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JS1201693

Porsche Macan Turbo - 2021 - 50 791 km

Dès 1 257€/mois | Prix 97 984€ TTC

Infos clés

Marron Couleur extérieure
Occasion État
50 791 km Kilométrage
440 ch Puissance
Moteur
2 Turbos à gaz d'échappement
Biturbo
Couple maximal 550 Nm
Cylindrée de 2,9 l
Filtre à particules Otto
Gestion thermique
Moteur 6 cylindres en V avec injection directe de carburant
Puissance maximale 324 kW (440 ch)
Réservoir de carburant de 75 litres
Système d'échappement sportif avec sorties sportives en argent au design distinctif
VarioCam Plus : réglage continu des arbres à cames et contrôle de la levée des soupapes
Aide à la conduite
Aide à la descente (Porsche Hill Control)
Assistance au stationnement avant et arrière avec caméra de recul
Avertissement de sécurité
Fonction Auto-Hold
Freinage en cas de multikollisions
Rétroviseur extérieur avec aide au stationnement (automatique de bordure) en liaison avec le pack mémoire conducteur, le pack mémoire confort ou les sièges sport adaptatifs avec pack mémoire confort
Système antiblocage des roues (ABS)
Système de détection de retournement pour le déclenchement des airbags rideaux et des rétracteurs de ceinture en cas de retournement imminent
Système de surveillance de la pression des pneus
Tempostat avec limiteur de vitesse
Comfort
Ceintures de sécurité à 3 points
Climatisation automatique 3 zones avec réglage de température séparé
Fonction Auto Start-Stop et Navigation à Voile
Frein de stationnement électrique
Hayon automatique
Lève-vitres électriques avant et arrière avec fonction de fermeture confort, protection anti-pincement et fonction de montée/descente rapide
Porsche Accès et Démarrage
Système d'essuie-glaces avant avec 2 vitesses et intermittence, incluant capteur de pluie et buses de lavage
Système de toit panoramique
Verrouillage centralisé avec télécommande
Vitrage acoustique et thermique
Communication
2 prises USB de charge et de connectivité dans le compartiment de la console centrale avant
Carte SIM intégrée avec volume de données pour navigation et infodivertissement
Connect Plus incluant Navigation en ligne, module de communication LTE avec lecteur de carte SIM, accès Internet sans fil, Porsche Car Connect ainsi que de nombreux services Porsche Connect
Gestion de Communication Porsche (PCM) incluant la navigation en ligne, la préparation du téléphone portable, les interfaces audio et la commande vocale
Informations supplémentaires sur les périodes incluses gratuites et coûts ultérieurs
Services Car Connect avec services à distance et services de sécurité (période gratuite de 12 mois incluse)
Services de navigation et d'infodivertissement
Support smartphone avec chargement inductif
Audio
Radio numérique
Système audio BOSE® Surround avec 14 haut-parleurs, caisson de basses, 14 canaux d'amplification et 665 watts
Jantes
Jantes 21 pouces Design Turbo 911
Jantes Macan Turbo 20 pouces, titane foncé
Feux et éclairage
Assistant d'éclairage de route avec éclairage automatique de la maison
Feux arrière tridimensionnels LED avec feux de freinage à 4 points intégrés et bande lumineuse
Feux de position et clignotants LED spécifiques au Turbo
Pack Confort Éclairage
Projecteurs principaux à LED avec Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)
Projecteurs principaux à LED avec système d'éclairage dynamique Porsche (PDLS) incluant éclairage de courbe statique et dynamique, contrôle de l'éclairage dépendant de la vitesse, éclairage de mauvais
Troisième feu de freinage (LED), intégré au spoiler de toit
Intérieur cuir
Pack Cuir en Couleur de Série
Pack cuir de série : noir, gris
Volant Sport Multifonction avec Paddles de Changement, Cerclage en Cuir Lisse
Intérieur
2 porte-gobelets intégrés à l'avant avec diamètre variable
2 prises (12 Volt) : à l'avant dans la console centrale et dans le compartiment de chargement
2 prises USB dans la console centrale arrière
3 instruments ronds intégrés au combiné d'instruments
5 places, banquette arrière avec 2 sièges confortables à l'extérieur et un siège central
Accoudoir central arrière avec 2 porte-gobelets intégrés
Accoudoir central rabattable et déplaçable
Affichage numérique de la pression de suralimentation dans l'écran couleur du combiné d'instruments
Airbags latéraux arrière
Airbags latéraux avant intégrés dans le siège
Airbags pleine grandeur pour le conducteur et le passager avant
