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JS1204289

Porsche 997 II Carrera Cabriolet - 2010 - 80 391 km

Dès 1 242€/mois | Prix 76 340€ TTC

Infos clés

Noir Couleur extérieure
Occasion État
80 391 km Kilométrage
345 ch Puissance
Moteur
Bloc moteur et culasse en aluminium
Bobines d'allumage individuelles, distribution de haute tension au repos
Deux catalyseurs à trois voies
Détecteur de masse d'air à film chaud
Gestion électronique du moteur (EMS SDI 3.1)
Injection directe de carburant
Lubrification à carter sec intégrée
Pompe à huile électronique à régulation de besoin
Réglage de l'arbre à cames et commutation de la levée de soupape VarioCam Plus
Régulation de cliquetis sélective par cylindre
Système d'admission résonant variable
Technologie à 4 vannes
Équilibrage hydraulique du jeu de soupapes
Aide à la conduite
ABS 8.0 (intégré dans PSM)
Assistance au stationnement arrière
Assistant de démarrage
Diagnostic à bord pour la surveillance du système de dépollution
Direction assistée avec rapport de direction variable
Surveillance de l'usure des plaquettes de frein
Système de protection anti-retournement automatique
Système de protection contre les impacts latéraux Porsche (POSIP)
Comfort
Chauffage de lunette arrière
Climatisation automatique avec filtre à charbon actif
Commande de capote jusqu'à 50 km/h, commande de confort par télécommande
Déverrouillage électrique du coffre et du capot
Eau froide
HomeLink® (ouvre-porte de garage)
Lève-vitres électriques avec fonction Tipp-up/Tipp-down et descente courte
Produit anti-crevaison avec compresseur électrique
Régulateur de vitesse
Sièges chauffants
Sièges confort avec mémoire pour le conducteur
Système de lave-glace avant avec 2 vitesses d'essuyage, temporisation réglable et buses de lavage chauffantes
Ventilation des sièges
Verrouillage central avec télécommande incluant le déverrouillage du coffre
Vitres arrière à commande électrique
Communication
Gestion de Communication Porsche (PCM): Système multimédia central avec écran couleur TFT de 6,5 pouces (écran tactile), radio avec double tuner RDS et diversité de scan/phase pour une réception optim
Module de navigation
Module de téléphone
Préparation Système de Suivi de Véhicule
Audio
Interface Audio Universelle
Lecteur CD/DVD avec lecture de musique au format MP3 et lecture audio/vidéo de DVD
Pack Son Plus
Régulation Lambda Stéréo
Jantes
Jante Turbo 19 pouces, forgée, Bi-Color
Jantes Carrera IV en alliage léger 8J x 18 avec pneus 235/40 ZR 18 avant
Jantes en alliage léger 10,5 J x 18 Carrera IV avec pneus 265/40 ZR 18 à l'arrière
Feux et éclairage
Feu antibrouillard côté conducteur
Feux Bi-Xénon avec régulation dynamique de portée et système de nettoyage des phares
Feux additionnels séparés à l'avant avec feux de jour et feux de position en technologie LED ainsi que clignotants
Feux arrière et troisième feu de stop en technologie LED
Éclairage automatique
Éclairage de l'habitacle
Éclairage dynamique dans les virages
Intérieur cuir
Console centrale arrière en cuir
Siège central avant, accoudoirs avant et appuie-têtes en cuir grainé
Volant en cuir, levier de vitesses/frein à main, poignées de porte, couvercle du compartiment de rangement de porte et compartiment de rangement de la console centrale recouverts de cuir lisse
Intérieur
5 instruments ronds intégrés au cockpit
Affichage analogique pour le régime moteur, la vitesse, la pression d'huile, la température d'huile, la température du liquide de refroidissement et le niveau de carburant
Affichage numérique permanent du kilométrage total, du kilométrage journalier, de l'heure, de la température extérieure et de la vitesse
Airbags de tête intégrés dans les panneaux de porte pour le conducteur et le passager
