Porsche 911 997 II d'occasion en leasing dès 1 022€/mois

La Porsche 911 997 phase II (gen6 ph2, 2008-2011) est aujourd'hui la 911 récente qui réunit deux atouts rarement réunis : un facelift technique majeur (boîte PDK 7 rapports à double embrayage, injection directe DFI sur toute la gamme Carrera) et un caractère mécanique atmosphérique préservé sur Carrera (345 ch, 3,6 L H6) et Carrera S (385 ch, 3,8 L H6). C'est aussi la dernière 911 à recevoir le bloc Mezger à carter sec sur les variantes GT3 RS 4.0 (500 ch, 600 exemplaires) et Turbo S (530 ch). À dès 1 022€/mois pour une Carrera 2011 (56 649 km, 345 ch, 82 479€, BVM 6), vous roulez dans une 911 dont le facelift a apporté -13% de consommation et des passages PDK 60% plus rapides que la Tiptronic 5 du ph1, sans renier l'agrément atmosphérique. Sur les 16 véhicules en stock se côtoient Carrera, Carrera S, Carrera 4S, GTS, Targa 4, Turbo S et GT3 RS 4.0. Comprendre le leasing voiture d'occasion premium.

L'argument décisif sur la 997 II d'occasion : la cote a entamé une remontée mesurée depuis 2018 sur Carrera et Carrera S, et a doublé entre 2018 et 2024 sur la GT3 RS 4.0 selon les courbes Classic.com et K500. Côté malus écologique, les millésimes 2008-2011 ont été immatriculés sous un barème historique plafonné à 2 600 à 3 600€ selon CO2 — montant acquitté par le premier propriétaire à l'époque. Le locataire en leasing d'occasion Joinsteer paie 0€ de malus, alors qu'un véhicule équivalent neuf serait frappé en 2025 par un barème pouvant dépasser 60 000€ sur 911 Turbo S et GT. Sur Joinsteer, chaque 997 II est inspectée sur 270 critères, révisée et garantie avant livraison à domicile en Europe.

Chaque Porsche 997 II d'occasion Joinsteer passe une inspection complète sur 270 critères avant expédition : flat-6 DFI 3,6 ou 3,8 atmo, biturbo Mezger sur Turbo S, atmo Mezger 4,0 L sur GT3 RS 4.0, boîte PDK 7 rapports ou BVM 6, train roulant PASM, freinage acier ou PCCB, électronique (PCM 3.0, Sport Chrono), carrosserie. Le véhicule est ensuite révisé selon le plan constructeur Porsche et garanti — vous ne gérez pas l'inconnu sur une sportive de 14 à 17 ans. Sur les 16 997 II en stock se trouvent typiquement Carrera, Carrera S, Carrera 4S, GTS, Targa 4, Turbo S et GT3 RS 4.0, sur des kilométrages allant de moins de 14 000 km (collector très faible roulage) à plus de 60 000 km (usage régulier maîtrisé). Chaque fiche affiche le bilan d'inspection, l'historique d'entretien et la mensualité personnalisée. La livraison à domicile est incluse partout en Europe. Voir les 997 II certifiées.

Tout ce qu'il faut savoir avant de signer un leasing sur une Porsche 997 phase II d'occasion :

Leasing voiture d'occasion premium — Pourquoi une 997 II Carrera DFI de 50 à 80 000 km combine modernité PDK et signature atmosphérique, avec une cote en remontée mesurée depuis 2018.

Guide achat voiture d'occasion — Les critères d'inspection, l'historique d'entretien et les garanties à vérifier sur une 911 997 phase II (DFI, embrayage PDK, palier IMS résolu sur ph2, refroidissement).

LOA vs LLD sur une 997 II d'occasion — Pourquoi la LOA s'impose sur GT3 RS 4.0 et Carrera atmo ph2 (trajectoire patrimoniale), et dans quels cas la LLD reste cohérente sur Turbo S à kilométrage conséquent.