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JS1179844

Porsche 991 I R - 2017 - 3 066 km

Dès 6 425€/mois | Prix 510 688€ TTC

Infos clés

Blanc Couleur extérieure
Occasion État
3 066 km Kilométrage
500 ch Puissance
Moteur
Bloc moteur et culasse en aluminium
Couvercle de compartiment moteur avec plaques en aluminium (« 911 R » et « 4.0 »)
Deux convertisseurs catalytiques à 3 voies et diagnostics embarqués pour surveiller le système de contrôle des émissions
Injection directe de carburant
Lubrification à carter sec avec réservoir d'huile moteur séparé et pompe à huile régulée électroniquement
Poulie Titan forgée
Refroidissement par eau avec gestion thermique
Régulation des arbres à cames VarioCam pour les soupapes d'admission et d'échappement
Réservoir de carburant 90 Litres
Silencieux arrière en titane
Supports moteur dynamiques
Système d'échappement variable en plastique avec clapet de résonance activable
Technologie à 4 soupapes avec leviers de traction et compensation hydraulique
Aide à la conduite
Surveillance de l'usure des plaquettes de frein
Système de protection contre les chocs latéraux Porsche
Système de surveillance de la pression des pneus
Comfort
Climatisation automatique à 2 zones
Coffre avant
Frein de stationnement à commande électrique
Lève-vitres électriques avec fonction basculement et abaissement à courte course
Produit anti-crevaison avec compresseur électrique
Régulateur de vitesse
Sièges chauffants
Télécommande de verrouillage central et déverrouillage du coffre
Communication
Gestion de communication Porsche (PCM) avec module de navigation et interface audio universelle
Préparation pour téléphone
Services en ligne
Jantes
Boulons de roue centraux noirs avec cache moyeu portant l'emblème Porsche
Jante peinte en noir (brillant)
Jantes 12 J x 20 pouces 911 GT3 en alliage léger forgé, peint en aluminium mat, avec verrou central et pneus sportifs 305/30 ZR 20 à l'arrière
Jantes 9 J x 20 pouces 911 GT3 en alliage léger forgé, peint en aluminium mat, avec verrou central et pneus sportifs 245/35 ZR 20 avant
Feux et éclairage
Assistant d'éclairage de route avec éclairage automatique de la maison
Feux Bi-Xénon noirs avec système de lumière dynamique Porsche (PDLS)
Feux additionnels LED dans le bouclier avant avec lumière de position, clignotant et clignotants latéraux, feux avant assombris
Feux arrière assombris en technologie LED
Feux principaux Bi-Xénon avec régulation dynamique de portée et système de nettoyage des phares
Éclairage des liseuses, d'orientation, du contacteur d'allumage et des miroirs de maquillage en technologie LED ainsi que l'éclairage du coffre, des pieds et de la boîte à gants
Intérieur cuir
Intérieur noir avec éléments en cuir noir : accoudoirs, appuie-têtes, module airbag volant, cerclage de volant, poignée du levier de vitesses, poignées de porte, accoudoir de garniture de porte, couve
Intérieur
2 porte-gobelets intégrés côté passager derrière la garniture du tableau de bord
3 prises (12 Volt) dans l'espace pour les pieds côté passager, boîte à gants, compartiment de rangement fermé dans la console centrale
Airbags pleine grandeur pour le conducteur et le passager avant
Antidémarrage avec verrouillage centralisé, télécommande radio, système d'alarme et surveillance intérieure radar
Boîte à gants (fermant à clé) et compartiments de rangement dans les portes
Cadrans du combiné d'instruments incluant un compte-tours noir avec chiffres verts et aiguilles blanches ainsi qu'un éclairage du logo « 911 R », affichage de rapport et de changement de rapport
Ceintures de sécurité automatiques 3 points argentées à l'avant, verrou de ceinture sur le siège
Ciel de toit en Alcantara® incluant le revêtement des montants A, B et C
Console centrale relevable avec compartiment de rangement ouvert et compartiment de rangement fermé
Couleur intérieure standard : noir avec éléments en GT-Silver
Filet de rangement pour le pied du passager
Forfait fumeur
Grand compartiment central de rangement dans la console centrale
Instrument combiné avec compte-tours central, écran couleur haute résolution de 4,6 pouces
