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Porsche 992 I Targa 4 - 2021 - 34 691 km

Dès 2 124€/mois | Prix 167 269€ TTC

Infos clés

Bleu Couleur extérieure
Occasion État
34 691 km Kilométrage
385 ch Puissance
Moteur
2 Filtres à particules Otto (OPF)
2 turbocompresseurs de gaz d'échappement, 2 intercoolers
Bloc moteur et culasse en aluminium
Couple maximal 450 Nm
Deux convertisseurs catalytiques à 3 voies et diagnostics embarqués pour surveiller le système de contrôle des émissions
Filtre à particules avec filtre à charbon actif
Injection directe de carburant
Lubrification à carter sec intégrée avec pompe à huile contrôlée par la demande
Mode Sport avec activation des réglages dynamiques pour le moteur et la transmission
Moteur 3,0 l
Moteur Boxer 6 cylindres avec suralimentation biturbo
Puissance maximale 283 kW (385 ch)
Refroidissement et gestion thermique
Réglage de l'arbre à cames et commutation de la levée de soupape VarioCam Plus
Système d'échappement avec 2 embouts individuels en acier inoxydable
Technologie à 4 vannes
Aide à la conduite
Aide au freinage et d'avertissement
Assistance au maintien de la trajectoire avec reconnaissance des panneaux de signalisation
Assistance au stationnement avant et arrière avec caméra de recul
Assistant de changement de voie
Gestion de l'arrêt avec fonction HOLD
Système de protection contre les impacts latéraux Porsche (POSIP), comprenant une protection contre les impacts latéraux dans les portes et des airbags tête-thorax pour le conducteur et le passager
Système de surveillance de la pression des pneus
Comfort
Accès confort
Chauffage de lunette arrière
Climatisation automatique à 2 zones avec réglages de température séparés pour le conducteur et le passager avant, régulation automatique du recyclage de l'air avec capteur de qualité de l'air
Coffre avant
Démarrage sans clé
Fonction démarrage/arrêt automatique
Frein de stationnement à commande électrique
Lève-vitres électriques avec fonction basculement et abaissement à courte course
Régulateur de vitesse
Système d'aspiration à expansion
Télécommande de verrouillage central et déverrouillage du coffre
Communication
Carte SIM intégrée avec volume de données pour navigation et infodivertissement
Gestion de communication Porsche (PCM) avec module de navigation en ligne, préparation pour téléphone, interfaces audio et commande vocale
Informations supplémentaires sur les périodes incluses gratuites et coûts ultérieurs
Module Connect Plus incluant navigation en ligne, Apple® CarPlay, module téléphone LTE avec lecteur de carte SIM, interfaces USB, lecteur de carte SD, accès Internet sans fil ainsi que de nombreux ser
Services d'appel d'urgence et d'assistance inclus dans le module Connect Plus disponibles gratuitement en Allemagne pendant 10 ans à partir de la date de production
Services de navigation et d'infodivertissement avec informations sur le trafic en temps réel, recherche en ligne, recherche de stationnement, etc.
Services à distance du véhicule avec période d'inclusion gratuite de 12 mois. Service de sécurité du véhicule avec frais annuels.
Système d'appel d'urgence automatique eCall
Système de suivi des véhicules
Audio
Pack Son Plus
Radio numérique
Système audio Surround BOSE
Jantes
Jantes Carrera 11,5 J x 20 en alliage léger avec pneus 295/35 ZR 20 arrière
Jantes Carrera 8,5 J x 19 en alliage léger avec pneus 235/40 ZR 19 à l'avant
Jantes Carrera S 20-/21 pouces
Feux et éclairage
Assistant d'éclairage de route avec éclairage automatique de la maison
Bande lumineuse arrière avec feu de stationnement et feu antibrouillard intégrés
Feux arrière tridimensionnels incluant feux de recul et clignotants ainsi que troisième feu de stop en technologie LED
Feux supplémentaires séparés à l'avant avec feux de position, clignotants et feux de marquage latéraux en technologie LED
Projecteurs principaux LED avec éclairage diurne à 4 points
Projecteurs principaux à LED Matrix avec Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)
Éclairage de lecture et d'orientation avec éclairage du contact, du coffre, des pieds, de la boîte à gants et de sortie en technologie LED
Intérieur cuir
Revêtement en cuir embossé pour le centre des sièges avant, les accoudoirs avant et les appuie-têtes
