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JS1204055

Porsche 991 I Jubiläumsmodell 50 Jahre - 2014 - 98 200 km

Dès 2 355€/mois | Prix 147 370€ TTC

Infos clés

Gris Couleur extérieure
Occasion État
98 200 km Kilométrage
400 ch Puissance
Moteur
Bloc moteur et culasse en aluminium
Bobines d'allumage individuelles, distribution de haute tension au repos
Capteur de pression pour la mesure de la masse d'air
Deux catalyseurs à trois voies
Gestion électronique du moteur
Injection directe de carburant
Lubrification à carter sec intégrée
Pompe à huile électronique à régulation de besoin
Refroidissement à eau avec gestion thermique pour moteur et transmission
Récupération d'énergie du réseau électrique
Réglage de l'arbre à cames et commutation de la levée de soupape VarioCam Plus
Régulation de cliquetis sélective par cylindre
Système d'admission résonant
Système d'échappement sport à quatre sorties avec contrôle des clapets et 2 doubles sorties, au design distinctif
Technologie à 4 vannes
Équilibrage hydraulique du jeu de soupapes
Aide à la conduite
Affichage de la limitation de vitesse
Diagnostic à bord pour la surveillance du système de dépollution
Gestion de l'arrêt avec fonction HOLD
ParkAssist avant et arrière
Surveillance de l'usure des plaquettes de frein
Système de freinage antiblocage (ABS)
Système de surveillance de la pression des pneus
Comfort
Chauffage de lunette arrière
Climatisation automatique à 2 zones avec réglages de température séparés pour le conducteur et le passager avant, régulation automatique du recyclage de l'air avec capteur de qualité de l'air
Filtre à particules et pollen avec filtre à charbon actif
Fonction démarrage/arrêt automatique
Fonction mémoire pour rétroviseurs extérieurs, volant et sièges conducteur
Frein de stationnement à commande électrique
Lève-vitres électriques avec fonction Tipp-up/Tipp-down et descente courte
Pack 50 ans 911
Produit anti-crevaison avec compresseur électrique
Régulateur de vitesse
Sièges chauffants
Toit coulissant/relevable électrique
Verrouillage central avec télécommande
Communication
Module de navigation
Module de téléphone
Audio
Interface audio universelle (AUX) dans la boîte à gants pour connexion de sources audio externes
Pack Son Plus
Radio numérique (DAB, DAB+, DMB)
Régulation Lambda Stéréo
Système audio CDR avec écran couleur 7 pouces, radio double tuner, lecteur CD simple et lecture MP3
Système audio Surround BOSE
Jantes
Jantes Sport Classic 11,5 J x 20 en design Fuchs en alliage léger forgé avec pneus 305/30 ZR 20 arrière
Jantes Sport Classic 9 J x 20 en design Fuchs en alliage léger forgé avec pneus 245/35 ZR 20 à l'avant
Feux et éclairage
Assistant d'éclairage de route avec éclairage automatique de la maison
Feux Bi-Xénon avec système d'éclairage dynamique Porsche (PDLS). Avec régulation dynamique de portée lumineuse automatique, contrôle de l'éclairage en fonction de la vitesse, éclairage de virage dynam
Feux arrière incluant feu de recul, feu de position, feu de freinage, feu de brouillard arrière et clignotant ainsi que troisième feu de freinage et éclairage de plaque d'immatriculation en technologi
Feux de jour et éclairage de position séparés à l'avant avec clignotants en technologie LED
Pack Design Lumière
Projecteurs principaux LED avec Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS +)
Intérieur cuir
Sellerie en cuir
Intérieur
2 porte-gobelets intégrés côté passager derrière la garniture du tableau de bord
3 prises de courant, 12 Volt (tapis de sol côté passager, boîte à gants, compartiment de rangement fermé de la console centrale)
5 instruments ronds intégrés au cockpit
Affichage analogique pour le régime moteur, la vitesse, la pression d'huile, la température d'huile, la température du liquide de refroidissement et le niveau de carburant, aiguille blanche
Airbags de taille complète (à deux niveaux) pour le conducteur et le passager
Antidémarrage avec verrouillage centralisé, télécommande radio, système d'alarme et surveillance intérieure radar
Appuie-têtes avec broderie '911 50', intégrés dans les sièges avant
Cadrans du combiné d'instruments avec compte-tours noir et inscription éclairée '911 50'
Ceintures de sécurité automatiques 3 points à l'avant et à l'arrière, verrou de ceinture sur le siège
Ciel de toit et habillage des montants A, B et C en Alcantara
Combiné d'instruments avec tachymètre central et écran couleur haute résolution de 4,6 pouces
