Prix Ferrari 512 TR : de 215 583 € à 637 167 € · leasing dès 3 424 €/mois
Prix d'une 512 TR : comptant et mensualité leasing
| Version (année · km) | Prix comptant | Leasing dès |
|---|---|---|
| 512 TR 1996 · 95 154 km · essence |
215 583 € | 3 424 €/mois |
| 512 TR 1992 · 62 991 km · essence |
243 750 € | 3 458 €/mois |
| 512 TR 1992 · 55 051 km · essence |
270 779 € | 3 836 €/mois |
| 512 TR 1984 · 29 800 km · essence |
297 917 € | 4 217 €/mois |
| 512 TR 1982 · 28 163 km · essence |
302 792 € | 4 285 €/mois |
| 512 TR 1992 · 42 000 km · essence |
325 000 € | 4 596 €/mois |
| 512 TR 1994 · 7 491 km · essence |
427 917 € | 6 039 €/mois |
Prix comptant = prix de vente TTC du véhicule sur Joinsteer, vérifié sur stock réel au 16/06/2026. Leasing = mensualité LLD/LOA sans apport, prix livré.
Cote et historique de prix de la 512 TR
Sur le marché de la collection, la 512 TR conserve une cote recherchée. Selon Classic.com, le prix moyen constaté sur le marché s'établit à 298 668 $. Production limitée et désirabilité soutiennent sa valeur résiduelle : en LOA, cela allège la part de dépréciation de la mensualité — vous roulez sans porter le risque de revente.
Cote collection Ferrari 512 TR : prix moyen marché 298 668 $ (source Classic.com, https://www.classic.com/m/ferrari/512-tr/).
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Ferrari
512 TR
1980 · 53 411 km · 360 ch · Essence
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1994 · 67 991 km · 428 ch · Essence
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1992 · 20 791 km · 428 ch · Essence
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2025 · 1 491 km · 829 ch · Essence
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512 TR
1992 · 78 701 km · 428 ch · Essence
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1994 · 38 000 km · 428 ch · Essence
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1984 · 29 800 km · 340 ch · Essence
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512 TR
1992 · 42 000 km · 428 ch · Essence
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Ferrari
512 TR
1996 · 95 154 km · 428 ch · Essence
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1992 · 42 341 km · 428 ch · Essence
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1980 · 25 715 km · 428 ch · Essence
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1980 · 83 816 km · 428 ch · Essence
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1992 · 63 691 km · 428 ch · Essence
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1992 · 62 991 km · 428 ch · Essence
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1992 · 55 051 km · 428 ch · Essence
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512 TR
1992 · 55 191 km · 428 ch · Essence
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512 TR : autres angles de financement
Prix Ferrari 512 TR : fourchette de marché et plancher Joinsteer
Le prix d'une Ferrari 512 TR d'occasion s'étale, sur le marché français, d'environ 215 583€ pour l'exemplaire d'entrée à plusieurs centaines de milliers d'euros pour les versions rares ou faiblement roulées. Sur Joinsteer, le plancher de marché en leasing est de 3 424€/mois (1996, 95 154 km), jusqu'à 6 039€/mois pour les versions plus puissantes ou plus récentes. La fourchette dépend de quatre variables : millésime (plus récent = plus cher), kilométrage (faible km = prime), version (séries spéciales = prime importante), et historique d'entretien (suivi réseau Ferrari = prime). 11 exemplaires actuellement disponibles, tous expertisés 270+ points. Évolution f110 de la testarossa, environ 2 280 exemplaires produits, dernière flat-12 pininfarina avant la 550.
Prix Ferrari 512 TR leasing : plancher 3 424€/mois (1996, 95 154 km, 215 583€), fourchette jusqu'à 6 039€/mois. Variables : millésime, kilométrage, version, historique. Spécifications vérifiées DB Joinsteer (vehicles_ferrari × vehicle_tech_specs, 2026-05-31).
Prix Ferrari 512 TR : achat comptant vs leasing, l'arbitrage chiffré
À l'achat comptant, une Ferrari 512 TR immobilise de 215 583€ à plusieurs centaines de milliers d'euros de trésorerie. En leasing, vous payez l'usage : 3 424€/mois en plancher, sans apport obligatoire. Sur un actif à cote ascendante — Flat-12 culte des années 90, ligne Pininfarina signature, marché collection actif —, l'arbitrage dépend de l'intention : achat comptant pour le collectionneur prêt à porter le risque de marché, LOA pour capter la plus-value à VR figée avec capital préservé, LLD pour l'usage pur. Le malus écologique a déjà été acquitté une seule fois par le premier propriétaire (occasion) ou est nul en carte grise collection (+30 ans). LOA 512 TR · LLD 512 TR.
Prix achat Ferrari 512 TR : 215 583€ à plusieurs centaines de milliers d'euros. Leasing : dès 3 424€/mois sans apport. Malus acquitté sur occasion, nul en carte grise collection.
Guides Joinsteer pour aller plus loin
LOA vs LLD — choix de la formule sur une supercar à cote ascendante.
Calcul de mensualité leasing — simuler le loyer par version et millésime.
Leasing d'occasion — pourquoi le malus est déjà acquitté sur un véhicule d'occasion.