Airbags pleine grandeur pour le conducteur et le passager avant
Appui-tête prolongé intégré aux sièges avant
Boîte à gants grande et verrouillable
Cadrans du combiné d'instruments noir
Ceintures de sécurité automatiques 3 points à l'avant et à l'arrière, verrou de ceinture sur le siège
Ciel de toit en tissu noir
Compartiments de rangement dans les portes
Concept d'éclairage intérieur uniforme pour tout l'intérieur avec dimmable en continu en blanc
Console centrale avec 3 compartiments de rangement
Couleurs intérieures standard : noir, gris pierre, beige sable, bleu mer
Crochets de vêtements sur les dossiers de siège
Finition douce des pièces en plastique dans la couleur de l'intérieur
Instrument combiné avec compte-tours central et affichage multifonction
Miroir de maquillage éclairé dans les pare-soleil
Ordinateur de bord
Platine d'entrée avec inscription de la désignation du modèle
Porte-gobelets intégrés derrière le cache de la planche de bord au-dessus de la boîte à gants
Préparation pour l'installation ultérieure du système de fixation de siège enfant ISOFIX sur le siège passager et interrupteur de désactivation de l'airbag passager
Sièges arrière rabattables individuellement
Sièges conducteur et passager avec réglage électrique du dossier et réglage manuel en longueur et en hauteur
Système antivol avec verrouillage central et télécommande, sécurité renforcée, alarme et surveillance intérieure radar
Volant Sport à 3 branches
Windschott
Éclairage d'orientation dans l'habitacle
Éléments intérieurs peints en gris volcan
Châssis
Disques de frein de 330 mm à l'avant et à l'arrière
Disques de frein ventilés et perforés
Essieu McPherson, Stabilisateur avant
Essieu arrière multibras LSA, stabilisateur arrière
Freins de porte avec 3 positions d'arrêt
Freins à étriers fixes monobloc en aluminium à 4 pistons avant et arrière
Gestion active de la suspension Porsche (PASM)
Habillage de sous-châssis
Ressorts de sécurité et limiteur de force des ceintures avant
Système de gestion de la stabilité PSM avec ABS, ASR, ABD, MSR et fonctions supplémentaires
Étriers de frein fermés
Transmission
Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports avec volant moteur à double masse, adaptée pour moteur de 3,6 l
Embrayage auto-réglable
Pédale d'accélérateur électronique
Transmission Porsche à double embrayage (PDK)
Extérieur
2 sorties d'échappement en acier brossé
Acier galvanisé à chaud des deux côtés
Aileron arrière à extension automatique
Cabriolet 2+2 places
Capote entièrement automatique à commande électrique avec lunette arrière en verre chauffante
Couleurs de capote : noir, gris pierre, bleu métropolitain, cacao
Couleurs unies extérieur : noir, rouge indien, blanc Carrara, jaune Speed
Couvercle de coffre en aluminium
Inscription sur le couvercle de coffre couleur titane
Partie avant et arrière déformable avec pare-chocs en alliage léger intégrés
Poignées de porte en design tube
Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et chauffants (double bras), côté conducteur asphérique
Rétroviseurs intérieurs/extérieur à atténuation automatique avec capteur de pluie intégré
Spoiler avec ouvertures de refroidissement intégrées
Système de sécurité contre le vol pour roues
Vitrage d'isolation thermique teinté vert
Vitres de porte à revêtement hydrophobe
Étriers de frein noir anodisé
1
Signature du bon de commande Aujourd'hui
2
Signature du contrat de financement 3 à 5 jours
3
Versement du premier loyer 2 à 3 jours
4
Envoi du certificat d'immatriculation 2 à 3 jours
5
Mise en transport du véhicule 3 à 5 jours
6
Paiement des frais d'immatriculation 2 à 3 jours
7
Livraison estimée à partir du 29 septembre 2026
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Porsche 997 II Carrera Cabriolet

