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Vendu
Porsche Macan Electrique GTS
4.8
336 Avis
JS996062

Porsche Macan Electrique GTS - 2026 - 1 001 km

Dès 1 679€/mois | Prix 137 430€ TTC

Infos clés

Noir Couleur extérieure
Électrique Carburant
Occasion État
1 001 km Kilométrage
571 ch Puissance
4×4, SUV & Crossover Carrosserie
automatic Boîte
250 km/h Vitesse max
3,8 s 0 à 100 km/h
13,3 s 0 à 200 km/h
4,3 kg/ch Poids / puissance
391 Nm/t Couple / poids
18,4 L/100km Mixte WLTP
0 g/km CO₂ WLTP
Exonéré TVE 2026 (ex TVS)
Moteur
Batterie Performance Plus
Gestion thermique
Système de propulsion E-Performance Porsche avec machine synchrone à excitation permanente avant et arrière
Équipement GTS
Aide à la conduite
Aide à la descente (Porsche Hill Control)
Assistance au stationnement avec vue 3D Surround, accès confort et clé numérique Porsche
Assistance à la conduite
Assistant de changement de voie
Assistant de croisement
Assistant de limite de vitesse actif
Détection de l'attention
Fonction Auto-Hold
Protection des piétons
Préparation pour l'interlock alcool
Reconnaissance des panneaux de signalisation
Système antiblocage des roues (ABS)
Système de détection de retournement pour le déclenchement des airbags rideaux et des rétracteurs de ceinture en cas de retournement imminent
Système de surveillance de la pression des pneus
Comfort
Airbags
Ceintures de sécurité à 3 points
Chargeur AC embarqué jusqu'à 11 kW
Chauffage de volant
Climatisation automatique à 2 zones
Coffre avant
Espace de chargement avant et arrière
Forfait stockage
Frein de stationnement à commande électrique
Ouvre-porte de garage HomeLink®
Pare-brise chauffant
Pompe à chaleur
Produit anti-crevaison avec compresseur électrique
Système de qualité de l'air
Système de toit panoramique
Ventilation des sièges avant
Communication
2 ports USB-C Power Delivery de charge rapide dans la console centrale arrière
Préparation pour Dashcam
Systèmes d'appel d'urgence eCall et bCall
Audio
Radio numérique
Son Sport Électrique
Système audio Surround BOSE
Jantes
Boulons de roue avec protection contre le vol
Jantes RS Spyder Design de 22 pouces peintes en gris anthracite
Jantes peintes en noir (satiné)
Feux et éclairage
Assistant de feux y compris automatisme d'éclairage de maison
Feux arrière LED avec bande lumineuse assombrie
Projecteurs de porte LED avec inscription « PORSCHE »
Projecteurs principaux Matrix-LED assombris
Intérieur
2 porte-gobelets intégrés à l'avant avec diamètre variable
2 ports USB-C avec Power Delivery et interfaces de charge rapide dans le compartiment avant
2 prises (12 Volt) : à l'avant dans la console centrale et dans le compartiment de chargement
Affichage incurvé de 12,6 pouces
Affichage tête haute en réalité augmentée
Airbags latéraux arrière
Blason Porsche sur les appuie-têtes (sièges avant)
Cadran Compas/Chronomètre Sport noir
Ceintures de sécurité noires
Chauffage des sièges arrière
Ciel de toit en tissu
Configuration 4+1
Couverture de coffre amovible
Couvre-pédales en acier inoxydable
Crochets à vêtements sur la colonne B côté conducteur et passager
Lève-vitres électriques
Pack Intérieur Aluminium brossé noir
Pack Non-Fumeur
Pare-soleil pour conducteur et passager
Platine d'entrée en aluminium brossé noir avec inscription 'Macan GTS' (avant)
Porte-gobelets pour bouteilles dans les panneaux de porte avant et arrière
Prise 230 V dans le coffre
Ressort de ceinture réversible
Sièges sport adaptatifs à l'avant (18 voies, électrique)
Système d'alarme antivol avec surveillance intérieure par ultrasons
Système de fixation ISOFIX/I-Size pour siège enfant sur le siège passager
Système de fixation ISOFIX/I-Size pour sièges enfants
Tapis de sol
Verrouillage centralisé avec télécommande
Châssis
