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JS1171600

Porsche 992 I Carrera S - 2020 - 33 948 km

Dès 1 881€/mois | Prix 147 631€ TTC

Infos clés

Argent Couleur extérieure
Occasion État
33 948 km Kilométrage
450 ch Puissance
Moteur
2 turbocompresseurs de gaz d'échappement, 2 intercoolers
Bloc moteur et culasse en aluminium
Couple maximal 530 Nm
Deux convertisseurs catalytiques à 3 voies et diagnostics embarqués pour surveiller le système de contrôle des émissions
Deux filtres à particules essence
Filtre à particules incluant filtre à charbon actif
Injection directe de carburant
Lubrification à carter sec intégrée avec pompe à huile contrôlée par la demande
Mode Sport avec activation des réglages dynamiques pour le moteur et la transmission
Moteur 3,0 l
Moteur Boxer 6 cylindres avec suralimentation biturbo
Puissance maximale 331 kW (450 ch)
Refroidissement et gestion thermique
Réglage de l'arbre à cames et commutation de la levée de soupape VarioCam Plus
Système d'échappement à quatre sorties avec 2 double sorties fixes en acier inoxydable
Technologie à 4 vannes
Aide à la conduite
Aide au freinage et d'avertissement
Assistance au stationnement avant et arrière
Assistance au stationnement avant et arrière avec caméra de recul
Gestion de l'arrêt avec fonction HOLD
Régulateur de vitesse adaptatif
Système de protection contre les impacts latéraux Porsche (POSIP), comprenant un protection contre les impacts latéraux dans les portes, un airbag rideau (airbag de tête / fenêtre) dans le cadre de to
Système de surveillance de la pression des pneus
Comfort
Accès confort
Chauffage de lunette arrière
Climatisation automatique à 2 zones avec réglages de température séparés pour le conducteur et le passager avant, régulation automatique du recyclage de l'air avec capteur de qualité de l'air
Coffre avant
Démarrage sans clé
Fonction démarrage/arrêt automatique
Forfait stockage
Frein de stationnement à commande électrique
Lève-vitres électriques avec fonction basculement et abaissement à courte course
Produit anti-crevaison avec compresseur électrique
Régulateur de vitesse
Sièges chauffants
Système d'aspiration à expansion
Communication
Carte SIM intégrée avec volume de données pour navigation et infodivertissement
Gestion de Communication Porsche (PCM) avec module de navigation en ligne, préparation pour téléphone, interfaces audio et commande vocale
Informations supplémentaires sur les périodes incluses gratuites et coûts ultérieurs
Module Connect Plus incluant navigation en ligne, Apple® CarPlay, module téléphone LTE avec lecteur de carte SIM, interfaces USB, lecteur de carte SD, accès Internet sans fil ainsi que de nombreux ser
Services d'appel d'urgence et d'assistance inclus dans le module Connect Plus disponibles gratuitement en Allemagne pendant 10 ans à partir de la date de production
Services de navigation et d'infodivertissement avec informations sur le trafic en temps réel, recherche en ligne, recherche de stationnement, etc.
Services à distance du véhicule avec période d'inclusion gratuite de 12 mois. Service de sécurité du véhicule avec frais annuels.
Système d'appel d'urgence automatique eCall
Audio
Pack Son Plus
Radio numérique
Jantes
Jantes en alliage léger 11,5Jx21 Carrera S avec pneus 305/30 ZR 21 arrière
Jantes en alliage léger 8,5Jx20 Carrera S avec pneus 245/35 ZR 20 avant
Feux et éclairage
Assistant d'éclairage de route avec éclairage automatique de la maison
Bande de feux arrière avec feu de stationnement et feu de stop intégré
Feux arrière LED incluant feux de recul, feu arrière, feu antibrouillard arrière, clignotants, troisième feu de stop et éclairage de plaque d'immatriculation
Feux de jour séparés à l'avant avec lumière de position et clignotants, feux de marquage latéraux en technologie LED
Projecteurs principaux LED avec éclairage diurne à 4 points
Projecteurs principaux à LED avec Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)
Intérieur cuir
Côtés avant et appuie-têtes en cuir embossé
Volant Sport Multifonction avec Paddles, Cerclage en Cuir Lisse
Volant, poignées de porte, accoudoir de garniture de porte et compartiment de console centrale recouverts de cuir lisse
Intérieur
1 porte-gobelet (côté passager), 1 porte-gobelet dans la console centrale
Airbags de taille complète (à deux niveaux) pour le conducteur et le passager
Cadran compte-tours rouge indien
Ciel de toit et revêtement des colonnes A/B/C en tissu
Compartiments de rangement dans les portes
Crochets de vêtements sur les dossiers de siège
Fixations pour siège enfant ISOFIX côté passager
Garnitures de tableau de bord, caches de console centrale et panneaux de porte en Diamar gris foncé
Instrument combiné avec compte-tours analogique central et deux écrans TFT de 7 pouces, écran central de 10,9 pouces
Plaques de rue avec inscription modèle
Prise 12 volts dans le plancher côté passager
Sièges Sport Plus (4 voies, électriques)
Sièges arrière rabattables individuellement
Sièges sport avec réglage électrique du dossier et de la hauteur ainsi que réglage longitudinal mécanique
Système antidémarrage avec verrouillage central, télécommande radio, alarme et surveillance intérieure par ultrasons
Tapis de sol
Volant sport multifonction GT en Alcantara® avec chauffage
Châssis
Amplificateur de freinage électromécanique
Concept de véhicule 2+2 places avec moteur arrière et carrosserie large à l'arrière
Construction légère intelligente en composite aluminium-acier
Direction assistée électromécanique avec rapport de direction variable et impulsion de direction
Disques de frein de 350 mm avant et arrière
Essieu McPherson, Stabilisateur avant
Essieu arrière multibras, stabilisateur arrière
Freins à disque ventilés et perforés avec étriers fixes en aluminium monobloc à 6 pistons à l'avant et à 4 pistons à l'arrière
Gestion active de la suspension Porsche (PASM)
Gestion de la stabilité Porsche (PSM) avec ABS et fonctions de freinage étendues
Mode HUMIDE
PASM Sport chassis (-10 mm)
Pack Sport Chrono
Pack Sport Chrono incluant le sélecteur de mode et l'application Porsche Track Precision
Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) avec différentiel arrière à glissement limité électronique et répartition de couple entièrement variable
Servodirection Plus
Transmission
Boîte de vitesses Porsche à double embrayage à 8 rapports (PDK)
Indicateur de changement de rapport dans le compte-tours
Traction arrière
Extérieur
Aileron arrière à extension automatique
Bordures de jupe latérale noires
Entrées d'air latérales avant avec volets de refroidissement actifs et Airblades
Garnitures de fenêtres latérales en noir
Grille de hayon avec lamelles longitudinalement en noir (brillant)
Inscription 'PORSCHE' intégrée dans la bande lumineuse
Inscription sur le hayon en couleur argent (brillant)
Poignée de porte rétractable
Rétroviseur extérieur réglable et chauffant électriquement, côté conducteur asphérique
Rétroviseurs intérieurs/extérieur à atténuation automatique avec capteur de pluie intégré
Système d'essuie-glace avec balais aérodynamiques et buses de lave-glace
Système d'échappement sportif (Sorties en argent)
Toit ouvrant en verre électrique
Vitrage d'isolation thermique teinté vert
Étriers de frein rouges
1
Signature du bon de commande Aujourd'hui
2
Signature du contrat de financement 3 à 5 jours
3
Versement du premier loyer 2 à 3 jours
4
Envoi du certificat d'immatriculation 2 à 3 jours
5
Mise en transport du véhicule 3 à 5 jours
6
Paiement des frais d'immatriculation 2 à 3 jours
7
Livraison estimée à partir du 27 août 2026
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Porsche 992 I Carrera S

