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JS1091523

Porsche 991 II GT2 RS 2018

Dès 6 105€/mois | Prix 485 116€ TTC

Infos clés

8 712 km Kilométrage
Noir Couleur extérieure
700 ch Puissance

Votre livraison

Livrée chez vous le lundi 16 novembre

Par l’équipe Joinsteer · préparation incluse · date confirmée au premier loyer

Options et équipements

108 options

  • 2 Turbos à gaz avec géométrie variable (VTG) Option
  • 2 échangeurs de chaleur avec système de pulvérisation d'eau Option
  • Bloc moteur et culasse en aluminium, refroidissement par eau Option
  • Deux convertisseurs catalytiques à 3 voies et diagnostics embarqués pour surveiller le système de contrôle des émissions Option
  • Injection directe de carburant Option
  • Lubrification à carter sec intégrée avec pompe à huile contrôlée par la demande Option
  • Réglage de l'arbre à cames et commutation de la levée de soupape VarioCam Plus Option
  • Réservoir de carburant 90 Litres Option
  • Silencieux arrière en titane Option
  • Supports moteur dynamiques Option
  • Technologie à 4 vannes Option
  • Surveillance de l'usure des plaquettes de frein Option
  • Système de protection contre les impacts latéraux Porsche Option
  • Climatisation automatique à 2 zones avec réglage de température séparé pour le conducteur et le passager, commande de recirculation automatique incluant capteur de qualité de l'air Option
  • Coffre avant Option
  • Filtre à particules et pollen avec filtre à charbon actif Option
  • Frein de stationnement à commande électrique Option
  • Lève-vitres électriques avec fonction basculement et abaissement à courte course Option
  • Produit anti-crevaison avec compresseur électrique Option
  • Système d'aspiration à expansion Option
  • Accès Internet sans fil avec forfaits de données disponibles dans le Porsche Connect Store Option
  • Carte SIM intégrée pour services de navigation et d'infodivertissement Option
  • Connect Plus avec navigation en ligne, Apple® CarPlay, module téléphonique LTE avec lecteur de carte SIM, support pour smartphone, accès Internet sans fil, Porsche Car Connect et de nombreux services Option
  • Gestion de Communication Porsche (PCM) incluant la navigation en ligne, la préparation du téléphone portable, les interfaces audio et la commande vocale Option
  • Pack Sport Chrono (en liaison avec le Porsche Communication Management (PCM)) Option
  • Services Car Connect avec services à distance et services de sécurité (période gratuite de 12 mois incluse) Option
  • Services de navigation et d'infodivertissement Option
  • Utilisation de votre propre carte SIM pour établir une connexion de données Option
  • Pack Son Plus Option
  • Radio numérique Option
  • Boulons de roue centraux noirs avec cache moyeu portant l'inscription « RS » Option
  • Essieu avant : roues GT2 RS de 9,5 J x 20 pouces en alliage léger forgé, métallisé or blanc (brillant), avec verrou central et pneus sportifs 265/35 ZR 20 Option
  • Jantes GT2 RS 12,5 J x 21 pouces en alliage léger forgé, métallisé blanc or (brillant), avec verrou central et pneus sportifs 325/30 ZR 21 Option
  • Jantes peintes en Platinum (brillant satin) Option
  • Assistant d'éclairage de route avec éclairage automatique de la maison Option
  • Feux additionnels LED dans le bouclier avant assombri avec lumière de position, clignotant et clignotants latéraux Option
  • Feux arrière assombris en technologie LED Option
  • Projecteurs légers (Bi-Xénon avec régulation dynamique de portée et système de nettoyage des phares) Option
  • Éclairage des liseuses, d'orientation, du contacteur d'allumage et des miroirs de maquillage en technologie LED ainsi que l'éclairage du coffre, des pieds et de la boîte à gants Option
  • Intérieur Noir-Rouge avec cuir noir Option
  • Pack Intérieur Cuir Option
  • Revêtement de colonne de direction en cuir Option
  • Surpiqûres en cuir rouge Option
  • 2 Porte-gobelets (côté passager, intégrés derrière le cache de la planche de bord) Option
  • Affichage multifonction avec pression de suralimentation, puissance moteur utilisée et accélération (g-Force) Option
  • Affichages numériques pour la vitesse de conduite, le rapport engagé, le total et les kilomètres parcourus Option
  • Airbags de taille complète (à deux niveaux) pour le conducteur et le passager Option
  • Antidémarrage avec verrouillage centralisé, télécommande radio, système d'alarme et surveillance intérieure radar Option
  • Boîte à gants verrouillable Option
  • Cadrans du combiné d'instruments noirs avec aiguilles et graduations jaunes Option
  • Ceintures de sécurité 3 points rouges Option
  • Ceintures de sécurité automatiques à 3 points à l'avant, verrou de ceinture sur le siège Option
  • Combiné d'instruments avec tachymètre central et écran couleur haute résolution de 4,6 pouces Option
  • Compartiments de rangement dans les portes et la console centrale Option
  • Compteur de régime avec cadran couleur titane et inscription « GT2 RS » et indicateur de rapport et de passage de rapport Option
  • Couleur intérieure de série : noir-rouge incluant des éléments en Alcantara® rouge, des ceintures de sécurité à 3 points rouges et des boucles d'ouverture ainsi que des éléments en noir et en carbone Option
