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JS1095879

Porsche Panamera II ph2 Turbo S E-Hybrid - 2021 - 61 891 km

Dès 1 484€/mois | Prix 115 689€ TTC

Infos clés

Occasion État
61 891 km Kilométrage
700 ch Puissance
Moteur
Couple maximal 400 Nm
Couple maximal 770 Nm
Couple maximal 870 Nm
Filtre à particules Otto
Injection directe de carburant (DFI) avec emplacement central de l'injecteur
Machine Électrique
Moteur V8 biturbo 4,0 litres
Puissance maximale 100 kW (136 ch)
Puissance maximale 419 kW (571 ch)
Puissance maximale 515 kW (700 PS)
Refroidissement de l'air de suralimentation
Refroidissement par eau avec gestion thermique
Réservoir de carburant de 80 litres
Système d'échappement sportif avec sorties noires
Turbo à double étage
VarioCam Plus
Volets de refroidissement actifs
Électronique de puissance, batterie lithium-ion de 17,9 kWh et agrégats auxiliaires électrifiés
Aide à la conduite
Assistance au maintien de la trajectoire avec reconnaissance des panneaux de signalisation
Assistance au stationnement avec caméra de recul
Assistance au stationnement avec vue panoramique
Assistant de changement de voie
Porsche InnoDrive incluant régulateur de vitesse adaptatif
Système de protection contre les impacts latéraux Porsche (POSIP) avec protection dans les portes et airbags thoraciques intégrés dans les accoudoirs des sièges
Système de surveillance de la pression des pneus
Comfort
Accès confort
Chargeur AC embarqué de 7,2 kW
Climatisation 4 zones
Climatisation automatique 2 zones avec réglage de température séparé pour le conducteur et le passager ainsi que contrôle automatique de la recirculation incluant capteur de qualité de l'air
Climatisation stationnaire
Démarrage sans clé
Filtre à particules avec filtre à charbon actif
Fonction Auto Start-Stop et Navigation à Voile
Forfait stockage
Frein de stationnement à commande électrique
Hayon automatique
Portes à fermeture douce
Prise de charge
Régulateur de vitesse
Sièges confort à l'avant (14 voies, électriques) avec pack mémoire
Système d'essuie-glace avant avec capteur de pluie et buses de lavage
Système de toit panoramique
Ventilation des sièges avant
Verrouillage de porte sans à-coups
Communication
Carte SIM intégrée avec volume de données pour navigation et infodivertissement
Chargeur mobile avec sac de transport et support mural de base. Câble de connexion entre l'unité de commande et le véhicule : 4,5 m
Connect Plus avec navigation en ligne, Apple® CarPlay, module téléphonique LTE avec lecteur de carte SIM, support pour smartphone, accès Internet sans fil, Porsche Car Connect et de nombreux services
Câble de réseau pour prise industrielle rouge (400 V, 32 A, 5 broches)
Câble réseau pour prise domestique
Câble réseau pour prise industrielle rouge (400 V, 16 A, 5 broches)
Gestion de Communication Porsche (PCM) incluant la navigation en ligne, la préparation du téléphone portable, les interfaces audio et la commande vocale
Informations supplémentaires sur les périodes incluses gratuites et coûts ultérieurs
Services de connectivité automobile avec services à distance, services de sécurité et services de sécurité (uniquement pour les services à distance) incluant une période d'inclusion gratuite de 60 moi
Services de navigation et d'infodivertissement
Système de suivi des véhicules
Système global
Audio
Radio numérique
Système audio BOSE® Surround avec 14 haut-parleurs, subwoofer, 14 canaux amplificateurs et 710 watts
Jantes
Essieu avant : 9,5 J × 21 ET 71 avec pneus 275/35 ZR 21
Jantes 21 pouces Design Turbo II
Jantes SportDesign 21 pouces peintes en noir métallisé profond
Jantes en alliage léger forgées à 10 branches doubles
Feux et éclairage
Assistant d'éclairage de route avec éclairage automatique de la maison
Feux arrière tridimensionnels LED avec feux de freinage à 4 points intégrés et bande lumineuse
Feux de détresse avec lumière de position et clignotants en technologie LED
Feux de jour à LED à 4 points
Projecteurs principaux à LED Matrix avec Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)
Projecteurs principaux à LED avec système d'éclairage dynamique Porsche (PDLS)
Éclairage d'environnement
Intérieur cuir
Sellerie en couleurs de série : noir, marron saddle, gris achat, marsala
Sellerie en cuir pleine fleur
Volant Sport GT Multifonction avec palettes de changement de vitesses, cerceau en cuir lisse avec surpiqûres croisées et découpe de cuir spécifique, appuie-pouces, inserts de garniture à 3/9 heures
Intérieur
2 porte-gobelets intégrés à l'avant et à l'arrière
2 prises USB à l'arrière
4 sièges individuels avec console centrale continue et accoudoir à l'arrière
