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Vendu
Porsche 911 Cabriolet Turbo S
4.8
337 Avis
JS1095799

Porsche 911 Cabriolet Turbo S - 2017 - 79 933 km

Dès 1 969€/mois | Prix 122 841€ TTC

Infos clés

Gris Couleur extérieure
Occasion État
79 933 km Kilométrage
420 ch Puissance
Moteur
2 turbocompresseurs de gaz d'échappement, 2 intercoolers
Bloc moteur et culasse en aluminium
Deux convertisseurs catalytiques à 3 voies et diagnostics embarqués pour surveiller le système de contrôle des émissions
Injection directe de carburant
Lubrification à carter sec intégrée avec pompe à huile contrôlée par la demande
Mode Sport avec réglages dynamiques pour le moteur et la transmission PDK
Refroidissement par eau avec gestion thermique
Réglage de l'arbre à cames et commutation de la levée de soupape VarioCam Plus
Système d'échappement sport
Système d'échappement à quatre sorties avec 2 doubles sorties en acier inoxydable
Technologie à 4 vannes
Aide à la conduite
Affichage de la limitation de vitesse
Assistance au stationnement arrière
Assistance au stationnement avant et arrière avec caméra de recul
Assistant de changement de voie
Système de protection anti-retournement automatique
Système de protection contre les impacts latéraux
Système de surveillance de la pression des pneus
Comfort
Chauffage de lunette arrière
Climatisation automatique à 2 zones avec réglages de température séparés pour le conducteur et le passager avant, régulation automatique du recyclage de l'air avec capteur de qualité de l'air
Coffre avant
Filtre à particules et pollen avec filtre à charbon actif
Frein de stationnement à commande électrique
HomeLink® (ouvre-porte de garage)
Lève-vitres électriques avec fonction basculement et abaissement à courte course
Produit anti-crevaison avec compresseur électrique
Régulateur de vitesse
Sièges chauffants
Supports pour système de fixation pour siège enfant ISOFIX et top tether (sur les modèles coupé) sur les places arrière
Système d'aspiration à expansion
Windschott intégré avec actionnement électrique
Communication
Connect Plus et Porsche Car Connect
Connect Plus incluant Navigation en ligne, Apple CarPlay®, module téléphone et accès Internet sans fil, ainsi que Porsche Car Connect avec Carfinder, statut du véhicule à distance, services à distance
Fonction start-stop automatique et navigation (en conjonction avec PDK)
Gestion de Communication Porsche (PCM) avec module de navigation en ligne, préparation pour téléphone, interfaces audio et commande vocale
Pack Sport Chrono (en liaison avec le Porsche Communication Management (PCM))
Audio
Pack Son Plus
Radio numérique
Système audio Surround BOSE
Jantes
Jantes Carrera S 20 pouces avec pneus 245/35 ZR 20 à l'avant et 305/30 ZR 20 à l'arrière
Jantes Carrera Sport 20 pouces
Jantes peintes en noir (brillant)
Feux et éclairage
Assistant d'éclairage de route avec éclairage automatique de la maison
Feux arrière teintés
Feux arrière tridimensionnels en technologie LED avec feux de freinage à 4 points intégrés
Feux supplémentaires à LED avant avec feux de position, clignotants et clignotants latéraux
Pack Design Lumière
Projecteurs Bi-Xénon avec feux de jour LED à 4 points intégrés, réglage dynamique de portée et système de nettoyage des phares
Projecteurs principaux LED avec Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS +)
Intérieur cuir
Pack Intérieur laqué (avec sellerie en cuir)
Revêtement en cuir embossé pour le centre des sièges avant, les accoudoirs avant et les appuie-têtes
Volant, levier de vitesses, poignées de porte, accoudoir de panneau de porte et couvercle du compartiment de rangement de la console centrale recouvert de cuir lisse
