Autonomie Audi e-tron GT : 396 à 516 km WLTP, leasing dès 692€/mois

Selon l'ADEME (Car Labelling), l'Audi e-tron GT est homologuée entre 396 et 516 km d'autonomie en cycle mixte WLTP, selon la version et l'équipement. Ces chiffres portent sur les deux versions recensées par l'ADEME : l'e-tron GT quattro (476 ch), donnée pour 396 à 516 km, et la RS e-tron GT quattro (598 ch), donnée pour 409 à 506 km. La consommation électrique homologuée de ces deux versions va de 18,9 à 24,5 kWh/100 km.

Les deux fourchettes se recouvrent : selon ses équipements et ses jantes, une RS e-tron GT quattro peut afficher une autonomie homologuée supérieure à celle d'une e-tron GT quattro. En cycle urbain WLTP, les valeurs vont de 506,3 à 598,9 km pour l'e-tron GT quattro et de 509 à 605,8 km pour la RS e-tron GT quattro.

Le fichier ADEME du 14/09/2026 ne chiffre que ces deux versions : l'e-tron GT quattro (476 ch) et la RS e-tron GT quattro (598 ch). Les Audi e-tron GT du stock dont la version ou la puissance diffère, notamment la S e-tron GT, la RS e-tron GT performance et les configurations les plus récentes, ne sont pas chiffrées ici : pour elles, demandez, avant de signer, la valeur homologuée inscrite dans les documents du véhicule.

Le WLTP est un cycle normalisé mesuré en laboratoire : il sert à comparer les voitures entre elles dans des conditions identiques, pas à prédire l'autonomie d'un trajet précis. La fourchette publiée pour l'Audi e-tron GT va de la configuration la plus sobre à la plus gourmande, équipements et jantes compris.

Sur la route, plusieurs facteurs font varier l'autonomie de l'Audi e-tron GT. La vitesse d'abord : sur autoroute, la résistance de l'air augmente la consommation, alors que la ville, avec ses vitesses basses et la récupération d'énergie au freinage, lui est plus favorable, ce qui explique des valeurs urbaines WLTP plus élevées que les valeurs mixtes. La température ensuite : par temps froid, le chauffage de l'habitacle puise dans la batterie. La charge à bord, le relief et le style de conduite pèsent aussi, et des accélérations franches répétées consomment davantage.

Pour évaluer votre besoin, partez de vos trajets les plus longs et de votre part d'autoroute plutôt que de la valeur haute de la fourchette. En leasing, le kilométrage annuel prévu au contrat se choisit sur la même base.

Joinsteer compte 134 Audi e-tron GT disponibles, toutes électriques. Les années d'immatriculation vont de 2021 à 2026, avec 55 exemplaires de 2023, et 130 de ces voitures affichent 100 000 km ou moins.

La mensualité la plus basse est de 692€/mois, pour une e-tron GT quattro (350 kW) de 2023 affichant 60 310 km. Un exemplaire sur dix se loue 758€/mois ou moins, la mensualité médiane s'établit à 952€/mois et la plus élevée atteint 2 126€/mois. Chaque Audi e-tron GT passe une expertise de plus de 270 points avant livraison. Les mensualités affichées s'entendent prix livré, et le leasing sans apport est possible.

Pour comparer les loyers par version, consultez les prix leasing Audi e-tron GT ; pour le comportement routier, lisez l'essai de l'Audi e-tron GT, ou parcourez toutes les Audi e-tron GT.

Pour préparer la location d'une Audi e-tron GT :

Leasing voiture électrique — Louer une e-tron GT 100 % électrique : mensualité, usage au quotidien et points à anticiper avant de signer.

Kilométrage en leasing — Fixer le forfait kilométrique de votre e-tron GT à partir de vos trajets réels, pas de l'autonomie WLTP.

Voiture propre — Critères pour choisir une voiture propre en LLD, et où se situe une berline électrique comme l'e-tron GT.