Accoudoir de la console centrale avant avec compartiment de rangement intégré
Affichage tête haute
Airbags genoux pour conducteur et passager
Airbags latéraux avant
Airbags pleine grandeur pour le conducteur et le passager avant
Airbags rideaux couvrant l'ensemble du cadre de toit ainsi que le vitrage latéral de la colonne A à la colonne C
Alarme avec surveillance intérieure par radar
Appuie-têtes intégrés avant et arrière
Banquette arrière avec accoudoir central rabattable et dossiers rabattables séparément (60:40)
Blason Porsche sur appuie-têtes
Chauffage des sièges avant et arrière
Ciel de toit, habillage de colonne A, couverture de colonne B (partie supérieure), colonne C et pare-soleil en Alcantara®
Compteur de régime analogique central avec cadran noir et inscription 'Turbo S', Power-Meter et aiguille en Acidgreen
Configuration 4+1
Couvercle de porte-gobelet avant
Extincteur d'incendie
Inscription 'Turbo S' en relief sur les appuie-têtes avant et arrière extérieurs
Instrument combiné avec 2 écrans haute résolution
Ionisateur
Pack Intérieur en Bois de Noyer Foncé
Pack Intérieur noir
Platine d'entrée en aluminium brossé avec désignation du modèle à l'avant
Prise 12 V dans le compartiment de rangement de la console centrale avant
Prise USB arrière
Rangements dans l'habitacle
Rollo de coffre flexible
Rétroviseur intérieur à atténuation automatique
Système de fixation ISOFIX pour sièges enfants sur les sièges arrière
Tapis de sol
Volant GT Sport avec chauffage de volant
Volant réglable électriquement en hauteur et en profondeur
Éclairage d'ambiance avec lumière intérieure orientée vers le fond
Éclairage intérieur : Éclairage de l'ouverture de porte, Rangement de la console centrale avant, Compartiments de rangement de porte avant, Spots de lecture et éclairages intérieurs avant, Lampes de l
Châssis
Capot avant actif
Contrôle Dynamique du Châssis Sport (PDCC Sport) incluant le Vectoring de Couple Porsche (PTV Plus)
Direction arrière incluant direction assistée Plus
Disques de frein en céramique renforcés en fibre de carbone ventilés et perforés, avant 420 mm, arrière 410 mm de diamètre
Essieu arrière : 11,5 J × 21 ET 69 avec pneus 325/30 ZR 21
Essieu arrière multibras en aluminium
Essieu avant à double bras en aluminium
Freins en céramique Porsche (PCCB)
Pack Sport Chrono
Pack Sport Chrono
Régulateur de châssis Porsche 4D
Suspension pneumatique adaptative avec gestion active de la suspension Porsche (PASM)
Système de stabilisation Porsche (PSM) avec système antiblocage (ABS) et fonctionnalités de freinage avancées
Transmission
Boîte de vitesses à double embrayage à 8 rapports avec commande manuelle et mode automatique incluant fonction de navigation à voile
Gestion de Traction Porsche (PTM)
Extérieur
2 sorties d'échappement Turbo S à gauche et à droite en acier inoxydable brossé
4 Portes avec protection contre les impacts latéraux intégrée
Aérodynamique Active Porsche (PAA) avec aileron arrière escamotable adaptatif (4 voies) en couleur extérieure
Capot, hayon, portes, panneau latéral, toit et ailes avant en aluminium
Carrosserie hybride légère entièrement galvanisée en acier-aluminium
Garnitures de fenêtres latérales en argent (brillant)
Garnitures de fenêtres latérales en noir brillant
Grilles d'évacuation d'air dans les ailes avant peintes en couleur extérieure
Grilles de sortie d'air peintes en noir (brillant)
Inscription 'PORSCHE' en argent (brillant)
Inscription sur le hayon en argent brillant avec contour en Acidgreen
Inscription « e-hybrid » sur les portes avant en argent (brillant) avec contour en Acidgreen
Inserts de poignée de porte peints dans la couleur extérieure
Pack SportDesign avec habillages de seuils SportDesign
Peintures métalliques : blanc Carrara métallisé, noir profond métallisé, gris volcan métallisé, argent Dolomite métallisé, bleu nuit métallisé, vert Mamba métallisé, acajou métallisé, bleu Enzian méta
Rétroviseur extérieur peint dans la couleur de la carrosserie
Rétroviseur extérieur à atténuation automatique (en liaison avec le Pack Mémoire)
Rétroviseurs extérieurs réglables et chauffants, rabattables électriquement, côté conducteur asphérique
Vitrage Privacy
Vitrage teinté de protection thermique tout autour, bande grise sur le pare-brise
Étriers de frein acidgreen
1
Signature du bon de commande Aujourd'hui
2
Signature du contrat de financement 3 à 5 jours
3
Versement du premier loyer 2 à 3 jours
4
Envoi du certificat d'immatriculation 2 à 3 jours
5
Mise en transport du véhicule 3 à 5 jours
6
Paiement des frais d'immatriculation 2 à 3 jours
7
Livraison estimée à partir du 05 octobre 2026
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Porsche Panamera II ph2 Turbo S E-Hybrid

