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Vendu
Porsche 718 type 982 Spyder
4.8
336 Avis
JS1117992

Porsche 718 type 982 Spyder - 2023 - 10 181 km

Dès 2 077€/mois | Prix 163 957€ TTC

Infos clés

Blanc Couleur extérieure
Occasion État
10 181 km Kilométrage
420 ch Puissance
Moteur
Bloc moteur et culasse en aluminium
Deux catalyseurs à trois voies et diagnostic embarqué pour la surveillance du système de purification des gaz d'échappement, filtres à particules essence revêtus
Injection directe de carburant
Lubrification à carter sec intégrée avec pompe à huile contrôlée par la demande
Moteur 4,0 litres 6 cylindres Boxer atmosphérique, puissance maximale 309 kW (420 ch), couple maximal 420 Nm (MT) ou 430 Nm (PDK)
Refroidissement et gestion thermique
Réservoir de carburant de 64 l
Système d'échappement variable avec 2 clapets résonateurs activables
VarioCam avec gestion adaptative des cylindres
Aide à la conduite
Assistance de stationnement arrière avec caméra de recul
Système de protection contre les chocs latéraux Porsche
Système de surveillance de la pression des pneus
Comfort
Climatisation automatique à 2 zones
Climatisation avec filtre à particules et charbon actif
Espace de chargement avant et arrière
Fonction démarrage/arrêt automatique
Frein de stationnement à commande électrique
Kit de réparation de pneus
Lève-vitres électriques avec fonction basculement et abaissement à courte course
Refroidisseur de gants
Sièges chauffants
Système antivol avec verrouillage central et télécommande radio
Système d'alarme anti-vol
Communication
Apple CarPlay
Application de précision sur circuit Porsche (uniquement utilisable avec navigation incluant Porsche Connect)
Gestion de la communication Porsche (PCM) avec préparation pour téléphone et interfaces audio. Porsche Car Connect pour accéder aux données du véhicule via une application smartphone ainsi que pour le
Navigation incluse avec Porsche Connect
Porsche Car Connect
Préparation pour Dashcam
Utilisation de l'application uniquement sur terrain fermé autorisée
Audio
Pack Son Plus, 6 Haut-parleurs, 110 Watts avec amplificateur intégré et traitement de signal numérique
Radio numérique
Système audio Surround BOSE
Jantes
Jantes en alliage léger 20 pouces couleur argent avec pneus sportifs 245/35 ZR 20 à l'avant et 295/30 ZR 20 à l'arrière, incluant le cache de moyeu avec blason Porsche
Jantes peintes en noir (satiné)
Feux et éclairage
Assistant d'éclairage de route avec éclairage automatique de la maison
Feux additionnels LED assombris à l'avant avec feux de position, clignotant et clignotants latéraux
Feux arrière assombris. Composants intérieurs partiellement en noir, partiellement transparents. Fonction et design conformes à la version standard
Pack Design Lumière
Projecteurs Bi-Xénon assombris avec système d'éclairage dynamique Porsche (PDLS)
Projecteurs Bi-Xénon avec feux de jour LED intégrés
Éclairage intérieur, éclairage de contact et d'orientation en technologie LED, éclairage du coffre et de la boîte à gants
Intérieur cuir
Coussins de siège Race-Tex/Accoudoirs et appuie-tête en cuir noir avec broderie 'Spyder' en noir
Volant Sport GT en Cuir Lisse Noir
Équipement de série en noir avec éléments Race-Tex recouverts de cuir noir : parties latérales de siège, appuie-tête, module airbag volant, parties latérales accoudoir de porte, couvercles latéraux du
Intérieur
2 porte-gobelets intégrés côté passager derrière la garniture du tableau de bord
Affichage numérique de la vitesse, du rapport engagé, du kilométrage total quotidien et de l'heure
Airbags pleine grandeur pour le conducteur et le passager avant
Alarme avec surveillance de l'intérieur
Cadrans du combiné d'instruments noirs avec aiguilles et graduations blanches, compte-tours avec inscription « Spyder »
Ceintures de sécurité craie
Compartiments de rangement dans les portes
