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JS1001896

Porsche 992 II Carrera GTS - 2026 - 1 001 km

Dès 3 472€/mois | Prix 289 010€ TTC

Infos clés

Essence Carburant
Occasion État
1 001 km Kilométrage
541 ch Puissance
Coupé Carrosserie
312 km/h Vitesse max
3 s 0 à 100 km/h
3,1 kg/ch Poids / puissance
365 Nm/t Couple / poids
566 € / mois TVE 2026 (ex TVS)
Moteur
2 Filtres à particules Otto (OPF)
Bloc moteur et culasse en aluminium
Deux convertisseurs catalytiques à 3 voies et diagnostics embarqués pour surveiller le système de contrôle des émissions
Injection directe de carburant
Lubrification à carter sec intégrée avec pompe à huile contrôlée par la demande
Moteur 6 cylindres à plat avec turbocompresseur électrique (eTurbo) et 3,6 l de cylindrée / moteur électrique
Refroidissement et gestion thermique
Réservoir de carburant de 63 litres
Technologie à 4 vannes
Variateur de distribution VarioCam
Aide à la conduite
Assistance au maintien de voie
Assistant de changement de voie
Capteur de pluie
Détection de l'attention
Gestion de l'arrêt avec fonction HOLD
Protection des piétons
Préparation pour l'interlock alcool
Reconnaissance des panneaux de signalisation
Régulateur de vitesse adaptatif
Système de surveillance de la pression des pneus
Comfort
Airbags
Climatisation automatique à 2 zones
Démarrage sans clé
Démarrage sans clé
Fonction démarrage/arrêt automatique
Frein de stationnement à commande électrique
Produit anti-crevaison avec compresseur électrique
Réservoir de carburant de 84 litres
Rétroviseurs intérieurs et extérieurs à atténuation automatique avec capteur de pluie intégré
Système d'aspiration à expansion
Système de fixation ISOFIX
Ventilation des sièges avant
Communication
Charge rapide USB-C
Contrôle vocal
Navigateur High
Systèmes d'appel d'urgence eCall et bCall
Audio
Radio numérique
Système audio Surround BOSE
Jantes
Jantes Carrera GTS 20-/21 pouces
Feux et éclairage
Assistant d'éclairage de route avec éclairage automatique de la maison
Bande de feux arrière avec inscription 'PORSCHE'
Feux principaux LED HD-Matrix assombris
Pack Design Lumière
Projecteurs de porte LED avec inscription « PORSCHE »
Éclairage de lecture et d'orientation avec éclairage du contact, du coffre, des pieds, de la boîte à gants et de sortie en technologie LED
Intérieur
Bavettes de seuil en aluminium brossé noir avec désignation du modèle
Blason Porsche sur appuie-têtes
Boîte à gants (avec serrure)
Cadran Compas/Chronomètre Sport noir
Cadran compte-tours noir
Ceintures de sécurité noires
Ciel de toit Race-Tex
Compartiments de rangement dans les portes
Console centrale inclinée avec compartiment de rangement
Deux porte-gobelets (1x en tant qu'insertion dans la console centrale et 1x côté passager)
Exécution standard
Filet de rangement pour le pied du passager
Instrument combiné avec écran incurvé de 12,6 pouces avec jusqu'à 7 vues
Miroir de maquillage éclairé dans les pare-soleil
Pack Intérieur Aluminium brossé en Noir
Pack Non-Fumeur
Pare-soleil pour conducteur et passager
Pédalier et repose-pied en optique sport
Sièges Sport Adaptatifs Plus (18 voies, électriques) avec Pack Mémoire
Sièges chauffants à l'avant
Suppression de la couture
Système de sièges arrière
Système de verrouillage centralisé
Châssis
Amplificateur de freinage électromécanique
Construction légère intelligente en composite aluminium-acier
