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JS1100152

Porsche 991 II GT3 - 2018 - 20 031 km

Dès 2 488€/mois | Prix 196 089€ TTC

Infos clés

Blanc Couleur extérieure
Occasion État
20 031 km Kilométrage
500 ch Puissance
Moteur
Bloc moteur et culasse en aluminium, refroidissement par eau
Deux convertisseurs catalytiques à 3 voies et diagnostics embarqués pour surveiller le système de contrôle des émissions
Injection directe de carburant
Lubrification à carter sec avec réservoir d'huile moteur séparé
Poulie Titan forgée
Régulation des arbres à cames VarioCam pour les soupapes d'admission et d'échappement
Réservoir de carburant 90 Litres
Supports moteur dynamiques
Système d'huile avec pompe à huile à pression variable, 7 niveaux d'aspiration, centrifugeuse à huile et alimentation supplémentaire en huile via le vilebrequin
Système d'échappement variable en plastique avec 2 clapets résonateurs commutables
Technique 4 soupapes avec leviers de traction
Aide à la conduite
Caméra de recul
Surveillance de l'usure des plaquettes de frein
Système de protection contre les chocs latéraux Porsche
Comfort
Chauffage de lunette arrière
Climatisation automatique à 2 zones avec réglage de température séparé pour le conducteur et le passager, commande de recirculation automatique incluant capteur de qualité de l'air
Coffre avant
Filtre à particules et pollen avec filtre à charbon actif
Frein de stationnement à commande électrique
HomeLink® (ouvre-porte de garage)
Produit anti-crevaison avec compresseur électrique
Régulateur de vitesse
Sièges chauffants
Communication
Accès Internet sans fil avec forfaits de données disponibles dans le Porsche Connect Store
Carte SIM intégrée pour services de navigation et d'infodivertissement
Connect Plus incluant Apple® CarPlay, module téléphone LTE avec lecteur de carte SIM, support pour smartphone, accès Internet sans fil, Porsche Car Connect ainsi que de nombreux services Porsche Conne
Gestion de Communication Porsche (PCM) incluant la navigation en ligne, la préparation du téléphone portable, les interfaces audio et la commande vocale
Pack Sport Chrono (en liaison avec le Porsche Communication Management (PCM))
Services Car Connect avec services à distance et services de sécurité (période gratuite de 12 mois incluse)
Services de navigation et d'infodivertissement
Utilisation de votre propre carte SIM pour établir une connexion de données
Audio
Pack Son Plus
Radio numérique
Système audio Surround BOSE
Jantes
Boulons de roue centraux en noir avec couvercle de moyeu portant l'inscription 'GT3'
Jantes 12 J x 20 pouces 911 GT3 en alliage léger forgé, couleur argent, avec verrou central et pneus sportifs 305/30 ZR 20 arrière
Jantes 9 J x 20 pouces en alliage léger forgé, couleur argent, avec verrou central et pneus sportifs 245/35 ZR 20 avant
Roues peintes en noir (satiné) avec bord de jante peint en rouge indien
Feux et éclairage
Assistant d'éclairage de route avec éclairage automatique de la maison
Feux additionnels LED dans le bouclier avant (fumé) avec feu de position, clignotant et clignotants latéraux
Feux arrière tridimensionnels à technologie LED avec feux stop à 4 points intégrés
Pack Design Lumière
Projecteurs Bi-Xénon avec feux de jour LED à 4 points intégrés, réglage dynamique de portée et système de nettoyage des phares
Projecteurs principaux LED noirs avec Porsche Dynamic Light System (PDLS)
Éclairage des liseuses, d'orientation, du contacteur d'allumage et des miroirs de maquillage en technologie LED ainsi que l'éclairage du coffre, des pieds et de la boîte à gants
Intérieur cuir
Pack intérieur supplémentaire tableau de bord en cuir
Revêtement de colonne de direction en cuir
Sièges sport Plus avec renforts latéraux rehaussés, réglage électrique du dossier et de la hauteur, ainsi que réglage manuel en longueur côté conducteur et passager. Revêtement en cuir noir avec parti
Surpiqûres en cuir rouge
Tunnel central avant en cuir
Intérieur
2 Porte-gobelets (côté passager, intégrés derrière le cache de la planche de bord)
Airbags pleine grandeur pour le conducteur et le passager avant
Antidémarrage avec verrouillage centralisé, télécommande radio, système d'alarme et surveillance intérieure radar
Boîte à gants verrouillable
Cadran Chrono Chronomètre blanc
Cadrans de combiné d'instruments blancs
Cadrans du combiné d'instruments noirs avec aiguilles et graduations jaunes
Ceinture à 6 points pour le passager
Ceintures de sécurité automatiques à 3 points à l'avant, verrou de ceinture sur le siège
Ceintures de sécurité rouge indien
Combiné d'instruments avec tachymètre central et écran couleur haute résolution de 4,6 pouces