Compartiments de rangement dans les portes
Console centrale surélevée avec compartiment de rangement ouvert et fermé avec prise 12 V
Couleurs de série de l'intérieur : Classique en Achatgrau-Geysirgrau, Classique en Schwarz-Dunkelsilber
Coussins de siège, partie supérieure du tableau de bord, habillage des portes et des côtés arrière, volant SportDesign et tapis de sol avec coutures décoratives en couleur contrastée
Crochets de vêtements sur les dossiers de siège et sur les montants B
Extincteur d'incendie
Fixations ISOFIX et Top-Tether pour sièges enfants sur les sièges arrière
Goût Sport
Inscription 911 50 dans les seuils de porte
Lampes de lecture, éclairage d'orientation, contacteur de contact et miroir de maquillage à technologie LED, éclairage du coffre, du plancher, de la boîte à gants et de sortie
Plaque de limitation avec inscription « 911 50 » et numéro de limitation personnel
Revêtement en tissu à motif écossais pour les accoudoirs avant et arrière
Sièges arrière rabattables individuellement
Sièges sport entièrement électriques avec réglage électrique de toutes les fonctions de siège (14 voies) et pack mémoire. Réglage électrique du dossier de siège, de la hauteur de siège, de la position
Système de protection contre les impacts latéraux Porsche (POSIP)
Tapis de sol
Volant SportDesign avec réglage électrique en longueur et en hauteur
Éléments intérieurs en aluminium brossé : enjoliveur de tableau de bord, enjoliveur de console centrale, enjoliveur de panneau de porte et levier de vitesses
Châssis
Construction légère intelligente en composite aluminium-acier
Direction assistée électromécanique avec rapport de direction variable et impulsion de direction
Disques de frein de 340 mm à l'avant et 330 mm à l'arrière
Essieu McPherson, Stabilisateur avant
Essieu arrière multibras, stabilisateur arrière
Freins à disque ventilés et perforés avec étriers monobloc en aluminium à 6 pistons à l'avant et à 4 pistons à l'arrière, étriers fermés
Gestion Active de la Suspension (PASM) avec abaissement de 10 mm
PSM (Gestion de la stabilité Porsche) avec ABS, ASR, ABD et MSR ainsi que pré-remplissage du système de freinage et assistant de freinage
Pack Sport Chrono
Pack Sport Chrono (en liaison avec PCM)
Porsche Torque Vectoring (PTV) avec blocage de différentiel arrière mécanique à effet de verrouillage asymétrique (22 % en traction, 27 % en poussée), en combinaison avec PDK : Porsche Torque Vectorin
Ressorts de sécurité et limiteur de force des ceintures avant
Servodirection Plus
Transmission
Boîte manuelle à 7 rapports avec volant moteur bi-masse, adaptée pour moteur de 3,8 litres, embrayage auto-réglable
Indicateur de changement de rapport dans le compte-tours
Pédale d'accélérateur électronique
Traction arrière
Transmission Porsche à double embrayage (PDK)
Extérieur
Acier galvanisé à chaud des deux côtés
Aileron arrière à extension automatique
Baguettes décoratives entre les feux arrière avec accent en chrome
Bandeau en aluminium anodisé brillant
Bordures de jupe latérale noires
Couleur extérieure métallique : gris geyser métallisé
Couleurs de série extérieur uni : gris graphite, noir
Coupé 2+2 places avec carrosserie élargie de 44 mm à l'arrière
Couvercle de coffre, ailes avant, toit, portes et hayon en aluminium
Grille de hayon arrière peinte en noir avec accent chromé
Inscription 911 50 sur le hayon en chrome brillant
Lames des entrées d'air latérales avant, avec accent en chrome
Préparation à l'installation d'un système de transport sur toit
Rétroviseur extérieur SportDesign sur le montant de porte, côté conducteur asphérique
Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et chauffants
Rétroviseurs intérieurs/extérieur à atténuation automatique avec capteur de pluie intégré
Spoiler avant en design distinctif
Système d'essuie-glace avant avec balais aérodynamiques, 2 vitesses d'essuyage, commande d'intervalle réglable et buses de lavage de pare-brise chauffantes
Vitrage d'isolation thermique teinté vert
Vitres de porte à revêtement hydrophobe
Étriers de frein rouges
1
Signature du bon de commande Aujourd'hui
2
Signature du contrat de financement 3 à 5 jours
3
Versement du premier loyer 2 à 3 jours
4
Envoi du certificat d'immatriculation 2 à 3 jours
5
Mise en transport du véhicule 3 à 5 jours
6
Paiement des frais d'immatriculation 2 à 3 jours
7
Livraison estimée à partir du 29 septembre 2026
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Porsche 991 I Jubiläumsmodell 50 Jahre

