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JS601447

Porsche 992 I Carrera GTS - 2023 - 14 500 km

Dès 2 548€/mois | Prix 210 967€ TTC

Infos clés

Rouge Couleur extérieure
Essence Carburant
Occasion État
14 500 km Kilométrage
480 ch Puissance
Coupé Carrosserie
307 km/h Vitesse max
3,5 s 0 à 100 km/h
3,2 kg/ch Poids / puissance
369 Nm/t Couple / poids
244 g/km CO₂ WLTP
64 L Réservoir
Crit'Air 3 Vignette
631 € / mois TVE 2026 (ex TVS)
37 CV Puissance fiscale
2 215 € Carte grise (est. 2026)
Moteur
2 Filtres à particules Otto (OPF)
2 turbocompresseurs de gaz d'échappement, 2 intercoolers
Bloc moteur et culasse en aluminium
Bouton de réponse SPORT avec réglage orienté performance pour le moteur et la transmission - Fonction de départ en course Launch Control et stratégie de changement de vitesse
Deux convertisseurs catalytiques à 3 voies et diagnostics embarqués pour surveiller le système de contrôle des émissions
Filtre à particules avec filtre à charbon actif
Injection directe de carburant
Lubrification à carter sec intégrée avec pompe à huile contrôlée par la demande
Moteur 6 cylindres à plat avec turbocompression, 3,0 l de cylindrée, puissance maximale de 353 kW (480 ch), couple maximal de 570 Nm
Refroidissement et gestion thermique
Réglage de l'arbre à cames et commutation de la levée de soupape VarioCam Plus
Système d'échappement sport avec silencieux modifié et 2 embouts ovales en acier inoxydable noir (brillant)
Technologie à 4 vannes
Aide à la conduite
Alerte et assistant de freinage incluant protection des piétons
Assistance au stationnement avant et arrière
Assistance au stationnement avant et arrière avec caméra de recul
Gestion de l'arrêt avec fonction HOLD
Système de protection contre les impacts latéraux Porsche (POSIP), comprenant un protection contre les impacts latéraux dans les portes, un airbag rideau (airbag de tête / fenêtre) dans le cadre de to
Système de surveillance de la pression des pneus
Comfort
Chauffage de lunette arrière
Climatisation automatique à 2 zones avec réglages de température séparés pour le conducteur et le passager avant, régulation automatique du recyclage de l'air avec capteur de qualité de l'air
Coffre avant
Comprend 2 Upgrades
Démarrage sans clé
Fonction démarrage/arrêt automatique
Frein de stationnement à commande électrique
Lève-vitres électriques avec fonction basculement et abaissement à courte course
Pack Léger
Régulateur de vitesse
Réservoir de carburant 90 l
Système d'aspiration à expansion
Télécommande de verrouillage central et déverrouillage du coffre
Vitrage léger et protection acoustique
Communication
Apple CarPlay (nécessite un iPhone compatible)
Compatibilité mobile : Apple iPhone 7 et supérieur à partir d'iOS 14.1, Mobile Android™
Connect Care
Contrôle gestuel multitouch
Intégration Smartphone
Mises à jour logicielles et mises à jour du système d'exploitation de votre appareil mobile
Navigation en ligne avec données cartographiques des principaux pays européens et représentation cartographique en perspective et carte de navigation 3D incluant des modèles de ville et de terrain
Porsche Communication Management (PCM) avec navigation en ligne, préparation pour téléphone, interfaces audio et commande vocale : écran tactile haute résolution de 10,9 pouces en Full HD
Porsche Connect
Porsche Connect avec période d'inclusion gratuite de 36 mois
Remarques : nécessite Porsche Connect pour la compatibilité avec les modèles récents d'iPod® et d'iPhone®, veuillez vous renseigner auprès de votre centre/concessionnaire Porsche, pas disponible
Système PVTS nécessitant la réservation du Pack Sécurité
Système d'appel d'urgence automatique eCall
Système de suivi de véhicule Porsche
Audio
Pack Son Plus
Radio avec tuner double RDS et diversité pour une réception optimisée - Commande vocale avec interaction vocale naturelle, activation via « Hey Porsche » et commande multimodale des cartes
Radio numérique
Système audio surround Burmester® haut de gamme
Jantes
Roues Turbo S de 20-/21 pouces peintes en noir (brillant), 8,5 J x 20 pouces à l'avant avec pneus 245/35 ZR 20 et 11,5 J x 21 pouces à l'arrière avec pneus 305/30 ZR 21
Feux et éclairage
Assistant d'éclairage de route avec éclairage automatique de la maison
Bande lumineuse arrière sans éléments rouges avec feu de stationnement et feu antibrouillard intégrés
Feux arrière Design Exclusif
Feux supplémentaires séparés à l'avant avec feux de position, clignotants et feux de marquage latéraux en technologie LED
Projecteurs principaux LED assombris avec système d'éclairage dynamique Porsche Plus (PDLS Plus) - projecteurs principaux avec feux de croisement et feux de route ainsi que feux supplémentaires
Projecteurs principaux LED-Matrix assombris avec Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)
Éclairage de lecture et d'orientation avec éclairage du contact, du coffre, des pieds, de la boîte à gants et de sortie en technologie LED
Intérieur cuir
Ausstattung Race-Tex en Noir avec cuir embossé
Volant Sport GT en cuir
Intérieur
