Cote & investissement Ferrari 296 GTB | LOA dès 3 849€/mois
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296 GTB
2025 · 1 411 km · 700 ch · Essence
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2025 · 9 991 km · 829 ch · Essence
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2025 · 1 967 km · 829 ch · Hybride
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2025 · 14 991 km · 829 ch · Essence
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Pourquoi Joinsteer
L'achat serein
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2023 · 3 491 km · 829 ch · Hybride
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2023 · 1 991 km · 829 ch · Hybride
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2024 · 1 541 km · 829 ch · Hybride
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2024 · 4 891 km · 829 ch · Hybride
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2024 · 4 891 km · 829 ch · Hybride
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2024 · 2 091 km · 829 ch · Hybride
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2024 · 24 991 km · 829 ch · Hybride
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2024 · 2 691 km · 829 ch · Hybride
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2023 · 6 991 km · 829 ch · Hybride
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2023 · 25 971 km · 663 ch · Hybride
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2023 · 1 816 km · 662 ch · Hybride
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2024 · 8 442 km · 829 ch · Hybride
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2023 · 23 991 km · 829 ch · Hybride
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2022 · 5 816 km · 663 ch · Essence
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2024 · 1 044 km · 829 ch · Hybride
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2024 · 1 044 km · 829 ch · Hybride
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2024 · 2 091 km · 830 ch · Hybride
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2022 · 8 351 km · 830 ch · Hybride
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2023 · 5 758 km · 830 ch · Hybride
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2025 · 6 991 km · 829 ch · Hybride
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296 GTB : autres angles de financement
Cote Ferrari 296 GTB : pourquoi la rareté (~5 000 ex.) soutient-elle la courbe de valeur ?
La cote d'une Ferrari 296 GTB repose d'abord sur sa rareté. Produite à environ 5 000 exemplaires (série recherchée), la 296 GTB concentre sa valeur sur les configurations recherchées (options Atelier, coloris rares, provenance documentée, faible kilométrage). Sur le marché de la collection, la valeur d'une 296 GTB s'apprécie au barème marché collector — fonction de la version, de l'historique d'entretien et de l'état. Le V6 3 (818 ch, 0-100 en 2,9 s) ancre son statut d'actif tangible recherché. Sur Joinsteer, les 296 GTB démarrent dès 3 849€/mois (fourchette jusqu'à 9 174€/mois), expertisées 270+ points. Voir l'inventaire 296 GTB.
Reste la question qu'une cote ne tranche pas : combien vaut votre exemplaire ? L'estimation Joinsteer répond en cinq secondes, avec le prix entre particuliers et l'offre de reprise, sans inscription.
Cote 296 GTB : rareté ~5 000 ex. (série recherchée), valeur au barème marché collector (version, provenance, état, km). 818 ch, 0-100 en 2,9 s. Dès 3 849€/mois, jusqu'à 9 174€/mois. Production DB référence Joinsteer, stock réel 2026-05-29.
Ferrari 296 GTB : comment la LOA devient-elle un levier de plus-value ?
Sur un actif dont la cote est suivie comme la 296 GTB, la LOA est un levier de plus-value, pas seulement un mode de financement. L'option d'achat est figée à une valeur résiduelle définie à la signature : si la cote progresse pendant les 36 à 60 mois du contrat, vous levez l'option à un prix décorrélé de la valeur de marché réelle — vous captez l'écart. Si elle stagne, vous restituez sans pénalité. C'est une optionalité asymétrique favorable. À l'opposé d'un achat comptant qui immobilise un capital élevé, la LOA finance l'usage et l'éventuelle appréciation tout en préservant la trésorerie ; la valeur résiduelle est portée par le loueur. Avec un CO2 homologué de 149 g/km, la 296 GTB échappe au malus écologique maximal qui frappe une Ferrari V8/V12 thermique pure (barème 2026 plafonné à ~70 000€). Pour une société, la TVS est allégée. Dès 3 849€/mois, sans apport obligatoire. Comparatif LOA vs LLD chiffré.
LOA 296 GTB = levier de plus-value : option d'achat à VR figée à la signature, capture de l'écart si la cote monte, restitution sans pénalité sinon (optionalité asymétrique). Trésorerie préservée vs achat comptant, VR portée par le loueur, malus déjà payé sur occasion. Dès 3 849€/mois.
Guides Joinsteer pour aller plus loin
LOA vs LLD — pourquoi la LOA s'impose sur un actif à cote suivie (option d'achat figée).
Leasing d'occasion premium — financer une exotique au malus déjà absorbé.
Calcul de mensualité leasing — simuler le loyer et l'option d'achat par version et millésime.