Volant Sport GT en cuir
Volant, poignées de porte, accoudoir de garniture de porte et compartiment de console centrale recouverts de cuir lisse
Intérieur
2 prises USB dans le compartiment de la console centrale, prise (12 volts) dans le pied passager
Airbags de taille complète (à deux niveaux) pour le conducteur et le passager
Boîte à gants (fermant à clé) et compartiments de rangement dans les portes
Ciel de toit en tissu noir
Compartiments de rangement dans les portes
Console centrale inclinée avec compartiment de rangement
Couleurs intérieures de série : noir, gris ardoise
Crochets de vêtements sur les dossiers de siège
Deux porte-gobelets (1x en tant qu'insertion dans la console centrale et 1x côté passager)
Fixations pour siège enfant ISOFIX côté passager
Garnitures de tableau de bord, caches de console centrale et panneaux de porte en Diamar gris foncé
Instrument combiné avec compte-tours analogique central et deux écrans TFT de 7 pouces, écran central de 10,9 pouces
Miroir de maquillage éclairé dans les pare-soleil
Plaques de rue avec inscription modèle
Sièges chauffants à l'avant
Sièges sport avec réglage électrique du dossier et de la hauteur ainsi que réglage longitudinal mécanique
Sièges sport électriques (14 positions) avec pack mémoire
Système antidémarrage avec verrouillage central, télécommande radio, alarme et surveillance intérieure par ultrasons
Tapis de sol
Volant sport multifonction avec palettes de changement de vitesses et réglage manuel en longueur et en hauteur
Châssis
Amplificateur de freinage électromécanique
Concept de véhicule 2+2 places avec moteur arrière
Construction légère intelligente en composite aluminium-acier
Direction assistée électromécanique avec rapport de direction variable et impulsion de direction
Essieu arrière multibras, Stabilisateur
Essieu avant McPherson avec stabilisateur
Freins à disque monobloc en aluminium à 4 pistons avant et arrière, disques de frein ventilés et perforés de 330 mm avant et arrière
Gestion active de la suspension Porsche (PASM)
Gestion de la stabilité Porsche (PSM) avec ABS et fonctions de freinage étendues
Mode HUMIDE
Protection anti-roulis intégrée dans l'arceau Targa fixe
Servodirection Plus
Transmission
Boîte de vitesses Porsche à double embrayage (PDK) à 8 rapports avec volant bimasse
Indicateur de changement de rapport dans le compte-tours
Levier PDK avec mode automatique et sélection manuelle des vitesses via palettes au volant
Transmission intégrale avec embrayage à lamelles commandé par carte Porsche Traction Management (PTM)
Extérieur
Aileron arrière à extension automatique
Arceau Targa fixe avec garniture en aluminium, prises d'air et inscription « targa »
Bas de caisse SportDesign
Bordures de jupe latérale noires
Couleurs de capote : noir, bleu, marron, rouge
Couleurs extérieures standard : blanc, jaune course, rouge indien, noir
Déflecteur de vent dans le cadre de pare-brise
Désignation du modèle sur le hayon Lightsilver
Entrées d'air latérales avant avec volets de refroidissement actifs et Airblades
Grille de hayon en argent brillant avec lamelles longitudinales
Inscription 'PORSCHE' intégrée dans la bande lumineuse
Pare-brise avec teinte supérieure grise
Poignées de porte affleurantes
Rétroviseur extérieur réglable et chauffant électriquement, côté conducteur asphérique
Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec éclairage d'environnement
Rétroviseurs intérieurs/extérieur à atténuation automatique avec capteur de pluie intégré
Suppression de la désignation du modèle
Système d'essuie-glace avec balais aérodynamiques et buses de lave-glace
Système de toit entièrement automatique avec capote en tissu et arceaux en magnésium
Vitrage Privacy
Vitrage d'isolation thermique teinté vert
Étriers de frein noirs
1
Signature du bon de commande Aujourd'hui
2
Signature du contrat de financement 3 à 5 jours
3
Versement du premier loyer 2 à 3 jours
4
Envoi du certificat d'immatriculation 2 à 3 jours
5
Mise en transport du véhicule 3 à 5 jours
6
Paiement des frais d'immatriculation 2 à 3 jours
7
Livraison estimée à partir du 27 août 2026
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Porsche 992 I Targa 4