Airbags rideaux couvrant l'ensemble du cadre de toit ainsi que le vitrage latéral de la colonne A à la colonne C
Appuie-têtes réglables (avant)
Banquette arrière rabattable séparément (40:20:40) avec accoudoir central escamotable
Ciel de toit Race-Tex
Concept d'éclairage intérieur
Couleurs intérieures : noir, gris
Couverture de coffre amovible
Crochets à vêtements sur la colonne B côté conducteur et passager
Filtre à poussière fine au charbon actif
Fonction de désactivation de l'airbag passager pour sièges enfants avec affichage dans la console de toit
Goût Sport
Instrument combiné avec écran couleur haute résolution de 4,8 pouces
Instruments ronds avec compte-tours noir et inscription 'turbo'
Ordinateur de bord
Pack Intérieur Aluminium brossé
Pack Non-Fumeur
Platine d'entrée en aluminium avec désignation du modèle "Macan Turbo" à l'avant
Porte-gobelets pour bouteilles dans les panneaux de porte avant et arrière
Protection contre les impacts latéraux dans les portes
Protection de seuil de chargement en aluminium
Rangements dans l'habitacle
Rangements dans l'habitacle (dépendant de l'équipement individuel) : - Boîte à gants - Boîte de rangement dans la console centrale - Compartiment ouvert dans la console centrale - Poches de porte - Un
Resserre de ceinture (conducteur et passager, sièges arrière extérieurs) avec limiteur de force de ceinture, points d'ancrage de ceinture manuellement réglables en hauteur et avertisseur de ceinture
Sièges chauffants à l'avant
Sièges sport adaptatifs à l'avant avec pack mémoire de confort
Système d'alarme anti-vol avec surveillance intérieure par ultrasons
Système de fixation ISOFIX pour sièges enfants sur les sièges arrière
Système de transpondeur antidémarrage
Volume du coffre 488 litres, avec sièges arrière en position Cargo 1.503 litres de volume de chargement maximal
Châssis
Carrosserie autoportante entièrement galvanisée
Disques de frein ventilés 390 mm avant, 356 mm arrière, Frein revêtu de surface Porsche (PSCB)
Freins à disque arrière à double piston
Freins à étrier fixe monobloc en aluminium à 6 pistons avant
Gestion active de la suspension Porsche (PASM)
Gestion de la stabilité Porsche (PSM) avec ABS, ASR, ABD, MSR et stabilisation de remorque
Pack Offroad
Suspension pneumatique adaptative avec régulation de niveau et réglage de hauteur incluant le Porsche Active Suspension Management (PASM)
Suspension à ressorts en acier
Système de pare-chocs en poutres transversales haute résistance avec 2 éléments de déformation et support à filetage pour boucle de remorquage
Transmission
Boîte de vitesses Porsche à double embrayage (PDK) à 7 rapports avec commande manuelle via palettes au volant et mode automatique, recommandation de rapport pour conduite optimisée en mode manuel
Gestion de Traction Porsche (PTM)
Extérieur
2 sorties d'échappement sport en acier inoxydable satinées à gauche et à droite
Aileron de toit à double aile fixe en finition noir brillant
Ailerons latéraux, peints dans la couleur extérieure
Attelage de remorque électrique escamotable
Baguettes de fenêtres en aluminium
Barres d'accent en aluminium
Bas de caisse SportDesign
Couvre moyeu avec blason Porsche coloré
Désignation du modèle sur les Sideblades en Argent
Essuie-glace arrière avec intermittence et buse de lavage
Inscription et désignation du modèle Porsche sur le hayon en argent (brillant)
Pack SportDesign peint en noir (brillant)
Pare-chocs avec ouvertures de refroidissement agrandies
Partie arrière peinte
Persienne de radiateur active
Préparation pour attelage
Rétroviseurs extérieurs SportDesign avec pied de miroir en V
Rétroviseurs extérieurs réglables et chauffants, rabattables électriquement (également par télécommande), côté conducteur asphérique
Rétroviseurs intérieurs et extérieurs à atténuation automatique
Unifarben Extérieur : noir, blanc
Vitre teintée à protection thermique tout autour
Étriers de frein blancs
Autres
Heckscheibenheizung mit ""Auto-Off"" Funktion"
1
Signature du bon de commande Aujourd'hui
2
Signature du contrat de financement 3 à 5 jours
3
Versement du premier loyer 2 à 3 jours
4
Envoi du certificat d'immatriculation 2 à 3 jours
5
Mise en transport du véhicule 3 à 5 jours
6
Paiement des frais d'immatriculation 2 à 3 jours
7
Livraison estimée à partir du 29 septembre 2026
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JS1201693
Porsche Macan Turbo

