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JS1167281

Porsche Panamera II 4 E-Hybrid - 2017 - 90 748 km

Dès 1 167€/mois | Prix 71 533€ TTC

Infos clés

Occasion État
90 748 km Kilométrage
462 ch Puissance
Moteur
Injection directe de carburant (DFI) avec emplacement central de l'injecteur
Refroidissement de l'air de suralimentation
Refroidissement par eau avec gestion thermique
VarioCam Plus
Volets de refroidissement actifs
Électronique de puissance, batterie lithium-ion de 14 kWh et agrégats auxiliaires électrifiés
Aide à la conduite
Assistance au maintien de la trajectoire avec reconnaissance des panneaux de signalisation
Assistance au stationnement avant et arrière avec avertissement optique et acoustique
Assistance au stationnement avec vue panoramique
Assistant de changement de voie
Régulateur de vitesse adaptatif
Système antiblocage des roues (ABS)
Système d'essuie-glaces avant avec capteur de pluie
Système de protection contre les impacts latéraux Porsche (POSIP) avec protection dans les portes et airbags thoraciques intégrés dans les accoudoirs des sièges
Système de stabilisation Porsche (PSM) avec ABS et fonctionnalités de freinage avancées
Système de surveillance de la pression des pneus
Comfort
Chargeur embarqué de 3,6 kW
Chargeur universel Porsche (AC) avec sac de transport et support mural de base
Chauffage de volant
Climatisation automatique 2 zones avec réglage de température séparé pour le conducteur et le passager ainsi que contrôle automatique de la recirculation incluant capteur de qualité de l'air
Climatisation stationnaire
Démarrage sans clé
Fonction Auto Start-Stop et Navigation à Voile
Fonction massage avec ventilation des sièges avant
Frein de stationnement électrique
Hayon automatique
Porsche Accès et Démarrage
Portes à fermeture douce
Prise de charge arrière gauche
Produit anti-crevaison avec compresseur électrique
Rollo électrique pour les places arrière
Régulateur de vitesse
Sièges confort à l'avant (14 voies, électriques) avec pack mémoire
Sièges confort à l'avant (8 réglages, électriques) avec réglage électrique de la hauteur, de l'inclinaison et du dossier ainsi que du réglage longitudinal
Système de toit panoramique
Verrouillage de porte sans à-coups
Vitrage acoustique et thermique
Communication
Carte SIM intégrée avec volume de données pour navigation et infodivertissement
Connect Plus incluant Apple® CarPlay, module téléphone LTE avec lecteur de carte SIM, support pour smartphone, accès Internet sans fil, Porsche Car Connect ainsi que de nombreux services Porsche Conne
Câble de connexion entre prise industrielle rouge (400 V, 32 A, 5 broches) et unité de commande
Câble de véhicule comme connexion entre l'unité de commande et le véhicule, longueur : 2,5 m
Câble réseau comme connexion entre la prise domestique et l'unité de commande
Gestion de Communication Porsche (PCM) incluant la navigation en ligne, la préparation du téléphone portable, les interfaces audio et la commande vocale
Informations supplémentaires sur les périodes incluses gratuites et coûts ultérieurs
Services de connectivité automobile avec services à distance, services de sécurité et services de sécurité (uniquement pour les services à distance) incluant une période d'inclusion gratuite de 60 moi
Services de navigation et d'infodivertissement
Audio
Changeur CD/DVD, six disques
Radio numérique
Système audio Hi-Fi avec 10 haut-parleurs et 150 watts de puissance
Système audio Surround BOSE
Jantes
Jantes 19 pouces
Jantes SportDesign 21 pouces en noir (brillant) peintes
Feux et éclairage
Assistant d'éclairage de route avec éclairage automatique de la maison
Feux arrière tridimensionnels LED avec feux de freinage à 4 points intégrés et bande lumineuse
Feux de détresse avec éclairage de position LED et clignotant
Feux de jour à LED à 4 points
Projecteurs principaux à LED
Projecteurs principaux à LED Matrix avec Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)
Éclairage d'environnement
Intérieur cuir
Intérieur en couleur de série, sièges en cuir partiel embossé
Sellerie en cuir noir, gris