  • Couvercle de fond incluant le couvercle du tunnel central en Alcantara® noir avec broderie "GT2 RS" en rouge Option
  • Crochets de vêtements sur les montants B Option
  • Forfait fumeur Option
  • Panneaux de porte légers avec boucle d'ouverture en rouge Option
  • Revêtement de porte, couvercle de repose-bras, compartiment de console centrale et ciel de toit incluant les montants A, B et C. Revêtement du tunnel central arrière recouvert d'Alcantara® en noir. Option
  • Sièges baquets en plastique renforcé de carbone avec revêtement en cuir noir Option
  • Sièges baquets sport Option
  • Tapis de sol Option
  • Volant Sport GT2 RS avec palettes de changement de vitesses, cerclage en Alcantara® noir-rouge (diamètre 360 mm) avec marquage jaune à 12 heures, module airbag en cuir noir, réglable manuellement Option
  • Éléments intérieurs en plastique renforcé de carbone (CfK) en carbone apparent : enjoliveur de tableau de bord, enjoliveur de console centrale et inserts de seuil de porte avec inscription « GT2 RS » Option
  • Application de Précision sur Circuit Option
  • Châssis réglable pour utilisation sur circuit (Géométrie, Inclinaison, Barres stabilisatrices) Option
  • Construction légère intelligente en composite aluminium-acier Option
  • Direction arrière avec réglage sportif Option
  • Direction assistée électromécanique avec rapport de direction variable et assistance à la direction dépendante de la vitesse Option
  • Disques de frein en céramique composite (tambours de frein en aluminium), diamètre 410 mm à l'avant et 390 mm à l'arrière, ventilés et perforés Option
  • Essieu arrière multibras avec ressorts légers, stabilisateur et supports de châssis avec articulations à rotule Option
  • Essieu avant McPherson avec ressorts légers (incl. ressorts auxiliaires), stabilisateur, tous les supports de châssis avec articulations à rotule Option
  • Freins en céramique composite Porsche (PCCB) avec freins à disque fixes monobloc en aluminium à 6 pistons à l'avant et à 4 pistons à l'arrière, étriers jaunes Option
  • Habillage de sous-châssis avec diffuseur arrière incluant des ailettes Option
  • Pack Sport Chrono Option
  • Panneaux latéraux avec prises d'air indépendantes pour le refroidissement de l'air de suralimentation Option
  • Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) avec différentiel arrière à glissement limité électronique et répartition de couple entièrement variable Option
  • Système de contrôle de la pression des pneus (RDK) avec mode circuit Option
  • Système de relevage de l'essieu avant Option
  • Système de stabilisation PSM (Porsche Stability Management) incluant ABS, désactivable en 2 étapes (SC OFF et SC+TC OFF) Option
  • Système de suspension active PASM avec réglage sport et abaissement Option
  • Boîte de vitesses Porsche à double embrayage (PDK) à 7 rapports avec réglages courts, réglage sportif et bouton PDK SPORT Option
  • Levier de vitesses GT2 RS avec coques en Alcantara® noir, console de levier de vitesses avec bandes décoratives rouges et cadre avec inscription « GT2 RS » Option
  • Traction arrière Option
  • Aile avant avec ventilations d'arc de roue incluant des lamelles Option
  • Ailes avant et couvercle arrière en plastique renforcé de fibres de carbone (CfK) dans la couleur de la voiture Option
  • Bavettes larges noires et ailerons avant des roues arrière Option
  • Bouchon de réservoir en aluminium Option
  • Capot avant profilé (avec nervure) et 2 ouvertures de ventilation supplémentaires (NACA) pour le système de freinage avant Option
  • Carbone renforcé en plastique (CfK) apparent : capot avant, grille d'ouverture d'air centrale, lamelles d'évacuation d'air du pare-chocs avant, coque supérieure du rétroviseur extérieur Option
  • Carénage avec grandes ouvertures de refroidissement incluant grille couleur titane, lèvre de spoiler et ouverture d'évacuation centrale Option
  • Coque de rétroviseur SportDesign peinte en noir (brillant) Option
  • Couleurs de série extérieur : noir, blanc, rouge indien, jaune racing. Roues en or blanc métallisé (brillant). Arceau de sécurité en noir Option
  • Coupé 2 places avec carrosserie large 911 GT2 RS Option
  • Couvercle arrière avec ouvertures de refroidissement, 2 prises d'air Ram, supports d'aileron en aluminium forgé noir et aileron arrière fixe GT2 RS Option
  • Habillage arrière avec grandes ouvertures d'évacuation incluant grille couleur titane Option
  • Inscription « GT2 RS » sur le revêtement arrière ainsi que sur les portes conducteur et passager Option
  • Pare-brise avec teinte supérieure grise Option
  • Rouge, sans siège arrière Option
  • Rétroviseurs SportDesign avec partie supérieure en carbone apparent, partie inférieure peinte dans la couleur de la carrosserie Option
  • Rétroviseurs extérieurs SportDesign réglables électriquement et chauffants Option
  • Système d'essuie-glace avant avec balais aérodynamiques et buses de lave-glace Option
  • Système d'échappement à quatre sorties avec embouts en acier inoxydable noir fixes à l'arrière Option
  • Toit en magnésium, forme contournée (avec sillon) Option
  • Vitrage d'isolation thermique teinté vert Option
  • Vitres arrière et latérales en verre léger Option
198 g/km CO₂
64 L Réservoir