Coupé
Direction arrière
Essieu arrière multibras avec stabilisateur
Essieu avant McPherson avec stabilisateur
Gestion de la stabilité Porsche (PSM) avec ABS et fonctions de freinage étendues
PASM Sport chassis (-10 mm)
Porsche Torque Vectoring Plus
Servodirection Plus
Suspension Standard
Système de freinage avec étriers peints en rouge
Transmission
Boîte de vitesses Porsche à double embrayage à 8 rapports (PDK)
Traction arrière
Extérieur
Caches de moyeu avec blason Porsche coloré
Entrées d'air latérales avant avec volets de refroidissement actifs
Garnitures de fenêtres latérales en noir brillant
Inscription décorative latérale « GTS »
Pack Akzent noir
Pack extérieur peint en noir (brillant)
Poignées de porte affleurantes
Poignées de porte peintes dans la couleur de l'extérieur
Système d'essuie-glace avec balais aérodynamiques et buses de lave-glace
Système d'échappement sport (Bouchons de sortie en noir)
Toit en aluminium
Toit ouvrant en verre électrique
Vitrage Privacy
Aide à la conduite
Vue panoramique avec assistance au stationnement active
Comfort
Filtre à particules avec filtre à charbon actif
Matériel de premiers secours incluant triangle de signalisation
Communication
Gestion de Communication Porsche (PCM) avec Navigation en Ligne, Préparation pour Téléphone, Interfaces Audio et Commande Vocale - Écran Tactile Haute Définition de 10,9 pouces en Résolution Full-HD
Rangement pour smartphone avec chargement sans fil (jusqu'à 15 W)
Intérieur cuir
Volant Sport GT en cuir avec chauffage de volant
Volant Sport en Cuir avec Chauffage de Volant
Intérieur
Alarme avec surveillance de l'intérieur
Châssis
Pack Sport Chrono incluant l'application Porsche Track Precision et l'indicateur de température des pneus
Pack Sport Chrono incluant l'application Porsche Track Precision et l'indicateur de température des pneus
Pack Sport Chrono incluant l'application Porsche Track Precision et l'indicateur de température des pneus
Pack Sport Chrono incluant l'application Porsche Track Precision et l'indicateur de température des pneus
Extérieur
Pare-brise avec verre de protection thermique
Rétroviseurs extérieurs repliables électriquement avec éclairage d'environnement des rétroviseurs
Sans barres de toit
Type de moteur
Boxer, eTurbocharged
Architecture
flat-6
Cylindrée
3600 cm³
Puissance
532 ch / 396 kW
Régime puissance max
6500 tr/min
Couple
610 Nm
Régime couple (début)
2000 tr/min
Régime couple (fin)
5500 tr/min
Boîte
Porsche Doppelkupplung (PDK)
Type de carrosserie
Coupé
Places
4
Portes
2
Longueur
4555 mm
Largeur
1852 mm
Hauteur
1306 mm
Empattement
2450 mm
Coffre
132 L
Transmission
propulsion
Freins avant — type
Étriers fixes monoblocs en aluminium à 6 pistons
Freins arrière — type
Étriers fixes monoblocs en aluminium à 4 pistons
Pneus avant
245/35 R20
Pneus arrière
315/30 R21
Suspension avant
Jamais MacPherson avec barre stabilisatrice
Suspension arrière
Multibras en aluminium avec barre stabilisatrice
1
Signature du bon de commande Aujourd'hui
2
Signature du contrat de financement 3 à 5 jours
3
Versement du premier loyer 2 à 3 jours
4
Envoi du certificat d'immatriculation 2 à 3 jours
5
Mise en transport du véhicule 3 à 5 jours
6
Paiement des frais d'immatriculation 2 à 3 jours
7
Livraison estimée à partir du 07 octobre 2026
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Porsche 992 II Carrera GTS