Dès 1 257€/mois | Prix 97 984€ TTC

50 791 km
440 cv
2021 Année
Livrable chez vous le 29/09/26

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Présentez-vous dans n'importe quelle concession Porsche Macan Turbo pour votre entretien ou une réparation sans avoir à vous soucier de la facture. Dès 14€/mois, tout est pris en charge: pièces, main d'oeuvre, consommable hors pneus uniquement.
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Joinsteer dans la presse

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Avant de rejoindre le réseau Joinsteer, chaque distributeur de Porsche Macan Turbo est passé par un rigoureux processus de sélection. Avant de vous proposer une sélection de Porsche Macan Turbo de ses meilleurs véhicules réalisés par nos soins, chaque partenaire a été minutieusement contrôlé.
Jusqu'à présent, en moyenne seul 1 distributeur sur 10 n'est à la hauteur de nos exigences. Même une fois approuvée, nous nous assurons du bon respect de notre charte qualité avant chaque livraison : carrosserie, mécanique, révision… C'est l'occasion de continuellement vérifier la qualité des produits de nos partenaires pour entretenir une relation de confiance vertueuse.
Vous rêviez de pouvoir financer votre future Porsche Macan Turbo au meilleur prix qu'elle soit de collection, d'occasion ou encore électrique ? Joinsteer sera votre partenaire idéal. Nous vous garantissons le meilleur loyer du marché, un service de haute voltige pour vous permettre de réaliser vos rêves les plus fous.

FAQ Leasing Porsche Joinsteer

Le prix dépend du modèle, de l'année, du kilométrage, de la durée, des km/an et de l'apport.

Sur la page Leasing Porsche Joinsteer, nous affichons 64 familles de modèles et plus de 12 000 Porsche d'occasion avec des loyers visibles dès 464 €/mois en entrée de gamme Macan.

Quelques ordres de grandeur basés sur nos pages modèles :

  • Porsche Macan I : leasing d'occasion dès 532 €/mois
  • Porsche Cayenne III : dès 397–724 €/mois selon la version
  • Porsche Macan H1-II : dès 650 €/mois

Certaines 911, F-Model, GT3 RS ou séries limitées montent largement au-delà de 2 000–3 000 €/mois.

Pour un prix précis, il faut partir d'une annonce sur la page Porsche et lancer une simulation.

Avec Joinsteer roulez en Porsche dès 2900€/mois de salaire. Nous pouvons vous offrir lors d'un rendez-vous personnalisé avec l'un de nos experts la valeur max de votre future Porsche fonction de votre salaire.

