Leasing Audi e-tron GT | LLD & LOA dès 650€/mois

L'Audi e-tron GT est la GT 100 % électrique qui coiffe la gamme : une berline quatre portes de 4,99 m au profil de coupé, assemblée à Neckarsulm sur la plateforme J1 à architecture 800 V partagée avec la Porsche Taycan. Deux moteurs et une transmission intégrale quattro animent l'ensemble : 476 ch (530 ch en boost) sur l'e-tron GT quattro, 0 à 100 km/h en 4,1 s ; 598 ch (646 ch en boost) et 3,3 s pour la RS e-tron GT. Sur Joinsteer, cette GT se finance dès 650€/mois, prix livré — un exemplaire 2022 de 39 981 km, affiché 53 989 € à l'achat, financé sans apport. Le stock réel compte 144 véhicules, répartis en quatre familles : e-tron GT dès 650€/mois (37 disponibles), e-tron GT quattro dès 661€/mois (62 disponibles), berline quattro 350 kW dès 729€/mois (40 disponibles) et RS e-tron GT dès 851€/mois (4 disponibles).

Au quotidien, l'e-tron GT annonce environ 488 km d'autonomie WLTP selon version et, surtout, une des recharges les plus rapides du marché : pic à 270 kW en courant continu grâce au 800 V, soit un 5-80 % en 23 minutes environ sur borne haute puissance. L'argument financier d'une GT électrique n'est pas le malus — elle n'en paie aucun — mais la décote initiale : facturée plus de 100 000 € neuve une fois équipée, une e-tron GT 2022 s'affiche ici à 53 989 €. La première main a absorbé l'essentiel de la dépréciation ; vous financez le solde, sur une voiture inspectée, révisée et garantie avant livraison. Voir les e-tron GT disponibles.

À 650€/mois, l'arbitrage entre LOA et LLD tient à la sortie de contrat. En LOA 48 mois, les loyers cumulés atteignent 31 488 € (48 × 656€) et le contrat se conclut par une option d'achat : vous levez l'option pour conserver la GT, ou vous la restituez. En LLD, mensualité comparable mais aucune option finale : restitution en fin de bail, formule privilégiée des sociétés qui renouvellent leur parc. Sur 36 mois, le cumul tombe à 23 616 € pour un engagement plus court. Les deux formules sont simulées en parallèle lors de l'évaluation de financiabilité Joinsteer — offerte, 0€, qui valide aussi le financement sans apport : premier loyer au niveau de la mensualité courante, sans loyer majoré d'entrée.

Cette GT s'adresse d'abord aux dirigeants et cadres qui veulent une routière statutaire sans la fiscalité d'un V8 : aucun malus CO2, exonération des taxes sur les véhicules de société, loyers déductibles du résultat en LLD comme en LOA et abattement spécifique sur l'avantage en nature des modèles 100 % électriques. Côté plateforme, la profondeur de stock fait la différence : 144 e-tron GT en ligne, quand les loueurs généralistes et les sites d'annonces dépassent rarement quelques exemplaires comparables sur ce modèle. Chaque fiche est curée — photos contrôlées, année, kilométrage, prix d'achat et mensualité affichés, des données vérifiables avant tout engagement — et chaque voiture passe une inspection complète avant livraison à domicile, garantie incluse. Comparatif LOA vs LLD · leasing Audi professionnel.

Affinez le financement de votre e-tron GT avec nos guides dédiés au leasing premium — fiscalité électrique, arbitrage LOA/LLD et occasion expertisée.

Leasing professionnel : l'e-tron GT en société — Loyers déductibles, exonérations réservées aux électriques et avantage en nature : ce qu'un dirigeant doit vérifier avant de signer une GT en LLD ou LOA.

LOA vs LLD : quelle formule pour une GT électrique — Option d'achat ou restitution : le bon choix selon votre horizon de détention et la valeur résiduelle d'une e-tron GT.

Leasing d'occasion premium : la décote déjà absorbée — Pourquoi une GT électrique de première main déjà dépréciée ramène la mensualité dès 650€/mois, là où le neuf en exige le triple.