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LLD Porsche 911 997 II dès 1 022€/mois : loyer fixe, restitution à terme

LLD Porsche 911 997 II — location longue durée sur 24 à 60 mois, facelift PDK et injection directe DFI, dernière 911 Mezger biturbo sur Turbo S — dès 1 022€/mois, prix livré, sans apport possible.
16 Porsche 997 II en LLD, expertisées sur 270 critères, révisées et garanties, livrées en Europe. Évaluation de financiabilité offerte — 0€, sans engagement.
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25 véhicules
Trier
  1. Porsche

    997 II Carrera

    2011 · 51 991 km · 345 ch · Essence

    Dès 1 075 € /mois
    83 022 € TTC · malus inclus
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  2. Porsche

    997 II Carrera Cabriolet

    2011 · 80 491 km · 345 ch · Essence

    Dès 1 107 € /mois
    67 720 € TTC · malus inclus
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  3. Porsche

    997 II Carrera 4S

    2011 · 106 578 km · 385 ch · Essence

    Dès 1 328 € /mois
    81 824 € TTC · malus inclus
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  4. Porsche

    997 II Turbo Cabriolet

    2010 · 42 991 km · 500 ch · Essence

    Dès 1 607 € /mois
    125 499 € TTC · malus inclus
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  5. Pourquoi Joinsteer

    L'achat serein

    1. 01

      260+ points contrôlés

      Mécanique, carrosserie, électronique : chaque véhicule passe par notre expertise avant livraison.

    2. 02

      24 mois de garantie minimum

      Couverture mécanique, électrique et électronique. Pièces et main-d'œuvre incluses.

    3. 03

      Livré révisé, prêt à rouler

      Vidange et points d'usure traités en concession avant la remise des clés.

    Nos guides d'achat
  6. Porsche

    997 II Carrera S Cabriolet

    2011 · 65 891 km · 385 ch · Essence

    Dès 1 465 € /mois
    90 552 € TTC · malus inclus
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  7. Porsche

    997 II Carrera Cabriolet

    2010 · 80 391 km · 345 ch · Essence

    Dès 1 242 € /mois
    76 340 € TTC · malus inclus
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  8. Porsche

    997 II Targa 4S

    2009 · 56 891 km · 385 ch · Essence

    Dès 1 265 € /mois
    98 199 € TTC · malus inclus
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  9. Porsche

    997 II Carrera S Cabriolet

    2008 · 50 664 km · 385 ch · Essence

    Dès 1 197 € /mois
    92 748 € TTC · malus inclus
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  10. Porsche

    997 II Carrera GTS

    2011 · 83 923 km · 408 ch · Essence

    Dès 1 860 € /mois
    115 795 € TTC · malus inclus
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  11. Porsche

    997 II Carrera GTS Cabriolet

    2011 · 62 786 km · 408 ch · Essence

    Dès 1 361 € /mois
    105 857 € TTC · malus inclus
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  12. Porsche

    997 II Turbo S Cabriolet

    2012 · 67 799 km · 530 ch · Essence

    Dès 2 270 € /mois
    141 908 € TTC · malus inclus
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  13. Porsche

    997 II Carrera GTS

    2011 · 51 822 km · 408 ch · Essence

    Dès 1 472 € /mois
    114 703 € TTC · malus inclus
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  14. Porsche

    997 II Carrera S Cabriolet

    2011 · 40 691 km · 385 ch · Essence

    Dès 1 265 € /mois
    98 222 € TTC · malus inclus
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  15. Porsche

    997 II Carrera Cabriolet

    2009 · 116 491 km · 345 ch · Essence

    Dès 1 193 € /mois
    73 190 € TTC · malus inclus
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  16. Porsche

    997 II Carrera 4S

    2006 · 115 691 km · 355 ch · Essence

    Dès 1 063 € /mois
    64 892 € TTC · malus inclus
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  17. Porsche

    997 II Turbo

    2010 · 97 991 km · 500 ch · Essence

    Dès 1 659 € /mois
    102 917 € TTC · malus inclus
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  18. Porsche

    997 II GTS

    2012 · 55 791 km · 408 ch · Essence

    Dès 1 392 € /mois
    108 332 € TTC · malus inclus
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  19. Porsche