Intérieur
2 porte-gobelets intégrés côté passager derrière la garniture du tableau de bord
Affichages numériques pour la vitesse de conduite, le rapport engagé, le total et les kilomètres parcourus
Airbags pleine grandeur pour le conducteur et le passager avant
Antidémarrage avec verrouillage centralisé, télécommande radio, système d'alarme et surveillance intérieure radar
Cadrans du combiné d'instruments noirs avec compte-tours argenté
Ciel de toit en tissu noir
Combiné d'instruments avec tachymètre central et écran couleur haute résolution de 4,6 pouces
Compartiments de rangement dans les portes
Console centrale relevable avec compartiment de rangement ouvert et compartiment de rangement fermé
Couleurs intérieures : noir, gris achat, beige luxor
Forfait fumeur
Lampes de lecture, éclairage d'orientation, contacteur de contact et miroir de maquillage à technologie LED, éclairage du coffre, du plancher, de la boîte à gants et de sortie
Pare-soleil en Alcantara®
Patères sur les dossiers des sièges et sur les montants B (sur les modèles coupé)
Plaques de rue avec inscription modèle
Prise 12 volts dans le plancher côté passager
Sièges Sport Adaptatifs Plus (18 voies, électriques) avec Pack Mémoire
Sièges arrière rabattables individuellement
Sièges sport avec réglage électrique du dossier et de la hauteur ainsi que réglage manuel de la longueur
Tapis de sol
Volant multifonction et chauffage de volant
Volant sport GT
Volant sport, diamètre 375 mm, réglable manuellement en longueur et en hauteur
Châssis
Concept de véhicule 2+2 places avec moteur arrière
Construction légère intelligente en composite aluminium-acier
Direction arrière
Direction assistée électromécanique avec rapport de direction variable et impulsion de direction
Essieu arrière multibras
Essieu avant McPherson
Freins à étrier fixe monobloc en aluminium 6 pistons à l'avant et 4 pistons à l'arrière, disques de frein de diamètre 350 mm à l'avant et 330 mm à l'arrière
Gestion Active de la Suspension (PASM) avec abaissement de 10 mm
Gestion de la stabilité Porsche (PSM) avec ABS et fonctions de freinage étendues
Pack Sport Chrono
Porsche Torque Vectoring (PTV) avec blocage mécanique du différentiel de l'essieu arrière, en association avec PDK : Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) avec blocage du différentiel de l'essieu a
Servodirection Plus
Transmission
Traction arrière
Transmission Porsche à double embrayage (PDK)
Transmission manuelle à 7 rapports avec embrayage double disque et volant bimasse
Extérieur
Aileron arrière à extension automatique
Capote en tissu entièrement automatique avec 3 éléments en magnésium intégrés, commande électrique et lunette arrière en verre chauffante, activation de la capote jusqu'à environ 50 km/h et activation
Couleurs de capote : noir, bleu, marron, rouge
Couleurs extérieures standard : blanc, jaune course, rouge indien, noir
Entrées d'air latérales avant avec volets de refroidissement actifs et Airblades
Inscription « 911 »
Inscription « PORSCHE » et désignation du modèle sur le revêtement arrière, chromé brillant
Pare-brise avec teinte supérieure grise
Rétroviseur extérieur réglable et chauffant électriquement, côté conducteur asphérique
Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec éclairage de seuil de porte
Rétroviseurs intérieurs/extérieur à atténuation automatique avec capteur de pluie intégré
Système d'essuie-glace avec balais aérodynamiques et buses de lave-glace
Vitrage d'isolation thermique teinté vert
Autres
Sitzmittelbahn Alcantara®
4.8
337 Avis
JS1095799
Porsche 911 Cabriolet Turbo S

