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JS1284788

Audi RS E-tron GT Edition One 2021

Dès 1 132€/mois | Prix 70 325€ TTC

Infos clés

65 991 km Kilométrage
Électrique Carburant
Gris Couleur extérieure
Noir Couleur intérieure
Cuir Matériaux
646 ch Puissance
Citadine Carrosserie
Automatique Boîte

Votre livraison

Livrée chez vous le lundi 9 novembre

Par l’équipe Joinsteer · préparation incluse · date confirmée au premier loyer

Options et équipements

5 options · 61 équipements de série

  • Commande vocale Option
  • Jantes en alliage de 21 pouces Option
  • Rétroviseur intérieur anti-éblouissement automatique Option
  • Sièges Sport Option
  • Palettes de changement de vitesses Option
  • Aides au stationnement
  • Alerte de franchissement involontaire de lignes
  • Anti-démarrage
  • Anti-patinage
  • Assistant au freinage d'urgence
  • Avertisseur d'angle mort
  • Caméra 360°
  • Caméra d'aide au stationnement
  • Capteurs d'aide au stationnement arrière
  • Capteurs d'aide au stationnement avant
  • Direction assistée
  • Détecteur de pluie
  • Limiteur de vitesse
  • Programme de Stabilité Électronique
  • Régulateur de distance
  • Régulateur de vitesse
  • Système d'aide au stationnement automatique
  • Système d'avertissement de distance
  • Système de contrôle de la pression des pneus
  • Système de freinage antiblocage
  • Affichage tête haute
  • Alarme
  • Chauffage auxiliaire
  • Climatisation
  • Climatisation automatique
  • Hayon arrière électrique
  • Sièges chauffants
  • Sièges massants
  • Sièges ventilés
  • Système Start/Stop automatique
  • Toit Ouvrant
  • Toit panoramique
  • Verrouillage centralisé
  • Verrouillage centralisé avec télécommande
  • Volant chauffant
  • Bluetooth
  • Dispositif mains libres
  • Système de navigation
  • Radio
  • Radio numérique
  • Détecteur de lumière
  • Phare de jour à LED
  • Phares de jour
  • Phares directionnels
  • Phares laser
  • Phares à LED
  • Volant en cuir
  • Accoudoir
  • Airbag arrière
  • Airbag avant
  • Airbag conducteur
  • Airbag passager
  • Airbags latéraux
  • Siège à réglage lombaire
  • Sièges arrière chauffants
  • Sièges électriques
  • Volant multifonctions
  • Écran multifonction entièrement numérique
  • Suspension pneumatique
  • Rétroviseurs latéraux électriques
  • Vitres teintées
0 g/km CO₂
85 L Réservoir
Exonéré TVE 2026 (ex TVS)
4.8
335 Avis
JS1284788
Audi RS E-tron GT Edition One

Dès 1 132€/mois | Prix 70 325€ TTC

65 991 km
646 cv
2021 Année
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Partez l'esprit serein, 100% de nos voitures sont assorties d'une garantie et sont entièrement révisées. Ne vous souciez pas d'un achat loin de chez vous et des problèmes qui vont avec.

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Avant de rejoindre le réseau Joinsteer, chaque distributeur de Audi RS E-tron GT Edition One est passé par un rigoureux processus de sélection. Avant de vous proposer une sélection de Audi RS E-tron GT Edition One de ses meilleurs véhicules réalisés par nos soins, chaque partenaire a été minutieusement contrôlé.
Jusqu'à présent, en moyenne seul 1 distributeur sur 10 n'est à la hauteur de nos exigences. Même une fois approuvée, nous nous assurons du bon respect de notre charte qualité avant chaque livraison : carrosserie, mécanique, révision… C'est l'occasion de continuellement vérifier la qualité des produits de nos partenaires pour entretenir une relation de confiance vertueuse.
Vous rêviez de pouvoir financer votre future Audi RS E-tron GT Edition One au meilleur prix qu'elle soit de collection, d'occasion ou encore électrique ? Joinsteer sera votre partenaire idéal. Nous vous garantissons le meilleur loyer du marché, un service de haute voltige pour vous permettre de réaliser vos rêves les plus fous.

