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JS1204266

Porsche 992 I GT3 RS - 2023 - 5 212 km

Dès 4 442€/mois | Prix 353 038€ TTC

Infos clés

Vert Couleur extérieure
Occasion État
5 212 km Kilométrage
525 ch Puissance
289 g/km CO₂
64 L Réservoir
Moteur
Batterie de démarrage LiFePO4 légère
Bloc moteur et culasse en aluminium, refroidissement par eau
Deux catalyseurs à trois voies, filtre à particules Otto (OPF) et diagnostic embarqué pour la surveillance du système de dépollution des gaz d'échappement
Injection directe de carburant
Lubrification à carter sec avec réservoir d'huile moteur séparé
Moteur boxer 6 cylindres, 4,0 l de cylindrée, puissance maximale 386 kW (525 ch), couple maximal 465 Nm
Poulie Titan forgée
Régime moteur maximal 9.000 1/min
Régulation des arbres à cames VarioCam pour les soupapes d'admission et d'échappement
Réservoir de carburant 64 l
Système d'huile avec pompe à huile à pression variable, 7 niveaux d'aspiration, centrifugeuse à huile et alimentation supplémentaire en huile via le vilebrequin
Système d'échappement variable en plastique avec 2 clapets résonateurs commutables et 6 papillons individuels
Technique 4 soupapes avec leviers de traction
Aide à la conduite
Assistance de stationnement arrière avec caméra de recul
Reconnaissance des panneaux de signalisation
Surveillance de l'usure des plaquettes de frein
Système de protection contre les impacts latéraux Porsche (POSIP), comprenant la protection contre les impacts latéraux dans les portes et les airbags latéraux (airbags thoraciques intégrés dans les c
Comfort
Chauffage de lunette arrière
Climatisation automatique à 2 zones avec réglage de température séparé pour le conducteur et le passager, commande de recirculation automatique incluant capteur de qualité de l'air
Démarrage sans clé
Filtre à particules avec filtre à charbon actif
Fonction démarrage/arrêt automatique
Frein de stationnement à commande électrique
Lève-vitres électriques avec fonction basculement et abaissement à courte course
Régulateur de vitesse
Réservoir de carburant 90 l
Verrouillage centralisé avec télécommande
Communication
Apple CarPlay (nécessite un iPhone compatible)
Application Porsche Track Precision
Application Porsche Track Precision
Carte SIM intégrée LTE avec volume de données pour les services Porsche Connect
Contrôle gestuel multitouch
Intégration Smartphone
Mises à jour logicielles et mises à jour du système d'exploitation de votre appareil mobile
Mon Porsche : Chaque Porsche peut être configurée selon vos préférences. Porsche Connect également. Beaucoup des fonctions et services de Porsche Connect peuvent donc être personnalisés et utilisés se
Navigation en ligne avec données cartographiques des principaux pays européens et représentation cartographique en perspective et carte de navigation 3D incluant des modèles de ville et de terrain
Porsche Communication Management (PCM) avec navigation en ligne, préparation pour téléphone, interfaces audio et commande vocale : écran tactile haute résolution de 10,9 pouces en Full HD
Porsche Connect : Navigation en ligne (cf. Porsche Communication Management) - Streaming musical et radio en ligne - Services à distance - De nombreux autres services Porsche Connect
Préparation pour Dashcam
Remarques : nécessite Porsche Connect pour la compatibilité avec les modèles récents d'iPod® et d'iPhone®, veuillez vous renseigner auprès de votre centre/concessionnaire Porsche, pas disponible
Système PVTS nécessitant la réservation du Pack Sécurité du véhicule dans le Porsche Connect Store
Système d'appel d'urgence automatique eCall
Système de suivi de véhicule Porsche
Audio
Pack Son Plus
Radio avec tuner double RDS et diversité pour une réception optimisée - Commande vocale avec interaction vocale naturelle, activation via « Hey Porsche » et commande multimodale des cartes
Radio numérique
Système audio Surround BOSE
Jantes
Jantes en aluminium forgées 10J x 20 pouces à l'avant avec pneus sport 275/35 ZR 20 et 13J x 21 pouces à l'arrière avec pneus sport 335/30 ZR 21
Jantes en aluminium léger GT3 RS 20-/21 pouces
Jantes peintes en argent
Feux et éclairage
Assistant de feux incluant l'automatisme de lumière
Bande de feux arrière avec feu de position et feu de brouillard intégré
Bande de feux arrière continue avec inscription 'PORSCHE' intégrée en noir (finition satinée)
Feux additionnels LED dans le pare-chocs avec lumière de position, clignotant et clignotants latéraux
Feux arrière avec feu de stop, feu de recul et clignotant ainsi que 3ème feu de stop en technologie LED
Pack Design Lumière
Phare principal LED avec feux de jour à 4 points intégrés
Projecteurs principaux LED-Matrix assombris avec Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)
Éclairage de lecture et d'orientation avec éclairage du contact, du coffre, des pieds, de la boîte à gants et de sortie en technologie LED
Intérieur cuir
Intérieur avec garnitures en cuir/Race-Tex en noir avec couleur contrastante GT-silver
Revêtement en cuir noir : accoudoirs, appuie-têtes et module airbag du volant
Intérieur
2 ports USB-C dans le compartiment de la console centrale, prise (12 volts) dans le plancher côté passager
Airbags pleine grandeur pour le conducteur et le passager avant
