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JS1053863

Porsche 911 Sport Classic - 2022 - 2 111 km

Dès 5 169€/mois | Prix 410 956€ TTC

Infos clés

Gris Couleur extérieure
Occasion État
2 111 km Kilométrage
Moteur
2 Filtres à particules Otto (OPF)
2 Turbos à gaz avec géométrie variable (VTG), 2 échangeurs de chaleur
Batterie de démarrage LiFePO4 légère
Bloc moteur et culasse en aluminium
Deux convertisseurs catalytiques à 3 voies et diagnostics embarqués pour surveiller le système de contrôle des émissions
Injection directe de carburant
Lubrification à carter sec intégrée avec pompe à huile contrôlée par la demande
Moteur 6 cylindres à plat avec suralimentation biturbo VTG, puissance maximale 405 kW (550 ch), couple maximal 600 Nm
Refroidissement et gestion thermique
Réglage de l'arbre à cames et commutation de la levée de soupape VarioCam Plus
Système d'échappement sport avec silencieux modifié et 2 embouts ovales en acier inoxydable noir (brillant)
Technologie à 4 vannes
Aide à la conduite
Alerte et assistant de freinage incluant protection des piétons
Assistance au maintien de voie avec reconnaissance des panneaux de signalisation
Assistance au stationnement avant et arrière avec caméra de recul
Assistance au stationnement avec vue panoramique
Assistant de changement de voie
Gestion de l'arrêt avec fonction HOLD
Système de suivi de véhicule
Système de surveillance de la pression des pneus
Comfort
Accès confort
Chauffage de lunette arrière
Chauffage des sièges avant
Climatisation automatique à 2 zones avec réglages de température séparés pour le conducteur et le passager avant, régulation automatique du recyclage de l'air avec capteur de qualité de l'air
Contrôle des fonctions du véhicule et de confort, telles que les réglages de climatisation - Affichage central des notifications du véhicule et des appareils externes connectés - Contrôle gestuel mult
Démarrage sans clé
Filtre à particules avec filtre à charbon actif
Fonction démarrage/arrêt automatique
Fonction mémoire pour rétroviseurs, volant et sièges
Frein de stationnement à commande électrique
HomeLink®
Pack d'isolation légère
Régulateur de vitesse
Système d'aspiration à expansion
Système de fixation ISOFIX
Communication
Apple CarPlay et Android Auto
Application Porsche Track Precision
Application Porsche Track Precision
Compatibilité Android Auto
Intégration Smartphone
Navigation en ligne avec données cartographiques des principaux pays européens et représentation cartographique en perspective et carte de navigation 3D incluant des modèles de ville et de terrain
Numéro de départ individuel
Numéro de limitation
Porsche Communication Management (PCM) avec navigation en ligne, préparation pour téléphone, interfaces audio et commande vocale : écran tactile haute résolution de 10,9 pouces en Full HD
Porsche Connect
Porsche Connect: Avec Porsche Connect, vous avez toujours votre copilote numérique à bord. Les nombreux services différents vous assistent avant, pendant et après le trajet. - Navigation Plus
Préparation pour téléphone avec interface Bluetooth® pour téléphonie et musique - Deux ports de connectivité et de charge USB-C dans le compartiment de la console centrale
Remarques : nécessite Porsche Connect pour la compatibilité avec les modèles récents d'iPod® et d'iPhone®, veuillez vous renseigner auprès de votre centre/concessionnaire Porsche, pas disponible
Système d'appel d'urgence eCall
Système de suivi de véhicule Porsche Plus
Audio
Radio numérique
Système audio BOSE® Surround avec 12 haut-parleurs, y compris un subwoofer intégré dans la carrosserie et des haut-parleurs centraux. Système audio actif avec une puissance totale de 570 watts.
Système audio surround Burmester® haut de gamme
Jantes
Caches de moyeu peints en noir (mat) avec blason historique Porsche
Jantes Sport Classic 20-/21 pouces peintes en noir (brillant)
Feux et éclairage
Bande lumineuse arrière avec feu de stationnement et feu antibrouillard intégrés
Feux arrière Design Exclusif
Feux arrière tridimensionnels incluant feux de recul et clignotants ainsi que troisième feu de stop en technologie LED
Feux à double optique avec lumière de position et clignotants, clignotants latéraux en technologie LED
Pack Design Lumière
Projecteurs de porte LED avec inscription « PORSCHE »
Projecteurs principaux LED-Matrix assombris avec Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)
Projecteurs principaux à LED avec éclairage diurne à 4 points et Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)
Éclairage : lampes de lecture et d'orientation, éclairage de contact, de coffre, de pied, de boîte à gants et d'entrée en technologie LED - Miroir de maquillage éclairé dans les pare-soleil
Intérieur cuir
Pack Heritage Design Classic avec cuir étendu en Bi-Color, noir-classique cognac
Pack Heritage Design Classic avec cuir étendu, noir
Pack Intérieur Cuir
Pack Intérieur Cuir
Porte-documents en cuir avec fermeture magnétique
Revêtement en cuir lisse de la couleur du tableau de bord (noir)
Revêtement en cuir lisse de la couleur du tableau de bord (noir)