Aérodynamique Active Porsche (PAA) avec volets de refroidissement actifs et aileron arrière escamotable adaptatif
Carrosserie autoportante entièrement galvanisée
Direction arrière
Essieu arrière multibras en aluminium
Essieu avant à bras multiples en aluminium
Porsche Torque Vectoring Plus
Régulateur de châssis Porsche 4D
Servodirection Plus
Système de freinage avec étriers rouges
Système de gestion de la stabilité Porsche (PSM) avec ABS, ASR, ABD, MSR et stabilisation de remorque
Transmission
Transmission intégrale
Extérieur
4 Portes avec protection contre les impacts latéraux intégrée
Barres de toit en aluminium noir
Carrosserie SUV
Garnitures de fenêtres latérales en noir brillant
Inscription décorative latérale
Pack Akzent noir
Pack Sport Design
Poignées de porte peintes dans la couleur de l'extérieur
Pré-équipement pour attelage
Rétroviseur extérieur peint en noir (brillant)
Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
Rétroviseurs intérieurs et extérieurs à atténuation automatique
Vitrage Privacy
Autres
Frontwischeranlage mit 2 Geschwindigkeiten und Intervallschaltung, inklusive Regensensor und Scheibenwaschdüsen
Heckscheibenheizung mit ""Auto-Off"" Funktion"
Aide à la conduite
Assistance au stationnement avant et arrière avec caméra de recul
Assistance de maintien de voie avec fonction d'arrêt d'urgence
Assistant de déviation et de virage
Comfort
Charge Plug & Charge
Charge avec courant continu (DC) sur des bornes de recharge publiques avec une tension de 400 V et 800 V - 3 ans de période d'inclusion au Porsche Charging Service Plus (ou son produit successeur) san
Câble de recharge pour chargement sur bornes de recharge en courant alternatif de 6 m de longueur (jusqu'à 11 kW)
Matériel de premiers secours incluant triangle de signalisation
Sans câble de charge PHEV
Communication
Support smartphone avec chargement sans fil (jusqu'à 15W)
Intérieur cuir
Volant Sport GT en cuir avec chauffage de volant et commutateur de mode
Intérieur
Airbags latéraux et airbag central avant
Alarme avec surveillance de l'intérieur
Appuie-têtes
Concept d'éclairage intérieur : boîte à gants, spots de lecture côté conducteur/passager, lampes de lecture à l'arrière gauche et droite, coffre
Rangements dans l'habitacle (dépend de l'équipement individuel) : boîte à gants, boîte de rangement dans la console centrale, poches de porte avant et arrière, deux filets latéraux dans le coffre et u
Réglage électrique de la colonne de direction
Tapis de sol avant et arrière
Éclairage d'ambiance incluant lumière de communication
Équipement de base
Châssis
Pack Sport Chrono avec mode circuit
Suspension pneumatique sport avec régulation de niveau et réglage de hauteur incluant le Porsche Active Suspension Management (PASM) et abaissement de 10 mm
Système de pare-chocs en poutres transversales haute résistance avec 2 éléments de déformation, chacun avec un support (avant et arrière) avec filetage pour la sangle de remorquage incluse dans l'outi
Transmission
Boîte de vitesses à 1 rapport
Extérieur
Ailerons latéraux peints en noir (brillant) avec inscription 'GTS' en noir (satiné)
Bas de caisse SportDesign peint en noir (satiné)
Désignation du modèle noir (brillant satin)
Hayon manuel
Poignées de porte en acier inoxydable
Portes sans cadre
Vitrage de protection thermique pour pare-brise
Type de moteur
électrique
Architecture
électrique
Puissance
571 ch / 420 kW
Couple
955 Nm
Boîte
Transmission à rapport unique
Type de carrosserie
SUV & Crossover
Places
5
Portes
5
Longueur
4805 mm
Largeur
1953 mm
Hauteur
1615 mm
Empattement
2895 mm
Poids à vide
2440 kg
Coffre
560 L (1460 L max)
Transmission
integrale
Suspension avant
Suspension pneumatique sport
Suspension arrière
Suspension pneumatique sport
4.8
336 Avis
JS996062
Porsche Macan Electrique GTS