Carte grise

Calcul selon le barème officiel 2026, d'après votre lieu de résidence.

Puissance fiscale
66 CV
Repris de la fiche
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Porsche 991 II GT2 RS

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8 712 km
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2018 Année
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Commandez aujourd'hui votre Porsche 991 II GT2 RS préférée en LLD

JOINSTEER ré-invente l'expérience d'acquisition de votre Porsche 991 II GT2 RS. Découvrez la disponibilité des configurations les plus exclusives dans notre sélection. L'expertise de notre équipe répondra à tous vos questionnement et vous ouvrira de nouvelles perspectives en vous affranchissant des frontières sur le choix de votre Porsche 991 II GT2 RS.

Réservez et commandez votre Porsche 991 II GT2 RS préférée depuis le confort de votre canapé. Les véhicules d'occasion Porsche 991 II GT2 RS offrent un standard de qualité et de fiabilité comparable à ceux d'un véhicule neuf. Ils sont soumis à un contrôle pour garantir leur sécurité, vous pouvez conduire en toute confiance, en sachant que vous tirerez le maximum de plaisir de votre Porsche 991 II GT2 RS. Nous procédons jusqu'à 200 points de contrôle. Partez l'esprit serein, 100% de nos voitures sont assorties d'une garantie et sont entièrement révisées.
Présentez-vous dans n'importe quelle concession Porsche 991 II GT2 RS pour votre entretien ou une réparation sans avoir à vous soucier de la facture. Dès 14€/mois, tout est pris en charge: pièces, main d'oeuvre, consommable hors pneus uniquement.
Partez l'esprit serein, 100% de nos voitures sont assorties d'une garantie et sont entièrement révisées. Ne vous souciez pas d'un achat loin de chez vous et des problèmes qui vont avec.

Joinsteer dans la presse

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Avant de rejoindre le réseau Joinsteer, chaque distributeur de Porsche 991 II GT2 RS est passé par un rigoureux processus de sélection. Avant de vous proposer une sélection de Porsche 991 II GT2 RS de ses meilleurs véhicules réalisés par nos soins, chaque partenaire a été minutieusement contrôlé.
Jusqu'à présent, en moyenne seul 1 distributeur sur 10 n'est à la hauteur de nos exigences. Même une fois approuvée, nous nous assurons du bon respect de notre charte qualité avant chaque livraison : carrosserie, mécanique, révision… C'est l'occasion de continuellement vérifier la qualité des produits de nos partenaires pour entretenir une relation de confiance vertueuse.
Vous rêviez de pouvoir financer votre future Porsche 991 II GT2 RS au meilleur prix qu'elle soit de collection, d'occasion ou encore électrique ? Joinsteer sera votre partenaire idéal. Nous vous garantissons le meilleur loyer du marché, un service de haute voltige pour vous permettre de réaliser vos rêves les plus fous.

