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Vendu
Porsche 992 I Carrera 4 GTS Cabriolet
4.8
336 Avis
JS1020589

Porsche 992 I Carrera 4 GTS Cabriolet - 2024 - 5 445 km

Dès 2 827€/mois | Prix 234 605€ TTC

Infos clés

Rouge Couleur extérieure
Essence Carburant
Occasion État
5 445 km Kilométrage
480 ch Puissance
Cabriolet Carrosserie
automatic Boîte
307 km/h Vitesse max
3,5 s 0 à 100 km/h
12,5 s 0 à 200 km/h
3,4 kg/ch Poids / puissance
372 Nm/t Couple / poids
11 L/100km Mixte WLTP
13,7 L/100km Urbain WLTP
7,7 L/100km Autoroute WLTP
249 g/km CO₂ WLTP
631 € / mois TVE 2026 (ex TVS)
Moteur
2 Filtres à particules Otto (OPF)
Bloc moteur et culasse en aluminium
Deux convertisseurs catalytiques à 3 voies et diagnostics embarqués pour surveiller le système de contrôle des émissions
Filtre à particules avec filtre à charbon actif
Injection directe de carburant
Lubrification à carter sec intégrée avec pompe à huile contrôlée par la demande
Moteur Boxer 6 cylindres avec turbocompression, 3,0 l de cylindrée
Refroidissement et gestion thermique
Réglage de l'arbre à cames et commutation de la levée de soupape VarioCam Plus
Technologie à 4 vannes
Aide à la conduite
Assistance au maintien de voie avec reconnaissance des panneaux de signalisation
Assistance au stationnement avant et arrière avec avertissement optique et acoustique
Assistance au stationnement avec vue panoramique
Assistant de changement de voie
Gestion de l'arrêt avec fonction HOLD
Système PVTS (requiert la réservation du Pack Sécurité de la voiture dans le Porsche Connect Store)
Système de surveillance de la pression des pneus
Comfort
Airbags
Climatisation automatique à 2 zones
Coffre avant
Démarrage sans clé
Fonction démarrage/arrêt automatique
Forfait stockage
Frein de stationnement à commande électrique
Régulateur de vitesse
Système d'aspiration à expansion
Communication
Connect Care
Contrôle gestuel multitouch
Contrôle vocal
Informations supplémentaires sur les périodes d'inclusion gratuites et coûts ultérieurs
Interfaces USB-C
Intégration Smartphone
Navigateur High
Navigation en ligne avec données cartographiques des principaux pays européens et représentation cartographique en perspective et carte de navigation 3D incluant des modèles de ville et de terrain
Porsche Communication Management (PCM) avec navigation en ligne, préparation pour téléphone, interfaces audio et commande vocale : écran tactile haute résolution de 10,9 pouces en Full HD
Porsche Connect
Porsche Connect avec période d'inclusion gratuite de 36 mois
Porsche Connect pour compatibilité avec les modèles iPod® et iPhone®
Système de suivi de véhicule Porsche
Audio
Deux ports USB-C dans le compartiment de la console centrale et radio avec double tuner RDS
Radio numérique
Système audio Surround BOSE
Jantes
Jantes Turbo S de 20-/21 pouces peintes en noir (finition satinée)
Jantes peintes en noir (satiné)
Feux et éclairage
Assistant d'éclairage de route avec éclairage automatique de la maison
Bande de feux arrière avec inscription 'PORSCHE'
Pack Design Lumière
Projecteurs de porte LED avec inscription « PORSCHE »
Projecteurs principaux LED assombris incluant le système d'éclairage dynamique Porsche Plus (PDLS Plus)
Éclairage de lecture et d'orientation avec éclairage du contact, du coffre, des pieds, de la boîte à gants et de sortie en technologie LED