Compartiments de rangement dans les portes et la console centrale
Compteur de régime avec cadran couleur titane et inscription « GT3 » et indicateur de rapport et de montée de rapport
Coque de dossier peinte en gris argenté, sans siège arrière
Couleur intérieure de série : noir avec coutures et broderies 'GT3' en gris platine
Couvercle de fond avec broderies "GT3" en gris platine
Crochets de vêtements sur les dossiers de siège et sur les montants B
Intérieur noir avec éléments en Alcantara® noir : poignées de porte, accoudoir de garniture de porte, couvercle d'accoudoir de la console centrale, habillage du tunnel central arrière et ciel de toit
Levier de vitesses GT3 avec coques en Alcantara® noir, cadre de la console de sélection avec inscription « GT3 »
Lève-vitres électriques avec fonction impulsionnelle et réduction de course
Pack intérieur carbone (avec intérieur cuir)
Pare-soleil en Alcantara®
Planches d'entrée avec inscription « GT3 »
Prise 12 volts dans le plancher côté passager
Sièges baquets sport
Volant Sport GT3 avec palettes de changement de vitesses, cerceau en Alcantara® (diamètre 360 mm) et module airbag en cuir noir, réglable manuellement en longueur et en hauteur
Volant avec marquage à 12 heures en rouge
Éléments intérieurs en aluminium brossé : enjoliveur de tableau de bord et enjoliveur de console centrale
Châssis
Application de Précision sur Circuit
Châssis réglable pour utilisation sur circuit (Géométrie, Inclinaison, Barres stabilisatrices)
Construction légère intelligente en composite aluminium-acier
Coupé 2 places avec carrosserie large de 911 GT3 et moteur arrière
Direction arrière avec réglage Sport GT3
Direction assistée électromécanique avec rapport de direction variable et assistance à la direction dépendante de la vitesse
Disques de frein composites avec étriers en aluminium, diamètre 380 mm avant et arrière, ventilés et perforés
Essieu arrière multibras avec ressort d'assistance intégré, stabilisateur, supports de châssis partiellement avec joints à rotule
Essieu avant McPherson avec stabilisateur, supports de châssis partiellement avec rotules
Freins monobloc en aluminium à 6 pistons à l'avant et à 4 pistons à l'arrière, étriers rouges
Habillage de sous-châssis avec diffuseur arrière incluant des ailettes
Pack Clubsport
Pack Sport Chrono
Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) avec différentiel arrière à glissement limité électronique et répartition de couple entièrement variable
Système de contrôle de la pression des pneus (RDK) avec mode circuit
Système de relevage de l'essieu avant
Système de stabilisation PSM (Porsche Stability Management) incluant ABS, désactivable en 2 étapes (SC OFF et SC+TC OFF)
Système de suspension active PASM avec réglage sport et abaissement d'environ 25 mm
Transmission
Boîte de vitesses Porsche à double embrayage (PDK) à 7 rapports avec réglages courts, réglage sportif et bouton PDK SPORT
Traction arrière
Extérieur
Baguettes d'entrée en carbone éclairées
Bavette de seuil peinte
Carénage avant avec ouvertures de refroidissement intégrées incluant grille couleur titane, lèvre de spoiler noire et ouverture d'échappement centrale
Coque supérieure de rétroviseur en carbone
Couleurs extérieures de série : noir, blanc, rouge indien, jaune racing. Roues couleur argent
Couvercle de coffre avec supports d'aileron et aileron fixe en plastique renforcé de fibres de carbone (CfK) avec 2 collecteurs de pression d'air (Ram Air)
Couvercle de hayon, supports d'ailes et aileron de couleur carrosserie, collecteur de pression en noir
Habillage arrière avec inscription « PORSCHE » et « GT3 » en noir
Habillage arrière avec ouvertures d'évacuation supplémentaires incluant grille couleur titane
Pare-brise avec teinte supérieure grise
Rétroviseurs extérieurs SportDesign réglables électriquement et chauffants
Rétroviseurs intérieurs/extérieur à atténuation automatique avec capteur de pluie intégré
Système d'essuie-glace avant avec balais aérodynamiques et buses de lave-glace
Système d'échappement sport avec 2 sorties centrales en noir
Triangle de fenêtre en carbone
Vitrage d'isolation thermique teinté vert
Vitrage intimité (vitres latérales arrière et lunette arrière)
1
Signature du bon de commande Aujourd'hui
2
Signature du contrat de financement 3 à 5 jours
3
Versement du premier loyer 2 à 3 jours
4
Envoi du certificat d'immatriculation 2 à 3 jours
5
Mise en transport du véhicule 3 à 5 jours
6
Paiement des frais d'immatriculation 2 à 3 jours
7
Livraison estimée à partir du 18 septembre 2026
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Porsche 991 II GT3