Dès 1 969€/mois | Prix 122 841€ TTC

79 933 km
420 cv
2017 Année

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Joinsteer dans la presse

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Avant de rejoindre le réseau Joinsteer, chaque distributeur de Porsche 911 Cabriolet Turbo S est passé par un rigoureux processus de sélection. Avant de vous proposer une sélection de Porsche 911 Cabriolet Turbo S de ses meilleurs véhicules réalisés par nos soins, chaque partenaire a été minutieusement contrôlé.
Jusqu'à présent, en moyenne seul 1 distributeur sur 10 n'est à la hauteur de nos exigences. Même une fois approuvée, nous nous assurons du bon respect de notre charte qualité avant chaque livraison : carrosserie, mécanique, révision… C'est l'occasion de continuellement vérifier la qualité des produits de nos partenaires pour entretenir une relation de confiance vertueuse.
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FAQ Leasing Porsche Joinsteer

Le prix dépend du modèle, de l'année, du kilométrage, de la durée, des km/an et de l'apport.

Sur la page Leasing Porsche Joinsteer, nous affichons 64 familles de modèles et plus de 12 000 Porsche d'occasion avec des loyers visibles dès 464 €/mois en entrée de gamme Macan.

Quelques ordres de grandeur basés sur nos pages modèles :

  • Porsche Macan I : leasing d'occasion dès 532 €/mois
  • Porsche Cayenne III : dès 397–724 €/mois selon la version
  • Porsche Macan H1-II : dès 650 €/mois

Certaines 911, F-Model, GT3 RS ou séries limitées montent largement au-delà de 2 000–3 000 €/mois.

Pour un prix précis, il faut partir d'une annonce sur la page Porsche et lancer une simulation.

Avec Joinsteer roulez en Porsche dès 2900€/mois de salaire. Nous pouvons vous offrir lors d'un rendez-vous personnalisé avec l'un de nos experts la valeur max de votre future Porsche fonction de votre salaire.

Il n'existe pas de salaire "officiel" pour un leasing Porsche, mais les banques regardent surtout le taux d'endettement : l'ensemble de vos mensualités (crédits, loyer, leasing…) ne doit généralement pas dépasser 30–35 % de vos revenus nets.

Exemple simplifié :

  • mensualités actuelles (logement, crédits) = 1 000 €/mois,
  • projet Porsche = 700 €/mois : il faut viser au moins 3 000–3 500 € de revenus nets/mois pour rester dans une fourchette acceptable.
  • Vous pouvez également jouer sur l'apport afin de garder une mensualité constante pour viser plus haut comme une 911.

Lorsqu'on monte un dossier, on ne regarde pas seulement la voiture, mais l'ensemble de votre situation (revenus, charges, stabilité). On peut facilement simuler différentes combinaisons de modèles, durées, km et apports pour rester dans votre zone de confort.

Sur une Porsche, la décote des premières années est très forte. En partant sur une Porsche d'occasion récente :

  • vous évitez la plus grosse partie de la décote,
  • vous pouvez viser une configuration plus intéressante (options, motorisation) pour un loyer comparable,
  • vous payez un loyer fondé sur le prix VO et non sur le prix neuf + malus.

Par rapport à un leasing neuf en concession, un leasing Porsche d'occasion Joinsteer peut donc être nettement plus intéressant à équipement équivalent, surtout si vous acceptez une voiture de 2–4 ans avec faible kilométrage.

Demandez à faire une étude personnalisée avec l'un de nos experts Joinsteer.

Oui, nous étudions régulièrement des dossiers sans apport.

  • Sans apport, vous financez 100 % du prix : la mensualité monte et l'analyse du risque est plus stricte.
  • Avec 10–20 % d'apport, la mensualité baisse nettement et le dossier devient plus confortable, surtout sur des Porsche à 80–150 k€.

L'approche Joinsteer : partir de votre budget mensuel cible, simuler plusieurs niveaux d'apport sur une Porsche donnée (Macan, Cayenne, 911, Taycan) et choisir la configuration qui préserve à la fois votre trésorerie et votre capacité d'acceptation.

En leasing, l'entretien courant reste à votre charge (révisions, pneus, consommables), mais :

  • nous ne proposons que des Porsche contrôlées ;
  • les véhicules sont couverts par une garantie mécanique, souvent avec possibilité d'extension ;
  • certaines offres Macan/Cayenne affichent clairement jusqu'à 200 points de contrôle et un standard de qualité comparable à un véhicule neuf.

Les grosses pannes couvertes par la garantie sont prises en charge selon les conditions du contrat. L'idée est de limiter le risque de "grosse facture imprévue" propre aux sportives et SUV très complexes.

Demandez à faire une étude comparative lors d'un rendez-vous dédié avec nos experts Joinsteer.

Les grandes erreurs que nous voyons :

  • Sous-estimer le kilométrage annuel pour afficher un loyer plus bas → les km supplémentaires en fin de contrat peuvent coûter très cher.
  • Choisir une durée trop longue sur un modèle très volatile → vous risquez de payer longtemps une voiture qui aura fortement perdu en valeur.
  • Ignorer la valeur de rachat / le ballon en LOA/crédit ballon → il faut l'anticiper dès la signature et non à la fin.

Lorsqu'on prépare un dossier, on passe ces points en revue avec vous : usage réel, scénarios de sortie, arbitrage entre LLD (usage pur) et LOA/ballon (usage + potentiel rachat).