Intérieur
Affichage de la vitesse dans le compte-tours (PDK)
Alarme et surveillance intérieure par ultrasons
Bavettes de seuil en aluminium brossé noir avec désignation du modèle
Boîte à gants (avec serrure)
Cadran compte-tours noir
Cadran de compte-tours rouge carmin
Ciel de toit en tissu noir
Compartiments de rangement dans les portes
Console centrale inclinée avec compartiment de rangement
Deux porte-gobelets (1x en tant qu'insertion dans la console centrale et 1x côté passager)
Fixation ISOFIX pour siège enfant sur le siège passager
Instrument combiné avec compte-tours analogique central et deux écrans TFT de 7 pouces, écran central de 10,9 pouces
Levier de vitesses avec accent Race-Tex
Miroir de maquillage éclairé dans les pare-soleil
Miroir intérieur à atténuation manuelle
Pack Intérieur Carbone Mat
Pack Non-Fumeur
Pare-soleil
Seuils de porte
Sièges Sport Plus (4 voies, électriques)
Sièges chauffants à l'avant
Système de transpondeur antidémarrage
Système de verrouillage centralisé
Tapis de sol
Volant réglable manuellement en hauteur et en profondeur
Éclairage intérieur
Écusson Porsche sur le couvercle du compartiment de rangement Race-Tex
Châssis
Amplificateur de freinage électromécanique
Concept de véhicule 2+2 places avec moteur arrière
Construction légère intelligente en composite aluminium-acier
Essieu arrière multibras avec stabilisateur
Essieu avant McPherson avec stabilisateur
Gestion active de la suspension Porsche (PASM)
Gestion de la stabilité Porsche (PSM) avec ABS et fonctions de freinage étendues
Mode HUMIDE
Ressort de sécurité
Servodirection Plus
Suspension Standard
Système de freinage avec étriers peints en rouge
Transmission
Boîte manuelle à 7 rapports
Transmission intégrale
Extérieur
Capote
Coque de rétroviseur peinte dans la couleur extérieure incluant le pied de miroir en noir
Grille de couvercle de coffre avec lamelles longitudinales en noir (satiné)
Inscription 'PORSCHE' peinte en noir (mat)
Inscription décorative latérale
Inscription sur le hayon en noir (brillant)
Pack Sport Design
Pare-brise avec teinte supérieure grise
Poignées de porte affleurantes
Rétroviseur extérieur réglable et chauffant électriquement, côté conducteur asphérique
Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec éclairage d'environnement
Rétroviseurs intérieurs/extérieur à atténuation automatique avec capteur de pluie intégré
Système d'essuie-glace avec balais aérodynamiques et buses de lave-glace
Système d'échappement sport (Bouchons de sortie en noir)
Aide à la conduite
Alerte et assistant de freinage incluant protection des piétons
Comfort
Filtre à particules avec filtre à charbon actif
Intérieur
Alarme avec surveillance de l'intérieur
Volant GT-Sport Race-Tex avec chauffage de volant
Châssis
Pack Sport Chrono incluant le sélecteur de mode, l'application Porsche Track Precision et l'affichage de la température des pneus
Type de moteur
essence
Architecture
flat-6
Cylindrée
3591 cm³
Puissance
534 ch / 398 kW
Couple
610 Nm
Boîte
PDK
Type de carrosserie
cabriolet
Places
4
Portes
2
Transmission
integrale
Freins avant — type
disques ventilés
Freins arrière — type
disques ventilés
Pneus avant
245/35 ZR20
Pneus arrière
315/30 ZR21
Suspension avant
PASM sport
Suspension arrière
PASM sport
4.8
336 Avis
JS1020589
Porsche 992 I Carrera 4 GTS Cabriolet