Dès 2 488€/mois | Prix 196 089€ TTC

20 031 km
500 cv
2018 Année
Livrable chez vous le 18/09/26

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Réservez et commandez votre Porsche 991 II GT3 préférée depuis le confort de votre canapé. Les véhicules d'occasion Porsche 991 II GT3 offrent un standard de qualité et de fiabilité comparable à ceux d'un véhicule neuf. Ils sont soumis à un contrôle pour garantir leur sécurité, vous pouvez conduire en toute confiance, en sachant que vous tirerez le maximum de plaisir de votre Porsche 991 II GT3. Nous procédons jusqu'à 200 points de contrôle. Partez l'esprit serein, 100% de nos voitures sont assorties d'une garantie et sont entièrement révisées.
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Joinsteer dans la presse

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Avant de rejoindre le réseau Joinsteer, chaque distributeur de Porsche 991 II GT3 est passé par un rigoureux processus de sélection. Avant de vous proposer une sélection de Porsche 991 II GT3 de ses meilleurs véhicules réalisés par nos soins, chaque partenaire a été minutieusement contrôlé.
Jusqu'à présent, en moyenne seul 1 distributeur sur 10 n'est à la hauteur de nos exigences. Même une fois approuvée, nous nous assurons du bon respect de notre charte qualité avant chaque livraison : carrosserie, mécanique, révision… C'est l'occasion de continuellement vérifier la qualité des produits de nos partenaires pour entretenir une relation de confiance vertueuse.
Vous rêviez de pouvoir financer votre future Porsche 991 II GT3 au meilleur prix qu'elle soit de collection, d'occasion ou encore électrique ? Joinsteer sera votre partenaire idéal. Nous vous garantissons le meilleur loyer du marché, un service de haute voltige pour vous permettre de réaliser vos rêves les plus fous.

FAQ Leasing Porsche Joinsteer

Le prix dépend du modèle, de l'année, du kilométrage, de la durée, des km/an et de l'apport.

Sur la page Leasing Porsche Joinsteer, nous affichons 64 familles de modèles et plus de 12 000 Porsche d'occasion avec des loyers visibles dès 464 €/mois en entrée de gamme Macan.

Quelques ordres de grandeur basés sur nos pages modèles :

  • Porsche Macan I : leasing d'occasion dès 532 €/mois
  • Porsche Cayenne III : dès 397–724 €/mois selon la version
  • Porsche Macan H1-II : dès 650 €/mois

Certaines 911, F-Model, GT3 RS ou séries limitées montent largement au-delà de 2 000–3 000 €/mois.

