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Vendu
Porsche 718 type 982 Spyder RS
4.8
336 Avis
JS1117998

Porsche 718 type 982 Spyder RS - 2025 - 2 195 km

Dès 3 076€/mois | Prix 244 681€ TTC

Infos clés

Gris Couleur extérieure
Occasion État
2 195 km Kilométrage
500 ch Puissance
Moteur
Alternateur avec diodes haute efficacité
Bloc moteur et culasse en aluminium
Deux catalyseurs à trois voies et diagnostic embarqué pour la surveillance du système de purification des gaz d'échappement, filtres à particules essence revêtus
Injection directe de carburant
Lubrification à carter sec
Moteur Boxer 6 cylindres 4,0 litres
Poulie Titan forgée
Refroidissement et gestion thermique
Récupération d'énergie du réseau électrique
Régime moteur maximal 9.000 1/min
Régulation de cliquetis sélective par cylindre
Régulation des arbres à cames VarioCam pour les soupapes d'admission et d'échappement
Système d'huile avec pompe à huile à pression variable, 7 niveaux d'aspiration, centrifugeuse à huile et alimentation supplémentaire en huile via le vilebrequin
Système d'échappement sport en acier inoxydable léger optimisé pour le flux avec 2 sorties en acier inoxydable noires (brillant)
Système d'échappement variable avec 2 clapets résonateurs commandables et six papillons individuels
Technique 4 soupapes avec leviers de traction
Aide à la conduite
Assistance de stationnement arrière avec caméra de recul
Direction assistée
Système de protection contre les chocs latéraux Porsche
Système de surveillance de la pression des pneus
Comfort
Avertisseur de ceinture de sécurité pour siège conducteur, passager et banquette arrière
Ceintures de sécurité à 3 points
Climatisation automatique à 2 zones
Espace de chargement avant et arrière
Fonction démarrage/arrêt automatique
Frein de stationnement à commande électrique
HomeLink® (ouvre-porte de garage)
Kit de réparation de pneus
Lève-vitres électriques avec fonction basculement et abaissement à courte course
Refroidisseur de gants
Régulateur de vitesse
Réservoir de carburant de 90 litres
Système antivol avec verrouillage central et télécommande radio
Communication
Apple CarPlay
Apple® CarPlay
Apple® CarPlay (nécessite un iPhone compatible)
Application Porsche Track Precision (Utilisable uniquement en combinaison avec la navigation incluant Porsche Connect). Remarque : Utilisation de l'application uniquement sur terrain fermé autorisée.
Connect: Téléphone, LTE, WLAN
Contrôle vocal
Gestion de Communication Porsche (PCM) avec préparation pour téléphone et interfaces audio
Interfaces USB
Navigateur High
Navigation incluant Porsche Connect
Porsche Car Connect
Préparation pour Dashcam
Services Porsche Connect
Vérification de conformité et compatibilité des téléphones mobiles
Audio
Radio numérique
Radio numérique
Système audio Surround BOSE
Jantes
Jantes en aluminium forgées de 20 pouces
Jantes en aluminium peintes (brillant)
Feux et éclairage
Assistant d'éclairage de route avec éclairage automatique de la maison
Feux additionnels LED assombris à l'avant avec feux de position, clignotant et clignotants latéraux
Feux arrière teintés
Pack Design Lumière
Projecteurs principaux à LED avec système d'éclairage dynamique Porsche (PDLS)
Éclairage intérieur, éclairage de contact et d'orientation en technologie LED, éclairage du coffre et de la boîte à gants
Intérieur cuir
Revêtement de colonne de direction en cuir
Intérieur
2 Porte-gobelets
Affichage numérique de la vitesse, du rapport engagé, du kilométrage total quotidien et de l'heure
Airbags pleine grandeur pour le conducteur et le passager avant
Alarme avec surveillance de l'intérieur
Bandeau de tableau de bord et bandeau de console centrale en carbone apparent (brillant)
Cadrans du combiné d'instruments noirs avec aiguilles et graduations jaunes, compte-tours couleur titane avec inscription « Spyder RS »
Ceintures de sécurité pour siège conducteur et passager avant en noir
Combiné d'instruments avec tachymètre central et écran couleur haute résolution de 4,6 pouces
Compartiment de rangement et filet de rangement supplémentaire dans les portes
Console centrale relevable avec compartiment de rangement ouvert et compartiment de rangement fermé