Autres équipements : coutures, broderies 'GT3 RS' et poignées de porte en GT-Silver. Garnitures noires avec inserts en carbone apparent (brillant soyeux) : garniture de console et de porte
Boîte à gants (fermant à clé) et compartiments de rangement dans les portes
Cadran Chrono Chronomètre blanc
Cadran de compte-tours blanc
Ceintures de sécurité automatiques 3 points à l'avant avec verrou de ceinture, tendeurs de ceinture et limiteurs de force
Ceintures de sécurité vert lizard
Ciel de toit et habillage des montants A/B/C en Race-Tex noir
Compteur de régime avec affichage numérique des rapports et de la vitesse, cadran autonome et inscription 'GT3 RS'
Console centrale inclinée avec compartiment ouvert et compartiment fermé
Coupé 2 places
Couvercle de fond léger, recouvert de moquette noire
Deux porte-gobelets (1x en tant qu'insertion dans la console centrale et 1x côté passager)
Instrument combiné avec compte-tours analogique central et deux écrans TFT de 7 pouces avec Track-Screen
Miroir de maquillage éclairé dans les pare-soleil
Pack Chrono
Pack Intérieur Carbone (brillant)
Revêtement en Race-Tex noir
Sièges baquets légers en plastique renforcé de fibre de carbone (CfK) en carbone apparent avec airbag thoracique intégré, réglage électrique en hauteur et réglage manuel en longueur pour le conducteur
Tapis de sol en noir, avec broderie "PORSCHE" à l'avant (jeu de deux pièces)
Volant Sport GT3 RS en Race-Tex noir
Châssis
Châssis réglable pour utilisation sur circuit (Géométrie, Inclinaison, Barres stabilisatrices, Hauteur de caisse)
Direction arrière avec réglage sportif
Direction assistée électromécanique avec rapport de direction variable et assistance à la direction dépendante de la vitesse
Disques de frein composites avec étriers en aluminium, ventilés et abaissés, diamètre 408 mm à l'avant et 380 mm à l'arrière
Essieu arrière multibras avec ressort d'assistance intégré, stabilisateur, tous les supports de châssis avec rotules
Essieu avant à double bras avec direction aérodynamique, ressort d'assistance intégré, stabilisateur, tous les supports de châssis avec rotules
Habillage de sous-châssis avec diffuseur arrière incluant des ailettes
Pack Clubsport
Système de contrôle de la pression des pneus (RDK) avec mode circuit
Système de freinage : freins fixes monobloc en aluminium à 6 pistons à l'avant et à 4 pistons à l'arrière, étriers rouges
Système de relevage de l'essieu avant
Système de stabilisation Porsche Stability Management (PSM) incluant ABS. Contrôle de stabilité (ESC) et contrôle de traction (TC) réglables en plusieurs étapes depuis le volant et complètement désact
Système de suspension active Porsche Active Suspension Management (PASM) avec réglage sport et abaissement d'environ 20 mm
Transmission
Boîte de vitesses Porsche à double embrayage (PDK) à 7 rapports avec rapports courts et réglage sportif. Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) incluant un différentiel arrière à verrouillage électr
Traction arrière
Extérieur
Aileron arrière fixe en deux parties avec fonction DRS, connexion Swan Neck et supports d'aileron en plastique renforcé de fibre de carbone (CfK) partie inférieure de l'aileron arrière (fixe) en coule
Bas de caisse noir avec aileron libre derrière la roue avant incluant clignotants latéraux
Bouchon de réservoir au design exclusif : éléments de design et inscription 'PORSCHE' en finition aluminium avec sécurité anti-perte
Capot avant en plastique renforcé de fibres de carbone (CfK) dans la couleur extérieure avec blason Porsche imprimé, deux grandes sorties d'air et éléments de guidage de l'air
Carrosserie : Construction légère intelligente en alliage aluminium-acier et avec de nombreux composants en plastique renforcé de fibres de carbone (CfK)
Couleurs de série extérieur : noir, blanc, rouge indien, jaune racing
Désignation du modèle en noir (brillant) sur le revêtement arrière
Habillage arrière avec ouvertures d'évacuation supplémentaires incluant une grille anthracite, Airblades autonomes, partie inférieure arrière noire
Pack Accent Écritures - bleu indigo
Pare-brise avec teinte grise : fortement teinté dans la partie supérieure pour réduire l'éblouissement
Poignée d'ouverture noire
Protection de pare-chocs avant en couleur extérieure, partie inférieure noire avec ouvertures de refroidissement intégrées, y compris grille anthracite ainsi que lèvre de spoiler noire et Sideblades.
Rétroviseur extérieur réglable et chauffant électriquement, côté conducteur asphérique
Rétroviseurs intérieurs/extérieur à atténuation automatique avec capteur de pluie intégré
Rétroviseurs peints dans la couleur extérieure, pied de rétroviseur en plastique noir
Système d'essuie-glaces avant avec balais aérodynamiques, 2 vitesses d'essuyage, commande d'intervalle réglable et buses de lavage de pare-brise
Système d'échappement sportif en acier inoxydable léger avec 2 sorties centrales en noir
Toit en carbone : peint dans la couleur extérieure, forme contourée (avec sillon)
Vitrage Privacy
Vitrage léger et acoustique : vitrage léger avec verre feuilleté et film acoustique pour le pare-brise, les portes, les vitres arrière et la lunette arrière. Avec acoustique intérieure améliorée grâce
Vitres latérales hydrophobes
Étriers de frein peints en noir (brillant)