2 ports USB-C dans le compartiment de la console centrale, prise (12 volts) dans le plancher côté passager
Airbags de taille complète (à deux niveaux) pour le conducteur et le passager
Baguettes décoratives du tableau de bord, habillages de la console centrale et des panneaux de porte en noir, inserts en aluminium brossé, noir anodisé
Boîte à gants (fermant à clé) et compartiments de rangement dans les portes
Cadran de compte-tours rouge carmin
Ciel de toit et habillage des colonnes A/B/C en tissu
Compartiments de rangement dans les portes
Console centrale inclinée avec compartiment de rangement
Deux porte-gobelets (1x en tant qu'insertion dans la console centrale et 1x côté passager)
Fixations pour siège enfant ISOFIX côté passager
Instrument combiné avec compte-tours analogique central et deux écrans TFT de 7 pouces, écran central de 10,9 pouces
Intérieur noir avec éléments en Race-Tex noir : sièges avant et arrière, poignées de porte, accoudoir de garniture de porte, couronne de volant, levier de vitesses et couvercle du compartiment de rang
Miroir de maquillage éclairé dans les pare-soleil
Pack Intérieur Carbone Mat
Pédalier et repose-pied en aluminium
Sièges Sport Plus (4 voies, électriques) avec côtés rehaussés et renforcement de la zone des épaules. Réglage électrique du dossier et de la hauteur ainsi que réglage manuel de la longueur
Sièges baquets complets
Système antivol avec verrouillage central, télécommande radio, alarme et surveillance intérieure par ultrasons
Tapis de sol
Volant GT-Sport Race-Tex : recouvert de Race-Tex noir
Équipement standard de base
Châssis
Amplificateur de freinage électromécanique
Concept de véhicule 2+2 places avec moteur arrière
Construction légère intelligente en composite aluminium-acier
Contrôle Dynamique du Châssis Porsche (PDCC)
Direction arrière
Direction assistée électromécanique avec rapport de direction variable et impulsion de direction
Essieu avant McPherson avec stabilisateur
Gestion de la stabilité Porsche (PSM) avec ABS et fonctions de freinage étendues
Mode HUMIDE
PASM Châssis Sport (-10 mm) avec ressorts indépendants
Pack Léger GTS
Pack Sport Chrono
Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) avec PDK incluant un différentiel arrière à glissement limité électronique à répartition de couple variable
Servodirection Plus
Système de freinage : freins à disque fixes monobloc en aluminium à 6 pistons à l'avant et à 4 pistons à l'arrière - disques de frein composites avec cuves en aluminium
Système de relevage de l'essieu avant
Transmission
Boîte de vitesses Porsche à double embrayage (PDK) à 8 rapports avec volant bimasse
Indicateur de changement de rapport dans le compte-tours
Levier PDK en Aluminium
Traction arrière
Extérieur
Aileron arrière à extension automatique
Bavettes de seuil avec inscription du modèle en aluminium, noir anodisé
Bordures de jupe latérale noires
Bouchon de réservoir Design Exclusif
Coque de rétroviseur extérieur dans la couleur de la carrosserie
Coques de rétroviseur extérieur en carbone incluant les coques inférieures et les pieds de rétroviseur peints dans la couleur extérieure
Couleurs extérieures standard : blanc, jaune course, rouge indien, noir
Garnitures de fenêtres latérales en noir
Grille de couvercle de coffre avec lamelles longitudinales en noir (satiné)
Inscription 'PORSCHE' en noir intégrée dans la bande lumineuse
Inscription sur le hayon en noir (brillant)
Inscription « 911 »
Pack Sport Design
Pare-brise avec teinte supérieure grise
Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec éclairage d'environnement
Système d'essuie-glace avec balais aérodynamiques et buses de lave-glace
Toit en carbone léger
Vitrage d'isolation thermique teinté vert
Étriers de frein peints en noir (brillant)
Type de moteur
6 cylindres à plat
Cylindrée
2981 cm³
Puissance
480 ch / 353.3 kW
Régime puissance max
6500 tr/min
Couple
570 Nm
Régime couple (début)
2300 tr/min
Boîte
Automatique à 8 rapports
Type de carrosserie
Coupé
Places
4
Portes
2
Longueur
4530 mm
Largeur
1850 mm
Hauteur
1300 mm
Empattement
2450 mm
Poids à vide
1545 kg
Transmission
Propulsion
Freins avant — type
Freins à étriers fixes monoblocs en aluminium à six pistons
Freins arrière — type
Freins à étriers fixes monoblocs en aluminium à quatre pistons
Pneus avant
245/35 ZR 20
Pneus arrière
315/30 ZR 21
Suspension avant
Jambes de force MacPherson avec roues suspendues individuellement sur bras longitudinaux et transversaux ; barre stabilisatrice
Suspension arrière
Essieu multibras à structure légère avec roues montées individuellement sur cinq bras ; barre stabilisatrice
1
Signature du bon de commande Aujourd'hui
2
Signature du contrat de financement 3 à 5 jours
3
Versement du premier loyer 2 à 3 jours
4
Envoi du certificat d'immatriculation 2 à 3 jours
5
Mise en transport du véhicule 3 à 5 jours
6
Paiement des frais d'immatriculation 2 à 3 jours
7
Livraison estimée à partir du 22 septembre 2026
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JS601447
Porsche 992 I Carrera GTS

