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Vendu
Porsche Cayenne E4 Turbo Electric
4.8
336 Avis
JS1122529

Porsche Cayenne E4 Turbo Electric - 2026 - 1 001 km

Dès 2 890€/mois | Prix 228 434€ TTC

Infos clés

Noir Couleur extérieure
Occasion État
1 001 km Kilométrage
1 ch Puissance
Moteur
Batterie de performance
Gestion thermique
Pack Akzent
Pack Turbo
Système de propulsion E-Performance Porsche avec machine synchrone à excitation permanente avant et arrière
Aide à la conduite
Aide à la descente (Porsche Hill Control)
Assistance au stationnement avec vue panoramique 3D
Assistance de maintien de voie avec fonction d'arrêt d'urgence
Assistance à la conduite
Assistant de changement de voie
Assistant de croisement
Assistant de déviation et de virage
Assistant de limite de vitesse actif
Détection de l'attention
Fonction Auto-Hold
Freinage en cas de multikollisions
Indicateur d'usure des plaquettes de frein
Protection des piétons
Préparation pour l'interlock alcool
Reconnaissance des panneaux de signalisation
Récupération automatique retardée lors de l'approche d'un véhicule plus lent en conduite manuelle par activation automatique de la récupération d'énergie selon l'état de fonctionnement
Régulateur de vitesse adaptatif
Système antiblocage des roues (ABS)
Système de détection de retournement pour le déclenchement des airbags rideaux et des rétracteurs de ceinture en cas de retournement imminent
Système de surveillance de la pression des pneus
Comfort
Accès confort
Airbags
Charge Plug & Charge
Chargeur AC embarqué jusqu'à 11 kW
Chauffage de surface incluant chauffage de siège avant et arrière
Chauffage de volant
Climatisation 4 zones
Coffre avant
Câble de recharge pour chargement sur bornes de recharge en courant alternatif de 6 m de longueur (jusqu'à 11 kW)
Frein de stationnement à commande électrique
Hayon automatique avec commande gestuelle
Matériel de premiers secours incluant triangle de signalisation
Portes à fermeture douce
Prises de charge côté conducteur et passager avec prise AC/DC côté gauche et prise de charge AC côté droit. - Ouverture et fermeture confortables des prises de charge
Produit anti-crevaison avec compresseur électrique
Recharge sans fil Porsche - Préparation
Système d'alarme anti-vol avec surveillance intérieure par ultrasons
Système de qualité de l'air
Toit panoramique ouvrant
Ventilation des sièges avant
Communication
2 ports USB-C avec connectivité Power Delivery et interfaces de charge rapide dans le compartiment avant (jusqu'à 60 watts)
Clé numérique Porsche
Navigateur High
Porsche Communication Management (PCM) avec navigation, préparation pour téléphone, interfaces audio et commande vocale - Affichage Flow intégré avec technologie OLED - Contrôle des fonctions du véhic
Support smartphone dans la console centrale avec chargement sans fil jusqu'à 25W. (Condition pour le chargement sans fil : un appareil mobile compatible. La puissance de charge réelle peut varier)
Systèmes d'appel d'urgence eCall et bCall
Audio
Radio numérique (DAB+)
Son Sport Électrique
Système audio Surround BOSE
Jantes
Boulons de roue avec protection contre le vol
Caches de moyeu avec blason Porsche en Turbonit
Jantes Cayenne Exclusive Design de 22 pouces peintes en noir (brillant) avec Aeroblades
Jantes peintes en noir (brillant)
Feux et éclairage
Assistant de feux y compris automatisme d'éclairage de maison
Bande lumineuse avec inscription 'PORSCHE' assombrie
Feux principaux LED HD-Matrix assombris
Éclairage de l'environnement du coffre arrière
Intérieur cuir
Volant Sport GT en cuir avec chauffage de volant et commutateur de mode
Intérieur
2 porte-gobelets intégrés à l'avant et à l'arrière, avant avec diamètre variable
2 ports USB-C Power Delivery dans le compartiment avant (jusqu'à 100 watts)
2 ports USB-C Power Delivery de charge rapide dans la console centrale arrière (jusqu'à 100 watts chacun) (condition pour la fonction de charge rapide : un câble de charge approprié et un appareil com
2 prises (12 Volt) : à l'avant dans la console centrale et dans le compartiment de chargement
Affichage OLED incurvé de 14,2 pouces
Affichage passager
Affichage tête haute en réalité augmentée
Airbags latéraux avant et arrière
Alarme avec surveillance de l'intérieur
Blason Porsche sur appuie-têtes
Cadran Compas/Chrono Sport Chronomètre et Powermètre turbonit
Ceintures de sécurité automatiques 3 points avec tendeur de ceinture réversible
Ceintures de sécurité turbonit
Ciel de toit Race-Tex
Concept d'éclairage intérieur : boîte à gants, spots de lecture côté conducteur et passager, lampes de lecture arrière gauche et droite, coffre avant et arrière
Couvre-pédales en acier inoxydable
Crochets à vêtements sur la colonne B côté conducteur et passager
Double pare-soleil (conducteur et passager)
Modes d'ambiance
Pack Intérieur Carbone
Pack Mémoire pour Conducteur et Passager
Pack Non-Fumeur
Panneaux de commande tactile latéraux
Planchers d'entrée avant et arrière en aluminium brossé noir avec inscription du modèle
Porte-gobelets pour bouteilles dans les panneaux de porte avant et arrière
Prise 230 V dans le coffre
Rangements dans l'habitacle : boîte à gants, rangements dans la console centrale, poches de porte avant et arrière, deux filets et crochets de rangement dans le coffre latéral
Réglage électrique de la colonne de direction
Sièges sport adaptatifs à l'avant (18 voies, électrique)
Système de fixation ISOFIX/I-Size pour sièges enfants
Système de sièges électriques (2+1 places)
Tapis de sol turbo
Verrouillage centralisé avec télécommande
Éclairage d'ambiance étendu avec lumière de communication
Châssis
Carénage aérodynamique de sous-sol étendu
Direction arrière
Essieu arrière multibras en aluminium
Essieu avant à bras multiples en aluminium
Pack Sport Chrono incluant Push-to-Pass et mode circuit
Pneus mixtes
Porsche Active Ride
Porsche Torque Vectoring Plus
Servodirection Plus
Suspension pneumatique adaptative avec régulation de niveau et réglage de hauteur incluant le Porsche Active Suspension Management (PASM)
Système de stabilisation Porsche (PSM) avec système antiblocage (ABS), contrôle de traction (ASR), différentiel de freinage automatique (ABD) et stabilisation de remorque
Transmission
Boîte de vitesses à 1 rapport
Transmission intégrale avec gestion de traction Porsche électronique (ePTM)
Extérieur
4 Portes avec protection contre les impacts latéraux intégrée
Aileron de toit en couleur extérieure et sous-couche de spoiler en noir (brillant)
Attelage de remorque électrique escamotable
Aérodynamique Active Porsche (PAA) avec volets de refroidissement actifs, aileron de toit escamotable adaptatif et aéroblades actifs avec inscription 'PORSCHE ACTIVE AERO' en noir
Barres de toit en aluminium noir
Capot avant, hayon arrière, portes, parties latérales et ailes avant en aluminium
Carrosserie SUV
Carrosserie hybride légère entièrement galvanisée en acier-aluminium
Coque de rétroviseur et pied de rétroviseur peints en noir brillant
Désignation du modèle en Turbonit
Garnitures de fenêtres latérales en noir brillant
Inscription décorative latérale "Turbo" en Turbonit
Pare-brise avec verre de protection thermique
Poignées de porte peintes dans la couleur de l'extérieur
Rideaux d'air à l'avant
Système de pare-chocs en acier haute résistance avec éléments de déformation et supports pour anneau de remorquage
Vitrage Privacy
Étriers de frein peints en noir (brillant)
Autres
Frontwischeranlage mit 2 Geschwindigkeiten und Intervallschaltung, inklusive Regensensor und Scheibenwaschdüsen
Heckscheibenheizung mit ""Auto-Off"" Funktion"
4.8
336 Avis
JS1122529
Porsche Cayenne E4 Turbo Electric