Dès 1 484€/mois | Prix 115 689€ TTC

61 891 km
700 cv
2021 Année
Livrable chez vous le 05/10/26

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Joinsteer dans la presse

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Avant de rejoindre le réseau Joinsteer, chaque distributeur de Porsche Panamera II ph2 Turbo S E-Hybrid est passé par un rigoureux processus de sélection. Avant de vous proposer une sélection de Porsche Panamera II ph2 Turbo S E-Hybrid de ses meilleurs véhicules réalisés par nos soins, chaque partenaire a été minutieusement contrôlé.
Jusqu'à présent, en moyenne seul 1 distributeur sur 10 n'est à la hauteur de nos exigences. Même une fois approuvée, nous nous assurons du bon respect de notre charte qualité avant chaque livraison : carrosserie, mécanique, révision… C'est l'occasion de continuellement vérifier la qualité des produits de nos partenaires pour entretenir une relation de confiance vertueuse.
Vous rêviez de pouvoir financer votre future Porsche Panamera II ph2 Turbo S E-Hybrid au meilleur prix qu'elle soit de collection, d'occasion ou encore électrique ? Joinsteer sera votre partenaire idéal. Nous vous garantissons le meilleur loyer du marché, un service de haute voltige pour vous permettre de réaliser vos rêves les plus fous.

FAQ Leasing Porsche Joinsteer

Le prix dépend du modèle, de l'année, du kilométrage, de la durée, des km/an et de l'apport.

Sur la page Leasing Porsche Joinsteer, nous affichons 64 familles de modèles et plus de 12 000 Porsche d'occasion avec des loyers visibles dès 464 €/mois en entrée de gamme Macan.

Quelques ordres de grandeur basés sur nos pages modèles :

  • Porsche Macan I : leasing d'occasion dès 532 €/mois
  • Porsche Cayenne III : dès 397–724 €/mois selon la version
  • Porsche Macan H1-II : dès 650 €/mois

Certaines 911, F-Model, GT3 RS ou séries limitées montent largement au-delà de 2 000–3 000 €/mois.

