Porsche 997 II Carrera 4S Cabriolet - 2009 - 45 504 km JS579902

À l'extérieur, la première différence notable se trouve au niveau du pare-chocs avant, où de plus grandes prises d'air ont été sculptées. Les phares ont été améliorés avec des feux de jour à LED, et une option pour les lampes bi-xénon a été ajoutée en tant que choix supplémentaire. Les rétroviseurs ont subi une légère refonte, et une nouvelle série de jantes en alliage léger de 19 pouces a été introduite spécifiquement pour la Carrera 4S. Comme c'est la norme, les versions Cabriolet 4 et 4S ont conservé leurs ailes arrière plus larges. À l'arrière, les feux arrière ont adopté un design à LED, tandis que la Carrera 4S a été agrémentée d'une bande réfléchissante entre les feux arrière. L'aspect le plus marquant de la version 997 de la Porsche 911 est son élargissement de 44 mm au niveau des arches arrière. Le modèle Carrera 4S, équipé d'un moteur de 3,8 litres produisant 355 ch, peut atteindre 100 km/h en 4,8 secondes et a une vitesse de pointe de 288 km/h. Ces ajustements extérieurs et les performances améliorées font de la Porsche 997 une voiture non seulement esthétiquement attrayante, mais aussi puissante sur la route.

La Porsche 997 II Carrera 4S Cab. (997) la Porsche équipée d'un moteur à plat 6 cylindres offre une expérience de conduite exceptionnelle. Avec une induction normalement aspirée et un système de refroidissement à eau, ce véhicule est conçu pour la performance. Le train de soupapes à doubles arbres à cames en tête et l'injection directe de carburant contribuent à optimiser le rendement du moteur. Le moteur présente des dimensions de 4,02 pouces/102 mm x 3,05 pouces/77,5 mm, offrant un déplacement de 3 800 cc et générant une puissance impressionnante de 380 chevaux à 6 500 tr/min, avec un couple de 310 pi-lb à 4 400 tr/min. Le régime maximum atteint 7500 tr/min, et le ratio de compression est de 12,5:1. Cette Porsche propose deux options de transmission : une manuelle à 6 vitesses et une PDK à 7 vitesses, offrant ainsi une flexibilité de conduite. Son châssis moteur arrière avec transmission intégrale assure une tenue de route exceptionnelle. Avec un poids à vide de 3 450 livres pour la version manuelle et 3 516 livres pour la PDK, la voiture maintient un équilibre optimal. Ses dimensions comprennent une hauteur de 51,57 pouces, une longueur de 175,83 pouces et un empattement de 92,52 pouces. Les roues avant de 19x8 et les roues arrière de 19x11, associées aux pneus avant de 235/35ZR-19 et aux pneus arrière de 295/30ZR-19, garantissent une adhérence exceptionnelle sur la route. Le système de freinage est équipé d'étriers fixes à 4 pistons à l'avant et à l'arrière, avec des disques ventilés et percés en croix. Les tailles des disques avant et arrière sont de 12,99 pouces/330 mm x 1,34 pouces/34 mm et 12,99 pouces/330 mm x 1,10 pouces/28 mm respectivement. En termes de performances, la Porsche peut accélérer de 0 à 62 mi/h en 4,7 secondes avec la transmission manuelle et en 4,5 secondes avec la PDK. La vitesse de pointe atteint 185 mph pour la transmission manuelle et 183 mph pour la PDK. La consommation de carburant est relativement efficace, avec une moyenne de 18 mpg en ville et sur autoroute pour les deux transmissions, et une consommation combinée de 20 mpg pour la manuelle et 21 mpg pour la PDK. Le réservoir de carburant a une capacité de 17,7 gallons américains, et la voiture fonctionne avec de l'essence super sans plomb (91+). En résumé, la Porsche avec ce moteur puissant et ses caractéristiques de performance offre une expérience de conduite haut de gamme.