FAQ Leasing Audi Joinsteer

À l'image de son vitrage antibruit, avec le pare-brise de série et en option pour les vitres latérales, l'habitacle de l'Audi RS E-tron offre une expérience de conduite enveloppante où les sons sont soigneusement sélectionnés. En plus des bruits spécialement conçus pour accompagner les accélérations électriques, le confort acoustique élevé crée une atmosphère de conduite particulièrement reposante. Même lors d'accélérations fortes, l'intérieur reste calme, créant une sensation de sérénité unique dans le monde des voitures sportives. L'aménagement du poste de conduite, avec des sièges sport bien ajustés et une disposition orientée vers le conducteur, confère une ambiance de grand tourisme à la conduite de l'E-tron. L'Audi Virtual Cockpit Plus est une caractéristique notable de cet espace, tandis que l'écran tactile MMI est encadré par une lunette noire piano qui semble flotter au-dessus du tableau de bord. L'éclairage ambiant, avec un badge "e-tron" lumineux, ajoute une touche esthétique. Contrairement à Tesla, un panneau de commande physique avec de vrais boutons est présent pour gérer le système de climatisation automatique à trois zones, inclus en série. La qualité de fabrication est irréprochable. En ce qui concerne l'équipement de série, il est complet, mais cela est à prévoir compte tenu du niveau de prix élevé. Parmi les équipements inclus, on trouve la suspension pneumatique adaptative, la direction progressive et les quatre roues directrices, le différentiel arrière actif, la navigation et l'infotainment Audi connect, l'Audi virtual cockpit, la navigation MMI plus avec MMI touch response, le système audio Hi-Fi Bang & Olufsen, l'appel d'urgence et le service Audi connect, la clé "mains libres", et bien d'autres caractéristiques haut de gamme. Un gadget high-tech intéressant est le "Pack Assistance Stationnement", permettant de superviser la manœuvre de stationnement de l'Audi e-tron GT à distance via l'application myAudi sur un smartphone.
L'Audi RS e-tron GT est équipée d'un moteur électrique de l'essieu avant produisant 175 kW (238 ch) pour toutes les versions. Pour justifier le badge quattro, elle est également équipée d'un moteur arrière, produisant 456 ch sur la version RS. La puissance totale atteint ainsi 598 ch avec un couple de 830 Nm, pouvant momentanément être augmenté à 646 ch en mode boost. Le tout est disponible instantanément, dès 0 tr/min. Afin de pallier le silence inhérent aux voitures électriques, Audi a créé un "son" spécifique pour l'e-tron GT, diffusé par des haut-parleurs à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule. Ce son artificiel, nommé e-tron sport sound, est généré par un amplificateur dédié qui modifie l'échantillon sonore en fonction de divers paramètres tels que la vitesse des moteurs, la charge, la vitesse du véhicule, etc. Le moteur électrique arrière est associé à une boîte à deux vitesses, avec une première vitesse à rapport court pour des accélérations plus fortes, et une seconde vitesse pour améliorer l'efficacité tout en conservant une grande réserve de puissance. Les palettes au volant permettent de choisir entre deux niveaux de récupération d'énergie au freinage. La batterie de l'e-tron GT a une capacité brute de 93 kWh, stockant effectivement 84 kWh. Elle fonctionne à une tension de 800 volts, permettant des recharges à très haute puissance en courant continu. La batterie contribue à la rigidité et à la sécurité du châssis, et elle est équipée de quatre circuits de refroidissement séparés. En termes d'autonomie, Audi annonce jusqu'à 472 kilomètres (selon la norme WLTP), avec une consommation moyenne de 21,6 kWh/100 km. Lors d'un essai, une consommation de 23,2 kWh/100 km a été relevée, ce qui suggère une autonomie d'au moins 400 km en usage courant.