Dès 1 881€/mois | Prix 147 631€ TTC

33 948 km
450 cv
2020 Année
Livrable chez vous le 27/08/26

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Réservez et commandez votre Porsche 992 I Carrera S préférée depuis le confort de votre canapé. Les véhicules d'occasion Porsche 992 I Carrera S offrent un standard de qualité et de fiabilité comparable à ceux d'un véhicule neuf. Ils sont soumis à un contrôle pour garantir leur sécurité, vous pouvez conduire en toute confiance, en sachant que vous tirerez le maximum de plaisir de votre Porsche 992 I Carrera S. Nous procédons jusqu'à 200 points de contrôle. Partez l'esprit serein, 100% de nos voitures sont assorties d'une garantie et sont entièrement révisées.
Présentez-vous dans n'importe quelle concession Porsche 992 I Carrera S pour votre entretien ou une réparation sans avoir à vous soucier de la facture. Dès 14€/mois, tout est pris en charge: pièces, main d'oeuvre, consommable hors pneus uniquement.
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Avant de rejoindre le réseau Joinsteer, chaque distributeur de Porsche 992 I Carrera S est passé par un rigoureux processus de sélection. Avant de vous proposer une sélection de Porsche 992 I Carrera S de ses meilleurs véhicules réalisés par nos soins, chaque partenaire a été minutieusement contrôlé.
Jusqu'à présent, en moyenne seul 1 distributeur sur 10 n'est à la hauteur de nos exigences. Même une fois approuvée, nous nous assurons du bon respect de notre charte qualité avant chaque livraison : carrosserie, mécanique, révision… C'est l'occasion de continuellement vérifier la qualité des produits de nos partenaires pour entretenir une relation de confiance vertueuse.
Vous rêviez de pouvoir financer votre future Porsche 992 I Carrera S au meilleur prix qu'elle soit de collection, d'occasion ou encore électrique ? Joinsteer sera votre partenaire idéal. Nous vous garantissons le meilleur loyer du marché, un service de haute voltige pour vous permettre de réaliser vos rêves les plus fous.

