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Audi RS E-tron GT E-tron Quattro 2023

Dès 1 091€/mois | Prix 67 737€ TTC

Infos clés

89 218 km Kilométrage
Électrique Carburant
Gris Couleur extérieure

Votre livraison

Livrée chez vous le mercredi 18 novembre

Par l’équipe Joinsteer · préparation incluse · date confirmée au premier loyer

Options et équipements

11 options · 28 équipements de série

  • Aide au stationnement plus avec affichage de l'environnement Option
  • Alerte de changement de voie avec alerte de sortie et assistant de circulation transversale arrière Option
  • Caméras de Surround Option
  • Pack d'assistance en ville Option
  • Cabine téléphonique Option
  • Support LTE pour Audi phone box Option
  • Roues, module concave à 5 doubles rayons, noir, 9,5J|11,5Jx21, pneus 265/35|305/30 R21 Option
  • Combinaison cuir perforée avec surpiqûres en losange Option
  • Sièges sport avant Option
  • Pack Optique Noir Plus Option
  • Vitrage teinté Option
  • Antidémarrage électronique
  • Régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse
  • Système de contrôle de la pression des pneus
  • Climatisation confort à 3 zones
  • Clé de confort avec déverrouillage du coffre par capteur, sans Safelock
  • Pompe à chaleur
  • Audi connect Navigation et Infodivertissement
  • Audi connect Urgence & Service avec Audi connect Télécommande & Contrôle
  • Interface Smartphone
  • Module de données Europe
  • Navigation MMI plus avec MMI touch
  • Préparation aux Fonctions à la Demande
  • Réception radio numérique
  • Système audio Bang & Olufsen Premium avec son 3D
  • Feux arrière à LED avec clignotants dynamiques
  • Projecteurs LED Matrix avec clignotants dynamiques
  • Projecteurs LED avec clignotants dynamiques
  • 3 sièges arrière
  • Airbags frontaux, airbag passager désactivables
  • Airbags latéraux avant et arrière et système d'airbags de tête
  • Fixation de siège enfant ISOFIX et i-Size avec Top Tether pour les sièges arrière extérieurs
  • Inserts décoratifs effet soie argent palladium
  • Sièges avant réglables électriquement avec fonction mémoire pour le siège du conducteur
  • Sièges chauffants à l'avant
  • Volant sport en cuir, 3 branches, aplati en bas, Multifonction plus, chauffage de volant et palettes de changement de vitesses
  • Direction assistée électromécanique
  • Suspension pneumatique adaptative
  • Audi pre sense basic, Audi pre sense front
0 g/km CO₂
85 L Réservoir
Exonéré TVE 2026 (ex TVS)

Carte grise

Calcul selon le barème officiel 2026, d'après votre lieu de résidence.

Puissance fiscale
10 CV
Repris de la fiche
Gardé pour les autres voitures
Selon votre région De 229 € à 703 € Choisissez votre département pour le montant exact.

JOINSTEER fait toutes les démarches d'immatriculation pour vous. Montant indicatif, calculé selon le barème officiel 2026 : tarifs régionaux du cheval fiscal publiés sur service-public.gouv.fr, plus la taxe fixe et la redevance d'acheminement nationales. Tarifs mis à jour le .

Simulateur et guide complet de la carte grise
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Audi RS E-tron GT E-tron Quattro

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Avant de rejoindre le réseau Joinsteer, chaque distributeur de Audi RS E-tron GT E-tron Quattro est passé par un rigoureux processus de sélection. Avant de vous proposer une sélection de Audi RS E-tron GT E-tron Quattro de ses meilleurs véhicules réalisés par nos soins, chaque partenaire a été minutieusement contrôlé.
Jusqu'à présent, en moyenne seul 1 distributeur sur 10 n'est à la hauteur de nos exigences. Même une fois approuvée, nous nous assurons du bon respect de notre charte qualité avant chaque livraison : carrosserie, mécanique, révision… C'est l'occasion de continuellement vérifier la qualité des produits de nos partenaires pour entretenir une relation de confiance vertueuse.
Vous rêviez de pouvoir financer votre future Audi RS E-tron GT E-tron Quattro au meilleur prix qu'elle soit de collection, d'occasion ou encore électrique ? Joinsteer sera votre partenaire idéal. Nous vous garantissons le meilleur loyer du marché, un service de haute voltige pour vous permettre de réaliser vos rêves les plus fous.