Dès 1 242€/mois | Prix 76 340€ TTC

80 391 km
345 cv
2010 Année
Livrable chez vous le 29/09/26

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JOINSTEER ré-invente l'expérience d'acquisition de votre Porsche 997 II Carrera Cabriolet. Découvrez la disponibilité des configurations les plus exclusives dans notre sélection. L'expertise de notre équipe répondra à tous vos questionnement et vous ouvrira de nouvelles perspectives en vous affranchissant des frontières sur le choix de votre Porsche 997 II Carrera Cabriolet.

Réservez et commandez votre Porsche 997 II Carrera Cabriolet préférée depuis le confort de votre canapé. Les véhicules d'occasion Porsche 997 II Carrera Cabriolet offrent un standard de qualité et de fiabilité comparable à ceux d'un véhicule neuf. Ils sont soumis à un contrôle pour garantir leur sécurité, vous pouvez conduire en toute confiance, en sachant que vous tirerez le maximum de plaisir de votre Porsche 997 II Carrera Cabriolet. Nous procédons jusqu'à 200 points de contrôle. Partez l'esprit serein, 100% de nos voitures sont assorties d'une garantie et sont entièrement révisées.
Présentez-vous dans n'importe quelle concession Porsche 997 II Carrera Cabriolet pour votre entretien ou une réparation sans avoir à vous soucier de la facture. Dès 14€/mois, tout est pris en charge: pièces, main d'oeuvre, consommable hors pneus uniquement.
Partez l'esprit serein, 100% de nos voitures sont assorties d'une garantie et sont entièrement révisées. Ne vous souciez pas d'un achat loin de chez vous et des problèmes qui vont avec.

Joinsteer dans la presse

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Une alternative bienvenue qui ravira les amateurs de belles voitures.
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Avant de rejoindre le réseau Joinsteer, chaque distributeur de Porsche 997 II Carrera Cabriolet est passé par un rigoureux processus de sélection. Avant de vous proposer une sélection de Porsche 997 II Carrera Cabriolet de ses meilleurs véhicules réalisés par nos soins, chaque partenaire a été minutieusement contrôlé.
Jusqu'à présent, en moyenne seul 1 distributeur sur 10 n'est à la hauteur de nos exigences. Même une fois approuvée, nous nous assurons du bon respect de notre charte qualité avant chaque livraison : carrosserie, mécanique, révision… C'est l'occasion de continuellement vérifier la qualité des produits de nos partenaires pour entretenir une relation de confiance vertueuse.
Vous rêviez de pouvoir financer votre future Porsche 997 II Carrera Cabriolet au meilleur prix qu'elle soit de collection, d'occasion ou encore électrique ? Joinsteer sera votre partenaire idéal. Nous vous garantissons le meilleur loyer du marché, un service de haute voltige pour vous permettre de réaliser vos rêves les plus fous.

FAQ Leasing Porsche Joinsteer

Le prix dépend du modèle, de l'année, du kilométrage, de la durée, des km/an et de l'apport.

Sur la page Leasing Porsche Joinsteer, nous affichons 64 familles de modèles et plus de 12 000 Porsche d'occasion avec des loyers visibles dès 464 €/mois en entrée de gamme Macan.

Quelques ordres de grandeur basés sur nos pages modèles :

  • Porsche Macan I : leasing d'occasion dès 532 €/mois
  • Porsche Cayenne III : dès 397–724 €/mois selon la version
  • Porsche Macan H1-II : dès 650 €/mois

Certaines 911, F-Model, GT3 RS ou séries limitées montent largement au-delà de 2 000–3 000 €/mois.

Pour un prix précis, il faut partir d'une annonce sur la page Porsche et lancer une simulation.

Avec Joinsteer roulez en Porsche dès 2900€/mois de salaire. Nous pouvons vous offrir lors d'un rendez-vous personnalisé avec l'un de nos experts la valeur max de votre future Porsche fonction de votre salaire.