FAQ Leasing Porsche Joinsteer

Le prix dépend du modèle, de l'année, du kilométrage, de la durée, des km/an et de l'apport.

Sur la page Leasing Porsche Joinsteer, nous affichons 64 familles de modèles et plus de 12 000 Porsche d'occasion avec des loyers visibles dès 464 €/mois en entrée de gamme Macan.

Quelques ordres de grandeur basés sur nos pages modèles :

  • Porsche Macan I : leasing d'occasion dès 532 €/mois
  • Porsche Cayenne III : dès 397–724 €/mois selon la version
  • Porsche Macan H1-II : dès 650 €/mois

Certaines 911, F-Model, GT3 RS ou séries limitées montent largement au-delà de 2 000–3 000 €/mois.

Pour un prix précis, il faut partir d'une annonce sur la page Porsche et lancer une simulation.

Avec Joinsteer roulez en Porsche dès 2900€/mois de salaire. Nous pouvons vous offrir lors d'un rendez-vous personnalisé avec l'un de nos experts la valeur max de votre future Porsche fonction de votre salaire.

Il n'existe pas de salaire "officiel" pour un leasing Porsche, mais les banques regardent surtout le taux d'endettement : l'ensemble de vos mensualités (crédits, loyer, leasing…) ne doit généralement pas dépasser 30–35 % de vos revenus nets.

Exemple simplifié :

  • mensualités actuelles (logement, crédits) = 1 000 €/mois,
  • projet Porsche = 700 €/mois : il faut viser au moins 3 000–3 500 € de revenus nets/mois pour rester dans une fourchette acceptable.
  • Vous pouvez également jouer sur l'apport afin de garder une mensualité constante pour viser plus haut comme une 911.

Lorsqu'on monte un dossier, on ne regarde pas seulement la voiture, mais l'ensemble de votre situation (revenus, charges, stabilité). On peut facilement simuler différentes combinaisons de modèles, durées, km et apports pour rester dans votre zone de confort.

Sur une Porsche, la décote des premières années est très forte. En partant sur une Porsche d'occasion récente :

  • vous évitez la plus grosse partie de la décote,
  • vous pouvez viser une configuration plus intéressante (options, motorisation) pour un loyer comparable,
  • vous payez un loyer fondé sur le prix VO et non sur le prix neuf + malus.

Par rapport à un leasing neuf en concession, un leasing Porsche d'occasion Joinsteer peut donc être nettement plus intéressant à équipement équivalent, surtout si vous acceptez une voiture de 2–4 ans avec faible kilométrage.

Demandez à faire une étude personnalisée avec l'un de nos experts Joinsteer.

Oui, nous étudions régulièrement des dossiers sans apport.

  • Sans apport, vous financez 100 % du prix : la mensualité monte et l'analyse du risque est plus stricte.
  • Avec 10–20 % d'apport, la mensualité baisse nettement et le dossier devient plus confortable, surtout sur des Porsche à 80–150 k€.

L'approche Joinsteer : partir de votre budget mensuel cible, simuler plusieurs niveaux d'apport sur une Porsche donnée (Macan, Cayenne, 911, Taycan) et choisir la configuration qui préserve à la fois votre trésorerie et votre capacité d'acceptation.

En leasing, l'entretien courant reste à votre charge (révisions, pneus, consommables), mais :

  • nous ne proposons que des Porsche contrôlées ;
  • les véhicules sont couverts par une garantie mécanique, souvent avec possibilité d'extension ;
  • certaines offres Macan/Cayenne affichent clairement jusqu'à 200 points de contrôle et un standard de qualité comparable à un véhicule neuf.

Les grosses pannes couvertes par la garantie sont prises en charge selon les conditions du contrat. L'idée est de limiter le risque de "grosse facture imprévue" propre aux sportives et SUV très complexes.

Demandez à faire une étude comparative lors d'un rendez-vous dédié avec nos experts Joinsteer.