Revêtements de seuil intérieurs en cuir - noir
Intérieur
2 ports USB-C dans le compartiment de la console centrale, prise (12 volts) dans le plancher côté passager
Airbags pleine grandeur pour le conducteur et le passager avant
Ciel de toit en Race-Tex perforé
Emblème historique Porsche sur les appuie-têtes
Espace de chargement et compartiments : coffre (avant), boîte à gants, console centrale, porte-gobelets
Housse de voiture intérieure au design Heritage "Classic"
Inscription 'PORSCHE Exclusive Manufaktur' sur le couvercle du compartiment de rangement
Instrument combiné Heritage Design
Ionisateur
Lève-vitres électriques
Montre Sport Chrono avec chiffres verts et aiguilles blanches
Pack Intérieur Paldao foncé ouvert
Pare-soleil Race-Tex
Planches de seuil en aluminium brossé éclairées
Plaque de limitation : "911" plaque dorée avec numéro de limitation individuel "x.xxx / 1.250" sur le cache de tableau de bord.
Revêtement en Pepita : partie centrale des sièges avant et arrière et rétroviseur
Sièges sport adaptatifs Plus (18 voies, électriques) avec pack mémoire conducteur
Système de transpondeur antidémarrage
Système de verrouillage centralisé
Tapis de sol Heritage Design
Tapis noir
Trousse de soins
Volant Sport GT avec chauffage et blason historique Porsche - Volant Sport multifonction avec palettes de changement de vitesses et réglage manuel en longueur et en hauteur
Châssis
Amplificateur de freinage électromécanique
Châssis Sport PASM (-10 mm)
Construction légère intelligente en composite aluminium-acier
Contrôle Dynamique du Châssis Porsche (PDCC)
Coupé 2+2 places avec carrosserie large de 911 Turbo et moteur arrière
Direction arrière active
Direction assistée électromécanique avec rapport de direction variable et impulsion de direction
Ensemble Porsche Torque Vectoring (PTV) avec répartition variable du couple moteur par des interventions de freinage contrôlées sur les roues arrière et mécanique arrière en liaison avec la transmissi
Essieu avant McPherson avec stabilisateur
Freins en composite céramique Porsche (PCCB) avec étriers noirs (brillants)
Mode HUMIDE
Servodirection Plus
Système de levage de l'essieu avant
Transmission
Boîte manuelle à 7 rapports avec embrayage à double disque et volant moteur bi-masse incluant le Pack Sport Chrono et l'application Track Precision. Comprend : supports moteur dynamiques
Fonction Auto-Blip
Fonction de gestion dynamique des gaz lors des rétrogradages en mode SPORT et SPORT PLUS - Affichage d'assistance au changement de vitesse orienté performance sur l'écran couleur du combiné d'instrume
Traction arrière
Extérieur
Bas de caisse SportDesign
Bouchon de réservoir en aluminium
Carrosserie élargie à l'arrière sans prises d'air latérales
Clé de véhicule peinte dans la couleur extérieure avec étui en cuir
Coques de rétroviseur peintes dans la couleur extérieure incluant pied de rétroviseur peint en noir (brillant)
Couleurs de série extérieur : gris sport métallisé, gris achat métallisé, bleu enzian métallisé, noir
Emblème historique Porsche sur le capot avant
En noir (laqué brillant) : prises d'air à l'avant, prises d'air à l'arrière, bas de caisse SportDesign, baguettes de fenêtres en soie, grilles d'entrée d'air à lamelles et grille de hayon avec disposi
Graphisme Motorsport Design. Film décoratif en gris sport clair sur les côtés. Numéro de départ individuel commandable séparément
Graphisme décoratif Sport Classic à rayures doubles sur le capot avant, toit et aileron arrière peint en gris sport clair
Inscription Porsche dorée intégrée dans la bande lumineuse
Inscription dorée '911 Sport Classic' sur le hayon
Lippe de spoiler avant, fixe (partiellement peint dans la couleur extérieure)
Pare-brise avec teinte supérieure grise
Peinture extérieure : - Capot avant en carbone avec sillon distinctif - Toit en carbone, forme contournée avec sillon distinctif - Aileron arrière 'canard' en carbone, fixe
Plaque Porsche Exclusive Manufaktur dorée sur l'aile (gauche/droite)
Plaque de design Heritage "Classic" sur les lamelles du couvercle arrière
Poignées de porte affleurantes
Rétroviseur extérieur réglable et chauffant électriquement, côté conducteur asphérique
Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec éclairage d'environnement
Rétroviseurs intérieurs/extérieur à atténuation automatique avec capteur de pluie intégré
Sport gris métallisé
Suppression du film décoratif latéral. La décoration graphique 'Sport Classic Double Rayure' peinte sur le capot avant, le toit et le spoiler arrière en gris sport clair reste inchangée
Système d'essuie-glace avec balais aérodynamiques et buses de lave-glace
Vitrage de protection thermique
1
Signature du bon de commande Aujourd'hui
2
Signature du contrat de financement 3 à 5 jours
3
Versement du premier loyer 2 à 3 jours
4
Envoi du certificat d'immatriculation 2 à 3 jours
5
Mise en transport du véhicule 3 à 5 jours
6
Paiement des frais d'immatriculation 2 à 3 jours
7
Livraison estimée à partir du 05 octobre 2026
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Porsche 911 Sport Classic