Dès 2 548€/mois | Prix 210 967€ TTC

14 500 km
480 cv
2023 Année
Livrable chez vous le 22/09/26

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Joinsteer dans la presse

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Avant de rejoindre le réseau Joinsteer, chaque distributeur de Porsche 992 I Carrera GTS est passé par un rigoureux processus de sélection. Avant de vous proposer une sélection de Porsche 992 I Carrera GTS de ses meilleurs véhicules réalisés par nos soins, chaque partenaire a été minutieusement contrôlé.
Jusqu'à présent, en moyenne seul 1 distributeur sur 10 n'est à la hauteur de nos exigences. Même une fois approuvée, nous nous assurons du bon respect de notre charte qualité avant chaque livraison : carrosserie, mécanique, révision… C'est l'occasion de continuellement vérifier la qualité des produits de nos partenaires pour entretenir une relation de confiance vertueuse.
Vous rêviez de pouvoir financer votre future Porsche 992 I Carrera GTS au meilleur prix qu'elle soit de collection, d'occasion ou encore électrique ? Joinsteer sera votre partenaire idéal. Nous vous garantissons le meilleur loyer du marché, un service de haute voltige pour vous permettre de réaliser vos rêves les plus fous.

FAQ Leasing Porsche Joinsteer

Le prix dépend du modèle, de l'année, du kilométrage, de la durée, des km/an et de l'apport.

Sur la page Leasing Porsche Joinsteer, nous affichons 64 familles de modèles et plus de 12 000 Porsche d'occasion avec des loyers visibles dès 464 €/mois en entrée de gamme Macan.