Console centrale relevable avec compartiment de rangement ouvert et compartiment de rangement fermé
Crochets de vêtements sur les dossiers de siège
Filet de séparation
Instrument combiné avec compte-tours central et écran couleur haute résolution de 4,6 pouces
Pack Chrono
Pack Intérieur Aluminium, brossé en Noir (étendu)
Pack Intérieur peint dans la couleur extérieure
Panneaux de porte avec boucles d'ouverture noires
Pare-soleil Race-Tex
Plaque '718' au levier de vitesses
Platine d'entrée avec inscription "Spyder"
Prises 12 Volt dans le plancher côté passager et dans le compartiment de la console centrale
Pédalier et repose-pied en acier inoxydable (brossé mat)
Pédalier et repose-pied en aluminium
Rangement pour smartphone
Sièges Sport Adaptatifs Plus (18 voies, électriques) avec Pack Mémoire
Sièges Sport Plus (2 voies, électriques)
Tapis de sol
Ventilateur avec fonction de recirculation et de désembuage
Volant GT Sport et levier de sélection PDK recouvert de Race-Tex noir
Volant GT-Sport et levier de vitesses en Race-Tex noir
Volant multifonction et chauffage de volant
Châssis
Arceau de sécurité fixe
Concept de véhicule à deux places avec moteur central
Construction légère intelligente en composite aluminium-acier
Direction assistée électromécanique directe avec rapport de direction variable
Essieu arrière à ressorts légers renforcés avec ressorts auxiliaires et stabilisateur
Essieu avant en construction légère, stabilisateur, supports de châssis partiellement avec rotules
Freins à disque en aluminium monobloc à 6 pistons à l'avant et à 4 pistons à l'arrière, disques composites avec supports en aluminium, diamètre 380 mm à l'avant et à l'arrière
Gestion Active de la Suspension (PASM) Châssis Sport incluant une Abaissement de 30 mm
Gestion de la stabilité Porsche (PSM) avec ABS et fonctions de freinage avancées, désactivable en 2 étapes (ESC OFF et ESC+TC OFF)
Habillage de sous-châssis
Porsche Torque Vectoring (PTV)
Transmission
Affichage d'assistance au changement de vitesses orienté performance
Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports avec volant bimasse
Levier de vitesses raccourci
Support de boîte dynamique
Taste AUTO BLIP pour l'activation de la fonction de rétrogradage dynamique
Traction arrière
Transmission Porsche à double embrayage (PDK)
Extérieur
Aileron arrière spécifique au 718 Spyder déployable automatiquement
Arceau de sécurité peint dans la couleur extérieure
Baguettes d'entrée en acier inoxydable éclairées
Capote légère manuelle avec fermeture électrique et 2 ailerons arrière
Couleur de capote : noir
Couleurs extérieures standard : blanc, jaune course, rouge indien, noir
Couvercle de hayon en aluminium avec 2 streamliners dynamiques
Entrées d'air avec nageoire latérale arrière en noir
Inscription "PORSCHE" peinte en noir (fin satinée)
Inscription « PORSCHE » sur la bande d'accent en couleur argent (brillant) et désignation du modèle sur le revêtement arrière en noir (satiné)
Modèle peint en noir brillant
Pare-brise avec teinte grise : fortement teinté dans la partie supérieure pour réduire l'éblouissement
Pare-chocs avec grandes ouvertures de refroidissement incluant des grilles d'entrée d'air, lèvre de spoiler avec inscription 'Spyder' en noir et ouverture d'échappement centrale
Partie arrière noire avec diffuseur
Rétroviseur extérieur réglable et chauffant électriquement, côté conducteur asphérique
Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec éclairage de seuil de porte
Rétroviseurs intérieurs/extérieur à atténuation automatique avec capteur de pluie intégré
Système d'essuie-glace avec balais aérodynamiques et buses de lave-glace
Système d'échappement sport à double sortie avec deux sorties décalées en noir (brillant)
Vitrage d'isolation thermique teinté vert
Étriers de frein peints en noir (brillant)
4.8
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JS1117992
Porsche 718 type 982 Spyder