Livraison estimée

Vendredi 30 octobre

Chez vous ou au lieu de votre choix, par un chauffeur Joinsteer · préparation incluse

  1. Aujourd'hui

    Réservation en ligne

  2. D'ici le 23 oct.

    Contrat signé et premier loyer

  3. Du 26 au 29 oct.

    Immatriculation et transport

  4. 30 octobre

    Remise des clés

  • Date confirmée au premier loyer Votre date de livraison devient définitive dès son versement.
  • Suivi par e-mail et SMS À chaque étape, vous savez où en est votre voiture.
  • Démarches faites pour vous Joinsteer s'occupe de l'immatriculation ; seuls les frais restent à votre charge.
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JS1204266
Porsche 992 I GT3 RS

Dès 4 442€/mois | Prix 353 038€ TTC

5 212 km
525 cv
2023 Année
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Commandez aujourd'hui votre Porsche 992 I GT3 RS préférée en LLD

JOINSTEER ré-invente l'expérience d'acquisition de votre Porsche 992 I GT3 RS. Découvrez la disponibilité des configurations les plus exclusives dans notre sélection. L'expertise de notre équipe répondra à tous vos questionnement et vous ouvrira de nouvelles perspectives en vous affranchissant des frontières sur le choix de votre Porsche 992 I GT3 RS.

