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Vendu
Porsche Panamera 4S E-Hybrid
4.8
336 Avis
JS1064594

Porsche Panamera 4S E-Hybrid - 2025 - 23 491 km

Dès 2 077€/mois | Prix 163 352€ TTC

Infos clés

Noir Couleur extérieure
Occasion État
23 491 km Kilométrage
Moteur
Batterie Lithium-Ion
Batterie de démarrage
Filtre à particules Otto
Injection directe de carburant (DFI) avec emplacement central de l'injecteur
Moteur V6 Biturbo de 2,9 litres / machine électrique
Refroidissement de l'air de suralimentation
Refroidissement et gestion thermique
Réservoir de carburant de 80 litres
VarioCam Plus
Volets de refroidissement actifs
Aide à la conduite
Alerte et assistant de freinage incluant protection des piétons
Assistance au maintien de voie
Assistant de changement de voie
Assistant de limite de vitesse actif
Détection de l'attention
InnoDrive Porsche incluant la direction active
Préparation pour l'interlock alcool
Reconnaissance des panneaux de signalisation
Système de protection contre les impacts latéraux Porsche (POSIP) avec protection dans les portes et airbags thoraciques intégrés dans les accoudoirs des sièges
Système de protection des occupants proactif incluant le rétracteur de ceinture réversible (avant)
Système de surveillance de la pression des pneus
Vue panoramique avec assistance au stationnement active
Comfort
Accès confort
Airbags
Chargeur AC embarqué de 11 kW
Climatisation automatique à 2 zones, incluant la climatisation à l'arrêt
Câble de recharge (Mode 3) 7,5 m
Démarrage sans clé
Forfait stockage
Frein de stationnement à commande électrique
Hayon automatique
Kit de réparation de pneus
Portes à fermeture douce
Prise de charge AC
Système d'essuie-glace avant avec capteur de pluie et buses de lavage
Système de fixation ISOFIX, arrière
Système de qualité de l'air
Système de toit panoramique
Ventilation des sièges avant
Verrouillage de porte sans à-coups
Communication
2 ports USB-C Power Delivery de charge rapide dans la console centrale arrière
Connect Care
Gestion de communication Porsche (PCM) avec navigation en ligne, préparation pour téléphone, interfaces audio et commande vocale - écran tactile haute résolution de 12,3 pouces en Full HD - contrôle d
Intégration Smartphone
Porsche Connect incluant Apple CarPlay® et Android Auto™ - Navigation en ligne (voir Porsche Communication Management) - Vidéo embarquée, streaming musical et radio en ligne - Services à distance - No
Service de recharge Porsche Plus (ou son produit de remplacement) avec 3 ans d'inclus sans frais de base pour les véhicules neufs, de sorte que seuls les prix convenus pour les charges doivent être pa
Support smartphone avec chargement inductif (jusqu'à 15W)
Système de suivi de véhicule Porsche
Systèmes d'appel d'urgence eCall et bCall
Audio
Radio numérique
Système audio Surround BOSE
Jantes
Boulons de roue avec protection contre le vol
Jantes 21 pouces Design Turbo 911
Feux et éclairage
Assistant d'éclairage de route avec éclairage automatique de la maison
Feux arrière Design Exclusif
Feux de position verticaux avec éclairage de position et clignotants
Feux principaux LED HD-Matrix assombris
Éclairage d'environnement
Intérieur