Pour un prix précis, il faut partir d'une annonce sur la page Porsche et lancer une simulation.

Avec Joinsteer roulez en Porsche dès 2900€/mois de salaire. Nous pouvons vous offrir lors d'un rendez-vous personnalisé avec l'un de nos experts la valeur max de votre future Porsche fonction de votre salaire.

Il n'existe pas de salaire "officiel" pour un leasing Porsche, mais les banques regardent surtout le taux d'endettement : l'ensemble de vos mensualités (crédits, loyer, leasing…) ne doit généralement pas dépasser 30–35 % de vos revenus nets.

Exemple simplifié :

  • mensualités actuelles (logement, crédits) = 1 000 €/mois,
  • projet Porsche = 700 €/mois : il faut viser au moins 3 000–3 500 € de revenus nets/mois pour rester dans une fourchette acceptable.
  • Vous pouvez également jouer sur l'apport afin de garder une mensualité constante pour viser plus haut comme une 911.

Lorsqu'on monte un dossier, on ne regarde pas seulement la voiture, mais l'ensemble de votre situation (revenus, charges, stabilité). On peut facilement simuler différentes combinaisons de modèles, durées, km et apports pour rester dans votre zone de confort.

Sur une Porsche, la décote des premières années est très forte. En partant sur une Porsche d'occasion récente :

  • vous évitez la plus grosse partie de la décote,
  • vous pouvez viser une configuration plus intéressante (options, motorisation) pour un loyer comparable,
  • vous payez un loyer fondé sur le prix VO et non sur le prix neuf + malus.

Par rapport à un leasing neuf en concession, un leasing Porsche d'occasion Joinsteer peut donc être nettement plus intéressant à équipement équivalent, surtout si vous acceptez une voiture de 2–4 ans avec faible kilométrage.

Demandez à faire une étude personnalisée avec l'un de nos experts Joinsteer.

Oui, nous étudions régulièrement des dossiers sans apport.

  • Sans apport, vous financez 100 % du prix : la mensualité monte et l'analyse du risque est plus stricte.
  • Avec 10–20 % d'apport, la mensualité baisse nettement et le dossier devient plus confortable, surtout sur des Porsche à 80–150 k€.

L'approche Joinsteer : partir de votre budget mensuel cible, simuler plusieurs niveaux d'apport sur une Porsche donnée (Macan, Cayenne, 911, Taycan) et choisir la configuration qui préserve à la fois votre trésorerie et votre capacité d'acceptation.

En leasing, l'entretien courant reste à votre charge (révisions, pneus, consommables), mais :

  • nous ne proposons que des Porsche contrôlées ;
  • les véhicules sont couverts par une garantie mécanique, souvent avec possibilité d'extension ;
  • certaines offres Macan/Cayenne affichent clairement jusqu'à 200 points de contrôle et un standard de qualité comparable à un véhicule neuf.

Les grosses pannes couvertes par la garantie sont prises en charge selon les conditions du contrat. L'idée est de limiter le risque de "grosse facture imprévue" propre aux sportives et SUV très complexes.

Demandez à faire une étude comparative lors d'un rendez-vous dédié avec nos experts Joinsteer.

Les grandes erreurs que nous voyons :

  • Sous-estimer le kilométrage annuel pour afficher un loyer plus bas → les km supplémentaires en fin de contrat peuvent coûter très cher.
  • Choisir une durée trop longue sur un modèle très volatile → vous risquez de payer longtemps une voiture qui aura fortement perdu en valeur.
  • Ignorer la valeur de rachat / le ballon en LOA/crédit ballon → il faut l'anticiper dès la signature et non à la fin.

Lorsqu'on prépare un dossier, on passe ces points en revue avec vous : usage réel, scénarios de sortie, arbitrage entre LLD (usage pur) et LOA/ballon (usage + potentiel rachat).

En pratique, la plupart de nos contrats Porsche se situent entre 24 et 60 mois, avec des kilométrages annuels relativement contenus (usage loisir) ou plus élevés sur Macan/Cayenne "duty car".