FAQ Leasing Audi Joinsteer

À l'image de son vitrage antibruit, avec le pare-brise de série et en option pour les vitres latérales, l'habitacle de l'Audi RS E-tron offre une expérience de conduite enveloppante où les sons sont soigneusement sélectionnés. En plus des bruits spécialement conçus pour accompagner les accélérations électriques, le confort acoustique élevé crée une atmosphère de conduite particulièrement reposante. Même lors d'accélérations fortes, l'intérieur reste calme, créant une sensation de sérénité unique dans le monde des voitures sportives. L'aménagement du poste de conduite, avec des sièges sport bien ajustés et une disposition orientée vers le conducteur, confère une ambiance de grand tourisme à la conduite de l'E-tron. L'Audi Virtual Cockpit Plus est une caractéristique notable de cet espace, tandis que l'écran tactile MMI est encadré par une lunette noire piano qui semble flotter au-dessus du tableau de bord. L'éclairage ambiant, avec un badge "e-tron" lumineux, ajoute une touche esthétique. Contrairement à Tesla, un panneau de commande physique avec de vrais boutons est présent pour gérer le système de climatisation automatique à trois zones, inclus en série. La qualité de fabrication est irréprochable. En ce qui concerne l'équipement de série, il est complet, mais cela est à prévoir compte tenu du niveau de prix élevé. Parmi les équipements inclus, on trouve la suspension pneumatique adaptative, la direction progressive et les quatre roues directrices, le différentiel arrière actif, la navigation et l'infotainment Audi connect, l'Audi virtual cockpit, la navigation MMI plus avec MMI touch response, le système audio Hi-Fi Bang & Olufsen, l'appel d'urgence et le service Audi connect, la clé "mains libres", et bien d'autres caractéristiques haut de gamme. Un gadget high-tech intéressant est le "Pack Assistance Stationnement", permettant de superviser la manœuvre de stationnement de l'Audi e-tron GT à distance via l'application myAudi sur un smartphone.
L'Audi RS e-tron GT est équipée d'un moteur électrique de l'essieu avant produisant 175 kW (238 ch) pour toutes les versions. Pour justifier le badge quattro, elle est également équipée d'un moteur arrière, produisant 456 ch sur la version RS. La puissance totale atteint ainsi 598 ch avec un couple de 830 Nm, pouvant momentanément être augmenté à 646 ch en mode boost. Le tout est disponible instantanément, dès 0 tr/min. Afin de pallier le silence inhérent aux voitures électriques, Audi a créé un "son" spécifique pour l'e-tron GT, diffusé par des haut-parleurs à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule. Ce son artificiel, nommé e-tron sport sound, est généré par un amplificateur dédié qui modifie l'échantillon sonore en fonction de divers paramètres tels que la vitesse des moteurs, la charge, la vitesse du véhicule, etc. Le moteur électrique arrière est associé à une boîte à deux vitesses, avec une première vitesse à rapport court pour des accélérations plus fortes, et une seconde vitesse pour améliorer l'efficacité tout en conservant une grande réserve de puissance. Les palettes au volant permettent de choisir entre deux niveaux de récupération d'énergie au freinage. La batterie de l'e-tron GT a une capacité brute de 93 kWh, stockant effectivement 84 kWh. Elle fonctionne à une tension de 800 volts, permettant des recharges à très haute puissance en courant continu. La batterie contribue à la rigidité et à la sécurité du châssis, et elle est équipée de quatre circuits de refroidissement séparés. En termes d'autonomie, Audi annonce jusqu'à 472 kilomètres (selon la norme WLTP), avec une consommation moyenne de 21,6 kWh/100 km. Lors d'un essai, une consommation de 23,2 kWh/100 km a été relevée, ce qui suggère une autonomie d'au moins 400 km en usage courant.