Dès 2 827€/mois | Prix 234 605€ TTC

5 445 km
480 cv
2024 Année

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Joinsteer dans la presse

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Jusqu'à présent, en moyenne seul 1 distributeur sur 10 n'est à la hauteur de nos exigences. Même une fois approuvée, nous nous assurons du bon respect de notre charte qualité avant chaque livraison : carrosserie, mécanique, révision… C'est l'occasion de continuellement vérifier la qualité des produits de nos partenaires pour entretenir une relation de confiance vertueuse.
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FAQ Leasing Porsche Joinsteer

Le prix dépend du modèle, de l'année, du kilométrage, de la durée, des km/an et de l'apport.

Sur la page Leasing Porsche Joinsteer, nous affichons 64 familles de modèles et plus de 12 000 Porsche d'occasion avec des loyers visibles dès 464 €/mois en entrée de gamme Macan.

Quelques ordres de grandeur basés sur nos pages modèles :

  • Porsche Macan I : leasing d'occasion dès 532 €/mois
  • Porsche Cayenne III : dès 397–724 €/mois selon la version
  • Porsche Macan H1-II : dès 650 €/mois

Certaines 911, F-Model, GT3 RS ou séries limitées montent largement au-delà de 2 000–3 000 €/mois.

Pour un prix précis, il faut partir d'une annonce sur la page Porsche et lancer une simulation.

Avec Joinsteer roulez en Porsche dès 2900€/mois de salaire. Nous pouvons vous offrir lors d'un rendez-vous personnalisé avec l'un de nos experts la valeur max de votre future Porsche fonction de votre salaire.

Il n'existe pas de salaire "officiel" pour un leasing Porsche, mais les banques regardent surtout le taux d'endettement : l'ensemble de vos mensualités (crédits, loyer, leasing…) ne doit généralement pas dépasser 30–35 % de vos revenus nets.

Exemple simplifié :

  • mensualités actuelles (logement, crédits) = 1 000 €/mois,
  • projet Porsche = 700 €/mois : il faut viser au moins 3 000–3 500 € de revenus nets/mois pour rester dans une fourchette acceptable.
  • Vous pouvez également jouer sur l'apport afin de garder une mensualité constante pour viser plus haut comme une 911.

Lorsqu'on monte un dossier, on ne regarde pas seulement la voiture, mais l'ensemble de votre situation (revenus, charges, stabilité). On peut facilement simuler différentes combinaisons de modèles, durées, km et apports pour rester dans votre zone de confort.

Sur une Porsche, la décote des premières années est très forte. En partant sur une Porsche d'occasion récente :

  • vous évitez la plus grosse partie de la décote,
  • vous pouvez viser une configuration plus intéressante (options, motorisation) pour un loyer comparable,
  • vous payez un loyer fondé sur le prix VO et non sur le prix neuf + malus.

Par rapport à un leasing neuf en concession, un leasing Porsche d'occasion Joinsteer peut donc être nettement plus intéressant à équipement équivalent, surtout si vous acceptez une voiture de 2–4 ans avec faible kilométrage.

Demandez à faire une étude personnalisée avec l'un de nos experts Joinsteer.

Oui, nous étudions régulièrement des dossiers sans apport.

  • Sans apport, vous financez 100 % du prix : la mensualité monte et l'analyse du risque est plus stricte.
  • Avec 10–20 % d'apport, la mensualité baisse nettement et le dossier devient plus confortable, surtout sur des Porsche à 80–150 k€.

L'approche Joinsteer : partir de votre budget mensuel cible, simuler plusieurs niveaux d'apport sur une Porsche donnée (Macan, Cayenne, 911, Taycan) et choisir la configuration qui préserve à la fois votre trésorerie et votre capacité d'acceptation.

En leasing, l'entretien courant reste à votre charge (révisions, pneus, consommables), mais :

  • nous ne proposons que des Porsche contrôlées ;
  • les véhicules sont couverts par une garantie mécanique, souvent avec possibilité d'extension ;
  • certaines offres Macan/Cayenne affichent clairement jusqu'à 200 points de contrôle et un standard de qualité comparable à un véhicule neuf.

Les grosses pannes couvertes par la garantie sont prises en charge selon les conditions du contrat. L'idée est de limiter le risque de "grosse facture imprévue" propre aux sportives et SUV très complexes.

Demandez à faire une étude comparative lors d'un rendez-vous dédié avec nos experts Joinsteer.

Les grandes erreurs que nous voyons :

  • Sous-estimer le kilométrage annuel pour afficher un loyer plus bas → les km supplémentaires en fin de contrat peuvent coûter très cher.
  • Choisir une durée trop longue sur un modèle très volatile → vous risquez de payer longtemps une voiture qui aura fortement perdu en valeur.
  • Ignorer la valeur de rachat / le ballon en LOA/crédit ballon → il faut l'anticiper dès la signature et non à la fin.

Lorsqu'on prépare un dossier, on passe ces points en revue avec vous : usage réel, scénarios de sortie, arbitrage entre LLD (usage pur) et LOA/ballon (usage + potentiel rachat).