Extincteur d'incendie
Filet de rangement dans le compartiment passager
Forfait fumeur
Habillage de la colonne A en Race-Tex noir
Pack Intérieur Carbon (étendu) : Zierblende de tableau de bord incluant la blende de porte-boissons, Zierblende de panneau de porte et blende de console centrale
Panneaux de porte légers avec filet de rangement en noir et boucle d'ouverture en gris arctique
Pare-soleil Race-Tex
Prises 12 Volt dans le plancher côté passager et dans le compartiment de la console centrale
Système de verrouillage centralisé
Tapis de sol
Ventilateur avec fonction de recirculation et de désembuage
Volant avec marquage à 12 heures en jaune
Volant sport spécifique RS avec diamètre de volant de 360 mm; palettes de changement de vitesse PDK en noir pour le passage de vitesses manuel; cerceau de volant, soufflet de levier de vitesses et zon
Écusson Porsche sur le couvercle du compartiment de rangement Race-Tex
Châssis
Châssis de circuit avec réglage d'amortissement spécifique RS et optimisé pour les véhicules ouverts. Système d'amortissement électronique avec 2 courbes manuellement sélectionnables 'Normal' et 'Spor
Châssis réglable pour utilisation sur circuit (Géométrie, Inclinaison, Barres stabilisatrices)
Concept de véhicule à deux places avec moteur central
Construction légère intelligente en aluminium-acier composite et utilisation étendue de composants en plastique renforcé de fibres de carbone (CfK)
Essieu avant McPherson avec ressorts légers (incl. ressorts auxiliaires), stabilisateur, tous les supports de châssis avec articulations à rotule
Exécution GT3 RS
Freins en céramique composite Porsche (PCCB)
Gestion Active de la Suspension (PASM) Châssis Sport incluant une réduction de 30 mm
Gestion active de la suspension Porsche (PASM)
Gestion de la stabilité Porsche (PSM) avec ABS et fonctions de freinage avancées, désactivable en 2 étapes (ESC OFF et ESC+TC OFF)
Habillage de sous-châssis
Pack Chrono
Porsche Torque Vectoring (PTV) avec blocage de différentiel arrière mécanique
Système de freinage avec étriers peints en rouge - Freins à disque monobloc en aluminium à 6 pistons à l'avant - Freins à disque monobloc en aluminium à 4 pistons à l'arrière - Disques de frein compos
Système de relevage de l'essieu avant
Transmission
Levier PDK Race-Tex
Levier PDK avec passage manuel, zone de prise et soufflet en Race-Tex, schéma de changement en jaune Racing
Pédale d'accélérateur électronique
Traction arrière
Transmission Porsche à double embrayage (PDK)
Extérieur
Aile en plastique renforcé de fibres de carbone (CfK) dans la couleur extérieure incluant l'évent de passage de roue en plastique noir
Aileron arrière fixe
Aileron avec grandes ouvertures de refroidissement incluant des grilles d'entrée d'air, lèvre de spoiler avec inscription 'Spyder RS' en noir et ouverture d'échappement centrale
Baguettes d'entrée en carbone éclairées
Bouchon de réservoir Design Exclusif
Capot avant en plastique renforcé de fibres de carbone (CfK) dans la couleur extérieure avec des prises d'air NACA noires pour le refroidissement des freins
Capote Spyder légère manuelle noire avec auvent, 2 ailerons arrière et pare-brise supplémentaire, vitesse maximale fermée jusqu'à 200 km/h, accents en Ko
Couvercle de hayon en aluminium avec 2 streamliners dynamiques
Entrées d'air de processus derrière le conducteur et le passager en plastique noir. Remarque : en association avec le pack Weissach optionnel, exécuté en carbone apparent.
Entrées d'air latérales avec aileron, Sideblades en plastique noir
Enveloppe complète (transparente)
Inscription 'PORSCHE' à l'arrière en couleur argentée (brillant)
Inscription décorative latérale 'Spyder RS' en noir (brillant)
Pare-brise avec teinte supérieure grise
Poignées de porte noires
Rétroviseur extérieur réglable et chauffant électriquement, côté conducteur asphérique
Rétroviseurs intérieurs/extérieur à atténuation automatique avec capteur de pluie intégré
Sous-partie arrière en noir avec diffuseur incluant des ailettes
Système d'essuie-glace avec balais aérodynamiques et buses de lave-glace
4.8
336 Avis
JS1117998
Porsche 718 type 982 Spyder RS

