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JS1183725

Porsche 718 type 982 Cayman GT4 RS - 2022 - 15 894 km

Dès 2 578€/mois | Prix 203 841€ TTC

Infos clés

Gris Couleur extérieure
Occasion État
15 894 km Kilométrage
500 ch Puissance
Moteur
Alternateur avec diodes haute efficacité
Bloc moteur et culasse en aluminium
Deux catalyseurs à trois voies et diagnostic embarqué pour la surveillance du système de purification des gaz d'échappement, filtres à particules essence revêtus
Gestion électronique du moteur
Injection directe de carburant
Lubrification à carter sec avec réservoir d'huile moteur séparé
Moteur boxer 4,0 litres 6 cylindres, puissance maximale 368 kW (500 ch), couple maximal 450 Nm
Poulie Titan forgée
Refroidissement et gestion thermique
Régime moteur maximal 9.000 1/min
Régulation de cliquetis sélective par cylindre
Réservoir de carburant 90 Litres
Système d'huile avec pompe à huile à pression variable, 7 niveaux d'aspiration, centrifugeuse à huile et alimentation supplémentaire en huile via le vilebrequin
Système d'échappement sport en acier inoxydable léger optimisé pour le flux avec 2 sorties en acier inoxydable noires (brillant)
Système d'échappement variable en plastique avec deux clapets résonateurs activables et six papillons individuels
Technique 4 soupapes avec leviers de traction
VarioCam : réglage des arbres à cames et commande de levée des soupapes
Aide à la conduite
Affichage de la limitation de vitesse
Assistance de stationnement arrière avec caméra de recul
Surveillance de l'usure des plaquettes de frein
Système de protection contre les chocs latéraux Porsche
Comfort
Ceintures de sécurité à 3 points
Climatisation automatique 2 zones avec réglage de température séparé pour le conducteur et le passager, ainsi que 3 styles de climatisation réglables. Filtre à particules avec charbon actif
Espace de chargement avant et arrière
Fonction démarrage/arrêt automatique
Frein de stationnement à commande électrique
HomeLink® (ouvre-porte de garage)
Lève-vitres électriques avec fonction basculement et abaissement à courte course
Refroidisseur de gants
Régulateur de vitesse
Système antivol avec verrouillage central et télécommande radio
Communication
Apple® CarPlay
Apple® CarPlay (nécessite un iPhone compatible)
Application Porsche Track Precision (Utilisable uniquement en conjonction avec la navigation incluant Porsche Connect). Remarque : Utilisation de l'application uniquement sur terrain fermé autorisée.
Gestion de Communication Porsche (PCM) avec préparation pour téléphone et interfaces audio. Porsche Car Connect pour récupérer les données du véhicule via une application smartphone.
Informations supplémentaires sur les périodes d'inclusion gratuites et coûts ultérieurs
Informations sur les téléphones mobiles compatibles
Navigation incluant Porsche Connect avec module de communication LTE
Porsche Car Connect
Services Porsche Connect
Audio
Pack Son Plus
Radio numérique
Système audio Surround BOSE
Jantes
Boulons de roue centraux noirs avec couvercle de moyeu avec inscription 'RS' en argent
Jantes en alliage léger de 20 pouces pour 718 Cayman GT4 RS (8,5x20" à l'avant et 11x20" à l'arrière), peintes en gris foncé, avec pneus sportifs 245/35 ZR 20 à l'avant, 295/30 ZR 20 à l'arrière
Roues entièrement peintes en Dark Silver (brillant soyeux), y compris le cache de moyeu avec inscription 'RS'
Feux et éclairage
Assistant d'éclairage de route avec éclairage automatique de la maison
Feux additionnels LED assombris à l'avant avec feux de position, clignotant et clignotants latéraux