Dès 5 169€/mois | Prix 410 956€ TTC

2 111 km
- cv
2022 Année
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JOINSTEER ré-invente l'expérience d'acquisition de votre Porsche 911 Sport Classic. Découvrez la disponibilité des configurations les plus exclusives dans notre sélection. L'expertise de notre équipe répondra à tous vos questionnement et vous ouvrira de nouvelles perspectives en vous affranchissant des frontières sur le choix de votre Porsche 911 Sport Classic.

Réservez et commandez votre Porsche 911 Sport Classic préférée depuis le confort de votre canapé. Les véhicules d'occasion Porsche 911 Sport Classic offrent un standard de qualité et de fiabilité comparable à ceux d'un véhicule neuf. Ils sont soumis à un contrôle pour garantir leur sécurité, vous pouvez conduire en toute confiance, en sachant que vous tirerez le maximum de plaisir de votre Porsche 911 Sport Classic. Nous procédons jusqu'à 200 points de contrôle. Partez l'esprit serein, 100% de nos voitures sont assorties d'une garantie et sont entièrement révisées.
Présentez-vous dans n'importe quelle concession Porsche 911 Sport Classic pour votre entretien ou une réparation sans avoir à vous soucier de la facture. Dès 14€/mois, tout est pris en charge: pièces, main d'oeuvre, consommable hors pneus uniquement.
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Joinsteer dans la presse

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Plus besoin de faire de concession entre une voiture fiable et votre budget. Depuis votre réservation en ligne, jusqu'à la remise des clés, laissez-vous guider par notre équipe d'experts qui opère depuis notre QG en France. Nous nous occupons de tout, de la garantie, à la révision jusqu'à la livraison. Nous assurons nous même un nettoyage complet de votre Porsche 911 Sport Classic. Nos normes de livraison sont spécialement conçus pour les clients les plus exigeants
Avant de rejoindre le réseau Joinsteer, chaque distributeur de Porsche 911 Sport Classic est passé par un rigoureux processus de sélection. Avant de vous proposer une sélection de Porsche 911 Sport Classic de ses meilleurs véhicules réalisés par nos soins, chaque partenaire a été minutieusement contrôlé.
Jusqu'à présent, en moyenne seul 1 distributeur sur 10 n'est à la hauteur de nos exigences. Même une fois approuvée, nous nous assurons du bon respect de notre charte qualité avant chaque livraison : carrosserie, mécanique, révision… C'est l'occasion de continuellement vérifier la qualité des produits de nos partenaires pour entretenir une relation de confiance vertueuse.
Vous rêviez de pouvoir financer votre future Porsche 911 Sport Classic au meilleur prix qu'elle soit de collection, d'occasion ou encore électrique ? Joinsteer sera votre partenaire idéal. Nous vous garantissons le meilleur loyer du marché, un service de haute voltige pour vous permettre de réaliser vos rêves les plus fous.