Dès 2 124€/mois | Prix 167 269€ TTC

34 691 km
385 cv
2021 Année
Livrable chez vous le 27/08/26

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Avant de rejoindre le réseau Joinsteer, chaque distributeur de Porsche 992 I Targa 4 est passé par un rigoureux processus de sélection. Avant de vous proposer une sélection de Porsche 992 I Targa 4 de ses meilleurs véhicules réalisés par nos soins, chaque partenaire a été minutieusement contrôlé.
Jusqu'à présent, en moyenne seul 1 distributeur sur 10 n'est à la hauteur de nos exigences. Même une fois approuvée, nous nous assurons du bon respect de notre charte qualité avant chaque livraison : carrosserie, mécanique, révision… C'est l'occasion de continuellement vérifier la qualité des produits de nos partenaires pour entretenir une relation de confiance vertueuse.
Vous rêviez de pouvoir financer votre future Porsche 992 I Targa 4 au meilleur prix qu'elle soit de collection, d'occasion ou encore électrique ? Joinsteer sera votre partenaire idéal. Nous vous garantissons le meilleur loyer du marché, un service de haute voltige pour vous permettre de réaliser vos rêves les plus fous.

FAQ Leasing Porsche Joinsteer

Le prix dépend du modèle, de l'année, du kilométrage, de la durée, des km/an et de l'apport.

Sur la page Leasing Porsche Joinsteer, nous affichons 64 familles de modèles et plus de 12 000 Porsche d'occasion avec des loyers visibles dès 464 €/mois en entrée de gamme Macan.

Quelques ordres de grandeur basés sur nos pages modèles :

  • Porsche Macan I : leasing d'occasion dès 532 €/mois
  • Porsche Cayenne III : dès 397–724 €/mois selon la version
  • Porsche Macan H1-II : dès 650 €/mois

Certaines 911, F-Model, GT3 RS ou séries limitées montent largement au-delà de 2 000–3 000 €/mois.

Pour un prix précis, il faut partir d'une annonce sur la page Porsche et lancer une simulation.

Avec Joinsteer roulez en Porsche dès 2900€/mois de salaire. Nous pouvons vous offrir lors d'un rendez-vous personnalisé avec l'un de nos experts la valeur max de votre future Porsche fonction de votre salaire.

Il n'existe pas de salaire "officiel" pour un leasing Porsche, mais les banques regardent surtout le taux d'endettement : l'ensemble de vos mensualités (crédits, loyer, leasing…) ne doit généralement pas dépasser 30–35 % de vos revenus nets.

Exemple simplifié :

  • mensualités actuelles (logement, crédits) = 1 000 €/mois,
  • projet Porsche = 700 €/mois : il faut viser au moins 3 000–3 500 € de revenus nets/mois pour rester dans une fourchette acceptable.
  • Vous pouvez également jouer sur l'apport afin de garder une mensualité constante pour viser plus haut comme une 911.

Lorsqu'on monte un dossier, on ne regarde pas seulement la voiture, mais l'ensemble de votre situation (revenus, charges, stabilité). On peut facilement simuler différentes combinaisons de modèles, durées, km et apports pour rester dans votre zone de confort.

Sur une Porsche, la décote des premières années est très forte. En partant sur une Porsche d'occasion récente :

  • vous évitez la plus grosse partie de la décote,
  • vous pouvez viser une configuration plus intéressante (options, motorisation) pour un loyer comparable,
  • vous payez un loyer fondé sur le prix VO et non sur le prix neuf + malus.

Par rapport à un leasing neuf en concession, un leasing Porsche d'occasion Joinsteer peut donc être nettement plus intéressant à équipement équivalent, surtout si vous acceptez une voiture de 2–4 ans avec faible kilométrage.

Demandez à faire une étude personnalisée avec l'un de nos experts Joinsteer.

Oui, nous étudions régulièrement des dossiers sans apport.

  • Sans apport, vous financez 100 % du prix : la mensualité monte et l'analyse du risque est plus stricte.
  • Avec 10–20 % d'apport, la mensualité baisse nettement et le dossier devient plus confortable, surtout sur des Porsche à 80–150 k€.

L'approche Joinsteer : partir de votre budget mensuel cible, simuler plusieurs niveaux d'apport sur une Porsche donnée (Macan, Cayenne, 911, Taycan) et choisir la configuration qui préserve à la fois votre trésorerie et votre capacité d'acceptation.

En leasing, l'entretien courant reste à votre charge (révisions, pneus, consommables), mais :

  • nous ne proposons que des Porsche contrôlées ;
  • les véhicules sont couverts par une garantie mécanique, souvent avec possibilité d'extension ;
  • certaines offres Macan/Cayenne affichent clairement jusqu'à 200 points de contrôle et un standard de qualité comparable à un véhicule neuf.

Les grosses pannes couvertes par la garantie sont prises en charge selon les conditions du contrat. L'idée est de limiter le risque de "grosse facture imprévue" propre aux sportives et SUV très complexes.

Demandez à faire une étude comparative lors d'un rendez-vous dédié avec nos experts Joinsteer.

Les grandes erreurs que nous voyons :

  • Sous-estimer le kilométrage annuel pour afficher un loyer plus bas → les km supplémentaires en fin de contrat peuvent coûter très cher.
  • Choisir une durée trop longue sur un modèle très volatile → vous risquez de payer longtemps une voiture qui aura fortement perdu en valeur.
  • Ignorer la valeur de rachat / le ballon en LOA/crédit ballon → il faut l'anticiper dès la signature et non à la fin.