Feux arrière assombris. Composants intérieurs partiellement en noir, partiellement transparents. Fonction et design conformes à la version standard
Pack Design Lumière
Projecteurs Bi-Xénon avec feux de jour LED intégrés
Projecteurs principaux à LED avec Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)
Éclairage intérieur, éclairage de contact et d'orientation en technologie LED, éclairage du coffre et de la boîte à gants
Intérieur cuir
Équipement de série en noir-gris arctique avec des éléments en cuir et Race-Tex. Cuir noir recouvrant : accoudoirs de siège, appuie-têtes, volant avec module airbag, parties latérales de l'accoudoir
Intérieur
2 porte-gobelets intégrés côté passager derrière la garniture du tableau de bord
Affichage numérique de la vitesse, du rapport engagé, du kilométrage total quotidien et de l'heure
Airbags pleine grandeur pour le conducteur et le passager avant
Alarme avec surveillance radar de l'intérieur
Bandeau de tableau de bord et bandeau de console centrale en carbone apparent (brillant)
Cadrans du combiné d'instruments noir, avec aiguilles et graduations jaunes, compte-tours couleur titane avec inscription « GT4 RS »
Ceintures de sécurité gris arctique
Ceintures de sécurité pour siège conducteur et passager avant en couleur extérieure noire
Ciel de toit et montants A recouverts de Race-Tex noir
Combiné d'instruments avec tachymètre central et écran couleur haute résolution de 4,6 pouces
Compartiment de rangement et filet de rangement supplémentaire dans les portes
Console centrale relevable avec compartiment de rangement ouvert et compartiment de rangement fermé
Pack Intérieur Carbone
Panneaux de porte légers avec filet de rangement en noir et boucle d'ouverture en gris arctique
Pare-soleil Race-Tex
Prises 12 Volt dans le plancher côté passager et dans le compartiment de la console centrale
Pédalier et repose-pied en acier inoxydable (brossé mat)
Rangement pour smartphone
Revêtement en Race-Tex noir : couronne de volant, soufflet de levier de vitesses, zone de prise du levier PDK, poignées de porte, accoudoir de garniture de porte, couvercle de l'accoudoir de la consol
Sièges baquets légers en plastique renforcé de fibres de carbone avec airbag thoracique intégré, réglage électrique en hauteur et réglage manuel en longueur pour le conducteur
Tapis de sol
Ventilateur avec fonction de recirculation et de désembuage
Volant en Race-Tex noir avec marquage à 12 heures en jaune
Volant sport spécifique RS avec diamètre de volant de 360 mm; palettes de changement de vitesse PDK en noir pour le passage de vitesses manuel; cerceau de volant, soufflet de levier de vitesses et zon
Écusson Porsche sur le couvercle du compartiment de rangement Race-Tex
Châssis
Châssis de circuit avec des taux de ressorts et un réglage d'amortisseur spécifiques RS. Système d'amortissement électronique avec 2 courbes manuellement sélectionnables 'Normal' et 'Sport'
Châssis réglable pour utilisation sur circuit (Géométrie, Inclinaison, Barres stabilisatrices)
Concept de véhicule à deux places avec moteur central
Construction légère intelligente en composite aluminium-acier
Direction assistée électromécanique avec rapport de direction variable et assistance à la direction dépendante de la vitesse
Essieu arrière McPherson avec ressorts légers (incl. ressorts auxiliaires), stabilisateur, tous les supports de châssis avec joints à rotule
Essieu avant McPherson avec ressorts légers (incl. ressorts auxiliaires), stabilisateur, tous les supports de châssis avec articulations à rotule
Freins en céramique composite Porsche (PCCB)
Freins à disque fixes en aluminium monobloc à 6 pistons à l'avant et à 4 pistons à l'arrière, disques de frein composites avec étriers en aluminium, diamètre 408 mm à l'avant et 380 mm à l'arrière