Pour un prix précis, il faut partir d'une annonce sur la page Porsche et lancer une simulation.

Avec Joinsteer roulez en Porsche dès 2900€/mois de salaire. Nous pouvons vous offrir lors d'un rendez-vous personnalisé avec l'un de nos experts la valeur max de votre future Porsche fonction de votre salaire.

Il n'existe pas de salaire "officiel" pour un leasing Porsche, mais les banques regardent surtout le taux d'endettement : l'ensemble de vos mensualités (crédits, loyer, leasing…) ne doit généralement pas dépasser 30–35 % de vos revenus nets.

Exemple simplifié :

  • mensualités actuelles (logement, crédits) = 1 000 €/mois,
  • projet Porsche = 700 €/mois : il faut viser au moins 3 000–3 500 € de revenus nets/mois pour rester dans une fourchette acceptable.
  • Vous pouvez également jouer sur l'apport afin de garder une mensualité constante pour viser plus haut comme une 911.

Lorsqu'on monte un dossier, on ne regarde pas seulement la voiture, mais l'ensemble de votre situation (revenus, charges, stabilité). On peut facilement simuler différentes combinaisons de modèles, durées, km et apports pour rester dans votre zone de confort.

Sur une Porsche, la décote des premières années est très forte. En partant sur une Porsche d'occasion récente :

  • vous évitez la plus grosse partie de la décote,
  • vous pouvez viser une configuration plus intéressante (options, motorisation) pour un loyer comparable,
  • vous payez un loyer fondé sur le prix VO et non sur le prix neuf + malus.

Par rapport à un leasing neuf en concession, un leasing Porsche d'occasion Joinsteer peut donc être nettement plus intéressant à équipement équivalent, surtout si vous acceptez une voiture de 2–4 ans avec faible kilométrage.

Demandez à faire une étude personnalisée avec l'un de nos experts Joinsteer.

Oui, nous étudions régulièrement des dossiers sans apport.

  • Sans apport, vous financez 100 % du prix : la mensualité monte et l'analyse du risque est plus stricte.
  • Avec 10–20 % d'apport, la mensualité baisse nettement et le dossier devient plus confortable, surtout sur des Porsche à 80–150 k€.

L'approche Joinsteer : partir de votre budget mensuel cible, simuler plusieurs niveaux d'apport sur une Porsche donnée (Macan, Cayenne, 911, Taycan) et choisir la configuration qui préserve à la fois votre trésorerie et votre capacité d'acceptation.

En leasing, l'entretien courant reste à votre charge (révisions, pneus, consommables), mais :

  • nous ne proposons que des Porsche contrôlées ;
  • les véhicules sont couverts par une garantie mécanique, souvent avec possibilité d'extension ;
  • certaines offres Macan/Cayenne affichent clairement jusqu'à 200 points de contrôle et un standard de qualité comparable à un véhicule neuf.

Les grosses pannes couvertes par la garantie sont prises en charge selon les conditions du contrat. L'idée est de limiter le risque de "grosse facture imprévue" propre aux sportives et SUV très complexes.

Demandez à faire une étude comparative lors d'un rendez-vous dédié avec nos experts Joinsteer.

Les grandes erreurs que nous voyons :

  • Sous-estimer le kilométrage annuel pour afficher un loyer plus bas → les km supplémentaires en fin de contrat peuvent coûter très cher.
  • Choisir une durée trop longue sur un modèle très volatile → vous risquez de payer longtemps une voiture qui aura fortement perdu en valeur.
  • Ignorer la valeur de rachat / le ballon en LOA/crédit ballon → il faut l'anticiper dès la signature et non à la fin.

Lorsqu'on prépare un dossier, on passe ces points en revue avec vous : usage réel, scénarios de sortie, arbitrage entre LLD (usage pur) et LOA/ballon (usage + potentiel rachat).

En pratique, la plupart de nos contrats Porsche se situent entre 24 et 60 mois, avec des kilométrages annuels relativement contenus (usage loisir) ou plus élevés sur Macan/Cayenne "duty car".

