Prix Audi e-tron GT d'occasion : dès 47 652 € ou 662 €/mois
Prix Audi e-tron GT par millésime : comptant et leasing
| Millésime | En stock | Prix comptant | Leasing dès |
|---|---|---|---|
| 2026 | 7 | 108 764 – 192 793 € | 1 364 €/mois |
| 2025 | 11 | 121 034 – 155 604 € | 1 515 €/mois |
| 2024 | 42 | 63 335 – 166 730 € | 802 €/mois |
| 2023 | 74 | 52 064 – 86 566 € | 692 €/mois |
| 2022 | 41 | 47 652 – 81 491 € | 663 €/mois |
| 2021 | 11 | 51 997 – 77 126 € | 662 €/mois |
Toutes versions confondues : quattro, S, RS et RS performance. Prix comptant : fourchette des prix livrés constatés ; leasing dès : mensualité LLD ou LOA la plus basse du millésime, sans apport. Relevé du 28 septembre 2026.
Prix Audi e-tron GT par version : quattro, S ou RS
| Version | Prix comptant dès | Leasing dès |
|---|---|---|
| e-tron GT quattro | 47 652 € | 663 €/mois |
| RS e-tron GT | 55 576 € | 842 €/mois |
| S e-tron GT | 99 194 € | 1 245 €/mois |
| RS e-tron GT performance | 116 710 € | 1 462 €/mois |
Versions identifiées d'après la désignation de chaque annonce. Prix livrés et mensualités LLD ou LOA sans apport relevés le 28 septembre 2026.
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Audi
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2023 · 22 631 km · 476 ch · Électrique
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E-tron GT Berline Quattro 350 KW
2023 · 66 791 km · 476 ch · Électrique
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E-tron GT Berline Quattro 350 KW
2023 · 57 991 km · 476 ch · Électrique
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Audi
E-tron GT Berline RS E-tron GT 440 KW
2024 · 1 281 km · 598 ch · Électrique
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E-tron GT Berline RS E-tron GT 440 KW
2024 · 1 281 km · 598 ch · Électrique
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E-tron GT Berline RS E-tron GT 440 KW
2023 · 53 491 km · 598 ch · Électrique
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E-tron GT Berline Quattro 350 KW
2022 · 41 948 km · 476 ch · Électrique
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E-tron GT Berline Quattro 350 KW
2023 · 48 457 km · 476 ch · Électrique
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Audi
E-tron GT Berline Quattro 350 KW
2023 · 66 631 km · 476 ch · Électrique
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E-tron GT Berline Quattro 350 KW
2023 · 87 862 km · 476 ch · Électrique
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E-tron GT Berline RS E-tron GT 440 KW
2024 · 16 793 km · 598 ch · Électrique
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E-tron GT Berline Quattro 370 KW
2026 · 12 828 km · 503 ch · Électrique
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E-tron GT Berline RS E-tron GT Performance Quattro 620 KW
2025 · 20 291 km · 843 ch · Électrique
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E-tron GT Berline S E-tron GT S Quattro 435 KW
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E-tron GT Berline RS E-tron GT Quattro 570 KW
2025 · 2 791 km · 775 ch · Électrique
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E-tron GT Berline RS E-tron GT 440 KW
2024 · 40 673 km · 598 ch · Électrique
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2023 · 15 426 km · 476 ch · Électrique
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2023 · 50 990 km · 598 ch · Électrique
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2023 · 52 591 km · 476 ch · Électrique
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2023 · 66 791 km · 476 ch · Électrique
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E-tron GT Berline RS E-tron GT 440 KW
2023 · 68 528 km · 598 ch · Électrique
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Combien coûte une Audi e-tron GT d'occasion ?
Une Audi e-tron GT d'occasion coûte de 47 652 € à 192 793 € au comptant, ou à partir de 662 €/mois en LLD ou LOA sans apport. Le haut de la fourchette revient à une RS e-tron GT performance de 2026 à 4 991 km. Trois facteurs font le prix. La version : une RS e-tron GT démarre à 55 576 €, une S e-tron GT à 99 194 €, une RS e-tron GT performance à 116 710 €. Le millésime, avec une marche entre 2023 (dès 52 064 €) et 2024 (dès 63 335 €). Le kilométrage : la médiane du stock est de 41 230 km et 62 % des exemplaires sont sous les cinquante mille kilomètres.
Puissances et batteries de chaque version figurent dans la fiche technique de l’e-tron GT, et les chiffres d’autonomie homologués, version par version sur une page dédiée.
186 e-tron GT en stock : dès 47 652 € au comptant et 662 €/mois sans apport.
Audi e-tron GT 2021 ou 2022 : quel prix aujourd'hui ?
Une e-tron GT de 2021 s'affiche de 51 997 € à 77 126 € (dès 662 €/mois), une 2022 de 47 652 € à 81 491 € (dès 663 €/mois). Le stock compte 11 exemplaires de 2021, au kilométrage médian de 65 631 km, et 41 de 2022, à 45 282 km de médiane. Ces deux millésimes relèvent de la première génération de la GT électrique d'Audi, que notre essai version par version détaille.
e-tron GT 2022 dès 47 652 € ou 663 €/mois ; e-tron GT 2021 dès 51 997 € ou 662 €/mois.
Quel prix pour une e-tron GT récente, de 2024 à 2026 ?
Une e-tron GT de 2024 démarre à 63 335 €, une 2025 à 121 034 € et une 2026 à 108 764 €. Le millésime 2024, le plus fourni après 2023 avec 42 exemplaires, affiche un kilométrage médian de 23 997 km et un loyer d'entrée de 802 €/mois. En 2025 et 2026, le stock se limite à 11 et 7 exemplaires quasi neufs, aux médianes de 10 557 km et 2 992 km ; l'entrée de gamme 2026 est une e-tron GT quattro à 5 491 km, à 1 364 €/mois. Certaines e-tron GT du stock sont d'origine allemande : voir les e-tron GT venues d’Allemagne et livrées en France.
Comptant ou leasing : combien coûte une e-tron GT par mois ?
En LLD ou LOA sans apport, l'e-tron GT démarre à 662 €/mois : c'est le loyer d'un exemplaire de 2021 à 43 091 km, affiché 51 997 € au comptant. Le loyer d'entrée passe à 692 €/mois sur le millésime 2023 et à 802 €/mois sur 2024. La LOA ajoute une option d'achat en fin de contrat, la LLD se termine par la restitution : notre comparatif LOA ou LLD aide à trancher, et les formules de location de l’e-tron GT sont détaillées sur la page modèle.
Loyer d'appel e-tron GT : 662 €/mois sans apport, pour un exemplaire de 2021 à 43 091 km.
Pour aller plus loin
Pour aller plus loin : toute la gamme Audi électrique et le prix de la seule RS e-tron GT. À lire aussi : ce que coûte vraiment une voiture électrique, les aides à l'achat en 2026 et notre sélection des électriques premium.
Pour acheter ou louer d'occasion : les e-tron GT d’occasion, millésime par millésime.