FAQ Leasing Porsche Joinsteer

Le prix dépend du modèle, de l'année, du kilométrage, de la durée, des km/an et de l'apport.

Sur la page Leasing Porsche Joinsteer, nous affichons 64 familles de modèles et plus de 12 000 Porsche d'occasion avec des loyers visibles dès 464 €/mois en entrée de gamme Macan.

Quelques ordres de grandeur basés sur nos pages modèles :

  • Porsche Macan I : leasing d'occasion dès 532 €/mois
  • Porsche Cayenne III : dès 397–724 €/mois selon la version
  • Porsche Macan H1-II : dès 650 €/mois

Certaines 911, F-Model, GT3 RS ou séries limitées montent largement au-delà de 2 000–3 000 €/mois.

Pour un prix précis, il faut partir d'une annonce sur la page Porsche et lancer une simulation.

Avec Joinsteer roulez en Porsche dès 2900€/mois de salaire. Nous pouvons vous offrir lors d'un rendez-vous personnalisé avec l'un de nos experts la valeur max de votre future Porsche fonction de votre salaire.

Il n'existe pas de salaire "officiel" pour un leasing Porsche, mais les banques regardent surtout le taux d'endettement : l'ensemble de vos mensualités (crédits, loyer, leasing…) ne doit généralement pas dépasser 30–35 % de vos revenus nets.

Exemple simplifié :

  • mensualités actuelles (logement, crédits) = 1 000 €/mois,
  • projet Porsche = 700 €/mois : il faut viser au moins 3 000–3 500 € de revenus nets/mois pour rester dans une fourchette acceptable.
  • Vous pouvez également jouer sur l'apport afin de garder une mensualité constante pour viser plus haut comme une 911.

Lorsqu'on monte un dossier, on ne regarde pas seulement la voiture, mais l'ensemble de votre situation (revenus, charges, stabilité). On peut facilement simuler différentes combinaisons de modèles, durées, km et apports pour rester dans votre zone de confort.

Sur une Porsche, la décote des premières années est très forte. En partant sur une Porsche d'occasion récente :

  • vous évitez la plus grosse partie de la décote,
  • vous pouvez viser une configuration plus intéressante (options, motorisation) pour un loyer comparable,
  • vous payez un loyer fondé sur le prix VO et non sur le prix neuf + malus.

Par rapport à un leasing neuf en concession, un leasing Porsche d'occasion Joinsteer peut donc être nettement plus intéressant à équipement équivalent, surtout si vous acceptez une voiture de 2–4 ans avec faible kilométrage.

Demandez à faire une étude personnalisée avec l'un de nos experts Joinsteer.

Oui, nous étudions régulièrement des dossiers sans apport.

  • Sans apport, vous financez 100 % du prix : la mensualité monte et l'analyse du risque est plus stricte.
  • Avec 10–20 % d'apport, la mensualité baisse nettement et le dossier devient plus confortable, surtout sur des Porsche à 80–150 k€.

L'approche Joinsteer : partir de votre budget mensuel cible, simuler plusieurs niveaux d'apport sur une Porsche donnée (Macan, Cayenne, 911, Taycan) et choisir la configuration qui préserve à la fois votre trésorerie et votre capacité d'acceptation.

En leasing, l'entretien courant reste à votre charge (révisions, pneus, consommables), mais :

  • nous ne proposons que des Porsche contrôlées ;
  • les véhicules sont couverts par une garantie mécanique, souvent avec possibilité d'extension ;
  • certaines offres Macan/Cayenne affichent clairement jusqu'à 200 points de contrôle et un standard de qualité comparable à un véhicule neuf.

Les grosses pannes couvertes par la garantie sont prises en charge selon les conditions du contrat. L'idée est de limiter le risque de "grosse facture imprévue" propre aux sportives et SUV très complexes.

Demandez à faire une étude comparative lors d'un rendez-vous dédié avec nos experts Joinsteer.

Les grandes erreurs que nous voyons :

  • Sous-estimer le kilométrage annuel pour afficher un loyer plus bas → les km supplémentaires en fin de contrat peuvent coûter très cher.
  • Choisir une durée trop longue sur un modèle très volatile → vous risquez de payer longtemps une voiture qui aura fortement perdu en valeur.
  • Ignorer la valeur de rachat / le ballon en LOA/crédit ballon → il faut l'anticiper dès la signature et non à la fin.