Il n'existe pas de salaire "officiel" pour un leasing Porsche, mais les banques regardent surtout le taux d'endettement : l'ensemble de vos mensualités (crédits, loyer, leasing…) ne doit généralement pas dépasser 30–35 % de vos revenus nets.

Exemple simplifié :

  • mensualités actuelles (logement, crédits) = 1 000 €/mois,
  • projet Porsche = 700 €/mois : il faut viser au moins 3 000–3 500 € de revenus nets/mois pour rester dans une fourchette acceptable.
  • Vous pouvez également jouer sur l'apport afin de garder une mensualité constante pour viser plus haut comme une 911.

Lorsqu'on monte un dossier, on ne regarde pas seulement la voiture, mais l'ensemble de votre situation (revenus, charges, stabilité). On peut facilement simuler différentes combinaisons de modèles, durées, km et apports pour rester dans votre zone de confort.

Sur une Porsche, la décote des premières années est très forte. En partant sur une Porsche d'occasion récente :

  • vous évitez la plus grosse partie de la décote,
  • vous pouvez viser une configuration plus intéressante (options, motorisation) pour un loyer comparable,
  • vous payez un loyer fondé sur le prix VO et non sur le prix neuf + malus.

Par rapport à un leasing neuf en concession, un leasing Porsche d'occasion Joinsteer peut donc être nettement plus intéressant à équipement équivalent, surtout si vous acceptez une voiture de 2–4 ans avec faible kilométrage.

Demandez à faire une étude personnalisée avec l'un de nos experts Joinsteer.

Oui, nous étudions régulièrement des dossiers sans apport.

  • Sans apport, vous financez 100 % du prix : la mensualité monte et l'analyse du risque est plus stricte.
  • Avec 10–20 % d'apport, la mensualité baisse nettement et le dossier devient plus confortable, surtout sur des Porsche à 80–150 k€.

L'approche Joinsteer : partir de votre budget mensuel cible, simuler plusieurs niveaux d'apport sur une Porsche donnée (Macan, Cayenne, 911, Taycan) et choisir la configuration qui préserve à la fois votre trésorerie et votre capacité d'acceptation.

En leasing, l'entretien courant reste à votre charge (révisions, pneus, consommables), mais :

  • nous ne proposons que des Porsche contrôlées ;
  • les véhicules sont couverts par une garantie mécanique, souvent avec possibilité d'extension ;
  • certaines offres Macan/Cayenne affichent clairement jusqu'à 200 points de contrôle et un standard de qualité comparable à un véhicule neuf.

Les grosses pannes couvertes par la garantie sont prises en charge selon les conditions du contrat. L'idée est de limiter le risque de "grosse facture imprévue" propre aux sportives et SUV très complexes.

Demandez à faire une étude comparative lors d'un rendez-vous dédié avec nos experts Joinsteer.

Les grandes erreurs que nous voyons :

  • Sous-estimer le kilométrage annuel pour afficher un loyer plus bas → les km supplémentaires en fin de contrat peuvent coûter très cher.
  • Choisir une durée trop longue sur un modèle très volatile → vous risquez de payer longtemps une voiture qui aura fortement perdu en valeur.
  • Ignorer la valeur de rachat / le ballon en LOA/crédit ballon → il faut l'anticiper dès la signature et non à la fin.

Lorsqu'on prépare un dossier, on passe ces points en revue avec vous : usage réel, scénarios de sortie, arbitrage entre LLD (usage pur) et LOA/ballon (usage + potentiel rachat).

En pratique, la plupart de nos contrats Porsche se situent entre 24 et 60 mois, avec des kilométrages annuels relativement contenus (usage loisir) ou plus élevés sur Macan/Cayenne "duty car".

La durée maximale dépend de l'âge du véhicule : celui-ci ne doit pas dépasser 10 ans en fin de contrat (depuis sa mise en circulation initiale) ni 150 000 km.