Dès 2 355€/mois | Prix 147 370€ TTC

98 200 km
400 cv
2014 Année
Livrable chez vous le 29/09/26

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Avant de rejoindre le réseau Joinsteer, chaque distributeur de Porsche 991 I Jubiläumsmodell 50 Jahre est passé par un rigoureux processus de sélection. Avant de vous proposer une sélection de Porsche 991 I Jubiläumsmodell 50 Jahre de ses meilleurs véhicules réalisés par nos soins, chaque partenaire a été minutieusement contrôlé.
Jusqu'à présent, en moyenne seul 1 distributeur sur 10 n'est à la hauteur de nos exigences. Même une fois approuvée, nous nous assurons du bon respect de notre charte qualité avant chaque livraison : carrosserie, mécanique, révision… C'est l'occasion de continuellement vérifier la qualité des produits de nos partenaires pour entretenir une relation de confiance vertueuse.
Vous rêviez de pouvoir financer votre future Porsche 991 I Jubiläumsmodell 50 Jahre au meilleur prix qu'elle soit de collection, d'occasion ou encore électrique ? Joinsteer sera votre partenaire idéal. Nous vous garantissons le meilleur loyer du marché, un service de haute voltige pour vous permettre de réaliser vos rêves les plus fous.

FAQ Leasing Porsche Joinsteer

Le prix dépend du modèle, de l'année, du kilométrage, de la durée, des km/an et de l'apport.

Sur la page Leasing Porsche Joinsteer, nous affichons 64 familles de modèles et plus de 12 000 Porsche d'occasion avec des loyers visibles dès 464 €/mois en entrée de gamme Macan.

Quelques ordres de grandeur basés sur nos pages modèles :

  • Porsche Macan I : leasing d'occasion dès 532 €/mois
  • Porsche Cayenne III : dès 397–724 €/mois selon la version
  • Porsche Macan H1-II : dès 650 €/mois

Certaines 911, F-Model, GT3 RS ou séries limitées montent largement au-delà de 2 000–3 000 €/mois.

Pour un prix précis, il faut partir d'une annonce sur la page Porsche et lancer une simulation.

Avec Joinsteer roulez en Porsche dès 2900€/mois de salaire. Nous pouvons vous offrir lors d'un rendez-vous personnalisé avec l'un de nos experts la valeur max de votre future Porsche fonction de votre salaire.

