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Vendu
Porsche Panamera II Turbo
4.8
336 Avis
JS1046207

Porsche Panamera II Turbo - 2017 - 60 981 km

Dès 1 038€/mois | Prix 83 943€ TTC

Infos clés

Occasion État
60 981 km Kilométrage
Moteur
Injection directe de carburant (DFI) avec emplacement central de l'injecteur
Refroidissement de l'air de suralimentation
Refroidissement par eau avec gestion thermique
Système d'échappement sport (avec sorties sport en acier inoxydable brossé)
Turbo à double étage
VarioCam Plus avec gestion adaptative des cylindres
Volets de refroidissement actifs
Aide à la conduite
Assistance au maintien de voie avec reconnaissance des panneaux de signalisation
Assistance au stationnement avant et arrière avec avertissement optique et acoustique
Assistance au stationnement avec vue panoramique
Assistant de changement de voie
Assistant de vision nocturne
Porsche InnoDrive incluant régulateur de vitesse adaptatif
Système antiblocage des roues (ABS)
Système d'essuie-glaces avant avec capteur de pluie
Système de protection contre les impacts latéraux Porsche (POSIP) avec protection dans les portes et airbags thoraciques intégrés dans les accoudoirs des sièges
Système de stabilisation Porsche (PSM) avec ABS et fonctionnalités de freinage avancées
Système de surveillance de la pression des pneus
Comfort
Accès Confort
Chauffage stationnaire avec télécommande
Climatisation automatique 2 zones avec réglage de température séparé pour le conducteur et le passager ainsi que contrôle automatique de la recirculation incluant capteur de qualité de l'air
Démarrage sans clé
Fonction Auto Start-Stop et Navigation à Voile
Frein de stationnement électrique
Hayon automatique
HomeLink® (ouverture de garage), 433 MHz
Portes à fermeture douce
Produit anti-crevaison avec compresseur électrique
Régulateur de vitesse
Sièges confort à l'avant avec pack mémoire
Verrouillage de porte sans à-coups
Vitrage acoustique et thermique
Communication
Carte SIM intégrée avec volume de données pour navigation et infodivertissement
Connect Plus incluant Apple® CarPlay, module téléphone LTE avec lecteur de carte SIM, support pour smartphone, accès Internet sans fil, Porsche Car Connect ainsi que de nombreux services Porsche Conne
Gestion de Communication Porsche (PCM) incluant la navigation en ligne, la préparation du téléphone portable, les interfaces audio et la commande vocale
Informations supplémentaires sur les périodes incluses gratuites et coûts ultérieurs
Services Car Connect avec services à distance et services de sécurité (période gratuite de 12 mois incluse)
Services de navigation et d'infodivertissement
Audio
Radio numérique
Système audio surround BOSE® avec 14 haut-parleurs incluant un subwoofer, puissance totale 710 watts
Jantes
Jantes 20 pouces Turbo
Jantes SportDesign 21 pouces
Feux et éclairage
Assistant d'éclairage de route avec éclairage automatique de la maison
Feux arrière tridimensionnels LED avec feux de freinage à 4 points intégrés et bande lumineuse
Feux de détresse avec éclairage de position LED et clignotant
Feux de jour à LED à 4 points
Projecteurs principaux à LED Matrix avec Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)
Projecteurs principaux à LED avec système d'éclairage dynamique Porsche (PDLS)
Éclairage d'environnement
Intérieur cuir
Sellerie en couleur de série : noir, marron saddle, gris achat, marsala
Volant sport multifonction avec palettes de changement de vitesses et cerclage en cuir lisse
Équipement en cuir de série, cuir lisse
Intérieur
2 porte-gobelets intégrés dans l'accoudoir central avant
2 porte-gobelets intégrés à l'arrière
2 prises USB à l'arrière
4 sièges individuels avec console centrale continue et accoudoir à l'arrière
Accoudoir de la console centrale avant avec compartiment de rangement intégré
Airbags genoux pour conducteur et passager
Airbags latéraux arrière
Airbags latéraux avant
Airbags pleine grandeur pour le conducteur et le passager avant
Airbags rideaux
Antidémarrage avec verrouillage centralisé, télécommande radio, système d'alarme et surveillance intérieure radar
Appuie-têtes intégrés avant et arrière avec inscription « turbo » en relief
Banquette arrière avec accoudoir central rabattable et dossiers rabattables séparément (60:40)
Blason Porsche sur accoudoirs de la console centrale
Chauffage des sièges avant et arrière
Ciel de toit en Alcantara® incluant les habillages des montants A, B et C ainsi que les pare-soleil
Compteur de régime analogique central avec cadran noir et inscription « turbo »
Couvercle de porte-gobelet avant
Filtre à poussière fine au charbon actif
Fixations ISOFIX pour siège enfant sur les sièges arrière
Instrument combiné avec 2 écrans haute résolution
Ionisateur
Pack Intérieur Bois en Noyer Racine Foncé
Pack Intérieur Carbone
Pack de rangement
Prise 12 V dans le compartiment de rangement de la console centrale avant
Rangements dans l'habitacle
Rangements dans l'habitacle (dépendant du modèle et de l'équipement individuel) : boîte à gants, compartiments de porte dans les portes conducteur et passager avant et arrière, compartiment dans la co
Rollo de coffre flexible
Rétroviseur intérieur à atténuation automatique
Sièges sport adaptatifs à l'avant (18 voies, électriques) avec pack mémoire
Tapis de sol
Volant réglable électriquement en hauteur et en profondeur
Éclairage intérieur : Éclairage de l'ouverture de porte, Rangement de la console centrale avant, Compartiments de rangement de porte avant, Spots de lecture et éclairages intérieurs avant, Lampes de l
Châssis
Capot avant actif
Contrôle Dynamique du Châssis Sport (PDCC Sport) incluant le Vectoring de Couple Porsche (PTV Plus)
Direction arrière incluant direction assistée Plus
Disques de frein composites avant 410 mm, arrière 380 mm
Essieu arrière multibras en aluminium
Essieu avant à double bras en aluminium
Freins arrière monobloc en aluminium à 4 pistons, disques de frein ventilés
Freins en céramique composite Porsche (PCCB), étriers jaunes
Freins à disque ventilés à 6 pistons en aluminium monobloc à l'avant
Pack Sport Chrono
Pack Sport Chrono
Régulateur de châssis Porsche 4D
Suspension pneumatique adaptative avec gestion active de la suspension Porsche (PASM)
Transmission
Boîte de vitesses Porsche à double embrayage à 8 rapports (PDK)
Gestion de Traction Porsche (PTM)
Extérieur
2 sorties d'échappement Turbo gauche et droite en acier inoxydable brossé
4 Portes avec protection contre les impacts latéraux intégrée
Attelage de remorque électrique escamotable
Bas de caisse SportDesign
Bavettes de seuil en aluminium brossé avec désignation du modèle à l'avant
Bouche d'évacuation d'air peinte dans la couleur extérieure sur les ailes avant
Caches de moyeu avec blason Porsche coloré
Capot, hayon, portes, panneau latéral, toit et ailes avant en aluminium
Carrosserie hybride légère entièrement galvanisée en acier-aluminium
Désignation du modèle peint
Garnitures de fenêtres latérales en argent (brillant)
Inscription et désignation du modèle Porsche sur le hayon en argent (brillant)
Peintures métalliques : blanc Carrara métallisé, noir profond métallisé, gris volcan métallisé, argent rhodium métallisé, bleu saphir métallisé, bleu nuit métallisé, gris achat métallisé, acajou métal
Rouge bourgogne métallisé, Marron ristretto métallisé
Rétroviseurs extérieurs réglables et chauffants, rabattables électriquement, côté conducteur asphérique
Rétroviseurs extérieurs à atténuation automatique
Spoiler arrière adaptatif escamotable (4 voies) en couleur extérieure
Vitrage teinté de protection thermique tout autour, bande grise sur le pare-brise
Vitres latérales avant hydrophobes
Étriers de frein rouges
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Porsche Panamera II Turbo