FAQ Leasing Porsche Joinsteer

Le prix dépend du modèle, de l'année, du kilométrage, de la durée, des km/an et de l'apport.

Sur la page Leasing Porsche Joinsteer, nous affichons 64 familles de modèles et plus de 12 000 Porsche d'occasion avec des loyers visibles dès 464 €/mois en entrée de gamme Macan.

Quelques ordres de grandeur basés sur nos pages modèles :

  • Porsche Macan I : leasing d'occasion dès 532 €/mois
  • Porsche Cayenne III : dès 397–724 €/mois selon la version
  • Porsche Macan H1-II : dès 650 €/mois

Certaines 911, F-Model, GT3 RS ou séries limitées montent largement au-delà de 2 000–3 000 €/mois.

Pour un prix précis, il faut partir d'une annonce sur la page Porsche et lancer une simulation.

Avec Joinsteer roulez en Porsche dès 2900€/mois de salaire. Nous pouvons vous offrir lors d'un rendez-vous personnalisé avec l'un de nos experts la valeur max de votre future Porsche fonction de votre salaire.

Il n'existe pas de salaire "officiel" pour un leasing Porsche, mais les banques regardent surtout le taux d'endettement : l'ensemble de vos mensualités (crédits, loyer, leasing…) ne doit généralement pas dépasser 30–35 % de vos revenus nets.

Exemple simplifié :

  • mensualités actuelles (logement, crédits) = 1 000 €/mois,
  • projet Porsche = 700 €/mois : il faut viser au moins 3 000–3 500 € de revenus nets/mois pour rester dans une fourchette acceptable.
  • Vous pouvez également jouer sur l'apport afin de garder une mensualité constante pour viser plus haut comme une 911.

Lorsqu'on monte un dossier, on ne regarde pas seulement la voiture, mais l'ensemble de votre situation (revenus, charges, stabilité). On peut facilement simuler différentes combinaisons de modèles, durées, km et apports pour rester dans votre zone de confort.

Sur une Porsche, la décote des premières années est très forte. En partant sur une Porsche d'occasion récente :

  • vous évitez la plus grosse partie de la décote,
  • vous pouvez viser une configuration plus intéressante (options, motorisation) pour un loyer comparable,
  • vous payez un loyer fondé sur le prix VO et non sur le prix neuf + malus.

Par rapport à un leasing neuf en concession, un leasing Porsche d'occasion Joinsteer peut donc être nettement plus intéressant à équipement équivalent, surtout si vous acceptez une voiture de 2–4 ans avec faible kilométrage.

Demandez à faire une étude personnalisée avec l'un de nos experts Joinsteer.

Oui, nous étudions régulièrement des dossiers sans apport.

  • Sans apport, vous financez 100 % du prix : la mensualité monte et l'analyse du risque est plus stricte.
  • Avec 10–20 % d'apport, la mensualité baisse nettement et le dossier devient plus confortable, surtout sur des Porsche à 80–150 k€.

L'approche Joinsteer : partir de votre budget mensuel cible, simuler plusieurs niveaux d'apport sur une Porsche donnée (Macan, Cayenne, 911, Taycan) et choisir la configuration qui préserve à la fois votre trésorerie et votre capacité d'acceptation.

En leasing, l'entretien courant reste à votre charge (révisions, pneus, consommables), mais :

  • nous ne proposons que des Porsche contrôlées ;
  • les véhicules sont couverts par une garantie mécanique, souvent avec possibilité d'extension ;
  • certaines offres Macan/Cayenne affichent clairement jusqu'à 200 points de contrôle et un standard de qualité comparable à un véhicule neuf.

Les grosses pannes couvertes par la garantie sont prises en charge selon les conditions du contrat. L'idée est de limiter le risque de "grosse facture imprévue" propre aux sportives et SUV très complexes.

Demandez à faire une étude comparative lors d'un rendez-vous dédié avec nos experts Joinsteer.

Les grandes erreurs que nous voyons :

  • Sous-estimer le kilométrage annuel pour afficher un loyer plus bas → les km supplémentaires en fin de contrat peuvent coûter très cher.
  • Choisir une durée trop longue sur un modèle très volatile → vous risquez de payer longtemps une voiture qui aura fortement perdu en valeur.
  • Ignorer la valeur de rachat / le ballon en LOA/crédit ballon → il faut l'anticiper dès la signature et non à la fin.