Il n'existe pas de salaire "officiel" pour un leasing Porsche, mais les banques regardent surtout le taux d'endettement : l'ensemble de vos mensualités (crédits, loyer, leasing…) ne doit généralement pas dépasser 30–35 % de vos revenus nets.

Exemple simplifié :

  • mensualités actuelles (logement, crédits) = 1 000 €/mois,
  • projet Porsche = 700 €/mois : il faut viser au moins 3 000–3 500 € de revenus nets/mois pour rester dans une fourchette acceptable.
  • Vous pouvez également jouer sur l'apport afin de garder une mensualité constante pour viser plus haut comme une 911.

Lorsqu'on monte un dossier, on ne regarde pas seulement la voiture, mais l'ensemble de votre situation (revenus, charges, stabilité). On peut facilement simuler différentes combinaisons de modèles, durées, km et apports pour rester dans votre zone de confort.

Sur une Porsche, la décote des premières années est très forte. En partant sur une Porsche d'occasion récente :

  • vous évitez la plus grosse partie de la décote,
  • vous pouvez viser une configuration plus intéressante (options, motorisation) pour un loyer comparable,
  • vous payez un loyer fondé sur le prix VO et non sur le prix neuf + malus.

Par rapport à un leasing neuf en concession, un leasing Porsche d'occasion Joinsteer peut donc être nettement plus intéressant à équipement équivalent, surtout si vous acceptez une voiture de 2–4 ans avec faible kilométrage.

Demandez à faire une étude personnalisée avec l'un de nos experts Joinsteer.

Oui, nous étudions régulièrement des dossiers sans apport.

  • Sans apport, vous financez 100 % du prix : la mensualité monte et l'analyse du risque est plus stricte.
  • Avec 10–20 % d'apport, la mensualité baisse nettement et le dossier devient plus confortable, surtout sur des Porsche à 80–150 k€.

L'approche Joinsteer : partir de votre budget mensuel cible, simuler plusieurs niveaux d'apport sur une Porsche donnée (Macan, Cayenne, 911, Taycan) et choisir la configuration qui préserve à la fois votre trésorerie et votre capacité d'acceptation.

En leasing, l'entretien courant reste à votre charge (révisions, pneus, consommables), mais :

  • nous ne proposons que des Porsche contrôlées ;
  • les véhicules sont couverts par une garantie mécanique, souvent avec possibilité d'extension ;
  • certaines offres Macan/Cayenne affichent clairement jusqu'à 200 points de contrôle et un standard de qualité comparable à un véhicule neuf.

Les grosses pannes couvertes par la garantie sont prises en charge selon les conditions du contrat. L'idée est de limiter le risque de "grosse facture imprévue" propre aux sportives et SUV très complexes.

Demandez à faire une étude comparative lors d'un rendez-vous dédié avec nos experts Joinsteer.

Les grandes erreurs que nous voyons :

  • Sous-estimer le kilométrage annuel pour afficher un loyer plus bas → les km supplémentaires en fin de contrat peuvent coûter très cher.
  • Choisir une durée trop longue sur un modèle très volatile → vous risquez de payer longtemps une voiture qui aura fortement perdu en valeur.
  • Ignorer la valeur de rachat / le ballon en LOA/crédit ballon → il faut l'anticiper dès la signature et non à la fin.

Lorsqu'on prépare un dossier, on passe ces points en revue avec vous : usage réel, scénarios de sortie, arbitrage entre LLD (usage pur) et LOA/ballon (usage + potentiel rachat).

En pratique, la plupart de nos contrats Porsche se situent entre 24 et 60 mois, avec des kilométrages annuels relativement contenus (usage loisir) ou plus élevés sur Macan/Cayenne "duty car".

La durée maximale dépend de l'âge du véhicule : celui-ci ne doit pas dépasser 10 ans en fin de contrat (depuis sa mise en circulation initiale) ni 150 000 km.