Dès 3 472€/mois | Prix 289 010€ TTC

1 001 km
541 cv
2026 Année
Livrable chez vous le 07/10/26

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Réservez et commandez votre Porsche 992 II Carrera GTS préférée depuis le confort de votre canapé. Les véhicules d'occasion Porsche 992 II Carrera GTS offrent un standard de qualité et de fiabilité comparable à ceux d'un véhicule neuf. Ils sont soumis à un contrôle pour garantir leur sécurité, vous pouvez conduire en toute confiance, en sachant que vous tirerez le maximum de plaisir de votre Porsche 992 II Carrera GTS. Nous procédons jusqu'à 200 points de contrôle. Partez l'esprit serein, 100% de nos voitures sont assorties d'une garantie et sont entièrement révisées.
Présentez-vous dans n'importe quelle concession Porsche 992 II Carrera GTS pour votre entretien ou une réparation sans avoir à vous soucier de la facture. Dès 14€/mois, tout est pris en charge: pièces, main d'oeuvre, consommable hors pneus uniquement.
Partez l'esprit serein, 100% de nos voitures sont assorties d'une garantie et sont entièrement révisées. Ne vous souciez pas d'un achat loin de chez vous et des problèmes qui vont avec.

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Avant de rejoindre le réseau Joinsteer, chaque distributeur de Porsche 992 II Carrera GTS est passé par un rigoureux processus de sélection. Avant de vous proposer une sélection de Porsche 992 II Carrera GTS de ses meilleurs véhicules réalisés par nos soins, chaque partenaire a été minutieusement contrôlé.
Jusqu'à présent, en moyenne seul 1 distributeur sur 10 n'est à la hauteur de nos exigences. Même une fois approuvée, nous nous assurons du bon respect de notre charte qualité avant chaque livraison : carrosserie, mécanique, révision… C'est l'occasion de continuellement vérifier la qualité des produits de nos partenaires pour entretenir une relation de confiance vertueuse.
Vous rêviez de pouvoir financer votre future Porsche 992 II Carrera GTS au meilleur prix qu'elle soit de collection, d'occasion ou encore électrique ? Joinsteer sera votre partenaire idéal. Nous vous garantissons le meilleur loyer du marché, un service de haute voltige pour vous permettre de réaliser vos rêves les plus fous.

FAQ Leasing Porsche Joinsteer

Le prix dépend du modèle, de l'année, du kilométrage, de la durée, des km/an et de l'apport.

Sur la page Leasing Porsche Joinsteer, nous affichons 64 familles de modèles et plus de 12 000 Porsche d'occasion avec des loyers visibles dès 464 €/mois en entrée de gamme Macan.

Quelques ordres de grandeur basés sur nos pages modèles :

  • Porsche Macan I : leasing d'occasion dès 532 €/mois
  • Porsche Cayenne III : dès 397–724 €/mois selon la version
  • Porsche Macan H1-II : dès 650 €/mois

Certaines 911, F-Model, GT3 RS ou séries limitées montent largement au-delà de 2 000–3 000 €/mois.

Pour un prix précis, il faut partir d'une annonce sur la page Porsche et lancer une simulation.

Avec Joinsteer roulez en Porsche dès 2900€/mois de salaire. Nous pouvons vous offrir lors d'un rendez-vous personnalisé avec l'un de nos experts la valeur max de votre future Porsche fonction de votre salaire.

Il n'existe pas de salaire "officiel" pour un leasing Porsche, mais les banques regardent surtout le taux d'endettement : l'ensemble de vos mensualités (crédits, loyer, leasing…) ne doit généralement pas dépasser 30–35 % de vos revenus nets.

Exemple simplifié :

  • mensualités actuelles (logement, crédits) = 1 000 €/mois,
  • projet Porsche = 700 €/mois : il faut viser au moins 3 000–3 500 € de revenus nets/mois pour rester dans une fourchette acceptable.
  • Vous pouvez également jouer sur l'apport afin de garder une mensualité constante pour viser plus haut comme une 911.

Lorsqu'on monte un dossier, on ne regarde pas seulement la voiture, mais l'ensemble de votre situation (revenus, charges, stabilité). On peut facilement simuler différentes combinaisons de modèles, durées, km et apports pour rester dans votre zone de confort.

Sur une Porsche, la décote des premières années est très forte. En partant sur une Porsche d'occasion récente :

  • vous évitez la plus grosse partie de la décote,
  • vous pouvez viser une configuration plus intéressante (options, motorisation) pour un loyer comparable,
  • vous payez un loyer fondé sur le prix VO et non sur le prix neuf + malus.

Par rapport à un leasing neuf en concession, un leasing Porsche d'occasion Joinsteer peut donc être nettement plus intéressant à équipement équivalent, surtout si vous acceptez une voiture de 2–4 ans avec faible kilométrage.

Demandez à faire une étude personnalisée avec l'un de nos experts Joinsteer.

Oui, nous étudions régulièrement des dossiers sans apport.

  • Sans apport, vous financez 100 % du prix : la mensualité monte et l'analyse du risque est plus stricte.
  • Avec 10–20 % d'apport, la mensualité baisse nettement et le dossier devient plus confortable, surtout sur des Porsche à 80–150 k€.

L'approche Joinsteer : partir de votre budget mensuel cible, simuler plusieurs niveaux d'apport sur une Porsche donnée (Macan, Cayenne, 911, Taycan) et choisir la configuration qui préserve à la fois votre trésorerie et votre capacité d'acceptation.

En leasing, l'entretien courant reste à votre charge (révisions, pneus, consommables), mais :

  • nous ne proposons que des Porsche contrôlées ;
  • les véhicules sont couverts par une garantie mécanique, souvent avec possibilité d'extension ;
  • certaines offres Macan/Cayenne affichent clairement jusqu'à 200 points de contrôle et un standard de qualité comparable à un véhicule neuf.

Les grosses pannes couvertes par la garantie sont prises en charge selon les conditions du contrat. L'idée est de limiter le risque de "grosse facture imprévue" propre aux sportives et SUV très complexes.

Demandez à faire une étude comparative lors d'un rendez-vous dédié avec nos experts Joinsteer.

Les grandes erreurs que nous voyons :

  • Sous-estimer le kilométrage annuel pour afficher un loyer plus bas → les km supplémentaires en fin de contrat peuvent coûter très cher.
  • Choisir une durée trop longue sur un modèle très volatile → vous risquez de payer longtemps une voiture qui aura fortement perdu en valeur.
  • Ignorer la valeur de rachat / le ballon en LOA/crédit ballon → il faut l'anticiper dès la signature et non à la fin.