Panneaux de porte légers avec boucle d'ouverture en GT-Silver
Plaque de limitation sur la garniture du porte-gobelet
Sans siège arrière
Sièges baquets en plastique renforcé de fibre de carbone apparent (CfK), réglage électrique en hauteur et réglage manuel en longueur côté conducteur et passager. Housse de siège en cuir
Sièges baquets sport
Système de chauffage et de ventilation
Tapis de sol
Volant sport (diamètre 360 mm), cerclage en cuir avec marquage noir à 12 heures, module airbag en cuir noir, réglable manuellement en longueur et en hauteur
Éléments en GT-Silber : ceintures 3 points, coutures, poignées d'ouverture de porte, broderies « 911 R » sur les appuie-têtes
Éléments intérieurs en plastique renforcé de fibres de carbone (CfK) en carbone apparent : enjoliveur de tableau de bord et enjoliveur de console centrale
Châssis
Châssis réglable (Géométrie, Inclinaison, Barres stabilisatrices)
Construction légère intelligente en composite aluminium-acier
Direction arrière avec réglage spécifique R
Direction assistée électromécanique avec rapport de direction variable et assistance à la direction dépendante de la vitesse
Essieu arrière multi-bras avec stabilisateur et supports de châssis partiellement avec rotules
Essieu avant McPherson avec stabilisateur et supports de châssis partiellement avec rotules
Freins avant : étriers en aluminium à 6 pistons, disques de frein en aluminium légers, diamètre des disques de frein 410 mm. Arrière : étriers en aluminium à 4 pistons, disques de frein en aluminium
Freins en composite céramique Porsche (PCCB)
Gestion Active de la Suspension Porsche (PASM) avec réglage Sport et environ 30 mm d'abaissement
Habillage de sous-châssis avec diffuseur arrière
Pack Sport Chrono incluant l'application Porsche Track Precision et préparation Laptrigger
Porsche Torque Vectoring (PTV) avec blocage de différentiel arrière mécanique à effet de blocage asymétrique (22 % en traction, 27 % en poussée)
Système de relevage de l'essieu avant
Système de stabilisation PSM (Porsche Stability Management) incluant ABS, désactivable en 2 étapes
Transmission
Boîte de vitesses manuelle GT à 6 rapports avec rapport sportif et fonction de double débrayage
Traction arrière
Volant monomasse
Extérieur
Aile avant en plastique renforcé de fibres de carbone (CfK) dans la couleur de la voiture
Bandes décoratives latérales noires brillantes avec inscription 'PORSCHE' rouges brillantes
Bandes décoratives rouges
Couleurs de série extérieur : blanc, argent métallisé GT. Roues : Aluminium (mat)
Coupé 2 places avec carrosserie large de 911 GT3
Couvercle de coffre avec spoiler rétractable automatique et grille de couvercle de coffre avec garnitures décoratives noires et inscription intégrée « 911 R »
Couvercle de coffre en plastique renforcé de fibre de carbone (CfK) dans la couleur de la carrosserie, forme du couvercle contourée (avec nervure)
Habillage arrière avec inscription « PORSCHE » en noir
Habillage arrière avec ouvertures d'échappement incluant grille couleur titane
Habillage de pare-chocs avec ouvertures de refroidissement intégrées incluant grille couleur titane, lèvre de spoiler et sortie d'air avant le hayon
Pare-brise avec teinte supérieure grise
Rétroviseurs SportDesign
Rétroviseurs intérieurs/extérieur à atténuation automatique avec capteur de pluie intégré
Spoiler avant en noir
Système d'essuie-glace avec balais aérodynamiques et buses de lave-glace
Système d'échappement sport avec 2 sorties centrales en noir
Toit léger en magnésium de la couleur de la carrosserie, forme de toit contourée (avec sillon)
Vitres arrière et latérales en polycarbonate
1
Signature du bon de commande Aujourd'hui
2
Signature du contrat de financement 3 à 5 jours
3
Versement du premier loyer 2 à 3 jours
4
Envoi du certificat d'immatriculation 2 à 3 jours
5
Mise en transport du véhicule 3 à 5 jours
6
Paiement des frais d'immatriculation 2 à 3 jours
7
Livraison estimée à partir du 18 septembre 2026
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Porsche 991 I R