Réservez et commandez votre Porsche 992 I GT3 RS préférée depuis le confort de votre canapé. Les véhicules d'occasion Porsche 992 I GT3 RS offrent un standard de qualité et de fiabilité comparable à ceux d'un véhicule neuf. Ils sont soumis à un contrôle pour garantir leur sécurité, vous pouvez conduire en toute confiance, en sachant que vous tirerez le maximum de plaisir de votre Porsche 992 I GT3 RS. Nous procédons jusqu'à 200 points de contrôle. Partez l'esprit serein, 100% de nos voitures sont assorties d'une garantie et sont entièrement révisées.
Présentez-vous dans n'importe quelle concession Porsche 992 I GT3 RS pour votre entretien ou une réparation sans avoir à vous soucier de la facture. Dès 14€/mois, tout est pris en charge: pièces, main d'oeuvre, consommable hors pneus uniquement.
Partez l'esprit serein, 100% de nos voitures sont assorties d'une garantie et sont entièrement révisées. Ne vous souciez pas d'un achat loin de chez vous et des problèmes qui vont avec.

Joinsteer dans la presse

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Joinsteer votre compagnon de route attentif

Plus besoin de faire de concession entre une voiture fiable et votre budget. Depuis votre réservation en ligne, jusqu'à la remise des clés, laissez-vous guider par notre équipe d'experts qui opère depuis notre QG en France. Nous nous occupons de tout, de la garantie, à la révision jusqu'à la livraison. Nous assurons nous même un nettoyage complet de votre Porsche 992 I GT3 RS. Nos normes de livraison sont spécialement conçus pour les clients les plus exigeants
Avant de rejoindre le réseau Joinsteer, chaque distributeur de Porsche 992 I GT3 RS est passé par un rigoureux processus de sélection. Avant de vous proposer une sélection de Porsche 992 I GT3 RS de ses meilleurs véhicules réalisés par nos soins, chaque partenaire a été minutieusement contrôlé.
Jusqu'à présent, en moyenne seul 1 distributeur sur 10 n'est à la hauteur de nos exigences. Même une fois approuvée, nous nous assurons du bon respect de notre charte qualité avant chaque livraison : carrosserie, mécanique, révision… C'est l'occasion de continuellement vérifier la qualité des produits de nos partenaires pour entretenir une relation de confiance vertueuse.
Vous rêviez de pouvoir financer votre future Porsche 992 I GT3 RS au meilleur prix qu'elle soit de collection, d'occasion ou encore électrique ? Joinsteer sera votre partenaire idéal. Nous vous garantissons le meilleur loyer du marché, un service de haute voltige pour vous permettre de réaliser vos rêves les plus fous.

FAQ Leasing Porsche Joinsteer

Le prix dépend du modèle, de l'année, du kilométrage, de la durée, des km/an et de l'apport.

Sur la page Leasing Porsche Joinsteer, nous affichons 64 familles de modèles et plus de 12 000 Porsche d'occasion avec des loyers visibles dès 464 €/mois en entrée de gamme Macan.

Quelques ordres de grandeur basés sur nos pages modèles :

  • Porsche Macan I : leasing d'occasion dès 532 €/mois
  • Porsche Cayenne III : dès 397–724 €/mois selon la version
  • Porsche Macan H1-II : dès 650 €/mois

Certaines 911, F-Model, GT3 RS ou séries limitées montent largement au-delà de 2 000–3 000 €/mois.

Pour un prix précis, il faut partir d'une annonce sur la page Porsche et lancer une simulation.

