré et nouvelle unité de commande
  • Clé de véhicule améliorée avec télécommande intégrée incluant le déverrouillage du coffre, antivol (système transpondeur)
  • Eau froide
  • Lève-vitres électriques avec fonction Tipp-up/Tipp-down et descente courte
  • Produit anti-crevaison avec compresseur électrique
  • Ressorts de ceinture et limiteur de force de ceinture
  • Sièges chauffants
  • Système antidémarrage avec verrouillage central et télécommande
  • Système de lave-glace avant avec 2 vitesses d'essuyage, temporisation réglable et buses de lavage chauffantes
  • Toit ouvrant électrique avec lunette arrière en verre chauffant, fonctionnement du toit jusqu'à environ 50 km/h
  • Ventilation des sièges
  • Verrouillage électrique du coffre avant et arrière

Communication

  • Commande vocale
  • Interface multimédia universelle
  • Module téléphonique pour PCM
  • Système de communication Porsche (PCM) avec module de navigation

Audio

  • Haut-parleurs médium de 16,5 cm dans les portes : deux
  • Radio Porsche CDR-30 avec 2x 25 Watt, 4 haut-parleurs
  • Régulation Lambda Stéréo
  • Tableau de bord : deux haut-parleurs aigus de 1,9 cm

Jantes

  • Jante Carrera Sport 19 pouces

Feux et éclairage

  • Feu antibrouillard arrière côté conducteur en technologie LED
  • Feu de jour séparé à l'avant avec éclairage de position en technologie LED et phare antibrouillard
  • Feux Bi-Xénon avec éclairage de courbe dynamique
  • Feux arrière et feux de freinage ainsi que troisième feu de freinage en technologie LED
  • Projecteurs à halogène H7 avec clignotant intégré
  • Éclairage automatique
  • Éclairage de l'habitacle

Intérieur cuir

  • Aménagement en cuir naturel
  • Console centrale arrière en cuir
  • Couvercle de l'accoudoir de porte et compartiment de rangement de la console centrale recouvert de cuir dans la couleur de l'intérieur
  • Revêtement de siège Alcantara/Cuir synthétique
  • Volant, levier de vitesses, poignée de frein à main et poignée de porte en cuir dans la couleur de l'intérieur

Intérieur

  • 3 instruments ronds intégrés au tableau de bord avec cadrans de couleur aluminium
  • Affichage analogique pour le régime moteur, la vitesse, la température du liquide de refroidissement et le niveau de carburant
  • Affichage digital permanent des informations de conduite
  • Alarme avec surveillance de l'intérieur
  • Appuie-têtes intégrés dans les sièges
  • Boîte à gants de 6,5 litres, verrouillable
  • Ceintures de sécurité automatiques à 3 points, verrou de ceinture sur le siège
  • Ciel de toit de capote
  • Compartiment dans la console centrale arrière
  • Compartiments de rangement dans les portes
  • Concept d'éclairage intérieur uniforme pour tout l'intérieur avec dimmable en continu en blanc
  • Console centrale avant avec compartiment de rangement
  • Couleurs intérieures standard : noir, gris pierre, beige sable, bleu mer
  • Crochets de vêtements sur les dossiers de siège
  • Instrument combiné avec compte-tours central et affichage multifonction
  • Miroirs de maquillage éclairés dans les pare-soleil (côté conducteur et passager)
  • Ordinateur de bord avec fonctions avancées
  • Pièces intérieures supplémentaires en finition aluminium : enjoliveur du levier de vitesses, bande décorative sur le tableau de bord
  • Platine d'entrée en acier inoxydable
  • Porte-gobelets intégrés derrière le cache de la planche de bord au-dessus de la boîte à gants
  • Pré-équipement pour l'installation ultérieure du système de fixation de siège enfant ISOFIX sur le siège passager et interrupteur de désactivation de l'airbag passager
  • Pédalier en optique sport
  • Seuils de porte avec inscription Boxster S
  • Sièges conducteur et passager avec réglage électrique du dossier et réglage manuel de la longueur et de la hauteur
  • Système de retenue passif, 2 airbags de taille normale pour le conducteur et le passager
  • Ventilation continue avec fonction recyclage et dégivrage
  • Volant à 3 branches manuellement réglable en longueur et en hauteur
  • Windschott
  • Éclairage d'orientation dans l'habitacle
  • Éléments intérieurs en finition aluminium laqué
  • Équipement standard de base