Gestion de la stabilité Porsche (PSM) avec ABS et fonctions de freinage avancées, désactivable en 2 étapes (ESC OFF et ESC+TC OFF)
Habillage de sous-châssis
Pack Chrono
Pack Clubsport
Pack Weissach
Pack Weissach sans arceau de sécurité
Porsche Torque Vectoring (PTV) avec blocage de différentiel arrière mécanique
Récupération de bord étendue
Réservoir de carburant 54 l
Système de contrôle de la pression des pneus (RDK) avec mode circuit
Système de relevage de l'essieu avant
Système de suspension active PASM avec réglage sport et abaissement de -30 mm
Transmission
Boîte de vitesses Porsche à double embrayage (PDK) à 7 rapports avec commande manuelle via les palettes au volant et via le levier de sélection spécifique GT, ainsi que mode automatique. 7ème rapport
Levier PDK avec passage manuel, zone de prise et soufflet en Race-Tex, schéma de changement en jaune Racing
Pédale d'accélérateur électronique
Support de boîte dynamique
Traction arrière
Extérieur
Aile en plastique renforcé de fibres de carbone (CfK) dans la couleur extérieure incluant l'évent de passage de roue en plastique noir
Aileron arrière fixe
Aileron arrière fixe en plastique renforcé de carbone (CfK) peint dans la couleur extérieure avec des plaques latérales noires incluant le logo 'GT4 RS'. Liaison en col de cygne fixe sur le couvercle
Aileron avec grandes ouvertures de refroidissement incluant des grilles d'entrée d'air, lèvre de spoiler avec inscription 'GT4 RS' en noir et ouverture d'évacuation centrale
Baguettes d'entrée en carbone éclairées
Baguettes de fenêtres noires
Bavettes de seuil en carbone apparent (brillant) avec inscription 'GT4 RS' en argent
Bouchon de réservoir Design Exclusif avec éléments de design et inscription 'PORSCHE' en finition aluminium incluant un système de sécurité contre la perte
Capot avant en plastique renforcé de fibres de carbone (CfK) dans la couleur extérieure avec des prises d'air NACA noires pour le refroidissement des freins
Couleurs extérieures standard : blanc, jaune course, rouge indien, noir
Couvercle d'Airbox avec inscription 'GT4 RS' (couleur argent) en plastique noir
Entrées d'air de processus derrière les fenêtres du conducteur et du passager en plastique noir
Entrées d'air latérales avec aileron, Sideblades incluant le lettrage 'GT4 RS' en plastique noir
Hayon arrière à ouverture large avec vitre en verre léger
Inscription décorative latérale 'GT4 RS' en noir (finition satinée)
Inscription „PORSCHE“ peinte en noir (finition satinée) sur la barre d'accentuation du revêtement arrière
Pare-brise teinté dans la partie supérieure pour réduire l'éblouissement
Poignées de porte noires
Rétroviseur extérieur réglable et chauffant électriquement, côté conducteur asphérique
Rétroviseurs intérieurs/extérieur à atténuation automatique avec capteur de pluie intégré
Sous-partie arrière en noir avec diffuseur incluant des ailettes
Suppression des inscriptions décoratives latérales
Système d'essuie-glace avec balais aérodynamiques et buses de lave-glace
Triangles de fenêtre en carbone
Vitrage d'isolation thermique teinté vert
Vitre arrière en verre léger. Remarque : Pas de chauffage de vitre arrière
1
Signature du bon de commande Aujourd'hui
2
Signature du contrat de financement 3 à 5 jours
3
Versement du premier loyer 2 à 3 jours
4
Envoi du certificat d'immatriculation 2 à 3 jours
5
Mise en transport du véhicule 3 à 5 jours
6
Paiement des frais d'immatriculation 2 à 3 jours
7
Livraison estimée à partir du 25 août 2026
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Porsche 718 type 982 Cayman GT4 RS