Lorsqu'on prépare un dossier, on passe ces points en revue avec vous : usage réel, scénarios de sortie, arbitrage entre LLD (usage pur) et LOA/ballon (usage + potentiel rachat).

En pratique, la plupart de nos contrats Porsche se situent entre 24 et 60 mois, avec des kilométrages annuels relativement contenus (usage loisir) ou plus élevés sur Macan/Cayenne "duty car".

La durée maximale dépend de l'âge du véhicule : celui-ci ne doit pas dépasser 10 ans en fin de contrat (depuis sa mise en circulation initiale) ni 150 000 km.

Nous partons de votre usage réel et de l'année du véhicule plutôt que d'un forfait standard pour éviter les dépassements de km et les mauvaises surprises.

Pour une 911 ou une Taycan à usage plaisir, nous utilisons très souvent LOA ou crédit ballon (flexibilité en fin de contrat).

Pour un Macan/Cayenne destiné à un usage quotidien ou pro, une LLD bien calibrée est souvent plus simple.

Nous comparons plusieurs montages sur la Porsche ciblée avant de trancher.

En société, la LOA/LLD permet de déduire une partie des loyers en charges (dans les limites fiscales applicables) plutôt que d'immobiliser la voiture à l'actif.

En revanche, les plafonds d'amortissement, les limites de déduction et l'éventuel malus doivent être étudiés avec votre expert-comptable.

Nous pouvons adapter le montage (LOA, LLD, crédit) pour qu'il soit cohérent avec ses recommandations.

Vous pourrez approfondir cette comparaison lors d'un rendez-vous dédié avec un expert Joinsteer.

Oui. Les Porsche que nous proposons proviennent de réseaux pros, avec contrôles (mécanique, électronique, carrosserie, historique) et rapport d'expertise. Sur plusieurs modèles, nous allons jusqu'à 276 points de contrôle avec une garantie associée.

Les conditions exactes (durée, périmètre) sont précisées par véhicule.

Label Joinsteer vs Porsche Approved : Notre expertise de 276 points de contrôle dépasse les standards constructeur, tout en vous offrant une sélection plus large au-delà du réseau officiel, des mensualités optimisées grâce à la décote déjà passée, et une flexibilité de financement (LOA, LLD, crédit ballon) adaptée à votre situation.

Une fois le financement accepté et le contrat signé, nous préparons le véhicule (contrôles, nettoyage, documents) puis organisons une livraison à domicile ou en Agence Joinsteer, généralement dans un délai d'environ 10 jours ouvrés, selon la localisation du véhicule et les prestations demandées.

Nous proposons plusieurs packs de préparation pour valoriser et protéger votre Porsche avant livraison, allant d'une préparation esthétique simple (nettoyage complet intérieur/extérieur, polish léger) jusqu'à des protections complètes incluant covering partiel ou total, pose de film de protection Paint Protection Film (PPF), traitement céramique, et protection des optiques.

Ces packs sont personnalisables selon vos besoins et s'intègrent directement dans votre financement si souhaité.

Avantage Joinsteer : jusqu'à 1 500 € de prise en charge des frais de remise en état

Si vous renouvelez votre contrat avec Joinsteer, nous prenons en charge jusqu'à 1 500 € sur les frais de remise en état, que ce soit en LLD ou en LOA/crédit ballon. Cette offre exclusive vous permet de passer à votre prochain véhicule sans frais de sortie.

En LLD (Location Longue Durée) :

  • Vous restituez simplement la voiture à la fin du contrat
  • Nous vérifions l'état du véhicule (usure normale acceptée) et le kilométrage
  • Des frais peuvent s'appliquer uniquement en cas de dégâts anormaux ou de dépassement kilométrique
  • Si vous renouvelez avec Joinsteer : 1 500 € de frais de remise en état pris en charge

En LOA ou crédit ballon :

À l'échéance, vous avez le choix entre :

  • Racheter la Porsche en payant la valeur résiduelle (ballon) prévue au contrat
  • Restituer ou revendre la voiture et utiliser le produit de la vente pour solder le financement
  • Si vous renouvelez avec Joinsteer : 1 500 € de frais pris en charge, que vous rachetiez votre Porsche actuelle ou passiez à un nouveau véhicule

Conseil : Anticipez votre scénario de sortie dès le début. Si vous souhaitez un usage temporaire, optez pour la LLD. Si vous envisagez de devenir propriétaire à terme, privilégiez la LOA ou le crédit ballon.