Dès 3 076€/mois | Prix 244 681€ TTC

2 195 km
500 cv
2025 Année

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Joinsteer dans la presse

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Avant de rejoindre le réseau Joinsteer, chaque distributeur de Porsche 718 type 982 Spyder RS est passé par un rigoureux processus de sélection. Avant de vous proposer une sélection de Porsche 718 type 982 Spyder RS de ses meilleurs véhicules réalisés par nos soins, chaque partenaire a été minutieusement contrôlé.
Jusqu'à présent, en moyenne seul 1 distributeur sur 10 n'est à la hauteur de nos exigences. Même une fois approuvée, nous nous assurons du bon respect de notre charte qualité avant chaque livraison : carrosserie, mécanique, révision… C'est l'occasion de continuellement vérifier la qualité des produits de nos partenaires pour entretenir une relation de confiance vertueuse.
Vous rêviez de pouvoir financer votre future Porsche 718 type 982 Spyder RS au meilleur prix qu'elle soit de collection, d'occasion ou encore électrique ? Joinsteer sera votre partenaire idéal. Nous vous garantissons le meilleur loyer du marché, un service de haute voltige pour vous permettre de réaliser vos rêves les plus fous.

FAQ Leasing Porsche Joinsteer

Le prix dépend du modèle, de l'année, du kilométrage, de la durée, des km/an et de l'apport.

Sur la page Leasing Porsche Joinsteer, nous affichons 64 familles de modèles et plus de 12 000 Porsche d'occasion avec des loyers visibles dès 464 €/mois en entrée de gamme Macan.

Quelques ordres de grandeur basés sur nos pages modèles :

  • Porsche Macan I : leasing d'occasion dès 532 €/mois
  • Porsche Cayenne III : dès 397–724 €/mois selon la version
  • Porsche Macan H1-II : dès 650 €/mois

Certaines 911, F-Model, GT3 RS ou séries limitées montent largement au-delà de 2 000–3 000 €/mois.

Pour un prix précis, il faut partir d'une annonce sur la page Porsche et lancer une simulation.

Avec Joinsteer roulez en Porsche dès 2900€/mois de salaire. Nous pouvons vous offrir lors d'un rendez-vous personnalisé avec l'un de nos experts la valeur max de votre future Porsche fonction de votre salaire.

Il n'existe pas de salaire "officiel" pour un leasing Porsche, mais les banques regardent surtout le taux d'endettement : l'ensemble de vos mensualités (crédits, loyer, leasing…) ne doit généralement pas dépasser 30–35 % de vos revenus nets.

Exemple simplifié :

  • mensualités actuelles (logement, crédits) = 1 000 €/mois,
  • projet Porsche = 700 €/mois : il faut viser au moins 3 000–3 500 € de revenus nets/mois pour rester dans une fourchette acceptable.
  • Vous pouvez également jouer sur l'apport afin de garder une mensualité constante pour viser plus haut comme une 911.

Lorsqu'on monte un dossier, on ne regarde pas seulement la voiture, mais l'ensemble de votre situation (revenus, charges, stabilité). On peut facilement simuler différentes combinaisons de modèles, durées, km et apports pour rester dans votre zone de confort.

Sur une Porsche, la décote des premières années est très forte. En partant sur une Porsche d'occasion récente :

  • vous évitez la plus grosse partie de la décote,
  • vous pouvez viser une configuration plus intéressante (options, motorisation) pour un loyer comparable,
  • vous payez un loyer fondé sur le prix VO et non sur le prix neuf + malus.

Par rapport à un leasing neuf en concession, un leasing Porsche d'occasion Joinsteer peut donc être nettement plus intéressant à équipement équivalent, surtout si vous acceptez une voiture de 2–4 ans avec faible kilométrage.

Demandez à faire une étude personnalisée avec l'un de nos experts Joinsteer.

Oui, nous étudions régulièrement des dossiers sans apport.

  • Sans apport, vous financez 100 % du prix : la mensualité monte et l'analyse du risque est plus stricte.
  • Avec 10–20 % d'apport, la mensualité baisse nettement et le dossier devient plus confortable, surtout sur des Porsche à 80–150 k€.

L'approche Joinsteer : partir de votre budget mensuel cible, simuler plusieurs niveaux d'apport sur une Porsche donnée (Macan, Cayenne, 911, Taycan) et choisir la configuration qui préserve à la fois votre trésorerie et votre capacité d'acceptation.

En leasing, l'entretien courant reste à votre charge (révisions, pneus, consommables), mais :

  • nous ne proposons que des Porsche contrôlées ;
  • les véhicules sont couverts par une garantie mécanique, souvent avec possibilité d'extension ;
  • certaines offres Macan/Cayenne affichent clairement jusqu'à 200 points de contrôle et un standard de qualité comparable à un véhicule neuf.

Les grosses pannes couvertes par la garantie sont prises en charge selon les conditions du contrat. L'idée est de limiter le risque de "grosse facture imprévue" propre aux sportives et SUV très complexes.

Demandez à faire une étude comparative lors d'un rendez-vous dédié avec nos experts Joinsteer.

