Leasing Audi R8 | LLD & LOA dès 2 096€/mois

Sur Joinsteer, les 15 Audi R8 disponibles se financent dès 2 096€/mois pour un Coupé V10 RWD 540 ch (2021, 39 236 km, prix livré sans apport), jusqu'à 4 159€/mois pour une R8 Coupé V10 Performance Quattro 620 ch de 2023 à 3 901 km. Le loyer varie selon la durée (24-60 mois), le kilométrage contractuel et l'apport. Toutes les R8 sont certifiées et garanties, livrées à domicile en Europe. Évaluation de financiabilité gratuite — 0€, sans engagement.

La gamme R8 couvre deux carrosseries et plusieurs niveaux de puissance, tous à V10 5.2 FSI atmosphérique :

• Coupé V10 RWD 540 ch — propulsion, la plus accessible, dès 2 096€/mois (voir les Coupé disponibles)
• Coupé V10 Performance RWD 570 ch — propulsion haute performance, dès 2 345€/mois
• Coupé / Spyder V10 Performance Quattro 620 ch — intégrale quattro, sommet de gamme, dès 2 122€/mois en Coupé, 2 166€/mois en Spyder
• Coupé GT Performance 620 ch — version ultime série limitée, dès 4 128€/mois

Joinsteer dispose actuellement de 15 R8 couvrant l'ensemble de ces déclinaisons. Voir tout le stock R8.

Les deux formules sont disponibles sur Joinsteer. La LLD convient à un usage pur sans immobiliser de capital : loyer fixe, restitution à l'échéance, entretien intégrable. La LOA est particulièrement cohérente sur une R8 : sa valeur résiduelle solide — renforcée par l'arrêt de production en 2024 — rend l'option d'achat en fin de contrat potentiellement avantageuse. Vous roulez aujourd'hui, vous décidez à terme si vous levez l'option ou restituez. Notre comparatif LOA vs LLD détaille les deux scénarios. L'atelier financiabilité (0€) simule votre mensualité selon la formule choisie.

Audi a officiellement mis fin à la production de la R8 en 2024, sans successeur direct annoncé. Plusieurs raisons expliquent cet arrêt : l'évolution réglementaire européenne (normes CO2 et CAFE) rend économiquement difficile de maintenir un V10 5.2 FSI atmosphérique de grande série ; le marché des supercars se déplace vers l'hybride ou l'électrique (Ferrari SF90, Porsche Taycan Turbo GT) ; enfin, Audi concentre ses investissements sur l'électrification de gamme (e-tron GT, Q8 e-tron). La R8 reste ainsi le dernier V10 atmosphérique de série Audi — un statut qui soutient les valeurs à la revente des dernières unités Performance et GT disponibles sur Joinsteer.

Le leasing d'une Audi R8 fonctionne comme tout financement locatif : vous versez un loyer mensuel fixe (dès 2 096€/mois sur Joinsteer) pour utiliser le véhicule sur une durée et un kilométrage contractuels. En LLD, vous restituez la R8 à l'échéance ; en LOA, vous avez la possibilité de lever l'option d'achat à la valeur résiduelle fixée au contrat. Sur une R8 dont la production est arrêtée, la LOA est souvent la formule la plus pertinente : elle vous protège contre une dépréciation brutale et vous laisse l'option de conserver un exemplaire à potentiel de collection. L'atelier de financiabilité Joinsteer (0€) simule votre mensualité selon votre apport, durée et kilométrage. Notre guide complet du leasing voiture détaille tous les paramètres.

Avec un V10 5.2 atmosphérique émettant environ 292 g de CO2/km en version Performance (et jusqu'à 353 g sur les premiers V10), l'Audi R8 neuve déclenche le malus écologique maximal — plafonné à 70 000€ au barème 2025-2026, le plafond le plus élevé de la grille. Ce surcoût vient s'ajouter au tarif catalogue (de l'ordre de 230 000€ selon la version), portant le ticket d'entrée bien au-delà. En leasing d'occasion, ce malus a été intégralement réglé par le premier propriétaire à la mise en circulation : le locataire d'une R8 d'occasion sur Joinsteer n'en supporte aucune part. C'est un avantage de coût total décisif — dès 2 096€/mois, prix tout compris, sur des exemplaires contrôlés avant livraison. Évaluation de financiabilité offerte — 0€.