Quelques ordres de grandeur basés sur nos pages modèles :

  • Porsche Macan I : leasing d'occasion dès 532 €/mois
  • Porsche Cayenne III : dès 397–724 €/mois selon la version
  • Porsche Macan H1-II : dès 650 €/mois

Certaines 911, F-Model, GT3 RS ou séries limitées montent largement au-delà de 2 000–3 000 €/mois.

Pour un prix précis, il faut partir d'une annonce sur la page Porsche et lancer une simulation.

Avec Joinsteer roulez en Porsche dès 2900€/mois de salaire. Nous pouvons vous offrir lors d'un rendez-vous personnalisé avec l'un de nos experts la valeur max de votre future Porsche fonction de votre salaire.

Il n'existe pas de salaire "officiel" pour un leasing Porsche, mais les banques regardent surtout le taux d'endettement : l'ensemble de vos mensualités (crédits, loyer, leasing…) ne doit généralement pas dépasser 30–35 % de vos revenus nets.

Exemple simplifié :

  • mensualités actuelles (logement, crédits) = 1 000 €/mois,
  • projet Porsche = 700 €/mois : il faut viser au moins 3 000–3 500 € de revenus nets/mois pour rester dans une fourchette acceptable.
  • Vous pouvez également jouer sur l'apport afin de garder une mensualité constante pour viser plus haut comme une 911.

Lorsqu'on monte un dossier, on ne regarde pas seulement la voiture, mais l'ensemble de votre situation (revenus, charges, stabilité). On peut facilement simuler différentes combinaisons de modèles, durées, km et apports pour rester dans votre zone de confort.

Sur une Porsche, la décote des premières années est très forte. En partant sur une Porsche d'occasion récente :

  • vous évitez la plus grosse partie de la décote,
  • vous pouvez viser une configuration plus intéressante (options, motorisation) pour un loyer comparable,
  • vous payez un loyer fondé sur le prix VO et non sur le prix neuf + malus.

Par rapport à un leasing neuf en concession, un leasing Porsche d'occasion Joinsteer peut donc être nettement plus intéressant à équipement équivalent, surtout si vous acceptez une voiture de 2–4 ans avec faible kilométrage.

Demandez à faire une étude personnalisée avec l'un de nos experts Joinsteer.

Oui, nous étudions régulièrement des dossiers sans apport.

  • Sans apport, vous financez 100 % du prix : la mensualité monte et l'analyse du risque est plus stricte.
  • Avec 10–20 % d'apport, la mensualité baisse nettement et le dossier devient plus confortable, surtout sur des Porsche à 80–150 k€.

L'approche Joinsteer : partir de votre budget mensuel cible, simuler plusieurs niveaux d'apport sur une Porsche donnée (Macan, Cayenne, 911, Taycan) et choisir la configuration qui préserve à la fois votre trésorerie et votre capacité d'acceptation.

En leasing, l'entretien courant reste à votre charge (révisions, pneus, consommables), mais :

  • nous ne proposons que des Porsche contrôlées ;
  • les véhicules sont couverts par une garantie mécanique, souvent avec possibilité d'extension ;
  • certaines offres Macan/Cayenne affichent clairement jusqu'à 200 points de contrôle et un standard de qualité comparable à un véhicule neuf.

Les grosses pannes couvertes par la garantie sont prises en charge selon les conditions du contrat. L'idée est de limiter le risque de "grosse facture imprévue" propre aux sportives et SUV très complexes.

Demandez à faire une étude comparative lors d'un rendez-vous dédié avec nos experts Joinsteer.

Les grandes erreurs que nous voyons :

  • Sous-estimer le kilométrage annuel pour afficher un loyer plus bas → les km supplémentaires en fin de contrat peuvent coûter très cher.
  • Choisir une durée trop longue sur un modèle très volatile → vous risquez de payer longtemps une voiture qui aura fortement perdu en valeur.
  • Ignorer la valeur de rachat / le ballon en LOA/crédit ballon → il faut l'anticiper dès la signature et non à la fin.

Lorsqu'on prépare un dossier, on passe ces points en revue avec vous : usage réel, scénarios de sortie, arbitrage entre LLD (usage pur) et LOA/ballon (usage + potentiel rachat).