La durée maximale dépend de l'âge du véhicule : celui-ci ne doit pas dépasser 10 ans en fin de contrat (depuis sa mise en circulation initiale) ni 150 000 km.

Nous partons de votre usage réel et de l'année du véhicule plutôt que d'un forfait standard pour éviter les dépassements de km et les mauvaises surprises.

Pour une 911 ou une Taycan à usage plaisir, nous utilisons très souvent LOA ou crédit ballon (flexibilité en fin de contrat).

Pour un Macan/Cayenne destiné à un usage quotidien ou pro, une LLD bien calibrée est souvent plus simple.

Nous comparons plusieurs montages sur la Porsche ciblée avant de trancher.

En société, la LOA/LLD permet de déduire une partie des loyers en charges (dans les limites fiscales applicables) plutôt que d'immobiliser la voiture à l'actif.

En revanche, les plafonds d'amortissement, les limites de déduction et l'éventuel malus doivent être étudiés avec votre expert-comptable.

Nous pouvons adapter le montage (LOA, LLD, crédit) pour qu'il soit cohérent avec ses recommandations.

Vous pourrez approfondir cette comparaison lors d'un rendez-vous dédié avec un expert Joinsteer.

Oui. Les Porsche que nous proposons proviennent de réseaux pros, avec contrôles (mécanique, électronique, carrosserie, historique) et rapport d'expertise. Sur plusieurs modèles, nous allons jusqu'à 276 points de contrôle avec une garantie associée.

Les conditions exactes (durée, périmètre) sont précisées par véhicule.

Label Joinsteer vs Porsche Approved : Notre expertise de 276 points de contrôle dépasse les standards constructeur, tout en vous offrant une sélection plus large au-delà du réseau officiel, des mensualités optimisées grâce à la décote déjà passée, et une flexibilité de financement (LOA, LLD, crédit ballon) adaptée à votre situation.

Une fois le financement accepté et le contrat signé, nous préparons le véhicule (contrôles, nettoyage, documents) puis organisons une livraison à domicile ou en Agence Joinsteer, généralement dans un délai d'environ 10 jours ouvrés, selon la localisation du véhicule et les prestations demandées.

Nous proposons plusieurs packs de préparation pour valoriser et protéger votre Porsche avant livraison, allant d'une préparation esthétique simple (nettoyage complet intérieur/extérieur, polish léger) jusqu'à des protections complètes incluant covering partiel ou total, pose de film de protection Paint Protection Film (PPF), traitement céramique, et protection des optiques.

Ces packs sont personnalisables selon vos besoins et s'intègrent directement dans votre financement si souhaité.

Avantage Joinsteer : jusqu'à 1 500 € de prise en charge des frais de remise en état

Si vous renouvelez votre contrat avec Joinsteer, nous prenons en charge jusqu'à 1 500 € sur les frais de remise en état, que ce soit en LLD ou en LOA/crédit ballon. Cette offre exclusive vous permet de passer à votre prochain véhicule sans frais de sortie.

En LLD (Location Longue Durée) :

  • Vous restituez simplement la voiture à la fin du contrat
  • Nous vérifions l'état du véhicule (usure normale acceptée) et le kilométrage
  • Des frais peuvent s'appliquer uniquement en cas de dégâts anormaux ou de dépassement kilométrique
  • Si vous renouvelez avec Joinsteer : 1 500 € de frais de remise en état pris en charge

En LOA ou crédit ballon :

À l'échéance, vous avez le choix entre :

  • Racheter la Porsche en payant la valeur résiduelle (ballon) prévue au contrat
  • Restituer ou revendre la voiture et utiliser le produit de la vente pour solder le financement
  • Si vous renouvelez avec Joinsteer : 1 500 € de frais pris en charge, que vous rachetiez votre Porsche actuelle ou passiez à un nouveau véhicule

Conseil : Anticipez votre scénario de sortie dès le début. Si vous souhaitez un usage temporaire, optez pour la LLD. Si vous envisagez de devenir propriétaire à terme, privilégiez la LOA ou le crédit ballon.