La durée maximale dépend de l'âge du véhicule : celui-ci ne doit pas dépasser 10 ans en fin de contrat (depuis sa mise en circulation initiale) ni 150 000 km.

Nous partons de votre usage réel et de l'année du véhicule plutôt que d'un forfait standard pour éviter les dépassements de km et les mauvaises surprises.

Pour une 911 ou une Taycan à usage plaisir, nous utilisons très souvent LOA ou crédit ballon (flexibilité en fin de contrat).

Pour un Macan/Cayenne destiné à un usage quotidien ou pro, une LLD bien calibrée est souvent plus simple.

Nous comparons plusieurs montages sur la Porsche ciblée avant de trancher.

En société, la LOA/LLD permet de déduire une partie des loyers en charges (dans les limites fiscales applicables) plutôt que d'immobiliser la voiture à l'actif.

En revanche, les plafonds d'amortissement, les limites de déduction et l'éventuel malus doivent être étudiés avec votre expert-comptable.

Nous pouvons adapter le montage (LOA, LLD, crédit) pour qu'il soit cohérent avec ses recommandations.

Vous pourrez approfondir cette comparaison lors d'un rendez-vous dédié avec un expert Joinsteer.

Oui. Les Porsche que nous proposons proviennent de réseaux pros, avec contrôles (mécanique, électronique, carrosserie, historique) et rapport d'expertise. Sur plusieurs modèles, nous allons jusqu'à 276 points de contrôle avec une garantie associée.

Les conditions exactes (durée, périmètre) sont précisées par véhicule.

Label Joinsteer vs Porsche Approved : Notre expertise de 276 points de contrôle dépasse les standards constructeur, tout en vous offrant une sélection plus large au-delà du réseau officiel, des mensualités optimisées grâce à la décote déjà passée, et une flexibilité de financement (LOA, LLD, crédit ballon) adaptée à votre situation.

Une fois le financement accepté et le contrat signé, nous préparons le véhicule (contrôles, nettoyage, documents) puis organisons une livraison à domicile ou en Agence Joinsteer, généralement dans un délai d'environ 10 jours ouvrés, selon la localisation du véhicule et les prestations demandées.

Nous proposons plusieurs packs de préparation pour valoriser et protéger votre Porsche avant livraison, allant d'une préparation esthétique simple (nettoyage complet intérieur/extérieur, polish léger) jusqu'à des protections complètes incluant covering partiel ou total, pose de film de protection Paint Protection Film (PPF), traitement céramique, et protection des optiques.

Ces packs sont personnalisables selon vos besoins et s'intègrent directement dans votre financement si souhaité.

Avantage Joinsteer : jusqu'à 1 500 € de prise en charge des frais de remise en état

Si vous renouvelez votre contrat avec Joinsteer, nous prenons en charge jusqu'à 1 500 € sur les frais de remise en état, que ce soit en LLD ou en LOA/crédit ballon. Cette offre exclusive vous permet de passer à votre prochain véhicule sans frais de sortie.

En LLD (Location Longue Durée) :

  • Vous restituez simplement la voiture à la fin du contrat
  • Nous vérifions l'état du véhicule (usure normale acceptée) et le kilométrage
  • Des frais peuvent s'appliquer uniquement en cas de dégâts anormaux ou de dépassement kilométrique
  • Si vous renouvelez avec Joinsteer : 1 500 € de frais de remise en état pris en charge

En LOA ou crédit ballon :

À l'échéance, vous avez le choix entre :

  • Racheter la Porsche en payant la valeur résiduelle (ballon) prévue au contrat
  • Restituer ou revendre la voiture et utiliser le produit de la vente pour solder le financement
  • Si vous renouvelez avec Joinsteer : 1 500 € de frais pris en charge, que vous rachetiez votre Porsche actuelle ou passiez à un nouveau véhicule

Conseil : Anticipez votre scénario de sortie dès le début. Si vous souhaitez un usage temporaire, optez pour la LLD. Si vous envisagez de devenir propriétaire à terme, privilégiez la LOA ou le crédit ballon.