Dès 6 425€/mois | Prix 510 688€ TTC

3 066 km
500 cv
2017 Année
Livrable chez vous le 18/09/26

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Joinsteer dans la presse

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Avant de rejoindre le réseau Joinsteer, chaque distributeur de Porsche 991 I R est passé par un rigoureux processus de sélection. Avant de vous proposer une sélection de Porsche 991 I R de ses meilleurs véhicules réalisés par nos soins, chaque partenaire a été minutieusement contrôlé.
Jusqu'à présent, en moyenne seul 1 distributeur sur 10 n'est à la hauteur de nos exigences. Même une fois approuvée, nous nous assurons du bon respect de notre charte qualité avant chaque livraison : carrosserie, mécanique, révision… C'est l'occasion de continuellement vérifier la qualité des produits de nos partenaires pour entretenir une relation de confiance vertueuse.
Vous rêviez de pouvoir financer votre future Porsche 991 I R au meilleur prix qu'elle soit de collection, d'occasion ou encore électrique ? Joinsteer sera votre partenaire idéal. Nous vous garantissons le meilleur loyer du marché, un service de haute voltige pour vous permettre de réaliser vos rêves les plus fous.

FAQ Leasing Porsche Joinsteer

Le prix dépend du modèle, de l'année, du kilométrage, de la durée, des km/an et de l'apport.

Sur la page Leasing Porsche Joinsteer, nous affichons 64 familles de modèles et plus de 12 000 Porsche d'occasion avec des loyers visibles dès 464 €/mois en entrée de gamme Macan.

Quelques ordres de grandeur basés sur nos pages modèles :

  • Porsche Macan I : leasing d'occasion dès 532 €/mois
  • Porsche Cayenne III : dès 397–724 €/mois selon la version
  • Porsche Macan H1-II : dès 650 €/mois

Certaines 911, F-Model, GT3 RS ou séries limitées montent largement au-delà de 2 000–3 000 €/mois.

Pour un prix précis, il faut partir d'une annonce sur la page Porsche et lancer une simulation.

Avec Joinsteer roulez en Porsche dès 2900€/mois de salaire. Nous pouvons vous offrir lors d'un rendez-vous personnalisé avec l'un de nos experts la valeur max de votre future Porsche fonction de votre salaire.

Il n'existe pas de salaire "officiel" pour un leasing Porsche, mais les banques regardent surtout le taux d'endettement : l'ensemble de vos mensualités (crédits, loyer, leasing…) ne doit généralement pas dépasser 30–35 % de vos revenus nets.

Exemple simplifié :

  • mensualités actuelles (logement, crédits) = 1 000 €/mois,
  • projet Porsche = 700 €/mois : il faut viser au moins 3 000–3 500 € de revenus nets/mois pour rester dans une fourchette acceptable.
  • Vous pouvez également jouer sur l'apport afin de garder une mensualité constante pour viser plus haut comme une 911.

Lorsqu'on monte un dossier, on ne regarde pas seulement la voiture, mais l'ensemble de votre situation (revenus, charges, stabilité). On peut facilement simuler différentes combinaisons de modèles, durées, km et apports pour rester dans votre zone de confort.

Sur une Porsche, la décote des premières années est très forte. En partant sur une Porsche d'occasion récente :

  • vous évitez la plus grosse partie de la décote,
  • vous pouvez viser une configuration plus intéressante (options, motorisation) pour un loyer comparable,
  • vous payez un loyer fondé sur le prix VO et non sur le prix neuf + malus.

Par rapport à un leasing neuf en concession, un leasing Porsche d'occasion Joinsteer peut donc être nettement plus intéressant à équipement équivalent, surtout si vous acceptez une voiture de 2–4 ans avec faible kilométrage.

Demandez à faire une étude personnalisée avec l'un de nos experts Joinsteer.

Oui, nous étudions régulièrement des dossiers sans apport.

  • Sans apport, vous financez 100 % du prix : la mensualité monte et l'analyse du risque est plus stricte.
  • Avec 10–20 % d'apport, la mensualité baisse nettement et le dossier devient plus confortable, surtout sur des Porsche à 80–150 k€.

L'approche Joinsteer : partir de votre budget mensuel cible, simuler plusieurs niveaux d'apport sur une Porsche donnée (Macan, Cayenne, 911, Taycan) et choisir la configuration qui préserve à la fois votre trésorerie et votre capacité d'acceptation.

En leasing, l'entretien courant reste à votre charge (révisions, pneus, consommables), mais :

  • nous ne proposons que des Porsche contrôlées ;
  • les véhicules sont couverts par une garantie mécanique, souvent avec possibilité d'extension ;
  • certaines offres Macan/Cayenne affichent clairement jusqu'à 200 points de contrôle et un standard de qualité comparable à un véhicule neuf.

Les grosses pannes couvertes par la garantie sont prises en charge selon les conditions du contrat. L'idée est de limiter le risque de "grosse facture imprévue" propre aux sportives et SUV très complexes.

Demandez à faire une étude comparative lors d'un rendez-vous dédié avec nos experts Joinsteer.

Les grandes erreurs que nous voyons :

  • Sous-estimer le kilométrage annuel pour afficher un loyer plus bas → les km supplémentaires en fin de contrat peuvent coûter très cher.
  • Choisir une durée trop longue sur un modèle très volatile → vous risquez de payer longtemps une voiture qui aura fortement perdu en valeur.
  • Ignorer la valeur de rachat / le ballon en LOA/crédit ballon → il faut l'anticiper dès la signature et non à la fin.