2 porte-gobelets intégrés à l'avant et à l'arrière
2 ports USB-C avec Power Delivery et interfaces de charge rapide dans le compartiment avant
Accoudoir central
Accoudoir de la console centrale avant avec compartiment de rangement intégré
Affichage incurvé de 12,6 pouces pour le conducteur - comprend jusqu'à sept vues différentes et configurables librement. Console centrale avec contrôle tactile direct pour la gestion de - réglages de
Affichage passager
Affichage tête haute
Airbags latéraux arrière
Airbags latéraux avant
Alarme avec surveillance de l'intérieur
Alarme avec surveillance intérieure par radar
Appuie-têtes
Ausstattung S
Blason Porsche sur appuie-têtes
Boîte à gants
Cadran Compas/Chronomètre Sport noir
Ceintures de sécurité
Chauffage des sièges arrière
Ciel de toit en tissu
Compartiment de rangement console centrale arrière
Compartiment de rangement dans l'accoudoir central arrière
Compartiments de porte avant et arrière
Configuration 4+1
Limousine
Pack Intérieur Aluminium brossé en Noir
Pack Non-Fumeur
Pare-soleil pour conducteur et passager
Prise 12V dans le coffre
Prise 12V dans le compartiment de rangement de la console centrale avant
Pédalier noir
Rollo de coffre flexible
Rétroviseur intérieur à atténuation automatique
Rétroviseur intérieur à atténuation automatique
Sièges sport adaptatifs à l'avant (18 voies, électriques) avec pack mémoire
Tapis de sol
Volant GT Sport avec chauffage de volant
Éclairage intérieur : Éclairage des poignées de porte, Rangement de la console centrale avant, Compartiments de rangement des portes avant, Spots de lecture et éclairages intérieurs avant, Lampes
Châssis
Capot avant actif
Direction arrière
Essieu arrière multibras en aluminium
Essieu avant à double bras en aluminium
Pack Sport Chrono
Pack Sport Chrono
Porsche Torque Vectoring Plus
Régulateur de châssis Porsche 4D
Servodirection Plus
Suspension pneumatique adaptative avec gestion active de la suspension Porsche (PASM)
Système de freinage avec étriers rouges
Système de stabilisation Porsche (PSM) avec système antiblocage (ABS) et fonctionnalités de freinage avancées
Transmission
Boîte de vitesses Porsche à double embrayage à 8 rapports (PDK)
Levier PDK
Transmission intégrale
Extérieur
4 Portes avec protection contre les impacts latéraux intégrée
Aérodynamique Active Porsche avec aileron arrière escamotable adaptatif (2 voies) en couleur extérieure
Bavettes de seuil en aluminium brossé noir éclairées
Capot, hayon, portes, panneau latéral, toit et ailes avant en aluminium
Carrosserie hybride légère entièrement galvanisée en acier-aluminium
Couvercle de moyeu avec blason Porsche monochrome
Différenciation extérieure E-Hybrid en Acidgreen
Désignation du modèle en argent (brillant)
Garnitures de fenêtres latérales en noir brillant
Lettrage 'PORSCHE' peint en noir (brillant)
Pack Akzent noir
Pack SportDesign peint en noir (brillant)
Poignées de porte peintes dans la couleur de l'extérieur
Rétroviseur extérieur peint dans la couleur de la carrosserie
Rétroviseurs extérieurs à atténuation automatique
Système d'échappement sport avec sorties sport en bronze foncé
Toit en aluminium
Trappe à carburant
Vitrage Privacy
4.8
336 Avis
JS1064594
Porsche Panamera 4S E-Hybrid