    997 II Carrera 4S Cabriolet

    2009 · 78 441 km · 385 ch · Essence

    Dès 1 413 € /mois
    87 275 € TTC · malus inclus
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  20. Porsche

    997 II GTS

    2011 · 98 152 km · 408 ch · Essence

    Dès 1 403 € /mois
    86 613 € TTC · malus inclus
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  21. Porsche

    997 II Turbo

    2019 · 91 991 km · 480 ch · Essence

    Dès 1 480 € /mois
    91 678 € TTC · malus inclus
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  22. Porsche

    997 II Turbo Coupé

    2010 · 18 944 km · 500 ch · Essence

    Dès 1 949 € /mois
    152 832 € TTC · malus inclus
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  23. Porsche

    997 II Carrera GTS

    2011 · 49 243 km · 408 ch · Essence

    Dès 1 540 € /mois
    120 165 € TTC · malus inclus
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  24. Porsche

    997 II Carrera GTS

    2011 · 48 691 km · 408 ch · Essence

    Dès 1 406 € /mois
    114 575 € TTC · malus inclus
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  25. Porsche

    997 II Turbo S

    2011 · 13 991 km · 530 ch · Essence

    Dès 2 303 € /mois
    189 583 € TTC · malus inclus
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911 997 II : autres angles de recherche

LLD Porsche 911 997 II : loyer fixe et fiscalité professionnelle

La LLD Porsche 911 997 phase II est l'arrangement le plus simple pour rouler en 911 facelift PDK + DFI sans s'engager sur une opération de revente à terme. Vous payez un loyer fixe sur 24 à 60 mois — dès 1 022€/mois pour une Carrera 2011 (345 ch DFI, 56 649 km, 82 479€) — qui couvre la mise à disposition du véhicule, et restituez la 911 à l'échéance sans aucune obligation d'achat. Pas d'arbitrage patrimonial à gérer, pas de risque sur la cote future : la totalité du risque de valeur résiduelle reste portée par le financeur. Pour un usage week-end occasionnel (8 à 10 000 km/an, profil naturel sur 911 ph2 de 14 à 17 ans) ou pour un conducteur qui souhaite changer de 911 toutes les 3-4 ans (passer d'une Carrera atmo DFI à un 991 ou un 992, par exemple), la LLD est la formule la plus efficace. Comparatif LOA vs LLD chiffré.

L'avantage fiscalité pro sur la LLD 997 II : pour un dirigeant ou un professionnel libéral, le loyer LLD est en partie déductible du résultat fiscal de l'entreprise, dans les limites du plafond TVS et du plafond d'amortissement non déductible (PAND) applicables aux véhicules de tourisme. Sur une 911 997 phase II dont le prix livré reste mesuré sur Joinsteer (~80-100 000€ sur Carrera et Carrera S DFI, vs 150-200 000€ sur Turbo S / GT3 RS 4.0), l'écrêtement par le plafond est mécaniquement plus limité qu'une 911 récente et le ratio déductibilité utile / loyer est plus favorable. La TVA sur le loyer est récupérable sur les véhicules utilitaires uniquement, donc pas sur une 997 II de tourisme. À arbitrer avec l'expert-comptable selon le régime fiscal de la société. Simulez votre LLD pro — 0€, sans engagement.

LLD 997 II dès 1 022€/mois sur 24-60 mois, loyer fixe, restitution sans option. Déductibilité partielle pour pros (plafond TVS et PAND). Tarif tout compris ph2 Carrera modéré (~80-100 k€) : ratio déductibilité / loyer plus favorable qu'une 911 récente. TVA non récupérable sur tourisme. Caractéristiques mécaniques recoupées via DB référence Joinsteer et données constructeur historiques Porsche.

LLD ou LOA sur une Porsche 997 II : quel arbitrage selon le profil et la variante

L'arbitrage LLD vs LOA dépend du profil utilisateur et de la variante. La LLD est préférable dans trois cas : (1) vous roulez 24 à 48 mois puis souhaitez changer de 911 sans vous soucier de revente, (2) la variante choisie est en carrosserie ouverte daily (Cabriolet ou Targa 4) où la trajectoire de cote est moins favorable à l'option d'achat à terme, (3) vous êtes en société et privilégiez la simplicité comptable de la LLD avec déductibilité partielle des loyers. La LOA est préférable sur les Carrera, Carrera S et GTS atmo DFI (cote en remontée mesurée depuis 2018) et incontournable sur GT3 RS 4.0 (cote x2 entre 2018-2024) et Turbo S Mezger sur faible km. Sur Joinsteer, les deux formats sont disponibles dès 1 022€/mois sans apport sur les 16 véhicules en stock. Voir les 997 II disponibles.