Dès 2 077€/mois | Prix 163 957€ TTC

10 181 km
420 cv
2023 Année

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Joinsteer dans la presse

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Avant de rejoindre le réseau Joinsteer, chaque distributeur de Porsche 718 type 982 Spyder est passé par un rigoureux processus de sélection. Avant de vous proposer une sélection de Porsche 718 type 982 Spyder de ses meilleurs véhicules réalisés par nos soins, chaque partenaire a été minutieusement contrôlé.
Jusqu'à présent, en moyenne seul 1 distributeur sur 10 n'est à la hauteur de nos exigences. Même une fois approuvée, nous nous assurons du bon respect de notre charte qualité avant chaque livraison : carrosserie, mécanique, révision… C'est l'occasion de continuellement vérifier la qualité des produits de nos partenaires pour entretenir une relation de confiance vertueuse.
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FAQ Leasing Porsche Joinsteer

Le prix dépend du modèle, de l'année, du kilométrage, de la durée, des km/an et de l'apport.

Sur la page Leasing Porsche Joinsteer, nous affichons 64 familles de modèles et plus de 12 000 Porsche d'occasion avec des loyers visibles dès 464 €/mois en entrée de gamme Macan.

Quelques ordres de grandeur basés sur nos pages modèles :

  • Porsche Macan I : leasing d'occasion dès 532 €/mois
  • Porsche Cayenne III : dès 397–724 €/mois selon la version
  • Porsche Macan H1-II : dès 650 €/mois

Certaines 911, F-Model, GT3 RS ou séries limitées montent largement au-delà de 2 000–3 000 €/mois.

Pour un prix précis, il faut partir d'une annonce sur la page Porsche et lancer une simulation.

Avec Joinsteer roulez en Porsche dès 2900€/mois de salaire. Nous pouvons vous offrir lors d'un rendez-vous personnalisé avec l'un de nos experts la valeur max de votre future Porsche fonction de votre salaire.

Il n'existe pas de salaire "officiel" pour un leasing Porsche, mais les banques regardent surtout le taux d'endettement : l'ensemble de vos mensualités (crédits, loyer, leasing…) ne doit généralement pas dépasser 30–35 % de vos revenus nets.

Exemple simplifié :

  • mensualités actuelles (logement, crédits) = 1 000 €/mois,
  • projet Porsche = 700 €/mois : il faut viser au moins 3 000–3 500 € de revenus nets/mois pour rester dans une fourchette acceptable.
  • Vous pouvez également jouer sur l'apport afin de garder une mensualité constante pour viser plus haut comme une 911.

Lorsqu'on monte un dossier, on ne regarde pas seulement la voiture, mais l'ensemble de votre situation (revenus, charges, stabilité). On peut facilement simuler différentes combinaisons de modèles, durées, km et apports pour rester dans votre zone de confort.

Sur une Porsche, la décote des premières années est très forte. En partant sur une Porsche d'occasion récente :

  • vous évitez la plus grosse partie de la décote,
  • vous pouvez viser une configuration plus intéressante (options, motorisation) pour un loyer comparable,
  • vous payez un loyer fondé sur le prix VO et non sur le prix neuf + malus.

Par rapport à un leasing neuf en concession, un leasing Porsche d'occasion Joinsteer peut donc être nettement plus intéressant à équipement équivalent, surtout si vous acceptez une voiture de 2–4 ans avec faible kilométrage.

Demandez à faire une étude personnalisée avec l'un de nos experts Joinsteer.

Oui, nous étudions régulièrement des dossiers sans apport.

  • Sans apport, vous financez 100 % du prix : la mensualité monte et l'analyse du risque est plus stricte.
  • Avec 10–20 % d'apport, la mensualité baisse nettement et le dossier devient plus confortable, surtout sur des Porsche à 80–150 k€.

L'approche Joinsteer : partir de votre budget mensuel cible, simuler plusieurs niveaux d'apport sur une Porsche donnée (Macan, Cayenne, 911, Taycan) et choisir la configuration qui préserve à la fois votre trésorerie et votre capacité d'acceptation.

En leasing, l'entretien courant reste à votre charge (révisions, pneus, consommables), mais :

  • nous ne proposons que des Porsche contrôlées ;
  • les véhicules sont couverts par une garantie mécanique, souvent avec possibilité d'extension ;
  • certaines offres Macan/Cayenne affichent clairement jusqu'à 200 points de contrôle et un standard de qualité comparable à un véhicule neuf.

Les grosses pannes couvertes par la garantie sont prises en charge selon les conditions du contrat. L'idée est de limiter le risque de "grosse facture imprévue" propre aux sportives et SUV très complexes.

Demandez à faire une étude comparative lors d'un rendez-vous dédié avec nos experts Joinsteer.

Les grandes erreurs que nous voyons :

  • Sous-estimer le kilométrage annuel pour afficher un loyer plus bas → les km supplémentaires en fin de contrat peuvent coûter très cher.
  • Choisir une durée trop longue sur un modèle très volatile → vous risquez de payer longtemps une voiture qui aura fortement perdu en valeur.
  • Ignorer la valeur de rachat / le ballon en LOA/crédit ballon → il faut l'anticiper dès la signature et non à la fin.