Dès 2 077€/mois | Prix 163 352€ TTC

23 491 km
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Avant de rejoindre le réseau Joinsteer, chaque distributeur de Porsche Panamera 4S E-Hybrid est passé par un rigoureux processus de sélection. Avant de vous proposer une sélection de Porsche Panamera 4S E-Hybrid de ses meilleurs véhicules réalisés par nos soins, chaque partenaire a été minutieusement contrôlé.
Jusqu'à présent, en moyenne seul 1 distributeur sur 10 n'est à la hauteur de nos exigences. Même une fois approuvée, nous nous assurons du bon respect de notre charte qualité avant chaque livraison : carrosserie, mécanique, révision… C'est l'occasion de continuellement vérifier la qualité des produits de nos partenaires pour entretenir une relation de confiance vertueuse.
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FAQ Leasing Porsche Joinsteer

Le prix dépend du modèle, de l'année, du kilométrage, de la durée, des km/an et de l'apport.

Sur la page Leasing Porsche Joinsteer, nous affichons 64 familles de modèles et plus de 12 000 Porsche d'occasion avec des loyers visibles dès 464 €/mois en entrée de gamme Macan.

Quelques ordres de grandeur basés sur nos pages modèles :

  • Porsche Macan I : leasing d'occasion dès 532 €/mois
  • Porsche Cayenne III : dès 397–724 €/mois selon la version
  • Porsche Macan H1-II : dès 650 €/mois

Certaines 911, F-Model, GT3 RS ou séries limitées montent largement au-delà de 2 000–3 000 €/mois.

Pour un prix précis, il faut partir d'une annonce sur la page Porsche et lancer une simulation.

Avec Joinsteer roulez en Porsche dès 2900€/mois de salaire. Nous pouvons vous offrir lors d'un rendez-vous personnalisé avec l'un de nos experts la valeur max de votre future Porsche fonction de votre salaire.

Il n'existe pas de salaire "officiel" pour un leasing Porsche, mais les banques regardent surtout le taux d'endettement : l'ensemble de vos mensualités (crédits, loyer, leasing…) ne doit généralement pas dépasser 30–35 % de vos revenus nets.

Exemple simplifié :

  • mensualités actuelles (logement, crédits) = 1 000 €/mois,
  • projet Porsche = 700 €/mois : il faut viser au moins 3 000–3 500 € de revenus nets/mois pour rester dans une fourchette acceptable.
  • Vous pouvez également jouer sur l'apport afin de garder une mensualité constante pour viser plus haut comme une 911.

Lorsqu'on monte un dossier, on ne regarde pas seulement la voiture, mais l'ensemble de votre situation (revenus, charges, stabilité). On peut facilement simuler différentes combinaisons de modèles, durées, km et apports pour rester dans votre zone de confort.

Sur une Porsche, la décote des premières années est très forte. En partant sur une Porsche d'occasion récente :

  • vous évitez la plus grosse partie de la décote,
  • vous pouvez viser une configuration plus intéressante (options, motorisation) pour un loyer comparable,
  • vous payez un loyer fondé sur le prix VO et non sur le prix neuf + malus.

Par rapport à un leasing neuf en concession, un leasing Porsche d'occasion Joinsteer peut donc être nettement plus intéressant à équipement équivalent, surtout si vous acceptez une voiture de 2–4 ans avec faible kilométrage.

Demandez à faire une étude personnalisée avec l'un de nos experts Joinsteer.

Oui, nous étudions régulièrement des dossiers sans apport.

  • Sans apport, vous financez 100 % du prix : la mensualité monte et l'analyse du risque est plus stricte.
  • Avec 10–20 % d'apport, la mensualité baisse nettement et le dossier devient plus confortable, surtout sur des Porsche à 80–150 k€.

L'approche Joinsteer : partir de votre budget mensuel cible, simuler plusieurs niveaux d'apport sur une Porsche donnée (Macan, Cayenne, 911, Taycan) et choisir la configuration qui préserve à la fois votre trésorerie et votre capacité d'acceptation.

En leasing, l'entretien courant reste à votre charge (révisions, pneus, consommables), mais :

  • nous ne proposons que des Porsche contrôlées ;
  • les véhicules sont couverts par une garantie mécanique, souvent avec possibilité d'extension ;
  • certaines offres Macan/Cayenne affichent clairement jusqu'à 200 points de contrôle et un standard de qualité comparable à un véhicule neuf.

Les grosses pannes couvertes par la garantie sont prises en charge selon les conditions du contrat. L'idée est de limiter le risque de "grosse facture imprévue" propre aux sportives et SUV très complexes.

Demandez à faire une étude comparative lors d'un rendez-vous dédié avec nos experts Joinsteer.

Les grandes erreurs que nous voyons :

  • Sous-estimer le kilométrage annuel pour afficher un loyer plus bas → les km supplémentaires en fin de contrat peuvent coûter très cher.
  • Choisir une durée trop longue sur un modèle très volatile → vous risquez de payer longtemps une voiture qui aura fortement perdu en valeur.
  • Ignorer la valeur de rachat / le ballon en LOA/crédit ballon → il faut l'anticiper dès la signature et non à la fin.

Lorsqu'on prépare un dossier, on passe ces points en revue avec vous : usage réel, scénarios de sortie, arbitrage entre LLD (usage pur) et LOA/ballon (usage + potentiel rachat).

En pratique, la plupart de nos contrats Porsche se situent entre 24 et 60 mois, avec des kilométrages annuels relativement contenus (usage loisir) ou plus élevés sur Macan/Cayenne "duty car".