Lorsqu'on prépare un dossier, on passe ces points en revue avec vous : usage réel, scénarios de sortie, arbitrage entre LLD (usage pur) et LOA/ballon (usage + potentiel rachat).

En pratique, la plupart de nos contrats Porsche se situent entre 24 et 60 mois, avec des kilométrages annuels relativement contenus (usage loisir) ou plus élevés sur Macan/Cayenne "duty car".

La durée maximale dépend de l'âge du véhicule : celui-ci ne doit pas dépasser 10 ans en fin de contrat (depuis sa mise en circulation initiale) ni 150 000 km.

Nous partons de votre usage réel et de l'année du véhicule plutôt que d'un forfait standard pour éviter les dépassements de km et les mauvaises surprises.

Pour une 911 ou une Taycan à usage plaisir, nous utilisons très souvent LOA ou crédit ballon (flexibilité en fin de contrat).

Pour un Macan/Cayenne destiné à un usage quotidien ou pro, une LLD bien calibrée est souvent plus simple.

Nous comparons plusieurs montages sur la Porsche ciblée avant de trancher.

En société, la LOA/LLD permet de déduire une partie des loyers en charges (dans les limites fiscales applicables) plutôt que d'immobiliser la voiture à l'actif.

En revanche, les plafonds d'amortissement, les limites de déduction et l'éventuel malus doivent être étudiés avec votre expert-comptable.

Nous pouvons adapter le montage (LOA, LLD, crédit) pour qu'il soit cohérent avec ses recommandations.

Vous pourrez approfondir cette comparaison lors d'un rendez-vous dédié avec un expert Joinsteer.

Oui. Les Porsche que nous proposons proviennent de réseaux pros, avec contrôles (mécanique, électronique, carrosserie, historique) et rapport d'expertise. Sur plusieurs modèles, nous allons jusqu'à 276 points de contrôle avec une garantie associée.

Les conditions exactes (durée, périmètre) sont précisées par véhicule.

Label Joinsteer vs Porsche Approved : Notre expertise de 276 points de contrôle dépasse les standards constructeur, tout en vous offrant une sélection plus large au-delà du réseau officiel, des mensualités optimisées grâce à la décote déjà passée, et une flexibilité de financement (LOA, LLD, crédit ballon) adaptée à votre situation.

Une fois le financement accepté et le contrat signé, nous préparons le véhicule (contrôles, nettoyage, documents) puis organisons une livraison à domicile ou en Agence Joinsteer, généralement dans un délai d'environ 10 jours ouvrés, selon la localisation du véhicule et les prestations demandées.

Nous proposons plusieurs packs de préparation pour valoriser et protéger votre Porsche avant livraison, allant d'une préparation esthétique simple (nettoyage complet intérieur/extérieur, polish léger) jusqu'à des protections complètes incluant covering partiel ou total, pose de film de protection Paint Protection Film (PPF), traitement céramique, et protection des optiques.

Ces packs sont personnalisables selon vos besoins et s'intègrent directement dans votre financement si souhaité.

Avantage Joinsteer : jusqu'à 1 500 € de prise en charge des frais de remise en état

Si vous renouvelez votre contrat avec Joinsteer, nous prenons en charge jusqu'à 1 500 € sur les frais de remise en état, que ce soit en LLD ou en LOA/crédit ballon. Cette offre exclusive vous permet de passer à votre prochain véhicule sans frais de sortie.

En LLD (Location Longue Durée) :

  • Vous restituez simplement la voiture à la fin du contrat
  • Nous vérifions l'état du véhicule (usure normale acceptée) et le kilométrage
  • Des frais peuvent s'appliquer uniquement en cas de dégâts anormaux ou de dépassement kilométrique
  • Si vous renouvelez avec Joinsteer : 1 500 € de frais de remise en état pris en charge

En LOA ou crédit ballon :

À l'échéance, vous avez le choix entre :

  • Racheter la Porsche en payant la valeur résiduelle (ballon) prévue au contrat
  • Restituer ou revendre la voiture et utiliser le produit de la vente pour solder le financement
  • Si vous renouvelez avec Joinsteer : 1 500 € de frais pris en charge, que vous rachetiez votre Porsche actuelle ou passiez à un nouveau véhicule

Conseil : Anticipez votre scénario de sortie dès le début. Si vous souhaitez un usage temporaire, optez pour la LLD. Si vous envisagez de devenir propriétaire à terme, privilégiez la LOA ou le crédit ballon.