Les grandes erreurs que nous voyons :

  • Sous-estimer le kilométrage annuel pour afficher un loyer plus bas → les km supplémentaires en fin de contrat peuvent coûter très cher.
  • Choisir une durée trop longue sur un modèle très volatile → vous risquez de payer longtemps une voiture qui aura fortement perdu en valeur.
  • Ignorer la valeur de rachat / le ballon en LOA/crédit ballon → il faut l'anticiper dès la signature et non à la fin.

Lorsqu'on prépare un dossier, on passe ces points en revue avec vous : usage réel, scénarios de sortie, arbitrage entre LLD (usage pur) et LOA/ballon (usage + potentiel rachat).

En pratique, la plupart de nos contrats Porsche se situent entre 24 et 60 mois, avec des kilométrages annuels relativement contenus (usage loisir) ou plus élevés sur Macan/Cayenne "duty car".

La durée maximale dépend de l'âge du véhicule : celui-ci ne doit pas dépasser 10 ans en fin de contrat (depuis sa mise en circulation initiale) ni 150 000 km.

Nous partons de votre usage réel et de l'année du véhicule plutôt que d'un forfait standard pour éviter les dépassements de km et les mauvaises surprises.

Pour une 911 ou une Taycan à usage plaisir, nous utilisons très souvent LOA ou crédit ballon (flexibilité en fin de contrat).

Pour un Macan/Cayenne destiné à un usage quotidien ou pro, une LLD bien calibrée est souvent plus simple.

Nous comparons plusieurs montages sur la Porsche ciblée avant de trancher.

En société, la LOA/LLD permet de déduire une partie des loyers en charges (dans les limites fiscales applicables) plutôt que d'immobiliser la voiture à l'actif.

En revanche, les plafonds d'amortissement, les limites de déduction et l'éventuel malus doivent être étudiés avec votre expert-comptable.

Nous pouvons adapter le montage (LOA, LLD, crédit) pour qu'il soit cohérent avec ses recommandations.

Vous pourrez approfondir cette comparaison lors d'un rendez-vous dédié avec un expert Joinsteer.

Oui. Les Porsche que nous proposons proviennent de réseaux pros, avec contrôles (mécanique, électronique, carrosserie, historique) et rapport d'expertise. Sur plusieurs modèles, nous allons jusqu'à 276 points de contrôle avec une garantie associée.

Les conditions exactes (durée, périmètre) sont précisées par véhicule.

Label Joinsteer vs Porsche Approved : Notre expertise de 276 points de contrôle dépasse les standards constructeur, tout en vous offrant une sélection plus large au-delà du réseau officiel, des mensualités optimisées grâce à la décote déjà passée, et une flexibilité de financement (LOA, LLD, crédit ballon) adaptée à votre situation.

Une fois le financement accepté et le contrat signé, nous préparons le véhicule (contrôles, nettoyage, documents) puis organisons une livraison à domicile ou en Agence Joinsteer, généralement dans un délai d'environ 10 jours ouvrés, selon la localisation du véhicule et les prestations demandées.

Nous proposons plusieurs packs de préparation pour valoriser et protéger votre Porsche avant livraison, allant d'une préparation esthétique simple (nettoyage complet intérieur/extérieur, polish léger) jusqu'à des protections complètes incluant covering partiel ou total, pose de film de protection Paint Protection Film (PPF), traitement céramique, et protection des optiques.

Ces packs sont personnalisables selon vos besoins et s'intègrent directement dans votre financement si souhaité.

Avantage Joinsteer : jusqu'à 1 500 € de prise en charge des frais de remise en état

Si vous renouvelez votre contrat avec Joinsteer, nous prenons en charge jusqu'à 1 500 € sur les frais de remise en état, que ce soit en LLD ou en LOA/crédit ballon. Cette offre exclusive vous permet de passer à votre prochain véhicule sans frais de sortie.

En LLD (Location Longue Durée) :

  • Vous restituez simplement la voiture à la fin du contrat
  • Nous vérifions l'état du véhicule (usure normale acceptée) et le kilométrage
  • Des frais peuvent s'appliquer uniquement en cas de dégâts anormaux ou de dépassement kilométrique
  • Si vous renouvelez avec Joinsteer : 1 500 € de frais de remise en état pris en charge

En LOA ou crédit ballon :

À l'échéance, vous avez le choix entre :

  • Racheter la Porsche en payant la valeur résiduelle (ballon) prévue au contrat
  • Restituer ou revendre la voiture et utiliser le produit de la vente pour solder le financement
  • Si vous renouvelez avec Joinsteer : 1 500 € de frais pris en charge, que vous rachetiez votre Porsche actuelle ou passiez à un nouveau véhicule

Conseil : Anticipez votre scénario de sortie dès le début. Si vous souhaitez un usage temporaire, optez pour la LLD. Si vous envisagez de devenir propriétaire à terme, privilégiez la LOA ou le crédit ballon.