Dès 2 890€/mois | Prix 228 434€ TTC

1 001 km
1 cv
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Présentez-vous dans n'importe quelle concession Porsche Cayenne E4 Turbo Electric pour votre entretien ou une réparation sans avoir à vous soucier de la facture. Dès 14€/mois, tout est pris en charge: pièces, main d'oeuvre, consommable hors pneus uniquement.
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Joinsteer dans la presse

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Avant de rejoindre le réseau Joinsteer, chaque distributeur de Porsche Cayenne E4 Turbo Electric est passé par un rigoureux processus de sélection. Avant de vous proposer une sélection de Porsche Cayenne E4 Turbo Electric de ses meilleurs véhicules réalisés par nos soins, chaque partenaire a été minutieusement contrôlé.
Jusqu'à présent, en moyenne seul 1 distributeur sur 10 n'est à la hauteur de nos exigences. Même une fois approuvée, nous nous assurons du bon respect de notre charte qualité avant chaque livraison : carrosserie, mécanique, révision… C'est l'occasion de continuellement vérifier la qualité des produits de nos partenaires pour entretenir une relation de confiance vertueuse.
Vous rêviez de pouvoir financer votre future Porsche Cayenne E4 Turbo Electric au meilleur prix qu'elle soit de collection, d'occasion ou encore électrique ? Joinsteer sera votre partenaire idéal. Nous vous garantissons le meilleur loyer du marché, un service de haute voltige pour vous permettre de réaliser vos rêves les plus fous.