Il n'existe pas de salaire "officiel" pour un leasing Porsche, mais les banques regardent surtout le taux d'endettement : l'ensemble de vos mensualités (crédits, loyer, leasing…) ne doit généralement pas dépasser 30–35 % de vos revenus nets.

Exemple simplifié :

  • mensualités actuelles (logement, crédits) = 1 000 €/mois,
  • projet Porsche = 700 €/mois : il faut viser au moins 3 000–3 500 € de revenus nets/mois pour rester dans une fourchette acceptable.
  • Vous pouvez également jouer sur l'apport afin de garder une mensualité constante pour viser plus haut comme une 911.

Lorsqu'on monte un dossier, on ne regarde pas seulement la voiture, mais l'ensemble de votre situation (revenus, charges, stabilité). On peut facilement simuler différentes combinaisons de modèles, durées, km et apports pour rester dans votre zone de confort.

Sur une Porsche, la décote des premières années est très forte. En partant sur une Porsche d'occasion récente :

  • vous évitez la plus grosse partie de la décote,
  • vous pouvez viser une configuration plus intéressante (options, motorisation) pour un loyer comparable,
  • vous payez un loyer fondé sur le prix VO et non sur le prix neuf + malus.

Par rapport à un leasing neuf en concession, un leasing Porsche d'occasion Joinsteer peut donc être nettement plus intéressant à équipement équivalent, surtout si vous acceptez une voiture de 2–4 ans avec faible kilométrage.

Demandez à faire une étude personnalisée avec l'un de nos experts Joinsteer.

Oui, nous étudions régulièrement des dossiers sans apport.

  • Sans apport, vous financez 100 % du prix : la mensualité monte et l'analyse du risque est plus stricte.
  • Avec 10–20 % d'apport, la mensualité baisse nettement et le dossier devient plus confortable, surtout sur des Porsche à 80–150 k€.

L'approche Joinsteer : partir de votre budget mensuel cible, simuler plusieurs niveaux d'apport sur une Porsche donnée (Macan, Cayenne, 911, Taycan) et choisir la configuration qui préserve à la fois votre trésorerie et votre capacité d'acceptation.

En leasing, l'entretien courant reste à votre charge (révisions, pneus, consommables), mais :

  • nous ne proposons que des Porsche contrôlées ;
  • les véhicules sont couverts par une garantie mécanique, souvent avec possibilité d'extension ;
  • certaines offres Macan/Cayenne affichent clairement jusqu'à 200 points de contrôle et un standard de qualité comparable à un véhicule neuf.

Les grosses pannes couvertes par la garantie sont prises en charge selon les conditions du contrat. L'idée est de limiter le risque de "grosse facture imprévue" propre aux sportives et SUV très complexes.

Demandez à faire une étude comparative lors d'un rendez-vous dédié avec nos experts Joinsteer.

Les grandes erreurs que nous voyons :

  • Sous-estimer le kilométrage annuel pour afficher un loyer plus bas → les km supplémentaires en fin de contrat peuvent coûter très cher.
  • Choisir une durée trop longue sur un modèle très volatile → vous risquez de payer longtemps une voiture qui aura fortement perdu en valeur.
  • Ignorer la valeur de rachat / le ballon en LOA/crédit ballon → il faut l'anticiper dès la signature et non à la fin.

Lorsqu'on prépare un dossier, on passe ces points en revue avec vous : usage réel, scénarios de sortie, arbitrage entre LLD (usage pur) et LOA/ballon (usage + potentiel rachat).

En pratique, la plupart de nos contrats Porsche se situent entre 24 et 60 mois, avec des kilométrages annuels relativement contenus (usage loisir) ou plus élevés sur Macan/Cayenne "duty car".

La durée maximale dépend de l'âge du véhicule : celui-ci ne doit pas dépasser 10 ans en fin de contrat (depuis sa mise en circulation initiale) ni 150 000 km.