Dès 2 578€/mois | Prix 203 841€ TTC

15 894 km
500 cv
2022 Année
Livrable chez vous le 25/08/26

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Commandez aujourd'hui votre Porsche 718 type 982 Cayman GT4 RS préférée en LLD

JOINSTEER ré-invente l'expérience d'acquisition de votre Porsche 718 type 982 Cayman GT4 RS. Découvrez la disponibilité des configurations les plus exclusives dans notre sélection. L'expertise de notre équipe répondra à tous vos questionnement et vous ouvrira de nouvelles perspectives en vous affranchissant des frontières sur le choix de votre Porsche 718 type 982 Cayman GT4 RS.

Réservez et commandez votre Porsche 718 type 982 Cayman GT4 RS préférée depuis le confort de votre canapé. Les véhicules d'occasion Porsche 718 type 982 Cayman GT4 RS offrent un standard de qualité et de fiabilité comparable à ceux d'un véhicule neuf. Ils sont soumis à un contrôle pour garantir leur sécurité, vous pouvez conduire en toute confiance, en sachant que vous tirerez le maximum de plaisir de votre Porsche 718 type 982 Cayman GT4 RS. Nous procédons jusqu'à 200 points de contrôle. Partez l'esprit serein, 100% de nos voitures sont assorties d'une garantie et sont entièrement révisées.
Présentez-vous dans n'importe quelle concession Porsche 718 type 982 Cayman GT4 RS pour votre entretien ou une réparation sans avoir à vous soucier de la facture. Dès 14€/mois, tout est pris en charge: pièces, main d'oeuvre, consommable hors pneus uniquement.
Partez l'esprit serein, 100% de nos voitures sont assorties d'une garantie et sont entièrement révisées. Ne vous souciez pas d'un achat loin de chez vous et des problèmes qui vont avec.

Joinsteer dans la presse

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Une alternative bienvenue qui ravira les amateurs de belles voitures.
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Plus besoin de faire de concession entre une voiture fiable et votre budget. Depuis votre réservation en ligne, jusqu'à la remise des clés, laissez-vous guider par notre équipe d'experts qui opère depuis notre QG en France. Nous nous occupons de tout, de la garantie, à la révision jusqu'à la livraison. Nous assurons nous même un nettoyage complet de votre Porsche 718 type 982 Cayman GT4 RS. Nos normes de livraison sont spécialement conçus pour les clients les plus exigeants
Avant de rejoindre le réseau Joinsteer, chaque distributeur de Porsche 718 type 982 Cayman GT4 RS est passé par un rigoureux processus de sélection. Avant de vous proposer une sélection de Porsche 718 type 982 Cayman GT4 RS de ses meilleurs véhicules réalisés par nos soins, chaque partenaire a été minutieusement contrôlé.
Jusqu'à présent, en moyenne seul 1 distributeur sur 10 n'est à la hauteur de nos exigences. Même une fois approuvée, nous nous assurons du bon respect de notre charte qualité avant chaque livraison : carrosserie, mécanique, révision… C'est l'occasion de continuellement vérifier la qualité des produits de nos partenaires pour entretenir une relation de confiance vertueuse.
Vous rêviez de pouvoir financer votre future Porsche 718 type 982 Cayman GT4 RS au meilleur prix qu'elle soit de collection, d'occasion ou encore électrique ? Joinsteer sera votre partenaire idéal. Nous vous garantissons le meilleur loyer du marché, un service de haute voltige pour vous permettre de réaliser vos rêves les plus fous.

FAQ Leasing Porsche Joinsteer

Le prix dépend du modèle, de l'année, du kilométrage, de la durée, des km/an et de l'apport.

Sur la page Leasing Porsche Joinsteer, nous affichons 64 familles de modèles et plus de 12 000 Porsche d'occasion avec des loyers visibles dès 464 €/mois en entrée de gamme Macan.

Quelques ordres de grandeur basés sur nos pages modèles :

  • Porsche Macan I : leasing d'occasion dès 532 €/mois
  • Porsche Cayenne III : dès 397–724 €/mois selon la version
  • Porsche Macan H1-II : dès 650 €/mois

Certaines 911, F-Model, GT3 RS ou séries limitées montent largement au-delà de 2 000–3 000 €/mois.

Pour un prix précis, il faut partir d'une annonce sur la page Porsche et lancer une simulation.