LLD 997 II : 3 cas types (changement court, Cabriolet / Targa 4 daily, simplicité pro). LOA : Carrera atmo DFI / Carrera S / GTS (cote remontée 2018), incontournable sur GT3 RS 4.0 et Turbo S Mezger. Dès 1 022€/mois, 16 véhicules.

Questions fréquentes — LLD Porsche 911 997 II

La LLD Porsche 997 II démarre à 1 022€/mois sur Joinsteer — pour une Carrera 2011 (345 ch flat-6 3,6 DFI atmo, 56 649 km, 82 479€ prix tout inclus, BVM 6). La plage de loyers couvre 1 022€/mois (Carrera 2011 BVM) à 2 303€/mois (Turbo S 2011, 530 ch, 13 991 km, 189 583€). Le loyer est fixe sur 24 à 60 mois, sans option d'achat à terme : la 911 est restituée à l'échéance, sous réserve du kilométrage contractuel et de l'état restitué. 16 véhicules en stock, certifiés 270 critères, livrés en Europe sans apport. Simulez votre LLD — 0€.

Pour un dirigeant ou un professionnel libéral, le loyer LLD est partiellement déductible du résultat fiscal, dans les limites du plafond TVS et du plafond d'amortissement non déductible (PAND) applicables aux véhicules de tourisme. Sur une 911 997 phase II dont le montant livraison incluse reste mesuré sur Joinsteer (~80-100 000€ sur Carrera et Carrera S DFI, vs 150-200 000€ sur Turbo S et GT3 RS 4.0), l'écrêtement par le plafond est mécaniquement plus limité qu'une 911 récente : le ratio déductibilité utile / loyer est plus favorable. La TVA sur le loyer n'est pas récupérable sur un véhicule de tourisme (seuls les utilitaires l'autorisent). À arbitrer avec votre expert-comptable selon le régime fiscal de la société. Simulation LLD pro offerte.

À l'échéance, vous restituez la 997 II à Joinsteer, sans option d'achat. La restitution est sans pénalité sous réserve du respect du kilométrage contractuel (8 000, 10 000 ou 15 000 km/an choisis à la signature, calibrage typique sur 911 ph2 de 14 à 17 ans) et de l'état restitué (usure normale acceptée, dégâts au-delà facturés selon barème). Vous n'avez aucun risque sur la cote future : le risque de valeur résiduelle reste porté par le financeur. C'est précisément la différence avec la LOA, où vous avez le droit de lever une option d'achat. Si vous souhaitez garder ou revendre la 911 à terme — cas particulièrement pertinent sur GT3 RS 4.0 et Turbo S Mezger —, la LOA est plus adaptée. Comparatif LOA vs LLD.

Oui. Sur Joinsteer, la LLD 997 II est accessible sans apport — le premier loyer reste aligné sur la mensualité standard, sans loyer majoré d'entrée. L'éligibilité est vérifiée lors de l'atelier financiabilité Joinsteer (0€, sans engagement), qui examine le taux d'endettement global (max 30-35% des revenus nets) et simule LOA et LLD en parallèle. Avec 16 Porsche 997 II certifiées et des mensualités dès 1 022€/mois, l'accès à une 911 facelift PDK + DFI en LLD ne nécessite pas la mobilisation préalable du capital. Guide leasing sans apport.

La LLD est préférable sur les Cabriolet et Targa 4 à profil daily où la trajectoire de cote est plus classique que sur Carrera atmo coupé ou sur GT3 RS 4.0 / Turbo S, et sur tout profil utilisateur souhaitant changer de 911 à 24-48 mois sans gérer la revente. À l'inverse, sur Carrera coupé, Carrera S et GTS atmo DFI (cote en remontée mesurée depuis 2018), GT3 RS 4.0 (cote x2 entre 2018-2024) et Turbo S Mezger sur faible km (trajectoire collector engagée), privilégier la LOA. Voir les 997 Cabriolet · les 997 Targa 4.