Châssis

  • Disques de frein avant et arrière ventilés et perforés avec un diamètre avant de 318 mm, arrière de 299 mm; disques de frein de 28 mm d'épaisseur (+4 mm) à l'arrière
  • Essieu McPherson avec stabilisateur avant et arrière
  • Freins de porte avec 3 positions d'arrêt
  • Freins à étriers fixes en aluminium à 4 pistons avant et arrière
  • Gestion active de la suspension Porsche (PASM)
  • Habillage de sous-châssis
  • Pack Sport Chrono Plus
  • Protection anti-roulis à deux parties (piliers A rigides avec tube intégré, arceau de sécurité)
  • Structure en aluminium renforçant l'arrière
  • Système de gestion de la stabilité PSM avec ABS, ASR, ABD et MSR ainsi que pré-remplissage du système de freinage et assistant de freinage

Transmission

  • Blocage de différentiel arrière mécanique
  • Boîte de vitesses Porsche à double embrayage à 7 rapports (PDK)
  • Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports avec volant bimasse
  • Pédale d'accélérateur électronique

Extérieur

  • Acier galvanisé à chaud des deux côtés
  • Aileron arrière à extension automatique
  • Capote : noir, gris pierre, bleu métropole, cacao, rouge
  • Couleurs unies extérieur : noir, rouge indien, blanc Carrara, jaune Speed
  • Couvercle de coffre avant et arrière en aluminium
  • Entrée d'air dans le panneau latéral arrière couleur titan
  • Grille d'entrée d'air avant noire
  • Inscription sur le couvercle arrière en couleur argentée
  • Nouveau double embout central à deux sorties en acier inoxydable brossé
  • Nouveau pare-chocs avant avec ouvertures de refroidissement intégrées
  • Nouvelle partie arrière avec diffuseurs intégrés
  • Partie avant et arrière déformable avec pare-chocs en alliage léger intégrés
  • Poignées de porte en design tube
  • Roadster deux places
  • Rétroviseurs extérieurs réglables et chauffants (double bras), côté conducteur asphérique
  • Sans désignation de modèle
  • Système de sécurité contre le vol pour roues
  • Vitrage de protection thermique teinté vert
  • Vitres de porte à revêtement hydrophobe
  • Étriers de frein peints en rouge

Autres

  • Plakette Kopf-Airbag, Schaltkulisse PDK (Option), Rahmen Seiten- und Mitteldüsen, Sitzbedienteile

Moteur

  • Couple maximal 360 Nm
  • Puissance maximale 228 kW (310 ch)

Audio

  • Pack Son Plus, incluant rangement CD

Jantes

  • Roues en alliage léger Boxster S II 8 J x 18 pouces avec pneus 235/40 ZR 18 à l'avant, 9 J x 18 pouces avec pneus 265/40 ZR 18 à l'arrière
1
Signature du bon de commandeAujourd'hui
2
Signature du contrat de financement3 à 5 jours
3
Versement du premier loyer2 à 3 jours
4
Envoie du certificat d'immatriculation2 à 3 jours
5
Mise en transport du véhicule3 à 5 jours
6
Paiement des frais d'immatriculation2 à 3 jours
7
Livraison estiméeà partir du 30 December 2025
Porsche 987 ph2 Boxster S

Dès 622€/mois | Prix 49 083€ TTC

84 900km
310cv
2009Année
Livrable chez vous le 30/12/25

Durée de financement
Première mensualité
Kilométrage annuel
Votre mensualité 0000 € / mois

Ces Porsche 987 ph2 sont faits pour vous

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Avant de rejoindre le réseau Joinsteer, chaque distributeur de Porsche 987 ph2 Boxster S est passé par un rigoureux processus de sélection. Avant de vous proposer une sélection de Porsche 987 ph2 Boxster S de ses meilleurs véhicules réalisés par nos soins, chaque partenaire a été minutieusement contrôlé.

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FAQ Leasing Porsche Joinsteer

Le prix dépend du modèle, de l'année, du kilométrage, de la durée, des km/an et de l'apport.

Sur la page Leasing Porsche Joinsteer, nous affichons 64 familles de modèles et plus de 12 000 Porsche d'occasion avec des loyers visibles dès 464 €/mois en entrée de gamme Macan.