Avec Joinsteer roulez en Porsche dès 2900€/mois de salaire. Nous pouvons vous offrir lors d'un rendez-vous personnalisé avec l'un de nos experts la valeur max de votre future Porsche fonction de votre salaire.

Il n'existe pas de salaire "officiel" pour un leasing Porsche, mais les banques regardent surtout le taux d'endettement : l'ensemble de vos mensualités (crédits, loyer, leasing…) ne doit généralement pas dépasser 30–35 % de vos revenus nets.

Exemple simplifié :

  • mensualités actuelles (logement, crédits) = 1 000 €/mois,
  • projet Porsche = 700 €/mois : il faut viser au moins 3 000–3 500 € de revenus nets/mois pour rester dans une fourchette acceptable.
  • Vous pouvez également jouer sur l'apport afin de garder une mensualité constante pour viser plus haut comme une 911.

Lorsqu'on monte un dossier, on ne regarde pas seulement la voiture, mais l'ensemble de votre situation (revenus, charges, stabilité). On peut facilement simuler différentes combinaisons de modèles, durées, km et apports pour rester dans votre zone de confort.

Sur une Porsche, la décote des premières années est très forte. En partant sur une Porsche d'occasion récente :

  • vous évitez la plus grosse partie de la décote,
  • vous pouvez viser une configuration plus intéressante (options, motorisation) pour un loyer comparable,
  • vous payez un loyer fondé sur le prix VO et non sur le prix neuf + malus.

Par rapport à un leasing neuf en concession, un leasing Porsche d'occasion Joinsteer peut donc être nettement plus intéressant à équipement équivalent, surtout si vous acceptez une voiture de 2–4 ans avec faible kilométrage.

Demandez à faire une étude personnalisée avec l'un de nos experts Joinsteer.

Oui, nous étudions régulièrement des dossiers sans apport.

  • Sans apport, vous financez 100 % du prix : la mensualité monte et l'analyse du risque est plus stricte.
  • Avec 10–20 % d'apport, la mensualité baisse nettement et le dossier devient plus confortable, surtout sur des Porsche à 80–150 k€.

L'approche Joinsteer : partir de votre budget mensuel cible, simuler plusieurs niveaux d'apport sur une Porsche donnée (Macan, Cayenne, 911, Taycan) et choisir la configuration qui préserve à la fois votre trésorerie et votre capacité d'acceptation.

En leasing, l'entretien courant reste à votre charge (révisions, pneus, consommables), mais :

  • nous ne proposons que des Porsche contrôlées ;
  • les véhicules sont couverts par une garantie mécanique, souvent avec possibilité d'extension ;
  • certaines offres Macan/Cayenne affichent clairement jusqu'à 200 points de contrôle et un standard de qualité comparable à un véhicule neuf.

Les grosses pannes couvertes par la garantie sont prises en charge selon les conditions du contrat. L'idée est de limiter le risque de "grosse facture imprévue" propre aux sportives et SUV très complexes.

Demandez à faire une étude comparative lors d'un rendez-vous dédié avec nos experts Joinsteer.

Les grandes erreurs que nous voyons :

  • Sous-estimer le kilométrage annuel pour afficher un loyer plus bas → les km supplémentaires en fin de contrat peuvent coûter très cher.
  • Choisir une durée trop longue sur un modèle très volatile → vous risquez de payer longtemps une voiture qui aura fortement perdu en valeur.
  • Ignorer la valeur de rachat / le ballon en LOA/crédit ballon → il faut l'anticiper dès la signature et non à la fin.

Lorsqu'on prépare un dossier, on passe ces points en revue avec vous : usage réel, scénarios de sortie, arbitrage entre LLD (usage pur) et LOA/ballon (usage + potentiel rachat).

En pratique, la plupart de nos contrats Porsche se situent entre 24 et 60 mois, avec des kilométrages annuels relativement contenus (usage loisir) ou plus élevés sur Macan/Cayenne "duty car".