En pratique, la plupart de nos contrats Porsche se situent entre 24 et 60 mois, avec des kilométrages annuels relativement contenus (usage loisir) ou plus élevés sur Macan/Cayenne "duty car".

La durée maximale dépend de l'âge du véhicule : celui-ci ne doit pas dépasser 10 ans en fin de contrat (depuis sa mise en circulation initiale) ni 150 000 km.

Nous partons de votre usage réel et de l'année du véhicule plutôt que d'un forfait standard pour éviter les dépassements de km et les mauvaises surprises.

Pour une 911 ou une Taycan à usage plaisir, nous utilisons très souvent LOA ou crédit ballon (flexibilité en fin de contrat).

Pour un Macan/Cayenne destiné à un usage quotidien ou pro, une LLD bien calibrée est souvent plus simple.

Nous comparons plusieurs montages sur la Porsche ciblée avant de trancher.

En société, la LOA/LLD permet de déduire une partie des loyers en charges (dans les limites fiscales applicables) plutôt que d'immobiliser la voiture à l'actif.

En revanche, les plafonds d'amortissement, les limites de déduction et l'éventuel malus doivent être étudiés avec votre expert-comptable.

Nous pouvons adapter le montage (LOA, LLD, crédit) pour qu'il soit cohérent avec ses recommandations.

Vous pourrez approfondir cette comparaison lors d'un rendez-vous dédié avec un expert Joinsteer.

Oui. Les Porsche que nous proposons proviennent de réseaux pros, avec contrôles (mécanique, électronique, carrosserie, historique) et rapport d'expertise. Sur plusieurs modèles, nous allons jusqu'à 276 points de contrôle avec une garantie associée.

Les conditions exactes (durée, périmètre) sont précisées par véhicule.

Label Joinsteer vs Porsche Approved : Notre expertise de 276 points de contrôle dépasse les standards constructeur, tout en vous offrant une sélection plus large au-delà du réseau officiel, des mensualités optimisées grâce à la décote déjà passée, et une flexibilité de financement (LOA, LLD, crédit ballon) adaptée à votre situation.

Une fois le financement accepté et le contrat signé, nous préparons le véhicule (contrôles, nettoyage, documents) puis organisons une livraison à domicile ou en Agence Joinsteer, généralement dans un délai d'environ 10 jours ouvrés, selon la localisation du véhicule et les prestations demandées.

Nous proposons plusieurs packs de préparation pour valoriser et protéger votre Porsche avant livraison, allant d'une préparation esthétique simple (nettoyage complet intérieur/extérieur, polish léger) jusqu'à des protections complètes incluant covering partiel ou total, pose de film de protection Paint Protection Film (PPF), traitement céramique, et protection des optiques.

Ces packs sont personnalisables selon vos besoins et s'intègrent directement dans votre financement si souhaité.

Avantage Joinsteer : jusqu'à 1 500 € de prise en charge des frais de remise en état

Si vous renouvelez votre contrat avec Joinsteer, nous prenons en charge jusqu'à 1 500 € sur les frais de remise en état, que ce soit en LLD ou en LOA/crédit ballon. Cette offre exclusive vous permet de passer à votre prochain véhicule sans frais de sortie.

En LLD (Location Longue Durée) :

  • Vous restituez simplement la voiture à la fin du contrat
  • Nous vérifions l'état du véhicule (usure normale acceptée) et le kilométrage
  • Des frais peuvent s'appliquer uniquement en cas de dégâts anormaux ou de dépassement kilométrique
  • Si vous renouvelez avec Joinsteer : 1 500 € de frais de remise en état pris en charge

En LOA ou crédit ballon :

À l'échéance, vous avez le choix entre :

  • Racheter la Porsche en payant la valeur résiduelle (ballon) prévue au contrat
  • Restituer ou revendre la voiture et utiliser le produit de la vente pour solder le financement
  • Si vous renouvelez avec Joinsteer : 1 500 € de frais pris en charge, que vous rachetiez votre Porsche actuelle ou passiez à un nouveau véhicule

Conseil : Anticipez votre scénario de sortie dès le début. Si vous souhaitez un usage temporaire, optez pour la LLD. Si vous envisagez de devenir propriétaire à terme, privilégiez la LOA ou le crédit ballon.