La durée maximale dépend de l'âge du véhicule : celui-ci ne doit pas dépasser 10 ans en fin de contrat (depuis sa mise en circulation initiale) ni 150 000 km.

Nous partons de votre usage réel et de l'année du véhicule plutôt que d'un forfait standard pour éviter les dépassements de km et les mauvaises surprises.

Pour une 911 ou une Taycan à usage plaisir, nous utilisons très souvent LOA ou crédit ballon (flexibilité en fin de contrat).

Pour un Macan/Cayenne destiné à un usage quotidien ou pro, une LLD bien calibrée est souvent plus simple.

Nous comparons plusieurs montages sur la Porsche ciblée avant de trancher.

En société, la LOA/LLD permet de déduire une partie des loyers en charges (dans les limites fiscales applicables) plutôt que d'immobiliser la voiture à l'actif.

En revanche, les plafonds d'amortissement, les limites de déduction et l'éventuel malus doivent être étudiés avec votre expert-comptable.

Nous pouvons adapter le montage (LOA, LLD, crédit) pour qu'il soit cohérent avec ses recommandations.

Vous pourrez approfondir cette comparaison lors d'un rendez-vous dédié avec un expert Joinsteer.

Oui. Les Porsche que nous proposons proviennent de réseaux pros, avec contrôles (mécanique, électronique, carrosserie, historique) et rapport d'expertise. Sur plusieurs modèles, nous allons jusqu'à 276 points de contrôle avec une garantie associée.

Les conditions exactes (durée, périmètre) sont précisées par véhicule.

Label Joinsteer vs Porsche Approved : Notre expertise de 276 points de contrôle dépasse les standards constructeur, tout en vous offrant une sélection plus large au-delà du réseau officiel, des mensualités optimisées grâce à la décote déjà passée, et une flexibilité de financement (LOA, LLD, crédit ballon) adaptée à votre situation.

Une fois le financement accepté et le contrat signé, nous préparons le véhicule (contrôles, nettoyage, documents) puis organisons une livraison à domicile ou en Agence Joinsteer, généralement dans un délai d'environ 10 jours ouvrés, selon la localisation du véhicule et les prestations demandées.

Nous proposons plusieurs packs de préparation pour valoriser et protéger votre Porsche avant livraison, allant d'une préparation esthétique simple (nettoyage complet intérieur/extérieur, polish léger) jusqu'à des protections complètes incluant covering partiel ou total, pose de film de protection Paint Protection Film (PPF), traitement céramique, et protection des optiques.

Ces packs sont personnalisables selon vos besoins et s'intègrent directement dans votre financement si souhaité.

Avantage Joinsteer : jusqu'à 1 500 € de prise en charge des frais de remise en état

Si vous renouvelez votre contrat avec Joinsteer, nous prenons en charge jusqu'à 1 500 € sur les frais de remise en état, que ce soit en LLD ou en LOA/crédit ballon. Cette offre exclusive vous permet de passer à votre prochain véhicule sans frais de sortie.

En LLD (Location Longue Durée) :

  • Vous restituez simplement la voiture à la fin du contrat
  • Nous vérifions l'état du véhicule (usure normale acceptée) et le kilométrage
  • Des frais peuvent s'appliquer uniquement en cas de dégâts anormaux ou de dépassement kilométrique
  • Si vous renouvelez avec Joinsteer : 1 500 € de frais de remise en état pris en charge

En LOA ou crédit ballon :

À l'échéance, vous avez le choix entre :

  • Racheter la Porsche en payant la valeur résiduelle (ballon) prévue au contrat
  • Restituer ou revendre la voiture et utiliser le produit de la vente pour solder le financement
  • Si vous renouvelez avec Joinsteer : 1 500 € de frais pris en charge, que vous rachetiez votre Porsche actuelle ou passiez à un nouveau véhicule

Conseil : Anticipez votre scénario de sortie dès le début. Si vous souhaitez un usage temporaire, optez pour la LLD. Si vous envisagez de devenir propriétaire à terme, privilégiez la LOA ou le crédit ballon.