La durée maximale dépend de l'âge du véhicule : celui-ci ne doit pas dépasser 10 ans en fin de contrat (depuis sa mise en circulation initiale) ni 150 000 km.

Nous partons de votre usage réel et de l'année du véhicule plutôt que d'un forfait standard pour éviter les dépassements de km et les mauvaises surprises.

Pour une 911 ou une Taycan à usage plaisir, nous utilisons très souvent LOA ou crédit ballon (flexibilité en fin de contrat).

Pour un Macan/Cayenne destiné à un usage quotidien ou pro, une LLD bien calibrée est souvent plus simple.

Nous comparons plusieurs montages sur la Porsche ciblée avant de trancher.

En société, la LOA/LLD permet de déduire une partie des loyers en charges (dans les limites fiscales applicables) plutôt que d'immobiliser la voiture à l'actif.

En revanche, les plafonds d'amortissement, les limites de déduction et l'éventuel malus doivent être étudiés avec votre expert-comptable.

Nous pouvons adapter le montage (LOA, LLD, crédit) pour qu'il soit cohérent avec ses recommandations.

Vous pourrez approfondir cette comparaison lors d'un rendez-vous dédié avec un expert Joinsteer.

Oui. Les Porsche que nous proposons proviennent de réseaux pros, avec contrôles (mécanique, électronique, carrosserie, historique) et rapport d'expertise. Sur plusieurs modèles, nous allons jusqu'à 276 points de contrôle avec une garantie associée.

Les conditions exactes (durée, périmètre) sont précisées par véhicule.

Label Joinsteer vs Porsche Approved : Notre expertise de 276 points de contrôle dépasse les standards constructeur, tout en vous offrant une sélection plus large au-delà du réseau officiel, des mensualités optimisées grâce à la décote déjà passée, et une flexibilité de financement (LOA, LLD, crédit ballon) adaptée à votre situation.

Une fois le financement accepté et le contrat signé, nous préparons le véhicule (contrôles, nettoyage, documents) puis organisons une livraison à domicile ou en Agence Joinsteer, généralement dans un délai d'environ 10 jours ouvrés, selon la localisation du véhicule et les prestations demandées.

Nous proposons plusieurs packs de préparation pour valoriser et protéger votre Porsche avant livraison, allant d'une préparation esthétique simple (nettoyage complet intérieur/extérieur, polish léger) jusqu'à des protections complètes incluant covering partiel ou total, pose de film de protection Paint Protection Film (PPF), traitement céramique, et protection des optiques.

Ces packs sont personnalisables selon vos besoins et s'intègrent directement dans votre financement si souhaité.

Avantage Joinsteer : jusqu'à 1 500 € de prise en charge des frais de remise en état

Si vous renouvelez votre contrat avec Joinsteer, nous prenons en charge jusqu'à 1 500 € sur les frais de remise en état, que ce soit en LLD ou en LOA/crédit ballon. Cette offre exclusive vous permet de passer à votre prochain véhicule sans frais de sortie.

En LLD (Location Longue Durée) :

  • Vous restituez simplement la voiture à la fin du contrat
  • Nous vérifions l'état du véhicule (usure normale acceptée) et le kilométrage
  • Des frais peuvent s'appliquer uniquement en cas de dégâts anormaux ou de dépassement kilométrique
  • Si vous renouvelez avec Joinsteer : 1 500 € de frais de remise en état pris en charge

En LOA ou crédit ballon :

À l'échéance, vous avez le choix entre :

  • Racheter la Porsche en payant la valeur résiduelle (ballon) prévue au contrat
  • Restituer ou revendre la voiture et utiliser le produit de la vente pour solder le financement
  • Si vous renouvelez avec Joinsteer : 1 500 € de frais pris en charge, que vous rachetiez votre Porsche actuelle ou passiez à un nouveau véhicule

Conseil : Anticipez votre scénario de sortie dès le début. Si vous souhaitez un usage temporaire, optez pour la LLD. Si vous envisagez de devenir propriétaire à terme, privilégiez la LOA ou le crédit ballon.