Volant sport multifonction avec palettes de changement de vitesses et cerclage en cuir lisse
Intérieur
2 porte-gobelets intégrés dans l'accoudoir central avant
2 porte-gobelets intégrés à l'arrière
2 prises USB à l'arrière
4 sièges individuels avec console centrale continue et accoudoir à l'arrière
Accoudoir de la console centrale avant avec compartiment de rangement intégré
Airbags genoux pour conducteur et passager
Airbags latéraux avant
Airbags pleine grandeur pour le conducteur et le passager avant
Airbags rideaux
Antidémarrage avec verrouillage centralisé, télécommande radio, système d'alarme et surveillance intérieure radar
Appuie-têtes intégrés avant et arrière
Banquette arrière avec accoudoir central rabattable et dossiers rabattables séparément (60:40)
Chauffage des sièges avant
Ciel de toit en Alcantara
Compteur de régime analogique central avec cadran noir, Power-Meter et aiguille en Acidgreen
Couvercle de porte-gobelet avant
Filtre à poussière fine au charbon actif
Fixations ISOFIX pour siège enfant sur les sièges arrière
Instrument combiné avec 2 écrans haute résolution
Ionisateur
Pack Intérieur Carbone
Pack Intérieur noir
Prise 12 V dans le compartiment de rangement de la console centrale avant
Rangements dans l'habitacle
Rangements dans l'habitacle (dépendant du modèle et de l'équipement individuel) : boîte à gants, compartiments de porte dans les portes conducteur et passager avant et arrière, compartiment dans la co
Rollo de coffre flexible
Rétroviseur intérieur à atténuation automatique
Tapis de sol
Volant réglable manuellement en hauteur et en profondeur
Éclairage d'ambiance
Éclairage intérieur : Éclairage de l'ouverture de porte, Rangement de la console centrale avant, Compartiments de rangement de porte avant, Spots de lecture et éclairages intérieurs avant, Lampes de l
Châssis
Capot avant actif
Disques de frein composite avant 390 mm, disques de frein intégral arrière 365 mm
Essieu arrière multibras en aluminium
Essieu avant à double bras en aluminium
Freins arrière monobloc en aluminium à 4 pistons, disques de frein ventilés
Freins à disque ventilés à 6 pistons en aluminium monobloc à l'avant
Pack Sport Chrono
Pack Sport Chrono
Régulateur de châssis Porsche 4D
Servodirection Plus
Suspension pneumatique adaptative avec gestion active de la suspension Porsche (PASM)
Transmission
Boîte de vitesses Porsche à double embrayage à 8 rapports (PDK)
Gestion de Traction Porsche (PTM)
Extérieur
2 sorties d'échappement à gauche et à droite, acier brossé
4 Portes avec protection contre les impacts latéraux intégrée
Baguettes de fenêtres latérales noires brillantes
Bavettes de seuil en aluminium brossé avec désignation du modèle à l'avant
Capot, hayon, portes, panneau latéral, toit et ailes avant en aluminium
Carrosserie hybride légère entièrement galvanisée en acier-aluminium
Garnitures de fenêtres latérales en noir
Grille d'échappement dans les ailes avant en noir (brillant)
Inscription « PORSCHE » et désignation du modèle sur le hayon en argent (brillant). Désignation du modèle avec contour en Acidgreen
Inscription « e-hybrid » sur les portes avant en argent (brillant) avec contour en Acidgreen
Peintures unies : noir, blanc
Rétroviseur extérieur à atténuation automatique (en liaison avec le Pack Mémoire)
Rétroviseurs extérieurs réglables et chauffants, rabattables électriquement, côté conducteur asphérique
Sorties d'échappement sport noires
Spoiler arrière adaptatif escamotable (2 voies) en couleur extérieure
Suppression de la désignation du modèle
Suppression de la peinture des étriers acidgreen
Vitrage teinté de protection thermique tout autour, bande grise sur le pare-brise
Vitres latérales avant hydrophobes
Étriers de frein acidgreen
1
Signature du bon de commande Aujourd'hui
2
Signature du contrat de financement 3 à 5 jours
3
Versement du premier loyer 2 à 3 jours
4
Envoi du certificat d'immatriculation 2 à 3 jours
5
Mise en transport du véhicule 3 à 5 jours
6
Paiement des frais d'immatriculation 2 à 3 jours
7
Livraison estimée à partir du 05 octobre 2026
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Porsche Panamera II 4 E-Hybrid