Les grandes erreurs que nous voyons :

  • Sous-estimer le kilométrage annuel pour afficher un loyer plus bas → les km supplémentaires en fin de contrat peuvent coûter très cher.
  • Choisir une durée trop longue sur un modèle très volatile → vous risquez de payer longtemps une voiture qui aura fortement perdu en valeur.
  • Ignorer la valeur de rachat / le ballon en LOA/crédit ballon → il faut l'anticiper dès la signature et non à la fin.

Lorsqu'on prépare un dossier, on passe ces points en revue avec vous : usage réel, scénarios de sortie, arbitrage entre LLD (usage pur) et LOA/ballon (usage + potentiel rachat).

En pratique, la plupart de nos contrats Porsche se situent entre 24 et 60 mois, avec des kilométrages annuels relativement contenus (usage loisir) ou plus élevés sur Macan/Cayenne "duty car".

La durée maximale dépend de l'âge du véhicule : celui-ci ne doit pas dépasser 10 ans en fin de contrat (depuis sa mise en circulation initiale) ni 150 000 km.

Nous partons de votre usage réel et de l'année du véhicule plutôt que d'un forfait standard pour éviter les dépassements de km et les mauvaises surprises.

Pour une 911 ou une Taycan à usage plaisir, nous utilisons très souvent LOA ou crédit ballon (flexibilité en fin de contrat).

Pour un Macan/Cayenne destiné à un usage quotidien ou pro, une LLD bien calibrée est souvent plus simple.

Nous comparons plusieurs montages sur la Porsche ciblée avant de trancher.

En société, la LOA/LLD permet de déduire une partie des loyers en charges (dans les limites fiscales applicables) plutôt que d'immobiliser la voiture à l'actif.

En revanche, les plafonds d'amortissement, les limites de déduction et l'éventuel malus doivent être étudiés avec votre expert-comptable.

Nous pouvons adapter le montage (LOA, LLD, crédit) pour qu'il soit cohérent avec ses recommandations.

Vous pourrez approfondir cette comparaison lors d'un rendez-vous dédié avec un expert Joinsteer.

Oui. Les Porsche que nous proposons proviennent de réseaux pros, avec contrôles (mécanique, électronique, carrosserie, historique) et rapport d'expertise. Sur plusieurs modèles, nous allons jusqu'à 276 points de contrôle avec une garantie associée.

Les conditions exactes (durée, périmètre) sont précisées par véhicule.

Label Joinsteer vs Porsche Approved : Notre expertise de 276 points de contrôle dépasse les standards constructeur, tout en vous offrant une sélection plus large au-delà du réseau officiel, des mensualités optimisées grâce à la décote déjà passée, et une flexibilité de financement (LOA, LLD, crédit ballon) adaptée à votre situation.

Une fois le financement accepté et le contrat signé, nous préparons le véhicule (contrôles, nettoyage, documents) puis organisons une livraison à domicile ou en Agence Joinsteer, généralement dans un délai d'environ 10 jours ouvrés, selon la localisation du véhicule et les prestations demandées.

Nous proposons plusieurs packs de préparation pour valoriser et protéger votre Porsche avant livraison, allant d'une préparation esthétique simple (nettoyage complet intérieur/extérieur, polish léger) jusqu'à des protections complètes incluant covering partiel ou total, pose de film de protection Paint Protection Film (PPF), traitement céramique, et protection des optiques.

Ces packs sont personnalisables selon vos besoins et s'intègrent directement dans votre financement si souhaité.

Avantage Joinsteer : jusqu'à 1 500 € de prise en charge des frais de remise en état

Si vous renouvelez votre contrat avec Joinsteer, nous prenons en charge jusqu'à 1 500 € sur les frais de remise en état, que ce soit en LLD ou en LOA/crédit ballon. Cette offre exclusive vous permet de passer à votre prochain véhicule sans frais de sortie.

En LLD (Location Longue Durée) :

  • Vous restituez simplement la voiture à la fin du contrat
  • Nous vérifions l'état du véhicule (usure normale acceptée) et le kilométrage
  • Des frais peuvent s'appliquer uniquement en cas de dégâts anormaux ou de dépassement kilométrique
  • Si vous renouvelez avec Joinsteer : 1 500 € de frais de remise en état pris en charge

En LOA ou crédit ballon :

À l'échéance, vous avez le choix entre :

  • Racheter la Porsche en payant la valeur résiduelle (ballon) prévue au contrat
  • Restituer ou revendre la voiture et utiliser le produit de la vente pour solder le financement
  • Si vous renouvelez avec Joinsteer : 1 500 € de frais pris en charge, que vous rachetiez votre Porsche actuelle ou passiez à un nouveau véhicule

Conseil : Anticipez votre scénario de sortie dès le début. Si vous souhaitez un usage temporaire, optez pour la LLD. Si vous envisagez de devenir propriétaire à terme, privilégiez la LOA ou le crédit ballon.