Porsche 928 GTS - 1995 - 257 229 km
Dès 865€/mois | Prix 52 306€ TTC
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FAQ Leasing Porsche Joinsteer
La Porsche 928 II est pourvue d'un moteur V8 puissant, offrant des performances de conduite remarquables. Si vous êtes en quête d'une expérience de conduite sportive associée à un moteur emblématique, la Phase 2 de la 928 pourrait parfaitement répondre à ces attentes. Renommée pour son design intemporel, la Porsche 928 a bénéficié d'améliorations esthétiques lors de la Phase 2, en faisant d'elle une voiture de sport classique au style élégant. Cette phase a également vu l'introduction de technologies de pointe, telles qu'un système de gestion électronique du moteur plus sophistiqué, des freins antiblocage (ABS), ainsi que d'autres améliorations en matière de sécurité et de performances. Opter pour la location d'une Porsche 928 représente ainsi l'opportunité de conduire une voiture iconique et de savourer son style distinctif. Les passionnés de voitures classiques et les amateurs d'automobiles seront probablement attirés par la possibilité de prendre le volant d'une Porsche 928 II, compte tenu de son riche héritage et de son importance dans l'histoire automobile.
La Porsche 928 II s'est distinguée par des ajustements esthétiques notables, comprenant un nouveau pare-chocs avant, des rétroviseurs extérieurs redessinés et des feux arrière différents par rapport à la Phase 1. À l'intérieur, des améliorations substantielles ont été apportées, intégrant de nouveaux équipements et des améliorations de qualité. Les sièges, le tableau de bord et d'autres composants ont été repensés pour offrir une expérience plus sophistiquée. Offrant une diversité de motorisations, la Porsche 928 II est particulièrement reconnue pour son moteur V8 emblématique. Tout au long de sa production, des améliorations constantes ont été apportées aux moteurs pour accroître leurs performances et leur efficacité. La transmission a également connu des améliorations au fil des années, évoluant d'une transmission manuelle vers une transmission automatique à quatre vitesses, puis vers une transmission automatique à quatre vitesses avec surmultiplication.