FAQ Leasing Porsche Joinsteer

Le prix dépend du modèle, de l'année, du kilométrage, de la durée, des km/an et de l'apport.

Sur la page Leasing Porsche Joinsteer, nous affichons 64 familles de modèles et plus de 12 000 Porsche d'occasion avec des loyers visibles dès 464 €/mois en entrée de gamme Macan.

Quelques ordres de grandeur basés sur nos pages modèles :

  • Porsche Macan I : leasing d'occasion dès 532 €/mois
  • Porsche Cayenne III : dès 397–724 €/mois selon la version
  • Porsche Macan H1-II : dès 650 €/mois

Certaines 911, F-Model, GT3 RS ou séries limitées montent largement au-delà de 2 000–3 000 €/mois.

Pour un prix précis, il faut partir d'une annonce sur la page Porsche et lancer une simulation.

Avec Joinsteer roulez en Porsche dès 2900€/mois de salaire. Nous pouvons vous offrir lors d'un rendez-vous personnalisé avec l'un de nos experts la valeur max de votre future Porsche fonction de votre salaire.

Il n'existe pas de salaire "officiel" pour un leasing Porsche, mais les banques regardent surtout le taux d'endettement : l'ensemble de vos mensualités (crédits, loyer, leasing…) ne doit généralement pas dépasser 30–35 % de vos revenus nets.

Exemple simplifié :

  • mensualités actuelles (logement, crédits) = 1 000 €/mois,
  • projet Porsche = 700 €/mois : il faut viser au moins 3 000–3 500 € de revenus nets/mois pour rester dans une fourchette acceptable.
  • Vous pouvez également jouer sur l'apport afin de garder une mensualité constante pour viser plus haut comme une 911.

Lorsqu'on monte un dossier, on ne regarde pas seulement la voiture, mais l'ensemble de votre situation (revenus, charges, stabilité). On peut facilement simuler différentes combinaisons de modèles, durées, km et apports pour rester dans votre zone de confort.

Sur une Porsche, la décote des premières années est très forte. En partant sur une Porsche d'occasion récente :

  • vous évitez la plus grosse partie de la décote,
  • vous pouvez viser une configuration plus intéressante (options, motorisation) pour un loyer comparable,
  • vous payez un loyer fondé sur le prix VO et non sur le prix neuf + malus.

Par rapport à un leasing neuf en concession, un leasing Porsche d'occasion Joinsteer peut donc être nettement plus intéressant à équipement équivalent, surtout si vous acceptez une voiture de 2–4 ans avec faible kilométrage.

Demandez à faire une étude personnalisée avec l'un de nos experts Joinsteer.

Oui, nous étudions régulièrement des dossiers sans apport.

  • Sans apport, vous financez 100 % du prix : la mensualité monte et l'analyse du risque est plus stricte.
  • Avec 10–20 % d'apport, la mensualité baisse nettement et le dossier devient plus confortable, surtout sur des Porsche à 80–150 k€.

L'approche Joinsteer : partir de votre budget mensuel cible, simuler plusieurs niveaux d'apport sur une Porsche donnée (Macan, Cayenne, 911, Taycan) et choisir la configuration qui préserve à la fois votre trésorerie et votre capacité d'acceptation.

En leasing, l'entretien courant reste à votre charge (révisions, pneus, consommables), mais :

  • nous ne proposons que des Porsche contrôlées ;
  • les véhicules sont couverts par une garantie mécanique, souvent avec possibilité d'extension ;
  • certaines offres Macan/Cayenne affichent clairement jusqu'à 200 points de contrôle et un standard de qualité comparable à un véhicule neuf.

Les grosses pannes couvertes par la garantie sont prises en charge selon les conditions du contrat. L'idée est de limiter le risque de "grosse facture imprévue" propre aux sportives et SUV très complexes.

Demandez à faire une étude comparative lors d'un rendez-vous dédié avec nos experts Joinsteer.

Les grandes erreurs que nous voyons :

  • Sous-estimer le kilométrage annuel pour afficher un loyer plus bas → les km supplémentaires en fin de contrat peuvent coûter très cher.
  • Choisir une durée trop longue sur un modèle très volatile → vous risquez de payer longtemps une voiture qui aura fortement perdu en valeur.
  • Ignorer la valeur de rachat / le ballon en LOA/crédit ballon → il faut l'anticiper dès la signature et non à la fin.