Lorsqu'on prépare un dossier, on passe ces points en revue avec vous : usage réel, scénarios de sortie, arbitrage entre LLD (usage pur) et LOA/ballon (usage + potentiel rachat).

En pratique, la plupart de nos contrats Porsche se situent entre 24 et 60 mois, avec des kilométrages annuels relativement contenus (usage loisir) ou plus élevés sur Macan/Cayenne "duty car".

La durée maximale dépend de l'âge du véhicule : celui-ci ne doit pas dépasser 10 ans en fin de contrat (depuis sa mise en circulation initiale) ni 150 000 km.

Nous partons de votre usage réel et de l'année du véhicule plutôt que d'un forfait standard pour éviter les dépassements de km et les mauvaises surprises.

Pour une 911 ou une Taycan à usage plaisir, nous utilisons très souvent LOA ou crédit ballon (flexibilité en fin de contrat).

Pour un Macan/Cayenne destiné à un usage quotidien ou pro, une LLD bien calibrée est souvent plus simple.

Nous comparons plusieurs montages sur la Porsche ciblée avant de trancher.

En société, la LOA/LLD permet de déduire une partie des loyers en charges (dans les limites fiscales applicables) plutôt que d'immobiliser la voiture à l'actif.

En revanche, les plafonds d'amortissement, les limites de déduction et l'éventuel malus doivent être étudiés avec votre expert-comptable.

Nous pouvons adapter le montage (LOA, LLD, crédit) pour qu'il soit cohérent avec ses recommandations.

Vous pourrez approfondir cette comparaison lors d'un rendez-vous dédié avec un expert Joinsteer.

Oui. Les Porsche que nous proposons proviennent de réseaux pros, avec contrôles (mécanique, électronique, carrosserie, historique) et rapport d'expertise. Sur plusieurs modèles, nous allons jusqu'à 276 points de contrôle avec une garantie associée.

Les conditions exactes (durée, périmètre) sont précisées par véhicule.

Label Joinsteer vs Porsche Approved : Notre expertise de 276 points de contrôle dépasse les standards constructeur, tout en vous offrant une sélection plus large au-delà du réseau officiel, des mensualités optimisées grâce à la décote déjà passée, et une flexibilité de financement (LOA, LLD, crédit ballon) adaptée à votre situation.

Une fois le financement accepté et le contrat signé, nous préparons le véhicule (contrôles, nettoyage, documents) puis organisons une livraison à domicile ou en Agence Joinsteer, généralement dans un délai d'environ 10 jours ouvrés, selon la localisation du véhicule et les prestations demandées.

Nous proposons plusieurs packs de préparation pour valoriser et protéger votre Porsche avant livraison, allant d'une préparation esthétique simple (nettoyage complet intérieur/extérieur, polish léger) jusqu'à des protections complètes incluant covering partiel ou total, pose de film de protection Paint Protection Film (PPF), traitement céramique, et protection des optiques.

Ces packs sont personnalisables selon vos besoins et s'intègrent directement dans votre financement si souhaité.

Avantage Joinsteer : jusqu'à 1 500 € de prise en charge des frais de remise en état

Si vous renouvelez votre contrat avec Joinsteer, nous prenons en charge jusqu'à 1 500 € sur les frais de remise en état, que ce soit en LLD ou en LOA/crédit ballon. Cette offre exclusive vous permet de passer à votre prochain véhicule sans frais de sortie.

En LLD (Location Longue Durée) :

  • Vous restituez simplement la voiture à la fin du contrat
  • Nous vérifions l'état du véhicule (usure normale acceptée) et le kilométrage
  • Des frais peuvent s'appliquer uniquement en cas de dégâts anormaux ou de dépassement kilométrique
  • Si vous renouvelez avec Joinsteer : 1 500 € de frais de remise en état pris en charge

En LOA ou crédit ballon :

À l'échéance, vous avez le choix entre :

  • Racheter la Porsche en payant la valeur résiduelle (ballon) prévue au contrat
  • Restituer ou revendre la voiture et utiliser le produit de la vente pour solder le financement
  • Si vous renouvelez avec Joinsteer : 1 500 € de frais pris en charge, que vous rachetiez votre Porsche actuelle ou passiez à un nouveau véhicule

Conseil : Anticipez votre scénario de sortie dès le début. Si vous souhaitez un usage temporaire, optez pour la LLD. Si vous envisagez de devenir propriétaire à terme, privilégiez la LOA ou le crédit ballon.