Nous partons de votre usage réel et de l'année du véhicule plutôt que d'un forfait standard pour éviter les dépassements de km et les mauvaises surprises.

Pour une 911 ou une Taycan à usage plaisir, nous utilisons très souvent LOA ou crédit ballon (flexibilité en fin de contrat).

Pour un Macan/Cayenne destiné à un usage quotidien ou pro, une LLD bien calibrée est souvent plus simple.

Nous comparons plusieurs montages sur la Porsche ciblée avant de trancher.

En société, la LOA/LLD permet de déduire une partie des loyers en charges (dans les limites fiscales applicables) plutôt que d'immobiliser la voiture à l'actif.

En revanche, les plafonds d'amortissement, les limites de déduction et l'éventuel malus doivent être étudiés avec votre expert-comptable.

Nous pouvons adapter le montage (LOA, LLD, crédit) pour qu'il soit cohérent avec ses recommandations.

Vous pourrez approfondir cette comparaison lors d'un rendez-vous dédié avec un expert Joinsteer.

Oui. Les Porsche que nous proposons proviennent de réseaux pros, avec contrôles (mécanique, électronique, carrosserie, historique) et rapport d'expertise. Sur plusieurs modèles, nous allons jusqu'à 276 points de contrôle avec une garantie associée.

Les conditions exactes (durée, périmètre) sont précisées par véhicule.

Label Joinsteer vs Porsche Approved : Notre expertise de 276 points de contrôle dépasse les standards constructeur, tout en vous offrant une sélection plus large au-delà du réseau officiel, des mensualités optimisées grâce à la décote déjà passée, et une flexibilité de financement (LOA, LLD, crédit ballon) adaptée à votre situation.

Une fois le financement accepté et le contrat signé, nous préparons le véhicule (contrôles, nettoyage, documents) puis organisons une livraison à domicile ou en Agence Joinsteer, généralement dans un délai d'environ 10 jours ouvrés, selon la localisation du véhicule et les prestations demandées.

Nous proposons plusieurs packs de préparation pour valoriser et protéger votre Porsche avant livraison, allant d'une préparation esthétique simple (nettoyage complet intérieur/extérieur, polish léger) jusqu'à des protections complètes incluant covering partiel ou total, pose de film de protection Paint Protection Film (PPF), traitement céramique, et protection des optiques.

Ces packs sont personnalisables selon vos besoins et s'intègrent directement dans votre financement si souhaité.

Avantage Joinsteer : jusqu'à 1 500 € de prise en charge des frais de remise en état

Si vous renouvelez votre contrat avec Joinsteer, nous prenons en charge jusqu'à 1 500 € sur les frais de remise en état, que ce soit en LLD ou en LOA/crédit ballon. Cette offre exclusive vous permet de passer à votre prochain véhicule sans frais de sortie.

En LLD (Location Longue Durée) :

  • Vous restituez simplement la voiture à la fin du contrat
  • Nous vérifions l'état du véhicule (usure normale acceptée) et le kilométrage
  • Des frais peuvent s'appliquer uniquement en cas de dégâts anormaux ou de dépassement kilométrique
  • Si vous renouvelez avec Joinsteer : 1 500 € de frais de remise en état pris en charge

En LOA ou crédit ballon :

À l'échéance, vous avez le choix entre :

  • Racheter la Porsche en payant la valeur résiduelle (ballon) prévue au contrat
  • Restituer ou revendre la voiture et utiliser le produit de la vente pour solder le financement
  • Si vous renouvelez avec Joinsteer : 1 500 € de frais pris en charge, que vous rachetiez votre Porsche actuelle ou passiez à un nouveau véhicule

Conseil : Anticipez votre scénario de sortie dès le début. Si vous souhaitez un usage temporaire, optez pour la LLD. Si vous envisagez de devenir propriétaire à terme, privilégiez la LOA ou le crédit ballon.