Quelques ordres de grandeur basés sur nos pages modèles :

  • Porsche Macan I : leasing d'occasion dès 532 €/mois
  • Porsche Cayenne III : dès 397–724 €/mois selon la version
  • Porsche Macan H1-II : dès 650 €/mois

Certaines 911, F-Model, GT3 RS ou séries limitées montent largement au-delà de 2 000–3 000 €/mois.

Pour un prix précis, il faut partir d'une annonce sur la page Porsche et lancer une simulation.

Avec Joinsteer roulez en Porsche dès 2900€/mois de salaire. Nous pouvons vous offrir lors d'un rendez-vous personnalisé avec l'un de nos experts la valeur max de votre future Porsche fonction de votre salaire.

Il n'existe pas de salaire "officiel" pour un leasing Porsche, mais les banques regardent surtout le taux d'endettement : l'ensemble de vos mensualités (crédits, loyer, leasing…) ne doit généralement pas dépasser 30–35 % de vos revenus nets.

Exemple simplifié :

  • mensualités actuelles (logement, crédits) = 1 000 €/mois,
  • projet Porsche = 700 €/mois : il faut viser au moins 3 000–3 500 € de revenus nets/mois pour rester dans une fourchette acceptable.
  • Vous pouvez également jouer sur l'apport afin de garder une mensualité constante pour viser plus haut comme une 911.

Lorsqu'on monte un dossier, on ne regarde pas seulement la voiture, mais l'ensemble de votre situation (revenus, charges, stabilité). On peut facilement simuler différentes combinaisons de modèles, durées, km et apports pour rester dans votre zone de confort.

Sur une Porsche, la décote des premières années est très forte. En partant sur une Porsche d'occasion récente :

  • vous évitez la plus grosse partie de la décote,
  • vous pouvez viser une configuration plus intéressante (options, motorisation) pour un loyer comparable,
  • vous payez un loyer fondé sur le prix VO et non sur le prix neuf + malus.

Par rapport à un leasing neuf en concession, un leasing Porsche d'occasion Joinsteer peut donc être nettement plus intéressant à équipement équivalent, surtout si vous acceptez une voiture de 2–4 ans avec faible kilométrage.

Demandez à faire une étude personnalisée avec l'un de nos experts Joinsteer.

Oui, nous étudions régulièrement des dossiers sans apport.

  • Sans apport, vous financez 100 % du prix : la mensualité monte et l'analyse du risque est plus stricte.
  • Avec 10–20 % d'apport, la mensualité baisse nettement et le dossier devient plus confortable, surtout sur des Porsche à 80–150 k€.

L'approche Joinsteer : partir de votre budget mensuel cible, simuler plusieurs niveaux d'apport sur une Porsche donnée (Macan, Cayenne, 911, Taycan) et choisir la configuration qui préserve à la fois votre trésorerie et votre capacité d'acceptation.

En leasing, l'entretien courant reste à votre charge (révisions, pneus, consommables), mais :

  • nous ne proposons que des Porsche contrôlées ;
  • les véhicules sont couverts par une garantie mécanique, souvent avec possibilité d'extension ;
  • certaines offres Macan/Cayenne affichent clairement jusqu'à 200 points de contrôle et un standard de qualité comparable à un véhicule neuf.

Les grosses pannes couvertes par la garantie sont prises en charge selon les conditions du contrat. L'idée est de limiter le risque de "grosse facture imprévue" propre aux sportives et SUV très complexes.

Demandez à faire une étude comparative lors d'un rendez-vous dédié avec nos experts Joinsteer.

Les grandes erreurs que nous voyons :

  • Sous-estimer le kilométrage annuel pour afficher un loyer plus bas → les km supplémentaires en fin de contrat peuvent coûter très cher.
  • Choisir une durée trop longue sur un modèle très volatile → vous risquez de payer longtemps une voiture qui aura fortement perdu en valeur.
  • Ignorer la valeur de rachat / le ballon en LOA/crédit ballon → il faut l'anticiper dès la signature et non à la fin.

Lorsqu'on prépare un dossier, on passe ces points en revue avec vous : usage réel, scénarios de sortie, arbitrage entre LLD (usage pur) et LOA/ballon (usage + potentiel rachat).