En pratique, la plupart de nos contrats Porsche se situent entre 24 et 60 mois, avec des kilométrages annuels relativement contenus (usage loisir) ou plus élevés sur Macan/Cayenne "duty car".

La durée maximale dépend de l'âge du véhicule : celui-ci ne doit pas dépasser 10 ans en fin de contrat (depuis sa mise en circulation initiale) ni 150 000 km.

Nous partons de votre usage réel et de l'année du véhicule plutôt que d'un forfait standard pour éviter les dépassements de km et les mauvaises surprises.

Pour une 911 ou une Taycan à usage plaisir, nous utilisons très souvent LOA ou crédit ballon (flexibilité en fin de contrat).

Pour un Macan/Cayenne destiné à un usage quotidien ou pro, une LLD bien calibrée est souvent plus simple.

Nous comparons plusieurs montages sur la Porsche ciblée avant de trancher.

En société, la LOA/LLD permet de déduire une partie des loyers en charges (dans les limites fiscales applicables) plutôt que d'immobiliser la voiture à l'actif.

En revanche, les plafonds d'amortissement, les limites de déduction et l'éventuel malus doivent être étudiés avec votre expert-comptable.

Nous pouvons adapter le montage (LOA, LLD, crédit) pour qu'il soit cohérent avec ses recommandations.

Vous pourrez approfondir cette comparaison lors d'un rendez-vous dédié avec un expert Joinsteer.

Oui. Les Porsche que nous proposons proviennent de réseaux pros, avec contrôles (mécanique, électronique, carrosserie, historique) et rapport d'expertise. Sur plusieurs modèles, nous allons jusqu'à 276 points de contrôle avec une garantie associée.

Les conditions exactes (durée, périmètre) sont précisées par véhicule.

Label Joinsteer vs Porsche Approved : Notre expertise de 276 points de contrôle dépasse les standards constructeur, tout en vous offrant une sélection plus large au-delà du réseau officiel, des mensualités optimisées grâce à la décote déjà passée, et une flexibilité de financement (LOA, LLD, crédit ballon) adaptée à votre situation.

Une fois le financement accepté et le contrat signé, nous préparons le véhicule (contrôles, nettoyage, documents) puis organisons une livraison à domicile ou en Agence Joinsteer, généralement dans un délai d'environ 10 jours ouvrés, selon la localisation du véhicule et les prestations demandées.

Nous proposons plusieurs packs de préparation pour valoriser et protéger votre Porsche avant livraison, allant d'une préparation esthétique simple (nettoyage complet intérieur/extérieur, polish léger) jusqu'à des protections complètes incluant covering partiel ou total, pose de film de protection Paint Protection Film (PPF), traitement céramique, et protection des optiques.

Ces packs sont personnalisables selon vos besoins et s'intègrent directement dans votre financement si souhaité.

Avantage Joinsteer : jusqu'à 1 500 € de prise en charge des frais de remise en état

Si vous renouvelez votre contrat avec Joinsteer, nous prenons en charge jusqu'à 1 500 € sur les frais de remise en état, que ce soit en LLD ou en LOA/crédit ballon. Cette offre exclusive vous permet de passer à votre prochain véhicule sans frais de sortie.

En LLD (Location Longue Durée) :

  • Vous restituez simplement la voiture à la fin du contrat
  • Nous vérifions l'état du véhicule (usure normale acceptée) et le kilométrage
  • Des frais peuvent s'appliquer uniquement en cas de dégâts anormaux ou de dépassement kilométrique
  • Si vous renouvelez avec Joinsteer : 1 500 € de frais de remise en état pris en charge

En LOA ou crédit ballon :

À l'échéance, vous avez le choix entre :

  • Racheter la Porsche en payant la valeur résiduelle (ballon) prévue au contrat
  • Restituer ou revendre la voiture et utiliser le produit de la vente pour solder le financement
  • Si vous renouvelez avec Joinsteer : 1 500 € de frais pris en charge, que vous rachetiez votre Porsche actuelle ou passiez à un nouveau véhicule

Conseil : Anticipez votre scénario de sortie dès le début. Si vous souhaitez un usage temporaire, optez pour la LLD. Si vous envisagez de devenir propriétaire à terme, privilégiez la LOA ou le crédit ballon.