Dès 1 679€/mois | Prix 137 430€ TTC

1 001 km
571 cv
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Avant de rejoindre le réseau Joinsteer, chaque distributeur de Porsche Macan Electrique GTS est passé par un rigoureux processus de sélection. Avant de vous proposer une sélection de Porsche Macan Electrique GTS de ses meilleurs véhicules réalisés par nos soins, chaque partenaire a été minutieusement contrôlé.
Jusqu'à présent, en moyenne seul 1 distributeur sur 10 n'est à la hauteur de nos exigences. Même une fois approuvée, nous nous assurons du bon respect de notre charte qualité avant chaque livraison : carrosserie, mécanique, révision… C'est l'occasion de continuellement vérifier la qualité des produits de nos partenaires pour entretenir une relation de confiance vertueuse.
Vous rêviez de pouvoir financer votre future Porsche Macan Electrique GTS au meilleur prix qu'elle soit de collection, d'occasion ou encore électrique ? Joinsteer sera votre partenaire idéal. Nous vous garantissons le meilleur loyer du marché, un service de haute voltige pour vous permettre de réaliser vos rêves les plus fous.

FAQ Leasing Porsche Joinsteer

Le prix dépend du modèle, de l'année, du kilométrage, de la durée, des km/an et de l'apport.

Sur la page Leasing Porsche Joinsteer, nous affichons 64 familles de modèles et plus de 12 000 Porsche d'occasion avec des loyers visibles dès 464 €/mois en entrée de gamme Macan.

Quelques ordres de grandeur basés sur nos pages modèles :

  • Porsche Macan I : leasing d'occasion dès 532 €/mois
  • Porsche Cayenne III : dès 397–724 €/mois selon la version
  • Porsche Macan H1-II : dès 650 €/mois

Certaines 911, F-Model, GT3 RS ou séries limitées montent largement au-delà de 2 000–3 000 €/mois.

Pour un prix précis, il faut partir d'une annonce sur la page Porsche et lancer une simulation.

Avec Joinsteer roulez en Porsche dès 2900€/mois de salaire. Nous pouvons vous offrir lors d'un rendez-vous personnalisé avec l'un de nos experts la valeur max de votre future Porsche fonction de votre salaire.

Il n'existe pas de salaire "officiel" pour un leasing Porsche, mais les banques regardent surtout le taux d'endettement : l'ensemble de vos mensualités (crédits, loyer, leasing…) ne doit généralement pas dépasser 30–35 % de vos revenus nets.

Exemple simplifié :

  • mensualités actuelles (logement, crédits) = 1 000 €/mois,
  • projet Porsche = 700 €/mois : il faut viser au moins 3 000–3 500 € de revenus nets/mois pour rester dans une fourchette acceptable.
  • Vous pouvez également jouer sur l'apport afin de garder une mensualité constante pour viser plus haut comme une 911.

Lorsqu'on monte un dossier, on ne regarde pas seulement la voiture, mais l'ensemble de votre situation (revenus, charges, stabilité). On peut facilement simuler différentes combinaisons de modèles, durées, km et apports pour rester dans votre zone de confort.

Sur une Porsche, la décote des premières années est très forte. En partant sur une Porsche d'occasion récente :

  • vous évitez la plus grosse partie de la décote,
  • vous pouvez viser une configuration plus intéressante (options, motorisation) pour un loyer comparable,
  • vous payez un loyer fondé sur le prix VO et non sur le prix neuf + malus.

Par rapport à un leasing neuf en concession, un leasing Porsche d'occasion Joinsteer peut donc être nettement plus intéressant à équipement équivalent, surtout si vous acceptez une voiture de 2–4 ans avec faible kilométrage.

Demandez à faire une étude personnalisée avec l'un de nos experts Joinsteer.

Oui, nous étudions régulièrement des dossiers sans apport.

  • Sans apport, vous financez 100 % du prix : la mensualité monte et l'analyse du risque est plus stricte.
  • Avec 10–20 % d'apport, la mensualité baisse nettement et le dossier devient plus confortable, surtout sur des Porsche à 80–150 k€.

L'approche Joinsteer : partir de votre budget mensuel cible, simuler plusieurs niveaux d'apport sur une Porsche donnée (Macan, Cayenne, 911, Taycan) et choisir la configuration qui préserve à la fois votre trésorerie et votre capacité d'acceptation.

En leasing, l'entretien courant reste à votre charge (révisions, pneus, consommables), mais :

  • nous ne proposons que des Porsche contrôlées ;
  • les véhicules sont couverts par une garantie mécanique, souvent avec possibilité d'extension ;
  • certaines offres Macan/Cayenne affichent clairement jusqu'à 200 points de contrôle et un standard de qualité comparable à un véhicule neuf.

Les grosses pannes couvertes par la garantie sont prises en charge selon les conditions du contrat. L'idée est de limiter le risque de "grosse facture imprévue" propre aux sportives et SUV très complexes.

Demandez à faire une étude comparative lors d'un rendez-vous dédié avec nos experts Joinsteer.

Les grandes erreurs que nous voyons :

  • Sous-estimer le kilométrage annuel pour afficher un loyer plus bas → les km supplémentaires en fin de contrat peuvent coûter très cher.
  • Choisir une durée trop longue sur un modèle très volatile → vous risquez de payer longtemps une voiture qui aura fortement perdu en valeur.
  • Ignorer la valeur de rachat / le ballon en LOA/crédit ballon → il faut l'anticiper dès la signature et non à la fin.