En pratique, la plupart de nos contrats Porsche se situent entre 24 et 60 mois, avec des kilométrages annuels relativement contenus (usage loisir) ou plus élevés sur Macan/Cayenne "duty car".

La durée maximale dépend de l'âge du véhicule : celui-ci ne doit pas dépasser 10 ans en fin de contrat (depuis sa mise en circulation initiale) ni 150 000 km.

Nous partons de votre usage réel et de l'année du véhicule plutôt que d'un forfait standard pour éviter les dépassements de km et les mauvaises surprises.

Pour une 911 ou une Taycan à usage plaisir, nous utilisons très souvent LOA ou crédit ballon (flexibilité en fin de contrat).

Pour un Macan/Cayenne destiné à un usage quotidien ou pro, une LLD bien calibrée est souvent plus simple.

Nous comparons plusieurs montages sur la Porsche ciblée avant de trancher.

En société, la LOA/LLD permet de déduire une partie des loyers en charges (dans les limites fiscales applicables) plutôt que d'immobiliser la voiture à l'actif.

En revanche, les plafonds d'amortissement, les limites de déduction et l'éventuel malus doivent être étudiés avec votre expert-comptable.

Nous pouvons adapter le montage (LOA, LLD, crédit) pour qu'il soit cohérent avec ses recommandations.

Vous pourrez approfondir cette comparaison lors d'un rendez-vous dédié avec un expert Joinsteer.

Oui. Les Porsche que nous proposons proviennent de réseaux pros, avec contrôles (mécanique, électronique, carrosserie, historique) et rapport d'expertise. Sur plusieurs modèles, nous allons jusqu'à 276 points de contrôle avec une garantie associée.

Les conditions exactes (durée, périmètre) sont précisées par véhicule.

Label Joinsteer vs Porsche Approved : Notre expertise de 276 points de contrôle dépasse les standards constructeur, tout en vous offrant une sélection plus large au-delà du réseau officiel, des mensualités optimisées grâce à la décote déjà passée, et une flexibilité de financement (LOA, LLD, crédit ballon) adaptée à votre situation.

Une fois le financement accepté et le contrat signé, nous préparons le véhicule (contrôles, nettoyage, documents) puis organisons une livraison à domicile ou en Agence Joinsteer, généralement dans un délai d'environ 10 jours ouvrés, selon la localisation du véhicule et les prestations demandées.

Nous proposons plusieurs packs de préparation pour valoriser et protéger votre Porsche avant livraison, allant d'une préparation esthétique simple (nettoyage complet intérieur/extérieur, polish léger) jusqu'à des protections complètes incluant covering partiel ou total, pose de film de protection Paint Protection Film (PPF), traitement céramique, et protection des optiques.

Ces packs sont personnalisables selon vos besoins et s'intègrent directement dans votre financement si souhaité.

Avantage Joinsteer : jusqu'à 1 500 € de prise en charge des frais de remise en état

Si vous renouvelez votre contrat avec Joinsteer, nous prenons en charge jusqu'à 1 500 € sur les frais de remise en état, que ce soit en LLD ou en LOA/crédit ballon. Cette offre exclusive vous permet de passer à votre prochain véhicule sans frais de sortie.

En LLD (Location Longue Durée) :

  • Vous restituez simplement la voiture à la fin du contrat
  • Nous vérifions l'état du véhicule (usure normale acceptée) et le kilométrage
  • Des frais peuvent s'appliquer uniquement en cas de dégâts anormaux ou de dépassement kilométrique
  • Si vous renouvelez avec Joinsteer : 1 500 € de frais de remise en état pris en charge

En LOA ou crédit ballon :

À l'échéance, vous avez le choix entre :

  • Racheter la Porsche en payant la valeur résiduelle (ballon) prévue au contrat
  • Restituer ou revendre la voiture et utiliser le produit de la vente pour solder le financement
  • Si vous renouvelez avec Joinsteer : 1 500 € de frais pris en charge, que vous rachetiez votre Porsche actuelle ou passiez à un nouveau véhicule

Conseil : Anticipez votre scénario de sortie dès le début. Si vous souhaitez un usage temporaire, optez pour la LLD. Si vous envisagez de devenir propriétaire à terme, privilégiez la LOA ou le crédit ballon.