Prix Audi RS e-tron GT : de 57 307 € à 178 458 € · leasing dès 836 €/mois

Comme tout véhicule premium, la RS e-tron GT décote dans ses premières années : selon L'argus, la RS e-tron GT d'occasion s'échange autour de 82 590 € de prix moyen (de 61 720 € à 119 000 € selon millésime et version). C'est l'argument clé du leasing — vous payez l'usage, pas la dépréciation : la décote est portée par le loueur. En occasion sur Joinsteer, la décote initiale est déjà absorbée.

Les prix ci-dessous sont issus du stock réel Joinsteer — curés sur des véhicules effectivement disponibles, expertisés 270+ points, malus 0€ à la remise en circulation. Les autonomies indiquées sont des valeurs WLTP homologuées, complétées par l'autonomie réelle mesurée en conditions autoroutières.

• RS e-tron GT 598 ch (440 kW, 472 km WLTP / ~355 km réel) : entrée de gamme première génération, à partir de 836€/mois (2022). Couple 830 Nm, 0-100 en 3,6 s.
• RS e-tron GT 646 ch (470 kW avec launch control, 472 km WLTP / ~355 km réel) : dès 917€ soit 836€/mois — le meilleur rapport puissance/prix de la gamme (2023, 35 819 km). Motorisation la plus représentée dans le stock.
• RS e-tron GT Performance 857 ch (620 kW, 576 km WLTP / ~430 km réel) : à partir de 1 055€/mois (2024, 14 389 km). Restyling 2024 avec couple porté à 1 137 Nm et 0-100 en 3,3 s.
• RS e-tron GT S / éditions étendues : versions rares en stock, prix au-delà de 1 200€/mois selon configuration et millésime.

Tous prix livrés à domicile en Europe, inspection complète batterie 800V incluse. Consulter le stock complet avec prix à jour.

Une RS e-tron GT première génération (646 ch) s'affichait au-delà de 140 000€ prix catalogue en France à son lancement (options courantes incluses). Un exemplaire de 2023 avec 35 819 km se négocie autour de 917€ sur Joinsteer — soit une décote de l'ordre de 45 à 50% sur les premières années et premiers 35 000 km. Sur une GT électrique premium, cette dépréciation rapide est précisément ce qui rend l'occasion attractive : elle a été absorbée par le premier propriétaire. La décote se traduit directement en mensualité : 836€/mois pour le 646 ch, contre des loyers nettement supérieurs en neuf. Point clé : malus 0€ à la remise en circulation, là où une GT thermique de puissance équivalente atteindrait le plafond du malus CO2. L'inspection multipoint de la batterie 800V garantit que la capacité résiduelle est conforme avant toute mise en vente — un facteur déterminant sur la valeur d'une GT électrique d'occasion. Guide voiture propre : décote électrique et malus.

Pour affiner votre décision d'achat ou de leasing :

Leasing voiture propre — Décote électrique, malus 0€, fiscalité : les économies réelles sur une RS e-tron GT occasion.

Leasing occasion premium — Pourquoi une GT électrique certifiée réduit le risque technique à ce prix.

Calcul de mensualité — Simuler le loyer LLD ou LOA à partir du prix de la RS e-tron GT choisie.