Dès 1 167€/mois | Prix 71 533€ TTC

90 748 km
462 cv
2017 Année
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Jusqu'à présent, en moyenne seul 1 distributeur sur 10 n'est à la hauteur de nos exigences. Même une fois approuvée, nous nous assurons du bon respect de notre charte qualité avant chaque livraison : carrosserie, mécanique, révision… C'est l'occasion de continuellement vérifier la qualité des produits de nos partenaires pour entretenir une relation de confiance vertueuse.
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FAQ Leasing Porsche Joinsteer

La Porsche Panamera G2 4 E-Hybrid offre une solution élégante à la question de devoir choisir entre une berline de grand tourisme entièrement électrique, bénéfique pour l'environnement, et son homologue essence offrant une expérience de conduite classique. En réalité, la Panamera incarne le mariage harmonieux de ces deux mondes : électrique en semaine et hybride surpuissante le week-end. D'un point de vue intérieur, la Panamera 4 E-Hybrid ne se distingue pas d'une Panamera classique lorsque l'on prend place à bord. La position de conduite, ajustable dans tous les sens, est excellente, tout comme l'habitabilité pour les passagers arrière. Grâce à ses quatre roues motrices, elle est plus polyvalente, capable de s'aventurer même en hiver sur des routes de montagne autrefois inaccessibles. La boîte PDK offre une expérience de conduite bien plus plaisante que la précédente tiptronic de l'hybride. Quant au châssis, il semble gérer la masse supplémentaire des batteries avec maestria : précis, équilibré, souple et toujours confortable, la Panamera s'adapte à toutes les conditions de conduite. Que ce soit sur une petite route sinueuse ou sur une autoroute à grande vitesse, elle inspire confiance et offre des réactions presque inconnues dans le monde des berlines sportives. À l'intérieur, l'habitacle est luxueux et raffiné, utilisant des matériaux de haute qualité et accordant une attention méticuleuse aux détails. Les sièges en cuir confortables offrent un excellent soutien et peuvent être personnalisés selon les préférences du conducteur. Le tableau de bord est équipé d'un écran tactile haute résolution contrôlant les systèmes de divertissement, de navigation et de climatisation, offrant une expérience de conduite intuitive et connectée. De plus, la Panamera G2 4 E-Hybrid est dotée d'un système audio haut de gamme pour une expérience sonore immersive.
La Porsche Panamera de deuxième génération se distingue par son Porsche Advanced Cockpit, un nouveau concept d'affichage et de commande qui vient de série. Il est doté de touches à commande tactile et d'affichages personnalisables, avec deux magnifiques écrans de 7 pouces encadrant le compte-tours analogique, formant ainsi un cockpit interactif. De plus, la Panamera 4 E-Hybrid se démarque des autres variantes de la gamme par son powermètre spécifique au mode hybride. Inspirés par ceux de l'ultrasportive 918 Spyder, les affichages du modèle hybride offrent un fonctionnement intuitif, fournissant des informations telles que l'énergie électrique actuellement utilisée ou récupérée. Par ailleurs, un écran tactile de 12,3 pouces joue le rôle d'élément de commande central pour le Porsche Communication Management (PCM), et c'est là, ainsi que sur le combiné d'instruments, que le conducteur peut accéder à différentes informations spécifiques au modèle hybride. Deux fonctionnalités particulièrement utiles et instructives sont l'assistant Boost, qui indique l'énergie disponible pour la fonction E-Boost, et l'assistant hybride, qui offre des indications graphiques pour aider le conducteur à optimiser l'utilisation de l'énergie électrique. La Panamera 4 E-Hybrid démarre toujours en mode « E-Power », fonctionnant entièrement à l'électricité. Grâce au mode « Hybrid Auto », entièrement repensé, la voiture passe automatiquement d'une source de propulsion à l'autre, ou les combine, pour offrir le fonctionnement le plus efficace possible. Le mode « E-Hold » permet de maintenir le niveau de charge actuel de la batterie, ce qui est particulièrement utile pour rouler en mode électrique dans des zones sensibles comme les centres-villes. Enfin, le mode « E-Charge » permet de recharger la batterie en utilisant le moteur V6, ce qui permet au moteur à essence de générer une puissance plus élevée que lors d'une conduite normale.