Lorsqu'on prépare un dossier, on passe ces points en revue avec vous : usage réel, scénarios de sortie, arbitrage entre LLD (usage pur) et LOA/ballon (usage + potentiel rachat).

En pratique, la plupart de nos contrats Porsche se situent entre 24 et 60 mois, avec des kilométrages annuels relativement contenus (usage loisir) ou plus élevés sur Macan/Cayenne "duty car".

La durée maximale dépend de l'âge du véhicule : celui-ci ne doit pas dépasser 10 ans en fin de contrat (depuis sa mise en circulation initiale) ni 150 000 km.

Nous partons de votre usage réel et de l'année du véhicule plutôt que d'un forfait standard pour éviter les dépassements de km et les mauvaises surprises.

Pour une 911 ou une Taycan à usage plaisir, nous utilisons très souvent LOA ou crédit ballon (flexibilité en fin de contrat).

Pour un Macan/Cayenne destiné à un usage quotidien ou pro, une LLD bien calibrée est souvent plus simple.

Nous comparons plusieurs montages sur la Porsche ciblée avant de trancher.

En société, la LOA/LLD permet de déduire une partie des loyers en charges (dans les limites fiscales applicables) plutôt que d'immobiliser la voiture à l'actif.

En revanche, les plafonds d'amortissement, les limites de déduction et l'éventuel malus doivent être étudiés avec votre expert-comptable.

Nous pouvons adapter le montage (LOA, LLD, crédit) pour qu'il soit cohérent avec ses recommandations.

Vous pourrez approfondir cette comparaison lors d'un rendez-vous dédié avec un expert Joinsteer.

Oui. Les Porsche que nous proposons proviennent de réseaux pros, avec contrôles (mécanique, électronique, carrosserie, historique) et rapport d'expertise. Sur plusieurs modèles, nous allons jusqu'à 276 points de contrôle avec une garantie associée.

Les conditions exactes (durée, périmètre) sont précisées par véhicule.

Label Joinsteer vs Porsche Approved : Notre expertise de 276 points de contrôle dépasse les standards constructeur, tout en vous offrant une sélection plus large au-delà du réseau officiel, des mensualités optimisées grâce à la décote déjà passée, et une flexibilité de financement (LOA, LLD, crédit ballon) adaptée à votre situation.

Une fois le financement accepté et le contrat signé, nous préparons le véhicule (contrôles, nettoyage, documents) puis organisons une livraison à domicile ou en Agence Joinsteer, généralement dans un délai d'environ 10 jours ouvrés, selon la localisation du véhicule et les prestations demandées.

Nous proposons plusieurs packs de préparation pour valoriser et protéger votre Porsche avant livraison, allant d'une préparation esthétique simple (nettoyage complet intérieur/extérieur, polish léger) jusqu'à des protections complètes incluant covering partiel ou total, pose de film de protection Paint Protection Film (PPF), traitement céramique, et protection des optiques.

Ces packs sont personnalisables selon vos besoins et s'intègrent directement dans votre financement si souhaité.

Avantage Joinsteer : jusqu'à 1 500 € de prise en charge des frais de remise en état

Si vous renouvelez votre contrat avec Joinsteer, nous prenons en charge jusqu'à 1 500 € sur les frais de remise en état, que ce soit en LLD ou en LOA/crédit ballon. Cette offre exclusive vous permet de passer à votre prochain véhicule sans frais de sortie.

En LLD (Location Longue Durée) :

  • Vous restituez simplement la voiture à la fin du contrat
  • Nous vérifions l'état du véhicule (usure normale acceptée) et le kilométrage
  • Des frais peuvent s'appliquer uniquement en cas de dégâts anormaux ou de dépassement kilométrique
  • Si vous renouvelez avec Joinsteer : 1 500 € de frais de remise en état pris en charge

En LOA ou crédit ballon :

À l'échéance, vous avez le choix entre :

  • Racheter la Porsche en payant la valeur résiduelle (ballon) prévue au contrat
  • Restituer ou revendre la voiture et utiliser le produit de la vente pour solder le financement
  • Si vous renouvelez avec Joinsteer : 1 500 € de frais pris en charge, que vous rachetiez votre Porsche actuelle ou passiez à un nouveau véhicule

Conseil : Anticipez votre scénario de sortie dès le début. Si vous souhaitez un usage temporaire, optez pour la LLD. Si vous envisagez de devenir propriétaire à terme, privilégiez la LOA ou le crédit ballon.