Nous partons de votre usage réel et de l'année du véhicule plutôt que d'un forfait standard pour éviter les dépassements de km et les mauvaises surprises.

Pour une 911 ou une Taycan à usage plaisir, nous utilisons très souvent LOA ou crédit ballon (flexibilité en fin de contrat).

Pour un Macan/Cayenne destiné à un usage quotidien ou pro, une LLD bien calibrée est souvent plus simple.

Nous comparons plusieurs montages sur la Porsche ciblée avant de trancher.

En société, la LOA/LLD permet de déduire une partie des loyers en charges (dans les limites fiscales applicables) plutôt que d'immobiliser la voiture à l'actif.

En revanche, les plafonds d'amortissement, les limites de déduction et l'éventuel malus doivent être étudiés avec votre expert-comptable.

Nous pouvons adapter le montage (LOA, LLD, crédit) pour qu'il soit cohérent avec ses recommandations.

Vous pourrez approfondir cette comparaison lors d'un rendez-vous dédié avec un expert Joinsteer.

Oui. Les Porsche que nous proposons proviennent de réseaux pros, avec contrôles (mécanique, électronique, carrosserie, historique) et rapport d'expertise. Sur plusieurs modèles, nous allons jusqu'à 276 points de contrôle avec une garantie associée.

Les conditions exactes (durée, périmètre) sont précisées par véhicule.

Label Joinsteer vs Porsche Approved : Notre expertise de 276 points de contrôle dépasse les standards constructeur, tout en vous offrant une sélection plus large au-delà du réseau officiel, des mensualités optimisées grâce à la décote déjà passée, et une flexibilité de financement (LOA, LLD, crédit ballon) adaptée à votre situation.

Une fois le financement accepté et le contrat signé, nous préparons le véhicule (contrôles, nettoyage, documents) puis organisons une livraison à domicile ou en Agence Joinsteer, généralement dans un délai d'environ 10 jours ouvrés, selon la localisation du véhicule et les prestations demandées.

Nous proposons plusieurs packs de préparation pour valoriser et protéger votre Porsche avant livraison, allant d'une préparation esthétique simple (nettoyage complet intérieur/extérieur, polish léger) jusqu'à des protections complètes incluant covering partiel ou total, pose de film de protection Paint Protection Film (PPF), traitement céramique, et protection des optiques.

Ces packs sont personnalisables selon vos besoins et s'intègrent directement dans votre financement si souhaité.

Avantage Joinsteer : jusqu'à 1 500 € de prise en charge des frais de remise en état

Si vous renouvelez votre contrat avec Joinsteer, nous prenons en charge jusqu'à 1 500 € sur les frais de remise en état, que ce soit en LLD ou en LOA/crédit ballon. Cette offre exclusive vous permet de passer à votre prochain véhicule sans frais de sortie.

En LLD (Location Longue Durée) :

  • Vous restituez simplement la voiture à la fin du contrat
  • Nous vérifions l'état du véhicule (usure normale acceptée) et le kilométrage
  • Des frais peuvent s'appliquer uniquement en cas de dégâts anormaux ou de dépassement kilométrique
  • Si vous renouvelez avec Joinsteer : 1 500 € de frais de remise en état pris en charge

En LOA ou crédit ballon :

À l'échéance, vous avez le choix entre :

  • Racheter la Porsche en payant la valeur résiduelle (ballon) prévue au contrat
  • Restituer ou revendre la voiture et utiliser le produit de la vente pour solder le financement
  • Si vous renouvelez avec Joinsteer : 1 500 € de frais pris en charge, que vous rachetiez votre Porsche actuelle ou passiez à un nouveau véhicule

Conseil : Anticipez votre scénario de sortie dès le début. Si vous souhaitez un usage temporaire, optez pour la LLD. Si vous envisagez de devenir propriétaire à terme, privilégiez la LOA ou le crédit ballon.