Avec Joinsteer roulez en Porsche dès 2900€/mois de salaire. Nous pouvons vous offrir lors d'un rendez-vous personnalisé avec l'un de nos experts la valeur max de votre future Porsche fonction de votre salaire.

Il n'existe pas de salaire "officiel" pour un leasing Porsche, mais les banques regardent surtout le taux d'endettement : l'ensemble de vos mensualités (crédits, loyer, leasing…) ne doit généralement pas dépasser 30–35 % de vos revenus nets.

Exemple simplifié :

  • mensualités actuelles (logement, crédits) = 1 000 €/mois,
  • projet Porsche = 700 €/mois : il faut viser au moins 3 000–3 500 € de revenus nets/mois pour rester dans une fourchette acceptable.
  • Vous pouvez également jouer sur l'apport afin de garder une mensualité constante pour viser plus haut comme une 911.

Lorsqu'on monte un dossier, on ne regarde pas seulement la voiture, mais l'ensemble de votre situation (revenus, charges, stabilité). On peut facilement simuler différentes combinaisons de modèles, durées, km et apports pour rester dans votre zone de confort.

Sur une Porsche, la décote des premières années est très forte. En partant sur une Porsche d'occasion récente :

  • vous évitez la plus grosse partie de la décote,
  • vous pouvez viser une configuration plus intéressante (options, motorisation) pour un loyer comparable,
  • vous payez un loyer fondé sur le prix VO et non sur le prix neuf + malus.

Par rapport à un leasing neuf en concession, un leasing Porsche d'occasion Joinsteer peut donc être nettement plus intéressant à équipement équivalent, surtout si vous acceptez une voiture de 2–4 ans avec faible kilométrage.

Demandez à faire une étude personnalisée avec l'un de nos experts Joinsteer.

Oui, nous étudions régulièrement des dossiers sans apport.

  • Sans apport, vous financez 100 % du prix : la mensualité monte et l'analyse du risque est plus stricte.
  • Avec 10–20 % d'apport, la mensualité baisse nettement et le dossier devient plus confortable, surtout sur des Porsche à 80–150 k€.

L'approche Joinsteer : partir de votre budget mensuel cible, simuler plusieurs niveaux d'apport sur une Porsche donnée (Macan, Cayenne, 911, Taycan) et choisir la configuration qui préserve à la fois votre trésorerie et votre capacité d'acceptation.

En leasing, l'entretien courant reste à votre charge (révisions, pneus, consommables), mais :

  • nous ne proposons que des Porsche contrôlées ;
  • les véhicules sont couverts par une garantie mécanique, souvent avec possibilité d'extension ;
  • certaines offres Macan/Cayenne affichent clairement jusqu'à 200 points de contrôle et un standard de qualité comparable à un véhicule neuf.

Les grosses pannes couvertes par la garantie sont prises en charge selon les conditions du contrat. L'idée est de limiter le risque de "grosse facture imprévue" propre aux sportives et SUV très complexes.

Demandez à faire une étude comparative lors d'un rendez-vous dédié avec nos experts Joinsteer.

Les grandes erreurs que nous voyons :

  • Sous-estimer le kilométrage annuel pour afficher un loyer plus bas → les km supplémentaires en fin de contrat peuvent coûter très cher.
  • Choisir une durée trop longue sur un modèle très volatile → vous risquez de payer longtemps une voiture qui aura fortement perdu en valeur.
  • Ignorer la valeur de rachat / le ballon en LOA/crédit ballon → il faut l'anticiper dès la signature et non à la fin.

Lorsqu'on prépare un dossier, on passe ces points en revue avec vous : usage réel, scénarios de sortie, arbitrage entre LLD (usage pur) et LOA/ballon (usage + potentiel rachat).

En pratique, la plupart de nos contrats Porsche se situent entre 24 et 60 mois, avec des kilométrages annuels relativement contenus (usage loisir) ou plus élevés sur Macan/Cayenne "duty car".