Dès 1 038€/mois | Prix 83 943€ TTC

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FAQ Leasing Porsche Joinsteer

La version d'entrée de gamme de la Porsche Panamera de 2ème génération est équipée d'un moteur V6 turbo de 3,0 litres, délivrant une puissance de 330 chevaux et un couple de 450 Nm. Malgré qu'il s'agisse de la version la moins performante, ses performances demeurent déjà remarquables. Elle peut accélérer de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes et atteindre une vitesse maximale de 264 km/h. De plus, elle est la plus légère de la gamme, ne pesant que 1815 kg. La Porsche Panamera 4, dérivée de cette version, bénéficie d'une transmission intégrale offrant une meilleure adhérence sur des surfaces mouillées, grasses ou enneigées. Cette variante est recommandée à ceux qui recherchent avant tout l'esthétique et la finition intérieure raffinée de la Porsche Panamera. Pour une orientation plus axée sur la performance, d'autres versions pourraient être plus adaptées, bien que cette version puisse déjà surpasser la grande majorité des voitures sur le marché. Elle demeure également parmi les versions les plus abordables sur le marché de l'occasion.
Avec cette nouvelle itération de la Porsche Panamera, le constructeur allemand revisite largement le design de la première génération. Cependant, cette évolution permet de lui conférer des lignes plus fluides et élancées, rompant avec son allure quelque peu massive d'antan. Le profil reste inchangé, présentant une berline à deux volumes avec un hayon pratique. Bien que l'avant ne subisse pas de bouleversement majeur, il bénéficie d'une modernisation avec des phares à fond noir, rappelant fortement ceux des Porsche Cayenne, Cayman et Boxster. C'est à l'arrière que les transformations sont les plus marquantes, caractérisées par des feux arrière entièrement repensés, conférant à la voiture une apparence plus légère et dynamique, accompagnés d'une bande lumineuse reliant ces éléments. Contrairement à la première génération, la Porsche Panamera de type 971 repose désormais sur la plateforme MSB. La carrosserie de la Panamera bénéficie d'une structure entièrement galvanisée, utilisant une technologie hybride combinant acier et aluminium. Cette construction permet de maintenir le poids de la voiture à 1815 kg pour sa version de base équipée d'un moteur V6 et d'une transmission propulsion arrière. L'intérieur de la Porsche Panamera a également fait l'objet d'une modernisation, avec des compteurs numériques conservant la disposition classique de Porsche, comprenant cinq compteurs disposés derrière le volant. Seul le compte-tours garde une lecture analogique avec une aiguille physique. Cette nouvelle mouture simplifie en adoptant exclusivement la boîte PDK à huit rapports, reconnue pour sa rapidité de changement de vitesse.