Lorsqu'on prépare un dossier, on passe ces points en revue avec vous : usage réel, scénarios de sortie, arbitrage entre LLD (usage pur) et LOA/ballon (usage + potentiel rachat).

En pratique, la plupart de nos contrats Porsche se situent entre 24 et 60 mois, avec des kilométrages annuels relativement contenus (usage loisir) ou plus élevés sur Macan/Cayenne "duty car".

La durée maximale dépend de l'âge du véhicule : celui-ci ne doit pas dépasser 10 ans en fin de contrat (depuis sa mise en circulation initiale) ni 150 000 km.

Nous partons de votre usage réel et de l'année du véhicule plutôt que d'un forfait standard pour éviter les dépassements de km et les mauvaises surprises.

Pour une 911 ou une Taycan à usage plaisir, nous utilisons très souvent LOA ou crédit ballon (flexibilité en fin de contrat).

Pour un Macan/Cayenne destiné à un usage quotidien ou pro, une LLD bien calibrée est souvent plus simple.

Nous comparons plusieurs montages sur la Porsche ciblée avant de trancher.

En société, la LOA/LLD permet de déduire une partie des loyers en charges (dans les limites fiscales applicables) plutôt que d'immobiliser la voiture à l'actif.

En revanche, les plafonds d'amortissement, les limites de déduction et l'éventuel malus doivent être étudiés avec votre expert-comptable.

Nous pouvons adapter le montage (LOA, LLD, crédit) pour qu'il soit cohérent avec ses recommandations.

Vous pourrez approfondir cette comparaison lors d'un rendez-vous dédié avec un expert Joinsteer.

Oui. Les Porsche que nous proposons proviennent de réseaux pros, avec contrôles (mécanique, électronique, carrosserie, historique) et rapport d'expertise. Sur plusieurs modèles, nous allons jusqu'à 276 points de contrôle avec une garantie associée.

Les conditions exactes (durée, périmètre) sont précisées par véhicule.

Label Joinsteer vs Porsche Approved : Notre expertise de 276 points de contrôle dépasse les standards constructeur, tout en vous offrant une sélection plus large au-delà du réseau officiel, des mensualités optimisées grâce à la décote déjà passée, et une flexibilité de financement (LOA, LLD, crédit ballon) adaptée à votre situation.

Une fois le financement accepté et le contrat signé, nous préparons le véhicule (contrôles, nettoyage, documents) puis organisons une livraison à domicile ou en Agence Joinsteer, généralement dans un délai d'environ 10 jours ouvrés, selon la localisation du véhicule et les prestations demandées.

Nous proposons plusieurs packs de préparation pour valoriser et protéger votre Porsche avant livraison, allant d'une préparation esthétique simple (nettoyage complet intérieur/extérieur, polish léger) jusqu'à des protections complètes incluant covering partiel ou total, pose de film de protection Paint Protection Film (PPF), traitement céramique, et protection des optiques.

Ces packs sont personnalisables selon vos besoins et s'intègrent directement dans votre financement si souhaité.

Avantage Joinsteer : jusqu'à 1 500 € de prise en charge des frais de remise en état

Si vous renouvelez votre contrat avec Joinsteer, nous prenons en charge jusqu'à 1 500 € sur les frais de remise en état, que ce soit en LLD ou en LOA/crédit ballon. Cette offre exclusive vous permet de passer à votre prochain véhicule sans frais de sortie.

En LLD (Location Longue Durée) :

  • Vous restituez simplement la voiture à la fin du contrat
  • Nous vérifions l'état du véhicule (usure normale acceptée) et le kilométrage
  • Des frais peuvent s'appliquer uniquement en cas de dégâts anormaux ou de dépassement kilométrique
  • Si vous renouvelez avec Joinsteer : 1 500 € de frais de remise en état pris en charge

En LOA ou crédit ballon :

À l'échéance, vous avez le choix entre :

  • Racheter la Porsche en payant la valeur résiduelle (ballon) prévue au contrat
  • Restituer ou revendre la voiture et utiliser le produit de la vente pour solder le financement
  • Si vous renouvelez avec Joinsteer : 1 500 € de frais pris en charge, que vous rachetiez votre Porsche actuelle ou passiez à un nouveau véhicule

Conseil : Anticipez votre scénario de sortie dès le début. Si vous souhaitez un usage temporaire, optez pour la LLD. Si vous envisagez de devenir propriétaire à terme, privilégiez la LOA ou le crédit ballon.