Nous partons de votre usage réel et de l'année du véhicule plutôt que d'un forfait standard pour éviter les dépassements de km et les mauvaises surprises.

Pour une 911 ou une Taycan à usage plaisir, nous utilisons très souvent LOA ou crédit ballon (flexibilité en fin de contrat).

Pour un Macan/Cayenne destiné à un usage quotidien ou pro, une LLD bien calibrée est souvent plus simple.

Nous comparons plusieurs montages sur la Porsche ciblée avant de trancher.

En société, la LOA/LLD permet de déduire une partie des loyers en charges (dans les limites fiscales applicables) plutôt que d'immobiliser la voiture à l'actif.

En revanche, les plafonds d'amortissement, les limites de déduction et l'éventuel malus doivent être étudiés avec votre expert-comptable.

Nous pouvons adapter le montage (LOA, LLD, crédit) pour qu'il soit cohérent avec ses recommandations.

Vous pourrez approfondir cette comparaison lors d'un rendez-vous dédié avec un expert Joinsteer.

Oui. Les Porsche que nous proposons proviennent de réseaux pros, avec contrôles (mécanique, électronique, carrosserie, historique) et rapport d'expertise. Sur plusieurs modèles, nous allons jusqu'à 276 points de contrôle avec une garantie associée.

Les conditions exactes (durée, périmètre) sont précisées par véhicule.

Label Joinsteer vs Porsche Approved : Notre expertise de 276 points de contrôle dépasse les standards constructeur, tout en vous offrant une sélection plus large au-delà du réseau officiel, des mensualités optimisées grâce à la décote déjà passée, et une flexibilité de financement (LOA, LLD, crédit ballon) adaptée à votre situation.

Une fois le financement accepté et le contrat signé, nous préparons le véhicule (contrôles, nettoyage, documents) puis organisons une livraison à domicile ou en Agence Joinsteer, généralement dans un délai d'environ 10 jours ouvrés, selon la localisation du véhicule et les prestations demandées.

Nous proposons plusieurs packs de préparation pour valoriser et protéger votre Porsche avant livraison, allant d'une préparation esthétique simple (nettoyage complet intérieur/extérieur, polish léger) jusqu'à des protections complètes incluant covering partiel ou total, pose de film de protection Paint Protection Film (PPF), traitement céramique, et protection des optiques.

Ces packs sont personnalisables selon vos besoins et s'intègrent directement dans votre financement si souhaité.

Avantage Joinsteer : jusqu'à 1 500 € de prise en charge des frais de remise en état

Si vous renouvelez votre contrat avec Joinsteer, nous prenons en charge jusqu'à 1 500 € sur les frais de remise en état, que ce soit en LLD ou en LOA/crédit ballon. Cette offre exclusive vous permet de passer à votre prochain véhicule sans frais de sortie.

En LLD (Location Longue Durée) :

  • Vous restituez simplement la voiture à la fin du contrat
  • Nous vérifions l'état du véhicule (usure normale acceptée) et le kilométrage
  • Des frais peuvent s'appliquer uniquement en cas de dégâts anormaux ou de dépassement kilométrique
  • Si vous renouvelez avec Joinsteer : 1 500 € de frais de remise en état pris en charge

En LOA ou crédit ballon :

À l'échéance, vous avez le choix entre :

  • Racheter la Porsche en payant la valeur résiduelle (ballon) prévue au contrat
  • Restituer ou revendre la voiture et utiliser le produit de la vente pour solder le financement
  • Si vous renouvelez avec Joinsteer : 1 500 € de frais pris en charge, que vous rachetiez votre Porsche actuelle ou passiez à un nouveau véhicule

Conseil : Anticipez votre scénario de sortie dès le début. Si vous souhaitez un usage temporaire, optez pour la LLD. Si vous envisagez de devenir propriétaire à terme, privilégiez la LOA ou le crédit ballon.