Lorsqu'on prépare un dossier, on passe ces points en revue avec vous : usage réel, scénarios de sortie, arbitrage entre LLD (usage pur) et LOA/ballon (usage + potentiel rachat).

En pratique, la plupart de nos contrats Porsche se situent entre 24 et 60 mois, avec des kilométrages annuels relativement contenus (usage loisir) ou plus élevés sur Macan/Cayenne "duty car".

La durée maximale dépend de l'âge du véhicule : celui-ci ne doit pas dépasser 10 ans en fin de contrat (depuis sa mise en circulation initiale) ni 150 000 km.

Nous partons de votre usage réel et de l'année du véhicule plutôt que d'un forfait standard pour éviter les dépassements de km et les mauvaises surprises.

Pour une 911 ou une Taycan à usage plaisir, nous utilisons très souvent LOA ou crédit ballon (flexibilité en fin de contrat).

Pour un Macan/Cayenne destiné à un usage quotidien ou pro, une LLD bien calibrée est souvent plus simple.

Nous comparons plusieurs montages sur la Porsche ciblée avant de trancher.

En société, la LOA/LLD permet de déduire une partie des loyers en charges (dans les limites fiscales applicables) plutôt que d'immobiliser la voiture à l'actif.

En revanche, les plafonds d'amortissement, les limites de déduction et l'éventuel malus doivent être étudiés avec votre expert-comptable.

Nous pouvons adapter le montage (LOA, LLD, crédit) pour qu'il soit cohérent avec ses recommandations.

Vous pourrez approfondir cette comparaison lors d'un rendez-vous dédié avec un expert Joinsteer.

Oui. Les Porsche que nous proposons proviennent de réseaux pros, avec contrôles (mécanique, électronique, carrosserie, historique) et rapport d'expertise. Sur plusieurs modèles, nous allons jusqu'à 276 points de contrôle avec une garantie associée.

Les conditions exactes (durée, périmètre) sont précisées par véhicule.

Label Joinsteer vs Porsche Approved : Notre expertise de 276 points de contrôle dépasse les standards constructeur, tout en vous offrant une sélection plus large au-delà du réseau officiel, des mensualités optimisées grâce à la décote déjà passée, et une flexibilité de financement (LOA, LLD, crédit ballon) adaptée à votre situation.

Une fois le financement accepté et le contrat signé, nous préparons le véhicule (contrôles, nettoyage, documents) puis organisons une livraison à domicile ou en Agence Joinsteer, généralement dans un délai d'environ 10 jours ouvrés, selon la localisation du véhicule et les prestations demandées.

Nous proposons plusieurs packs de préparation pour valoriser et protéger votre Porsche avant livraison, allant d'une préparation esthétique simple (nettoyage complet intérieur/extérieur, polish léger) jusqu'à des protections complètes incluant covering partiel ou total, pose de film de protection Paint Protection Film (PPF), traitement céramique, et protection des optiques.

Ces packs sont personnalisables selon vos besoins et s'intègrent directement dans votre financement si souhaité.

Avantage Joinsteer : jusqu'à 1 500 € de prise en charge des frais de remise en état

Si vous renouvelez votre contrat avec Joinsteer, nous prenons en charge jusqu'à 1 500 € sur les frais de remise en état, que ce soit en LLD ou en LOA/crédit ballon. Cette offre exclusive vous permet de passer à votre prochain véhicule sans frais de sortie.

En LLD (Location Longue Durée) :

  • Vous restituez simplement la voiture à la fin du contrat
  • Nous vérifions l'état du véhicule (usure normale acceptée) et le kilométrage
  • Des frais peuvent s'appliquer uniquement en cas de dégâts anormaux ou de dépassement kilométrique
  • Si vous renouvelez avec Joinsteer : 1 500 € de frais de remise en état pris en charge

En LOA ou crédit ballon :

À l'échéance, vous avez le choix entre :

  • Racheter la Porsche en payant la valeur résiduelle (ballon) prévue au contrat
  • Restituer ou revendre la voiture et utiliser le produit de la vente pour solder le financement
  • Si vous renouvelez avec Joinsteer : 1 500 € de frais pris en charge, que vous rachetiez votre Porsche actuelle ou passiez à un nouveau véhicule

Conseil : Anticipez votre scénario de sortie dès le début. Si vous souhaitez un usage temporaire, optez pour la LLD. Si vous envisagez de devenir propriétaire à terme, privilégiez la LOA ou le crédit ballon.