La durée maximale dépend de l'âge du véhicule : celui-ci ne doit pas dépasser 10 ans en fin de contrat (depuis sa mise en circulation initiale) ni 150 000 km.

Nous partons de votre usage réel et de l'année du véhicule plutôt que d'un forfait standard pour éviter les dépassements de km et les mauvaises surprises.

Pour une 911 ou une Taycan à usage plaisir, nous utilisons très souvent LOA ou crédit ballon (flexibilité en fin de contrat).

Pour un Macan/Cayenne destiné à un usage quotidien ou pro, une LLD bien calibrée est souvent plus simple.

Nous comparons plusieurs montages sur la Porsche ciblée avant de trancher.

En société, la LOA/LLD permet de déduire une partie des loyers en charges (dans les limites fiscales applicables) plutôt que d'immobiliser la voiture à l'actif.

En revanche, les plafonds d'amortissement, les limites de déduction et l'éventuel malus doivent être étudiés avec votre expert-comptable.

Nous pouvons adapter le montage (LOA, LLD, crédit) pour qu'il soit cohérent avec ses recommandations.

Vous pourrez approfondir cette comparaison lors d'un rendez-vous dédié avec un expert Joinsteer.

Oui. Les Porsche que nous proposons proviennent de réseaux pros, avec contrôles (mécanique, électronique, carrosserie, historique) et rapport d'expertise. Sur plusieurs modèles, nous allons jusqu'à 276 points de contrôle avec une garantie associée.

Les conditions exactes (durée, périmètre) sont précisées par véhicule.

Label Joinsteer vs Porsche Approved : Notre expertise de 276 points de contrôle dépasse les standards constructeur, tout en vous offrant une sélection plus large au-delà du réseau officiel, des mensualités optimisées grâce à la décote déjà passée, et une flexibilité de financement (LOA, LLD, crédit ballon) adaptée à votre situation.

Une fois le financement accepté et le contrat signé, nous préparons le véhicule (contrôles, nettoyage, documents) puis organisons une livraison à domicile ou en Agence Joinsteer, généralement dans un délai d'environ 10 jours ouvrés, selon la localisation du véhicule et les prestations demandées.

Nous proposons plusieurs packs de préparation pour valoriser et protéger votre Porsche avant livraison, allant d'une préparation esthétique simple (nettoyage complet intérieur/extérieur, polish léger) jusqu'à des protections complètes incluant covering partiel ou total, pose de film de protection Paint Protection Film (PPF), traitement céramique, et protection des optiques.

Ces packs sont personnalisables selon vos besoins et s'intègrent directement dans votre financement si souhaité.

Avantage Joinsteer : jusqu'à 1 500 € de prise en charge des frais de remise en état

Si vous renouvelez votre contrat avec Joinsteer, nous prenons en charge jusqu'à 1 500 € sur les frais de remise en état, que ce soit en LLD ou en LOA/crédit ballon. Cette offre exclusive vous permet de passer à votre prochain véhicule sans frais de sortie.

En LLD (Location Longue Durée) :

  • Vous restituez simplement la voiture à la fin du contrat
  • Nous vérifions l'état du véhicule (usure normale acceptée) et le kilométrage
  • Des frais peuvent s'appliquer uniquement en cas de dégâts anormaux ou de dépassement kilométrique
  • Si vous renouvelez avec Joinsteer : 1 500 € de frais de remise en état pris en charge

En LOA ou crédit ballon :

À l'échéance, vous avez le choix entre :

  • Racheter la Porsche en payant la valeur résiduelle (ballon) prévue au contrat
  • Restituer ou revendre la voiture et utiliser le produit de la vente pour solder le financement
  • Si vous renouvelez avec Joinsteer : 1 500 € de frais pris en charge, que vous rachetiez votre Porsche actuelle ou passiez à un nouveau véhicule

Conseil : Anticipez votre scénario de sortie dès le début. Si vous souhaitez un usage temporaire, optez pour la LLD. Si vous envisagez de devenir propriétaire à terme, privilégiez la LOA ou le crédit ballon.