Lorsqu'on prépare un dossier, on passe ces points en revue avec vous : usage réel, scénarios de sortie, arbitrage entre LLD (usage pur) et LOA/ballon (usage + potentiel rachat).

En pratique, la plupart de nos contrats Porsche se situent entre 24 et 60 mois, avec des kilométrages annuels relativement contenus (usage loisir) ou plus élevés sur Macan/Cayenne "duty car".

La durée maximale dépend de l'âge du véhicule : celui-ci ne doit pas dépasser 10 ans en fin de contrat (depuis sa mise en circulation initiale) ni 150 000 km.

Nous partons de votre usage réel et de l'année du véhicule plutôt que d'un forfait standard pour éviter les dépassements de km et les mauvaises surprises.

Pour une 911 ou une Taycan à usage plaisir, nous utilisons très souvent LOA ou crédit ballon (flexibilité en fin de contrat).

Pour un Macan/Cayenne destiné à un usage quotidien ou pro, une LLD bien calibrée est souvent plus simple.

Nous comparons plusieurs montages sur la Porsche ciblée avant de trancher.

En société, la LOA/LLD permet de déduire une partie des loyers en charges (dans les limites fiscales applicables) plutôt que d'immobiliser la voiture à l'actif.

En revanche, les plafonds d'amortissement, les limites de déduction et l'éventuel malus doivent être étudiés avec votre expert-comptable.

Nous pouvons adapter le montage (LOA, LLD, crédit) pour qu'il soit cohérent avec ses recommandations.

Vous pourrez approfondir cette comparaison lors d'un rendez-vous dédié avec un expert Joinsteer.

Oui. Les Porsche que nous proposons proviennent de réseaux pros, avec contrôles (mécanique, électronique, carrosserie, historique) et rapport d'expertise. Sur plusieurs modèles, nous allons jusqu'à 276 points de contrôle avec une garantie associée.

Les conditions exactes (durée, périmètre) sont précisées par véhicule.

Label Joinsteer vs Porsche Approved : Notre expertise de 276 points de contrôle dépasse les standards constructeur, tout en vous offrant une sélection plus large au-delà du réseau officiel, des mensualités optimisées grâce à la décote déjà passée, et une flexibilité de financement (LOA, LLD, crédit ballon) adaptée à votre situation.

Une fois le financement accepté et le contrat signé, nous préparons le véhicule (contrôles, nettoyage, documents) puis organisons une livraison à domicile ou en Agence Joinsteer, généralement dans un délai d'environ 10 jours ouvrés, selon la localisation du véhicule et les prestations demandées.

Nous proposons plusieurs packs de préparation pour valoriser et protéger votre Porsche avant livraison, allant d'une préparation esthétique simple (nettoyage complet intérieur/extérieur, polish léger) jusqu'à des protections complètes incluant covering partiel ou total, pose de film de protection Paint Protection Film (PPF), traitement céramique, et protection des optiques.

Ces packs sont personnalisables selon vos besoins et s'intègrent directement dans votre financement si souhaité.

Avantage Joinsteer : jusqu'à 1 500 € de prise en charge des frais de remise en état

Si vous renouvelez votre contrat avec Joinsteer, nous prenons en charge jusqu'à 1 500 € sur les frais de remise en état, que ce soit en LLD ou en LOA/crédit ballon. Cette offre exclusive vous permet de passer à votre prochain véhicule sans frais de sortie.

En LLD (Location Longue Durée) :

  • Vous restituez simplement la voiture à la fin du contrat
  • Nous vérifions l'état du véhicule (usure normale acceptée) et le kilométrage
  • Des frais peuvent s'appliquer uniquement en cas de dégâts anormaux ou de dépassement kilométrique
  • Si vous renouvelez avec Joinsteer : 1 500 € de frais de remise en état pris en charge

En LOA ou crédit ballon :

À l'échéance, vous avez le choix entre :

  • Racheter la Porsche en payant la valeur résiduelle (ballon) prévue au contrat
  • Restituer ou revendre la voiture et utiliser le produit de la vente pour solder le financement
  • Si vous renouvelez avec Joinsteer : 1 500 € de frais pris en charge, que vous rachetiez votre Porsche actuelle ou passiez à un nouveau véhicule

Conseil : Anticipez votre scénario de sortie dès le début. Si vous souhaitez un usage temporaire, optez pour la LLD. Si vous envisagez de devenir propriétaire à terme, privilégiez la LOA ou le crédit ballon.