Lorsqu'on prépare un dossier, on passe ces points en revue avec vous : usage réel, scénarios de sortie, arbitrage entre LLD (usage pur) et LOA/ballon (usage + potentiel rachat).

En pratique, la plupart de nos contrats Porsche se situent entre 24 et 60 mois, avec des kilométrages annuels relativement contenus (usage loisir) ou plus élevés sur Macan/Cayenne "duty car".

La durée maximale dépend de l'âge du véhicule : celui-ci ne doit pas dépasser 10 ans en fin de contrat (depuis sa mise en circulation initiale) ni 150 000 km.

Nous partons de votre usage réel et de l'année du véhicule plutôt que d'un forfait standard pour éviter les dépassements de km et les mauvaises surprises.

Pour une 911 ou une Taycan à usage plaisir, nous utilisons très souvent LOA ou crédit ballon (flexibilité en fin de contrat).

Pour un Macan/Cayenne destiné à un usage quotidien ou pro, une LLD bien calibrée est souvent plus simple.

Nous comparons plusieurs montages sur la Porsche ciblée avant de trancher.

En société, la LOA/LLD permet de déduire une partie des loyers en charges (dans les limites fiscales applicables) plutôt que d'immobiliser la voiture à l'actif.

En revanche, les plafonds d'amortissement, les limites de déduction et l'éventuel malus doivent être étudiés avec votre expert-comptable.

Nous pouvons adapter le montage (LOA, LLD, crédit) pour qu'il soit cohérent avec ses recommandations.

Vous pourrez approfondir cette comparaison lors d'un rendez-vous dédié avec un expert Joinsteer.

Oui. Les Porsche que nous proposons proviennent de réseaux pros, avec contrôles (mécanique, électronique, carrosserie, historique) et rapport d'expertise. Sur plusieurs modèles, nous allons jusqu'à 276 points de contrôle avec une garantie associée.

Les conditions exactes (durée, périmètre) sont précisées par véhicule.

Label Joinsteer vs Porsche Approved : Notre expertise de 276 points de contrôle dépasse les standards constructeur, tout en vous offrant une sélection plus large au-delà du réseau officiel, des mensualités optimisées grâce à la décote déjà passée, et une flexibilité de financement (LOA, LLD, crédit ballon) adaptée à votre situation.

Une fois le financement accepté et le contrat signé, nous préparons le véhicule (contrôles, nettoyage, documents) puis organisons une livraison à domicile ou en Agence Joinsteer, généralement dans un délai d'environ 10 jours ouvrés, selon la localisation du véhicule et les prestations demandées.

Nous proposons plusieurs packs de préparation pour valoriser et protéger votre Porsche avant livraison, allant d'une préparation esthétique simple (nettoyage complet intérieur/extérieur, polish léger) jusqu'à des protections complètes incluant covering partiel ou total, pose de film de protection Paint Protection Film (PPF), traitement céramique, et protection des optiques.

Ces packs sont personnalisables selon vos besoins et s'intègrent directement dans votre financement si souhaité.

Avantage Joinsteer : jusqu'à 1 500 € de prise en charge des frais de remise en état

Si vous renouvelez votre contrat avec Joinsteer, nous prenons en charge jusqu'à 1 500 € sur les frais de remise en état, que ce soit en LLD ou en LOA/crédit ballon. Cette offre exclusive vous permet de passer à votre prochain véhicule sans frais de sortie.

En LLD (Location Longue Durée) :

  • Vous restituez simplement la voiture à la fin du contrat
  • Nous vérifions l'état du véhicule (usure normale acceptée) et le kilométrage
  • Des frais peuvent s'appliquer uniquement en cas de dégâts anormaux ou de dépassement kilométrique
  • Si vous renouvelez avec Joinsteer : 1 500 € de frais de remise en état pris en charge

En LOA ou crédit ballon :

À l'échéance, vous avez le choix entre :

  • Racheter la Porsche en payant la valeur résiduelle (ballon) prévue au contrat
  • Restituer ou revendre la voiture et utiliser le produit de la vente pour solder le financement
  • Si vous renouvelez avec Joinsteer : 1 500 € de frais pris en charge, que vous rachetiez votre Porsche actuelle ou passiez à un nouveau véhicule

Conseil : Anticipez votre scénario de sortie dès le début. Si vous souhaitez un usage temporaire, optez pour la LLD. Si vous envisagez de devenir propriétaire à terme, privilégiez la LOA ou le crédit ballon.