En pratique, la plupart de nos contrats Porsche se situent entre 24 et 60 mois, avec des kilométrages annuels relativement contenus (usage loisir) ou plus élevés sur Macan/Cayenne "duty car".

La durée maximale dépend de l'âge du véhicule : celui-ci ne doit pas dépasser 10 ans en fin de contrat (depuis sa mise en circulation initiale) ni 150 000 km.

Nous partons de votre usage réel et de l'année du véhicule plutôt que d'un forfait standard pour éviter les dépassements de km et les mauvaises surprises.

Pour une 911 ou une Taycan à usage plaisir, nous utilisons très souvent LOA ou crédit ballon (flexibilité en fin de contrat).

Pour un Macan/Cayenne destiné à un usage quotidien ou pro, une LLD bien calibrée est souvent plus simple.

Nous comparons plusieurs montages sur la Porsche ciblée avant de trancher.

En société, la LOA/LLD permet de déduire une partie des loyers en charges (dans les limites fiscales applicables) plutôt que d'immobiliser la voiture à l'actif.

En revanche, les plafonds d'amortissement, les limites de déduction et l'éventuel malus doivent être étudiés avec votre expert-comptable.

Nous pouvons adapter le montage (LOA, LLD, crédit) pour qu'il soit cohérent avec ses recommandations.

Vous pourrez approfondir cette comparaison lors d'un rendez-vous dédié avec un expert Joinsteer.

Oui. Les Porsche que nous proposons proviennent de réseaux pros, avec contrôles (mécanique, électronique, carrosserie, historique) et rapport d'expertise. Sur plusieurs modèles, nous allons jusqu'à 276 points de contrôle avec une garantie associée.

Les conditions exactes (durée, périmètre) sont précisées par véhicule.

Label Joinsteer vs Porsche Approved : Notre expertise de 276 points de contrôle dépasse les standards constructeur, tout en vous offrant une sélection plus large au-delà du réseau officiel, des mensualités optimisées grâce à la décote déjà passée, et une flexibilité de financement (LOA, LLD, crédit ballon) adaptée à votre situation.

Une fois le financement accepté et le contrat signé, nous préparons le véhicule (contrôles, nettoyage, documents) puis organisons une livraison à domicile ou en Agence Joinsteer, généralement dans un délai d'environ 10 jours ouvrés, selon la localisation du véhicule et les prestations demandées.

Nous proposons plusieurs packs de préparation pour valoriser et protéger votre Porsche avant livraison, allant d'une préparation esthétique simple (nettoyage complet intérieur/extérieur, polish léger) jusqu'à des protections complètes incluant covering partiel ou total, pose de film de protection Paint Protection Film (PPF), traitement céramique, et protection des optiques.

Ces packs sont personnalisables selon vos besoins et s'intègrent directement dans votre financement si souhaité.

Avantage Joinsteer : jusqu'à 1 500 € de prise en charge des frais de remise en état

Si vous renouvelez votre contrat avec Joinsteer, nous prenons en charge jusqu'à 1 500 € sur les frais de remise en état, que ce soit en LLD ou en LOA/crédit ballon. Cette offre exclusive vous permet de passer à votre prochain véhicule sans frais de sortie.

En LLD (Location Longue Durée) :

  • Vous restituez simplement la voiture à la fin du contrat
  • Nous vérifions l'état du véhicule (usure normale acceptée) et le kilométrage
  • Des frais peuvent s'appliquer uniquement en cas de dégâts anormaux ou de dépassement kilométrique
  • Si vous renouvelez avec Joinsteer : 1 500 € de frais de remise en état pris en charge

En LOA ou crédit ballon :

À l'échéance, vous avez le choix entre :

  • Racheter la Porsche en payant la valeur résiduelle (ballon) prévue au contrat
  • Restituer ou revendre la voiture et utiliser le produit de la vente pour solder le financement
  • Si vous renouvelez avec Joinsteer : 1 500 € de frais pris en charge, que vous rachetiez votre Porsche actuelle ou passiez à un nouveau véhicule

Conseil : Anticipez votre scénario de sortie dès le début. Si vous souhaitez un usage temporaire, optez pour la LLD. Si vous envisagez de devenir propriétaire à terme, privilégiez la LOA ou le crédit ballon.