Cote & investissement Porsche 997 ph2 | LOA des 1 040 €/mois
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Porsche
997 II Carrera
2011 · 51 991 km · 345 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 075 € /mois83 022 € TTC · malus inclus -
Porsche
997 II Carrera Cabriolet
2011 · 80 491 km · 345 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 107 € /mois67 720 € TTC · malus inclus -
Porsche
997 II Carrera 4S
2011 · 106 578 km · 385 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 328 € /mois81 824 € TTC · malus inclus -
Porsche
997 II Turbo Cabriolet
2010 · 42 991 km · 500 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 607 € /mois125 499 € TTC · malus inclus -
Pourquoi Joinsteer
L'achat serein
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01
260+ points contrôlés
Mécanique, carrosserie, électronique : chaque véhicule passe par notre expertise avant livraison.
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02
24 mois de garantie minimum
Couverture mécanique, électrique et électronique. Pièces et main-d'œuvre incluses.
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03
Livré révisé, prêt à rouler
Vidange et points d'usure traités en concession avant la remise des clés.
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01
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Porsche
997 II Carrera S Cabriolet
2011 · 65 891 km · 385 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 465 € /mois90 552 € TTC · malus inclus -
Porsche
997 II Carrera Cabriolet
2010 · 80 391 km · 345 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 242 € /mois76 340 € TTC · malus inclus -
Porsche
997 II Targa 4S
2009 · 56 891 km · 385 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 265 € /mois98 199 € TTC · malus inclus -
Porsche
997 II Carrera S Cabriolet
2008 · 50 664 km · 385 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 197 € /mois92 748 € TTC · malus inclus -
Porsche
997 II Carrera GTS
2011 · 83 923 km · 408 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 860 € /mois115 795 € TTC · malus inclus -
Porsche
997 II Carrera GTS Cabriolet
2011 · 62 786 km · 408 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 361 € /mois105 857 € TTC · malus inclus -
Porsche
997 II Turbo S Cabriolet
2012 · 67 799 km · 530 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 2 270 € /mois141 908 € TTC · malus inclus -
Porsche
997 II Carrera GTS
2011 · 51 822 km · 408 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 472 € /mois114 703 € TTC · malus inclus -
Porsche
997 II Carrera S Cabriolet
2011 · 40 691 km · 385 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 265 € /mois98 222 € TTC · malus inclus -
Porsche
997 II Carrera Cabriolet
2009 · 116 491 km · 345 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 193 € /mois73 190 € TTC · malus inclus -
Porsche
997 II Carrera 4S
2006 · 115 691 km · 355 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 063 € /mois64 892 € TTC · malus inclus -
Porsche
997 II Turbo
2010 · 97 991 km · 500 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 659 € /mois102 917 € TTC · malus inclus -
Porsche
997 II GTS
2012 · 55 791 km · 408 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 392 € /mois108 332 € TTC · malus inclus -
Porsche
997 II Carrera 4S Cabriolet
2009 · 78 441 km · 385 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 413 € /mois87 275 € TTC · malus inclus -
Porsche
997 II GTS
2011 · 98 152 km · 408 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 403 € /mois86 613 € TTC · malus inclus -
Porsche
997 II Turbo
2019 · 91 991 km · 480 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 480 € /mois91 678 € TTC · malus inclus -
Porsche
997 II Turbo Coupé
2010 · 18 944 km · 500 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 949 € /mois152 832 € TTC · malus inclus -
Porsche
997 II Carrera GTS
2011 · 49 243 km · 408 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 540 € /mois120 165 € TTC · malus inclus -
Porsche
997 II Carrera GTS
2011 · 48 691 km · 408 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 406 € /mois114 575 € TTC · malus inclus -
Porsche
997 II Turbo S
2011 · 13 991 km · 530 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 2 303 € /mois189 583 € TTC · malus inclus
Recherches cote & investissement 997 phase 2
997 phase 2 : comment financer votre investissement collection ?
Nos modeles de Porsche
Cote et rarete de la Porsche 997 phase 2 : que vaut-elle aujourd'hui ?
Le 997 phase 2 abrite des series deja cotees : GT3 RS 4.0 (600 ex.), GT2 RS (500 ex.) et Speedster (356 ex.) se negocient bien au-dessus du prix catalogue selon classic.com. Le moteur DFI et la boite PDK marquent une rupture technique ; les GT3 atmospheriques 3.8 sont particulierement recherchees. Rarete : GT3 RS 4.0 (600 ex.), GT2 RS (500 ex.), Speedster (356 ex.) et GT3 RS en series ultra-limitees. C'est ce double facteur — desirabilite documentee et production limitee — qui fonde la valeur de collection. L'analyse de cote Joinsteer s'appuie sur son moteur de Deep Learning entraine sur plus d'1 million de transactions, 47 variables et 6 ans d'historique, pour situer chaque exemplaire dans sa fourchette de marche reelle. Consulter l'analyse de cote Porsche complete.
Une cote se lit au niveau du modèle ; votre voiture, elle, a un historique. L'estimation Joinsteer la chiffre en quelques secondes — prix entre particuliers d'un côté, offre de reprise de l'autre — sans inscription, avec une photo en option pour affiner.
Cote Porsche 997 phase 2 : Le 997 phase 2 abrite des series deja cotees : GT3 RS 4.0 (600 ex.), GT2 RS (500 ex.) et Speedster (356 ex.) se negocient bien au-dessus du prix catalogue selon classic.com. Le moteur DFI et la boite PDK marquent une rupture technique ; les GT3 atmospheriques 3.8 sont particulierement recherchees. Rarete : GT3 RS 4.0 (600 ex.), GT2 RS (500 ex.), Speedster (356 ex.) et GT3 RS en series ultra-limitees. Donnees cote sourcees (Hagerty / classic.com) et specifications verifiees DB reference Joinsteer (vehicles_porsche x vehicle_tech_specs, 2026-05-31).
LOA Porsche 997 phase 2 : quel levier de plus-value sur un actif qui s'apprécie ?
Sur une voiture de collection comme la Porsche 997 phase 2, la LOA (location avec option d'achat) inverse la logique du leasing classique. Au lieu de proteger d'une decote, la valeur residuelle figee des la signature devient un prix d'achat potentiellement avantageux : si la cote progresse pendant le contrat, l'ecart entre cette VR et la valeur de marche au moment de la levee d'option constitue une plus-value latente capturee par le locataire. S'ajoutent deux atouts propres au statut collection : la carte grise de collection (vehicule de plus de 30 ans) ouvre droit a un malus 0€ et a une fiscalite allegee, et le leasing preserve votre tresorerie face a un actif dont le ticket d'entree demarre a 1 040€/mois sur Joinsteer. La LOA est ainsi la seule formule reellement coherente avec un vehicule dont la valeur ne baisse pas. Comparatif LOA vs LLD · atelier financiabilite offert — 0€.
LOA 997 phase 2 : VR figee sur actif collection a cote ascendante = capture de plus-value. Carte grise collection = malus 0€. Des 1 040€/mois sans apport obligatoire.
Guides Joinsteer pour aller plus loin
Pour arbitrer l'investissement dans une Porsche 997 phase 2 de collection :
LOA vs LLD sur un vehicule de collection — Pourquoi la LOA est le format adapte a un actif qui s'apprecie.
Calcul de mensualite — Simuler le loyer LLD ou LOA selon la version et le millesime.
Analyse de cote Porsche — Deep Learning Joinsteer : +1M transactions, 47 variables, 6 ans d'historique.